DR
Clipping da
DIRETORIA DE REPRESENTAÇÃO CET-SP
Nº 21
GESTÃO DIGNIDADE E RESPEITO
Notícias da semana
01/06/2012
Jornal da Tarde, 30/05/2012
CET tira lâmpada de outro sinal e
põe no quebrado
Por falta de material novo, a Prefeitura está retirando lâmpadas de alguns semáforos da cidade para
consertar outros. A reportagem flagrou uma dessas
operações há uma semana no Ipiranga, zona sul – um
técnico retirou uma lâmpada do foco amarelo para
acender o vermelho que estava apagado.
Assita o video no link:
http://tv.estadao.com.br/videos,CET-ADOTA-MEDIDAEXTREMA-E-DEIXA-SEMAFOROS-COM-LAMPADASQUEIMADAS,171054,0,0.htm
Nos últimos cinco dias, o JT percorreu 90
quilômetros de vias da cidade e constatou que dezenas de cruzamentos vivem um ‘apagão’, com pelo menos uma das lâmpadas queimadas há dias.
O flagrante no Ipiranga ocorreu na esquina
das ruas Comandante Taylor e Lino Coutinho, por
volta das 16 horas da quinta-feira passada. A troca
foi feita por um funcionário terceirizado a serviço da
Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). A companhia alega que o ato não foi autorizado e que irá
apurar o caso.
O problema envolve a falta de contrato para
fornecimento de lâmpadas novas. O único que a CET
tem foi assinado em abril do ano passado, com validade de 11 meses, mas nunca chegou a ter uma ordem de serviço emitida. O valor era de R$ 260 mil.
A CET nega o desabastecimento e diz que as
lâmpadas incandescentes estão sendo substituídas
por outras mais econômicas, de LED, e por isso não
há necessidade de comprar mais lâmpadas. As que já
foram substituídas estão sendo reaproveitadas na manutenção de pontos queimados.
Mas o único estoque de lâmpadas usadas visto
pela reportagem cabe dentro de em uma caixa plásti
ca no prédio da CET da Marginal do Pinheiros. Elas
servem para atender os cerca de 6 mil cruzamentos
semaforizados na cidade. Estima-se que 60% deles
tenham lâmpadas incandescentes. A CET diz que a
substituição por LED vai terminar até o fim do ano.
A falta de luzes acesas nos semáforos é, segundo especialistas, um grave problema de segurança
para o trânsito. Sem o amarelo, por exemplo, o motorista é surpreendido na mudança do verde para o
vermelho e pode ficar sem tempo para frear.
“As luzes não podem apagar nunca. Quando
você está chegando a um semáforo, tem de receber
uma informação luminosa e reagir a ela. Quando
apaga, você perde a reação”, diz o consultor de trânsito Sergio Ejzemberg.
Não é difícil achar semáforos com lâmpadas
apagadas na capital. A reportagem acompanha, desde
sexta-feira, a situação de 40 deles apenas em bairros
do centro expandido, incluindo Higienópolis, Perdizes, Pinheiros, Pompeia,Vila Madalena e Jardins. Nesse
período, só dois equipamentos foram arrumados.
Em nenhum dos casos os semáforos estavam
visivelmente danificados, com o amarelo piscante, o
que a CET classifica como “ocorrência” e publica no
seu site. A falta de apenas uma das luzes não é oficialmente registrada.
Quanto mais central a região, pior o problema.
A reportagem fez o mesmo percurso em Higienópolis, Perdizes e Vila Madalena na noite de sexta-feira, na
tarde de segunda-feira e na tarde de ontem. Dos 40
semáforos encontrados pelo caminho com defeito, 25
estavam concentrados nesses bairros.
Ainda assim, só um deles passou por reparo
e apenas parcial: na sexta-feira, no cruzamento das
ruas Inácio Pereira da Rocha e Belmiro Braga, na Vila
Madalena, havia uma lâmpada apagada no semáforo
sentido bairro e outra no sentido centro. Na segunda-feira, só a lâmpada da pista sentido bairro estava
funcionando.
Clipping da DIRETORIA DE REPRESENTAÇÃO CET-SP
Crítico
Apenas em um raio de menos de 2,5 km, entre
as Ruas Cardoso de Almeida, Paraguaçu, Doutor Veiga
Filho, Brasílio Machado e Doutor Cândido Espinheira
e na Alameda Barros, são nove semáforos com pelo
menos uma das luzes defeituosas desde sexta-feira.
Algumas vias são mais críticas: na Rua Vanderlei, em Perdizes, são quatro cruzamentos com semáforos com problema – em um deles, na esquina com
a Rua Apiacás, há luzes apagadas em dois conjuntos.
Ontem, por volta das 17 horas, a reportagem
repassou à CET a lista de locais com semáforos apresentando defeito. A companhia disse que não teria
tempo de levantar caso a caso e esclarecer por que
eles ficaram tanto tempo apagados.
?????????, 25/05/2012
Prefeitura diz que Plano Municipal
de Mobilidade ficará pronto em
agosto
2
bilidade urbana para que tenham direito a recursos federais”, lembrou a Rádio CBN. Apesar disso, segundo
o promotor, não há na maior cidade do país agilidade
por parte da gestão para resolver o problema.
O promotor recomendou à Prefeitura a elaboração do Plano e a instalação do Conselho Municipal do Transporte, mas o retorno é sempre vago.
A matéria jornalística lembrou, ainda, que em
2010 o GT Mobilidade Urbana da Rede Nossa São
Paulo e a Comissão de Transportes da Câmara Municipal realizaram seminários e elaboraram um préprojeto que foi entregue à Prefeitura. No entanto, segundo a coordenadora do GT, Asunción Blanco, não
foi levado adiante. “Nós conseguimos também, junto à
Câmara Municipal, uma rubrica de R$ 15 milhões para a
elaboração do plano de mobilidade, mas isso não foi feito”
afirmou ela à reportagem.
Asunción relatou que, em virtude da falta
de resposta por parte da administração municipal, a
Rede ingressou com uma ação na Justiça, que está no
Ministério Público, com o mesmo objetivo.
Plano estaria “em fase de elaboração”. A administração municipal garante, ainda, que o projeto para
implantação do Conselho Municipal de Transporte está
pronto para ser publicado
O Estado de São Paulo, 29/05/2012
Airton Goes [email protected]
Sinalização foi instalada de cabeça para baixo em cruzamento da Jacu-Pêssego
Em reportagem realizada nesta sexta-feira
(25/5) pela Rádio CBN, a Prefeitura de São Paulo garantiu que o projeto para implantação do Conselho
Municipal de Transporte está pronto para ser publicado e que o plano de mobilidade está em fase de
elaboração e deve ficar pronto em agosto.
Segundo a matéria, que foi ao ar durante o
programa CBN São Paulo, o Plano Municipal de Mobilidade traz um balanço do que foi feito até 2012 e
faz projeções para os próximos 10 anos. “O assessor
técnico da Secretaria de Transportes Ivan Whately adiantou que o plano prevê, por exemplo, a implantação de um
sistema integrado de monitoramento do transporte”, diz
a reportagem.
A matéria começa relatando os diversos problemas enfrentados pelos cidadãos paulistanos com o
trânsito e os transportes públicos. E cita o promotor
de Habitação e Urbanismo, Maurício Antonio Ribeiro
Lopes, para quem os problemas poderiam ser resolvidos ou, pelo menos, amenizados se São Paulo tivesse
um Plano Municipal de Mobilidade, que incluísse a integração dos meios de transportes.
“No inicio deste ano, a presidenta Dilma Rousseff
sancionou uma lei que determina que todos os municípios
acima de 20 mil habitantes elaborem um plano de mo-
Placa ao contrário confunde motoristas na zona leste de São Paulo
Placa de cabeça para baixo confunde moradores na zona leste de São Paulo
Uma placa de sinalização de rua foi instalada
de cabeça para baixo no cruzamento da avenida JacuPêssego com a rua São Teodoro, no bairro de Itaquera,
zona leste de São Paulo.
Segundo moradores da região, quem passa
pelo local não consegue ler o que está escrito.
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Trânsito
Confissões de paulistanos ao volante
Motoristas temem mais assaltos do que acidentes, avaliam que o pior das ruas são os próprios carros e acham
o egoísmo o principal defeito dos condutores
Daniel Bergamasco | 30/05/2012
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de 3,8 milhões de veículos (quase um para cada dois
paulistanos maiores de idade), produz 58% dos gases
poluentes que respiramos e forma engarrafamentos
que na semana passada chegaram a 249 quilômetros
no pico da manhã (extensão que supera a distância
até Botucatu).
Em um contexto urbano nada favorável — de
asfalto esburacado e tolerância com as latas-velhas
—, a rotina nos engarrafamentos acaba por enlouquecer o mais educado dos cidadãos e extenuar
os que passam o dia no meio desse caos. “A maioria
acaba querendo tirar vantagem, não dá passagem e
costura pelas faixas para conseguir andar um pouco
mais”, afirma Alberto de Souza, fiscal da Companhia
de Engenharia de Tráfego (CET). Quem vem de fora
logo tem algo a dizer não apenas do fluxo intenso,
mas sobre nossa relação íntima com ele.
Fernando Moraes
São Paulo não sofre com o trânsito infernal de
todos os dias por culpa de seus motoristas, por mais
que eles cometam infrações. O absurdo tamanho da
frota, a insuficiente malha viária e as deficiências do
transporte público (além, às vezes, de greves selvagens como a que os metroviários fizeram na quartafeira, prejudicando toda a população da cidade) são os
principais motivos dos congestionamentos sem fim
que atormentam os paulistanos — e não seriam muito menores se, nas mesmas condições, os automóveis
fossem dirigidos por senhoras suecas, os caminhões
conduzidos por disciplinados alemães e as motos pilotadas por padres do Vaticano.
Mas eles, os condutores, que papel desempenham no que é, provavelmente, o grande problema da
metrópole? Levantamento feito pelo Departamento
de Pesquisa e Inteligência de Mercado da Abril Mídia com 3.458 motoristas de carros, entre os últimos
dias 3 e 11, mostra uma autocrítica afiada. Para 42%
dos entrevistados, os maiores vilões das ruas não são
caminhoneiros nem motociclistas, mas os próprios
condutores de automóveis.
Os números do trânsito de São Paulo
Ao ocuparem os 17.000 quilômetros de ruas
e avenidas da metrópole, os motoristas recebem,
diariamente, 9.000 multas de velocidade, 6.000 por
desrespeito ao rodízio e 2.700 devido a estacionamento irregular, entre outras. Nossa frota circulante,
A poliglota do engarrafamento: professora de
inglês para executivos, Adriana Longo decidiu preparar CDs com treinos do idioma para os alunos
praticarem no tráfego. Acabou ela mesma aderindo à
ideia: desde 2008, estuda no carro durante ao menos
cinco horas semanais. Já aprendeu espanhol, iniciou
francês e planeja, no ano que vem, praticar italiano
No livro “Manual de Sobrevivência em São
Paulo”, lançado no fim do ano passado, a publicitária
carioca Raquel Oguri se espanta: “Imagine que existe
uma rádio que fica 24 horas no ar só com informações (sobre o tema)”.
Quando observamos os vizinhos de pista pelo
retrovisor, o defeito que mais se nota (por 74%) é o
egoísmo. A irritação com esse comportamento apa-
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rece em diversos tópicos da aferição, como em uma
questão específica sobre brigas, em que são vários os
relatos do tipo “eu estava tentando estacionar e a pessoa se apressou para colocar o veículo na vaga antes de
mim”.
Em segundo lugar na lista de vícios está a imprudência, citada por 68%. O curioso é que um porcentual semelhante, 60%, admite cometer infrações
com alguma regularidade. Dois em cada cinco motoristas contam fazer atividades enquanto estão no
trânsito, várias delas perigosas, como maquiar-se ou
ler um livro.
A professora de inglês Adriana Longo, que corta a cidade o dia todo para dar aulas a funcionários de
multinacionais, arranjou uma maneira para otimizar
esse tempo sem a reprovação dos “marronzinhos”.
Põe para tocar CDs que ensinam idiomas. Já aprendeu espanhol, está praticando francês e planeja retomar o italiano. Mas e a atenção, como fica? “É como
escutar música, não me atrapalha em nada”, afirma.
Ainda no plano das confissões, apenas 4%
assumem dirigir após ingerir álcool. A maior parte
(87%), aliás, conta jamais ter sido parada em uma blitz
da Lei Seca, o que reforça a impressão recorrente de
que esse tipo de fiscalização não pegou em São Paulo.
Além de poucas e mal amparadas na legislação brasileira (condescendente com quem se recusa
a passar pelo bafômetro), as batidas policiais são facilmente dribladas com a ajuda da internet. Só a página
do Twitter LeiSecaSP, com dicas dos locais onde o
teste está sendo aplicado, soma mais de 52.000 seguidores e chega a 1.200 mensagens trocadas em um
único sábado.
“Não faço nada ilegal, apenas defendo o direito
de ir e vir”, disse à reportagem o criador da conta, que
se identifica simplesmente como Murilo M. O sucesso
de público, contudo, não acompanha o de crítica, por
motivos óbvios, entre eles o incentivo a duas infrações simultâneas: guiar, além de embriagado, manuseando o celular para trocar torpedos.
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Pé no acelerador: condutor de ambulância,
Alexandre Ribeiro reclama dos apressados que colam
no veículo para tirar vantagem. No mês passado, foi
o próprio velocímetro que o traiu. Ao ultrapassar o
limite de velocidade da Avenida Radial Leste em 50%,
quando não estava a trabalho, acabou perdendo a carta. “Ao menos fica a lição”
Quase metade dos entrevistados assume o
uso do telefone enquanto dirige, uma das maiores
pragas no trânsito (entre 2002 e 2011, o total anual
de multas para essa conduta arriscada triplicou, passando de 461.000).
Na praça de pedágio do quilômetro 18 da
Rodovia Castello Branco, no sentido interior, a
operadora de guichê Ana Kátia Gonçalves é testemunha privilegiada desse mau hábito. “Metade dos
que passam por aqui está ligada em celular ou até em
notebook. Se a placa for da capital, é certamente a
maioria”, diz ela. “Muitos motoristas ficam tão distraídos que se esquecem de ir em frente após a cancela
se abrir.”
Fernando Moraes
Fernando Moraes
Contra os estressadinhos: a publicitária Bianca
Novack passa três horas por dia no carro e tenta não
se irritar com a agressividade alheia. “Como sou loira,
ouço todo tipo de xingamento”, diz. Em resposta, leva
um nariz de palhaço na bolsa, que coloca no rosto
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quando toma uma fechada ou ouve impropérios. “É
uma forma de responder com bom humor”
Nossas barbeiragens foram detectadas em
estudo recente da companhia no qual a falta de “simancol” fica evidente. Quando questionados se davam
seta ao fazer conversões ou mudar de faixa, 96% dos
consultados afirmavam que sim. Em uma contagem
em alguns pontos estratégicos da cidade feita no
mesmo período, constatou-se que o índice real era
de 60%. Quanto à faixa de pedestres, a disparidade
foi ainda maior: 91% relatavam respeitá-la se alguém
quiser atravessar, ante 27% que cumpriam tal obrigação.
Estudos comportamentais como esses não
são frequentes na CET, mas, segundo especialistas,
constituem uma prática importante na elaboração de
estratégias. “É preciso entender as falhas e expectativas
de quem dirige para organizar as rotas com o máximo
de lógica”, diz o engenheiro Sergio Ejzenberg, que já
atuou no órgão. Um exemplo comum em São Paulo:
se o semáforo da frente está fechado e o seguinte fica
verde, alguns podem se confundir e avançar antes da
hora. “Nesses casos, há que considerar que motoristas
afoitos estão longe de ser algo raro na cidade.”
Marginal Tietê
Marginal Pinheiros
Avenida Paulista
Avenida Jornalista Roberto Marinho
Rodoanel
Avenida Brigadeiro Faria Lima
Avenida Sumaré
PREFERIDAS, PRETERIDAS (ou as duas coisas)
Desde o ano passado, as multas de velocidade
têm superado as de rodízio. Abaixo, as infrações mais
comuns no primeiro trimestre
Veja as avenidas de que o paulistano foge e por quais
ele opta sempre que pode, seja pela fluidez, pela qualidade do asfalto ou por outros motivos
Fernando Moraes
9%
7%
7%
6%
2%
1%
1%
Avenida do Estado:
está na lista dos trechos que o paulistano evita
E a pior?
Avenida Radial Leste
Marginal Tietê
Avenida 23 de Maio
Avenida Rebouças
Marginal Pinheiros
Avenida dos Bandeirantes
Avenida Santo Amaro
Avenida do Estado
14%
12%
8%
7%
6%
4%
2%
2%
O que mostram as estatísticas
1º Excesso de velocidade
2º Desrespeito ao rodízio
3º Estacionamento irregular
4º Invasão da faixa exclusiva de ônibus
O Estado de São Paulo, 29/05/2012
Plano de saúde sobe até 23% em
seis meses
Avenida Radial Leste e Avenida Paulista: a preterida e
a preferida, respectivamente.
Qual é a melhor via da cidade?
Avenida 23 de Maio
17%
As operadores de planos de saúde reajustaram
em até 23% suas mensalidades nos últimos seis meses
para os contratos novos individuais. O levantamento
foi feito pelo JT considerando valores de novembro
de 2011 e abril deste ano. No mesmo período, o Índice do Custo de Vida (ICV), do Dieese, na capital foi
de 3,97%. Os preços iniciais dos convênios médicos
não estão submetidos a um controle da Agência Nacional de Saúde Suplementar (ANS), portanto, cada
empresa é livre para cobrar quanto quiser.
O maior aumento para novos clientes ocorreu no plano básico da Intermédica (Max 200), que
apresentou 23% de alta. Já a Greenline não elevou o
valor para seu plano Classic.
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Segundo as empresas, o aumento ocorre por
causa da alta dos custos e para diminuir o achatamento das margens de lucro nos anos seguintes, já que os
reajustes passam depois a ser anuais e controlados
pela ANS.
O presidente nacional da Associação Brasileira de Medicina de Grupo (Abramge), Arlindo de Almeida, explica que os aumentos aplicados pelos planos ocorrem para cobrir uma constante elevação do
custo do serviço para as operadoras com a inclusão
de procedimentos obrigatórios, conforme exigência
da ANS, e até o aumento da expectativa de vida do
brasileiro.
“Como os reajustes são menores, porque são determinados pela ANS, os preços iniciais são mais elevados.
Quem comprou um plano há quatro anos se deu bem,
pois já houve vários aumentos do rol de procedimentos,
mas os reajustes não acompanharam”, justifica Almeida.
O professor e diretor do Centro Paulista de
Economia da Saúde (CPES), Marcos Bosi Ferraz, afirma que o encarecimento dos planos de entrada está
relacionado ao risco de perdas da operadora, já que
os contratos individuais têm reajuste regulado pela
ANS. “Quanto maior o preço, menor o risco de perdas,
pois a agência determina o máximo que poderá subir o
plano”, comenta.
Ferraz também acredita que os custos para as
operadoras têm subido por causa da adoção de novas tecnologias para procedimentos e tratamentos. O
envelhecimento da população também pesa na conta
da empresas. Segundo ele, hoje, de cada cinco pessoas com mais de 65 anos, quatro tem alguma doença
crônica.
Segundo o advogado especialista em defesa
do consumidor e consultor do JT, Josué Rios, para
as empresas não interessa trabalhar com planos individuais. Ele afirma que como o mercado é livre para
estipular o preço inicial, as empresas aproveitam para
dar o troco na regulamentação posterior de reajuste
imposta pela ANS. E essa prática acaba afetando justamente o consumidor mais vulnerável, conclui Rios.
A ANS afirma que não estipula preços a serem praticados pelas operadoras, seja para planos
coletivos ou individuais. Porém, a regra estabelecida
pelo órgão exige que a operadora elabore uma nota
técnica atuarial de precificação para cada um de seus
planos como pré-requisito para a concessão do registro de planos e manutenção de sua comercialização.
A má notícia para o consumidor é que tanto Almeida
quanto Ferraz não veem perspectiva de que os preços
parem de subir nos próximos meses.
Procuradas, a única empresa que respondeu
6
sobre o aumento foi a Unimed Paulistana: “O reajuste
foi para repor a defasagem dos custos médico-hospitalares dos planos individuais/familiares, baseado índice de
variação dos custos médico-hospitalares da Unimed Paulistana”.
http://blogs.estadao.com.br/jt-seu-bolso/plano-de-saudesobe-ate-23-em-seis-meses/
R7, 30/05/2012
CET bloqueia trecho da avenida
Salim Farah Maluf para obras do
Metrô
Bloqueio será feito nesta noite no viaduto de acesso para
a Anhaia Mello
A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego)
vai interditar o viaduto de acesso da avenida Salim
Farah Maluf para a avenida Professor Luiz Ignácio de
Anhaia Mello, das 22h de quarta-feira (30) às 5h de
quinta-feira (31). No trecho, serão realizadas obras da
linha 2 do Metrô/Monotrilho.
Os veículos que trafegam pela avenida Salim Farah Maluf, sentido centro, e desejam acessar
o viaduto para a avenida Professor Luiz Ignácio de
Anhaia Mello, sentido bairro, devem seguir pela avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello, entrar à
direita na rua Salvador Fernandes Lopes, novamente
à direita na rua Cavour, à direita na rua Américo Vespucci, e à esquerda na avenida Professor Luiz Ignácio
de Anhaia Mello.
Na quinta-feira (31), o bloqueio será feito no
sentido oposto. Haverá interdição do acesso da avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello para a
avenida Salim Farah Maluf, sentido bairro, das 23h às
5h30 de sexta-feira (1º).
Como alternativa, os veículos que trafegam
pela Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello, sentido
bairro, e desejam acessar a avenida Salim Farah Maluf
ou utilizar o retorno existente logo após o viaduto do
Complexo Viário Senador Antônio de Barros Filho,
deverão continuar até o cruzamento da rua Francisco
Falconi, fazer o retorno à esquerda e seguir pela avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello, sentido
centro, acessando a avenida Salim Farah Maluf ou o
Complexo Viário Senador Antônio de Barros Filho.
R7, 29/05/2012
Governador inaugura nova etapa
de obra da 5ª faixa da rodovia dos
Imigrantes
Clipping da DIRETORIA DE REPRESENTAÇÃO CET-SP
Objetivo é aumentar a capacidade de fluxo de
veículos em 25%, segundo governo
O governador Geraldo Alckmin (PSDB) inaugurou às 10h30 desta terça-feira (29), em São Bernardo do Campo, ABC Paulista, as obras de terraplenagem para a implantação da quinta faixa da rodovia dos
Imigrantes, que liga São Paulo ao litoral sul do Estado.
O Sistema Anchieta-Imigrantes é um dos mais
estratégicos do Estado de São Paulo. Ele liga a terceira
maior cidade do mundo à Baixada Santista, ao porto
de Santos e ao polo petroquímico de Cubatão, além
de ser fundamental para o turismo.
Segundo a Ecovias, concessionária que administra a rodovia, a obra será realizada entre os km
39,7 e km 26,2, ou seja, 13,5 km de extensão.
De acordo com o Governo do Estado, o
trecho apresenta congestionamentos principalmente
no retorno de feriados, pois parte dos veículos da
rodovia Anchieta utiliza a Interligação Planalto para
seguir viagem pela Imigrantes. Depois do km 26,2 o
tráfego volta a ganhar fluidez, já que alguns motoristas
seguem pelo rodoanel.
Com a obra, deve aumentar a capacidade de
fluxo de veículos em 25%, cerca de 2.000 veículos por
hora. A implantação da 5ª faixa teve início no dia 2 de
janeiro e a previsão de entrega é maio de 2013. O
investimento na obra é de R$ 19,1 milhões.
A rodovia Imigrantes terá o limite de velocidade reduzido de 120 km/h para 110 km/h entre o
km 11 e o km 18, no trecho no sentido litoral-São
Paulo. Só no ano passado, aconteceram 131 acidentes
nesta parte da estrada.
A Ecovias, concessionária responsável pela
rodovia, afirmou medida ainda não tem data para
entrar em vigor. Falta ainda um parecer favorável a
Artesp (Agência de Transportes Rodoviários do Estado de São Paulo) para que sejam feitas mudanças de
sinalização da estrada.
DOC 24/05/2012
COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRAFEGO
GABINETE DO PRESIDENTE
ATA DE PROSSEGUIMENTO Nº 18/12
TOMADA DE PREÇOS Nº 001/12
EXPEDIENTE N.º 0209/12
OBJETO: EXECUÇÃO DE SERVIÇOS E OBRAS,
COM FORNECIMENTO DE MATERIAIS, A SEREM
REALIZADOS NO PÁTIO DE TREINAMENTO DE
MOTOS, VESTIÁRIOS, SALA DE AULA E CALÇADA
DA ÁREA OCUPADA PELA CET, LOCALIZADA
MA AVENIDA MARQUES DE SÃO VICENTE, 2154BARRA FUNDA
7
Aos 23 dias do mês de maio de 2012 às dez horas e
trinta minutos, na sala de licitações da Companhia de
Engenharia de Tráfego – CET, localizada na Rua Barão
de Itapetininga, 18 - 1º andar - Centro, reunidos os
membros da Comissão de Licitações, ao final identificados, para prosseguimento da licitação, Tomada de
Preços 001/12. Os representantes das empresas D.B.
Construções Ltda, A.N. Engenharia e Construções
Ltda, Senal Construções e Comércio Ltda e Construtora Lettieri Cardaro Ltda, não compareceram
ao certame. Iniciados os trabalhos da licitação em
referência foram abertos os envelopes propostas das
empresas D.B. Construções Ltda, A.N. Engenharia e
Construções
Ltda as quais foram conferidas e rubricadas pelos
membros da Comissão que decidiram DESCLASSIFICAR a proposta da empresa DB Construções Ltda,
por deixar de apresenta a planilha de BDI e LST exigida na alínea “a” do subitem 11.9 do Edital e CLASSIFICAR a Proposta da empresa A.N. Engenharia e
Construções Ltda, no valor de R$ 886.665,55 (oitocentos e oitenta e seis mil seiscentos e sessenta e
cinco reais e cinquenta e cinco centavos) pois apresentou a documentação exigida no Edital. Fica aberto
o prazo de 05 (cinco) dias úteis para recurso a contar
desta data. Nada mais havendo a tratar, é declarada
encerrada a sessão às 10 horas e 50 minutos e eu,
Presidente da Comissão a conferi e assino a presente
Ata que a qual vai por todos assinada.
EXPEDIENTE Nº 0310/12
Objeto: Prestação de Serviços de Manutenção de
Sinalização Vertical, instalada nas Vias Públicas do Município de São Paulo, com fornecimento de materiais
Pregão Presencial n 02/2012
DESPACHO
I. Em face dos elementos que instruem o presente,
em especial a Ata de Abertura e Deliberação de fls.
1180 e do parecer AJU nº 140/2012 da Assessoria Jurídica desta Companhia, e, nos termos da Delegação
de Competência constante do Ato do Presidente, nº
047/11, CONHEÇEMOS, por tempestivos, os recursos interpostos pelos CONSÓRCIO PAULISTANO
e CONSÓRCIO SINALTA - CONSLADEL, contra a
decisão de inabilitação, por desatendimento aos subitens 7.3.2.2. e 7.3.3.9, do Edital, respectivamente.
II. Quanto ao MÉRITO, NEGAMOS PROVIMENTO,
ao recurso interposto pelo CONSÓRCIO SINALTA
CONSLADEL, devendo ser mantida, na sua integralidade, a decisão atacada e CONCEDEMOS PROVIMENTO ao recurso interposto pelo CONSÓRCIO
PAULISTANO, reformando a decisão do Pregoeiro,
para declarar HABILITADO o citado Consórcio.
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III. HOMOLOGAMOS o resultado do Pregão nº
02/2012 e ADJUDICAMOS o objeto do certame ao
CONSÓRCIO PAULISTANO, formado pelas empresas MENG ENGENHARIA COMÉRCIO E INDÚSTRIA LTDA., SINALIZSA SEGURANÇA VIÁRIA
LTDA. E JARDIPLAN URBANIZAÇÃO E PAISAGISMO LTDA., pelo valor total de R$ 5.195.000,00
(cinco milhões, cento e noventa e cinco mil reais) e
prazo de 180 (cento e oitenta) dias, contados a partir
da assinatura do Contrato.
IV. PUBLIQUE-SE.
ATA DE ABERTURA Nº 019/12
PREGÃO ELETRÔNICO Nº 22/12
EXPEDIENTE Nº 0251/12
PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS DE REFORMA DE VIATURAS MODELO RANGER E DOBLÔ COM FORNECIMENTO DE MÃO DE OBRA E PEÇAS
Aos 22 dias do mês de maio de 2012 às dez horas,
na sala de licitações da Companhia de Engenharia de
Tráfego - CET, localizada na Rua Barão de Itapetininga,
18 - 2º andar - Centro, reunidos a Pregoeira e respectiva equipe de apoio, deu-se início aos trabalhos
da licitação em referência, através do PREGÃO ELETRÔNICO com a participação da empresa SUL MOTORS SERVIÇOS AUTOMOTIVOS LTDA-ME.
I - Aberta a sessão, foi conhecida a proposta e após a
fase de lances, considerando o menor preço total, a
empresa SUL MOTORS SERVIÇOS AUTOMOTIVOS
LTDA-ME, apresentou proposta no valor total de R$
275.500,00, sendo então classificada.
II - Após a negociação, a empresa apresentou nova
proposta no valor total de R$ 152.700,00, a Sra. Pregoeira solicitou à empresa classificada que enviasse
via fax ou e-mail, a documentação
conforme descrito no edital. A sessão foi suspensa
para análise da documentação recebida da empresa.
Os documentos foram recebidos, analisados e aceitos pelas áreas competentes, sendo então a empresa
vencedora SUL MOTORS SERVIÇOS AUTOMOTIVOS LTDA-ME declarada HABILITADA.
III - Aberta a fase para verificação de intenção de recursos às 15:35 horas do dia 22/05/2012, não houve
manifestação.
Nada mais havendo a tratar foi encerrada a sessão às
16:12 horas do dia 03/05/2012, cuja ata foi lavrada e
assinada pela Pregoeira e equipe de apoio. A íntegra
da referida ata encontra-se disponível no site www.
comprasnet.gov.br.
DOC 25/05/2012
COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRAFEGO
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GABINETE DO PRESIDENTE
ATA DE ABERTURA COMPLEMENTAR Nº 014/12
PREGÃO ELETRÔNICO Nº 25/12
EXPEDIENTE Nº 0297/12
FORNECIMENTO DE CREME PROTETOR SOLAR
Aos 22 dias do mês de maio de 2012 às onze horas,
na sala de licitações da Companhia de Engenharia de
Tráfego - CET, localizada na Rua Barão de Itapetininga, 18 - 2º andar - Centro, reunidos a Pregoeira e
respectiva equipe de apoio, deu-se início aos trabalhos de continuação da licitação em referência através
do PREGÃO ELETRÔNICO, tendo em vista despacho publicado no DOC em 19/05/2012 do recurso
apresentado pela empresa LUVEX, acolhido e dado
provimento para a desclassificação da empresa COSMODERMA e com a ciência das empresas:
MAVARO INDÚSTRIA E COMÉRCIO DE PRODUTOS QUÍMICOS LTDA, DE PAULI COMÉRCIO, REPRESENTAÇÃO, IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO,
MW DISTRIBUIDORA DE MEDICAMENTOS LTDA
- EPP, COSMODERMA INDÚSTRIA E COMÉRCIO
LTDA - ME, MERITUS COMÉRCIO E SERVIÇOS LTDA
- ME, LUVEX INDÚSTRIA DE EQUIPAMENTOS DE
PROTEÇÃO LTDA, INDÚSTRIAS SUAVITEX LTDA,
DISTRIBUIDORA DE MEDICAMENTOS MEDIVITA
LTDA - ME, GYNMED DISTRIBUIDORA, IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO DE MEDICAMENTOS,
CARLINDO FIALHO DA SILVA - EPP, AMDA SECURITY IMPORTADORA LTDA - ME, RIJOTA COMÉRCIO DE EQUIPAMENTOS LTDA - ME, COMERCIAL
PJ LTDA, SOROCAPAX TAPETES HIGIÊNE, CONSERVAÇÃO E SEGURANÇA LTDA e ÉTICA MÉD.
COMÉRCIO E REPRESENTAÇÕES DE PRODUTOS
HOSPITALARES.
I - Aberta a sessão, foi recusada a proposta da empresa COSMODERMA INDÚSTRIA E COMÉRCIO
LTDA - ME, sendo a mesma desclassificada, conforme despacho publicado e dado aceite à proposta
apresentada pela empresa LUVEX INDÚSTRIA DE
EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO LTDA, para o
item 01, no valor total de R$ 28.080,00, para o item
02, no valor total de R$ 10.320,00 e preço total de R$
38.400,00, sendo então classificada.
II – A Sra. Pregoeira solicitou à empresa classificada
que enviasse via fax ou e-mail, a documentação conforme descrito no edital. A sessão foi suspensa para
análise da documentação recebida da empresa. Os
documentos foram recebidos, analisados e aceitos
pelas áreas competentes, sendo então a empresa
vencedora LUVEX INDÚSTRIA DE EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO LTDA (itens 01 e 02) declarada
HABILITADA.
Clipping da DIRETORIA DE REPRESENTAÇÃO CET-SP
III - Aberta a fase para verificação de intenção de recursos às 17:05 horas do dia 22/05/2012, não houve
manifestação.
Nada mais havendo a tratar foi encerrada a sessão às
17:40 horas do dia 22/05/2012, cuja ata foi lavrada e
assinada pela Pregoeira e equipe de apoio. A íntegra
da referida ata encontra-se disponível no site www.
comprasnet.gov.br.
AUTORIZAÇÃO PARA CONSULTA PÚBLICA
001/12 - EXPEDIENTE 0392/12
Em atendimento ao disposto no Decreto Municipal
48.042/06, AUTORIZO a realização da CONSULTA
PÚBLICA 001/12, referente ao PREGÃO ELETRÔNICO 013/12 – PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS DE
VIGILÂNCIA E SEGURANÇA PATRIMONIAL, POR
IMAGEM COM EQUIPAMENTOS DE TELEFONIA
MÓVEL E SERVIÇOS DE SISTEMA INTEGRADO
DE SEGURANÇA ELETRÔNICA NAS DEPENDÊNCIAS DAS 35 UNIDADES DA CET - COMPANHIA
DE ENGENHARIA DE TRÁFEGO.
Diretor Adm. Financeiro
E HIDRÁULICA, NAS DEPENDÊNCIAS DA CET
DESPACHO
AVISO
CONSULTA PÚBLICA 001/12
EXPEDIENTE 0392/12
A COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRÁFEGO –
CET está formulando CONSULTA PÚBLICA nos termos do Decreto Municipal nº 48.042 de 26/12/2006
objetivando colher subsídios que poderão ser utilizados na elaboração da versão final do Edital do Pregão
Eletrônico 013/12 que tem por objeto a contratação
de empresa para Prestação de Serviços de Vigilância e
Segurança Patrimonial, por Imagem com Equipamentos de Telefonia Móvel e Serviços de Sistema Integrado de Segurança Eletrônica nas Dependências das
35 Unidades da CET - Companhia de Engenharia de
Tráfego, pelo prazo de 30 meses e valor estimado de
R$ 24.574.950,60. A minuta do Edital encontra-se disponível no site da CETSP.
Os interessados em participar da Consulta Pública
001/12 poderão apresentar sugestões ou opiniões,
através de envelope devidamente identificado como:
Consulta Pública 001/12 e protocolados na Rua Barão
de Itapetininga 18, 1º andar –Centro – São Paulo –
Cep: 01042-000 - Setor de Protocolo até o dia 04 de
junho de 2012.
Diretor Adm. Financeiro
EXPEDIENTE Nº 0318/11
FORMALIZAÇÃO DE ADITAMENTO
EXPEDIENTE N° 0025/12
PREGÃO ELETRÔNICO Nº 018/12
PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO
PREDIAL, POR MEIO DE EQUIPES E SEM FORNECIMENTO DE MATERIAIS, NAS ÁREAS DE ELÉTRICA
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À vista das informações constantes no expediente
em referência e nos termos da delegação de competência estabelecida no Ato do Presidente nº 47/11,
de 25/10/2011, HOMOLOGO o resultado do pregão
Eletrônico nº 18/12 e ADJUDICO o objeto do certame à empresa ACTIVE ENGENHARIA LTDA., CNPJ
nº 68.287.143/0001-60, referente à prestação de serviços de manutenção predial, por meio de equipes e
sem fornecimento de materiais, nas áreas de elétrica
e hidráulica, nas dependências da CET, pelo valor total
de R$ 504.200,00 (quinhentos e quatro mil e duzentos reais) e prazo total de 12 (doze) meses, contado
da data da assinatura do Contrato.
Diretor Administrativo e Financeiro
DOC 26/05/2012
COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRAFEGO
GABINETE DO PRESIDENTE
EXPEDIENTE Nº 0318/11–FORMALIZAÇÃO DO
ADITAMENTO Nº 041/12 AO CONTRATO 041/11
celebrado com SHEMPO INDÚSTRIA, COMÉRCIO
DE ELETRO-ELETRÔNICOS E SERVIÇOS LTDA,
CNPJ nº 53.188.322/0001-72, referente à prestação
de serviços para manutenção completa dos equipamentos, incluindo peças e demais componentes, bem
como disponibilização de mensagens nos PMVs – Painéis de Mensagens Variáveis, instalados nas Marginais
Tietê e Pinheiros, para prorrogar o prazo contratual
pelo período de 12 (doze) meses, compreendidos
entre 27/05/12 a 27/05/13 e acrescer o valor do
Contrato no importe de R$ 1.297.200,00 (um milhão duzentos e noventa e sete mil e duzentos reais).
Aditamento assinado em 25.05.12
DOC 30/05/2012
COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRAFEGO
GABINETE DO PRESIDENTE
ATA DE ABERTURA Nº 20/12 - PREGÃO ELETRÔNICO Nº 27/12
EXPEDIENTE Nº 0305/12 - FORNECIMENTO DE
UNIFORMES E EPI’S DIVERSOS
Aos 24 dias do mês de maio de 2012 às dez horas,
na sala de licitações da Companhia de Engenharia de
Tráfego - CET, localizada na Rua Barão de Itapetininga,
18 - 2º andar - Centro, reunidos a Pregoeira e respectiva equipe de apoio, deu-se início aos trabalhos
Clipping da DIRETORIA DE REPRESENTAÇÃO CET-SP
da licitação em referência, através do PREGÃO ELETRÔNICO.
Após a negociação a Sra. Pregoeira solicitou às empresas classificadas que enviassem via fax ou e-mail,
a documentação conforme descrito no edital. A sessão foi suspensa para análise da documentação recebida das empresas. Os documentos foram recebidos,
analisados e aceitos pelas áreas competentes, sendo
então as empresas vencedoras M.C.R. INDÚSTRIA E
COMÉRCIO LTDA - EPP (item 01), ROUPAS PROFISSIONAIS MUNOZ ACUNA IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO LTDA (item 02), REFLEX LINE LTDA
- EPP (item 03), INDÚSTRIA DE EQUIPAMENTOS
DE SEGURANÇA MAC LTDA - EPP (itens 04 e 06) e
FNG CONFECÇÕES LTDA - EPP (item 05), declaradas HABILITADAS.
Aberta a fase para verificação de intenção de recursos às 17:03 horas do dia 25/05/2012, não houve
manifestação.
Nada mais havendo a tratar foi encerrada a sessão às
17:38 horas do dia 25/05/2012, cuja ata foi lavrada e
assinada pela Pregoeira e equipe de apoio. A íntegra
da referida ata encontra-se disponível no site www.
comprasnet.gov.br.
AVISO
Expediente nº: 0253/12 - Modalidade: PREGÃO
PRESENCIAL Nº 001/12
Comunicamos aos interessados em participar do
PREGÃO PRESENCIAL Nº 001/12, que tem como
objeto o REGISTRO DE PREÇOS PARA EXECUÇÃO DE SERVIÇOS, COM CORRESPONDENTE FORNECIMENTO DE MATERIAIS, ATINENTES
A IMPLANTAÇÃO DE SINALIZAÇÃO HORIZONTAL, VERTICAL, DEFENSAS METÁLICAS, GRADIS
E LIMPEZA DE PLACAS, que, por determinação do
Tribunal de Contas do Município de São Paulo, fica
Fale
com a
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suspensa temporariamente a licitação em referência.
Diretor Administrativo e Financeiro
ATA DE ABERTURA Nº 21/12 - PREGÃO ELETRÔNICO Nº 26/12
EXPEDIENTE Nº 0313/12 - FORNECIMENTO DE
TINTAS PARA SINALIZAÇÃO HORIZONTAL
Aos 28 dias do mês de maio de 2012 às dez horas,
na sala de licitações da Companhia de Engenharia de
Tráfego -CET, localizada na Rua Barão de Itapetininga, 18 - 2º andar - Centro, reunidos a Pregoeira e
respectiva equipe de apoio, deu-se início aos trabalhos da licitação em referência, através do PREGÃO
ELETRÔNICO.
Após a negociação a Sra. Pregoeira solicitou a empresa classificada que enviasse via fax ou e-mail, a documentação conforme descrito no edital. A sessão foi
suspensa para análise da documentação recebida da
empresa. Os documentos foram recebidos, analisados e aceitos pelas áreas competentes, sendo então
a empresa vencedora JAYS TINTAS E TEXTURAS
LTDA (itens 01, 02 e 03), declarada HABILITADA.
Aberta a fase para verificação de intenção de recursos às 16:39 horas do dia 28/05/2012, não houve
manifestação.
Nada mais havendo a tratar foi encerrada a sessão às
17:12 horas do dia 28/05/2012, cuja ata foi lavrada e
assinada pela Pregoeira e equipe de apoio. A íntegra
da referida ata encontra-se disponível no site www.
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Rua Barão de Itapetininga, 18 - 10º andar - Centro
Tel. 3396-8291
3396-8081 / 8082 / 8083 / 8084 / 8085
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