CONHECENDO O
ESPAÇO
URBANO DE
SOROCABA – 2012
(CADERNO DE ATIVIDADES)
Nome:________________________________________________ nº___ 1ª série ____
APRESENTAÇÃO
Caro(a) aluno(a);
O objetivo desse estudo é proporcionar a possibilidade de compreender verdadeiramente o
município em que você mora. Em virtude da cidade de Sorocaba estar em ritmo frenético de
crescimento, fica cada vez mais difícil para seus cidadãos terem a real compreensão desse
fenômeno e as suas principais consequências. Diante desse processo, é de elementar
importância promover estudos que possam levar os estudantes a se posicionarem de maneira
crítica a fim de se tornarem cidadãos mais conscientes e participativos em nossa sociedade.
O roteiro do estudo de meio envolve a visitação de locais nas zonas Sul, Leste, Norte e
Oeste da cidade, destacando-se, nessas regiões, a área de divisa entre os municípios de
Sorocaba e Votorantim, a Represa de Itupararanga, o Distrito de Brigadeiro Tobias, o Paço
Municipal, a Zona Industrial do Éden, bairros da Zona Norte, o Aeroporto de Sorocaba entre
outras localizações.
Durante o trajeto haverá uma parada especial no Parque Chico Mendes onde será
realizado o lanche coletivo (convescote).
São objetivos deste estudo de meio:
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Utilizar mapas e situar-se geograficamente durante o percurso localizando-se a partir das
ruas, avenidas e rodovias da cidade que fazem a ligação entre as zonas Norte, Sul, Leste
e Oeste de Sorocaba;
Familiarizar-se com as diferenças urbanas de Sorocaba, reconhecendo nela a cidade
formal e a cidade informal, partes constitutivas da mesma cidade;
Conhecer os mecanismos básicos de formação e dinâmica das diferenciações internas da
cidade;
Proporcionar a oportunidade de entender algumas dinâmicas sócio-econômicas locais
durante o trajeto do estudo;
Informar-se sobre a importância de Sorocaba no contexto histórico regional, estadual e
nacional;
Conhecer a importância da Represa de Itupararanga, assim como a necessidade de
preservação desse manancial;
Aplicar os conhecimentos teóricos obtidos na escola e complementá-los através da
experimentação e de atividades lúdicas, despertando, dessa maneira, uma aprendizagem
significativa e a necessidade do hábito do estudo;
Estimular a pesquisa e a produção de conhecimento de maneira interdisciplinar;
Oportunizar a reflexão vocacional para diferentes áreas do conhecimento científico;
Promover a convivência em grupo entre colegas e professores.
Esperamos com isso que você aprofunde seus conhecimentos em Geografia e História,
assim como entenda a importância da preservação de ambientes naturais.
Vemos nesse trabalho uma grande possibilidade de enriquecimento em termos de
conteúdos escolares e conhecimentos gerais.
Prof. Rodrigo Dugnani
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ROTEIRO
Principais ruas e avenidas percorridas:
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Avenida Arthur Fonseca
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Avenida Antonio Carlos Comitre
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Avenida Gisele Constantino (Votorantim)
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Avenida Antonio Castanharo (Votorantim)
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Estrada Dr. Miguel Affonso Ferreira de Castilho (Votorantim)
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Avenida 31 de Março – ida e volta (Votorantim)
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Avenida Santo Antonio – ida e volta (Votorantim)
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Estrada Municipal Votorantim-Piratuba – ida e volta (Votorantim)
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Rodovia Raposo Tavares até Brigadeiro Tobias – ida e volta
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Avenida São Paulo
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Avenida Waldomiro Correa de Camargo
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Avenida Engenheiro Carlos Reinaldo Mendes
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Avenida Três de Março – ida e volta
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Avenida Engenheiro Carlos Reinaldo Mendes – novamente
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Avenida Independência
•
Estrada Victor Andrew
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Avenida General Motors
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Rua José Martinez Peres
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Rua Antonio Silva Saladino
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Avenida Itavuvu
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Rua Atanázio Soares
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Rua Atílio Silvano
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Rua Antonio Basso
•
Avenida Fulvio C. Biazzi
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Avenida Ipanema – ida e volta
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Rua Capitão David Joaquim Augusto
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Avenida Santos Dumont
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Avenida Angélica
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Estrada Adão Pereira de Camargo
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Avenida Paulo Emanuel de Almeida
•
Estrada Elias Maluf
•
Avenida Dr. Américo Figueiredo
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Rua Waldomiro de Almeida Barros
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Avenida Santa Cruz
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Avenida Dr. Armando Panunzio
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Avenida Américo de Carvalho
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Avenida Arthur Fonseca
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1. PARADA CONDOMÍNIO BELVEDERE (SOROCABA/ZONA SUL – VOTORANTIM)
A avenida Gisele Constantino, que tem início na altura do Shopping Esplanada, é uma
importante via de integração entre os municípios de Sorocaba e Votorantim. Nessa via
de circulação, além de muitos estabelecimentos comerciais, também estão situados
grandes condomínios das duas cidades. Porém, é curioso notar que essa avenida, em seu
trecho inicial, além de servir como linha limítrofe entre os dois municípios é também
espaço de ocorrência do fenômeno de conurbação, em sua máxima expressão. Conurbação
é o processo de junção de espaços urbanos de dois ou mais municípios. Quando uma
conurbação é intensa, ocorre a formação de uma região metropolitana. Quando duas ou
mais regiões metropolitanas se conurbam, forma-se uma megalópole.
a) Além da conurbação entre Sorocaba e Votorantim, que outros espaços urbanos de
municípios vizinhos estão se conurbando com Sorocaba?
b) Aponte três elementos da paisagem do espaço urbano entre Sorocaba/Itu e entre
Sorocaba/Araçoiaba da Serra que permitem afirmar que esses municípios estão se
conurbando através das estradas que as conectam.
c) Explique em que se difere a conurbação entre Sorocaba/Votorantim do processo
verificado entre Sorocaba/Itu e entre Sorocaba/Araçoiaba da Serra.
d) As áreas de uma mesma cidade que possuem melhores condições de infraestrutura são
denominadas de cidade formal; diferentemente das áreas que possuem infraestrutura
incompleta e/ou deficiente, denominadas de cidade informal. Cite três elementos da
paisagem urbana que configuram a chamada cidade formal e três elementos constitutivos
da cidade informal em Sorocaba.
e) A ocupação de áreas de risco nos espaços urbanos não acontece por acaso. Explique a
lógica socioeconômica responsável pela ocupação de áreas de risco e aponte três
locais que podem ser considerados de risco no ambiente urbano de Sorocaba.
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f) Os espaços urbanos podem ser considerados bastante heterogêneos, tanto em termos
paisagísticos quanto em relação aos valores imobiliários. Explique o processo de
valorização imobiliária relacionada à expansão dos serviços de saneamento básico
(água, esgoto e coleta de lixo) e de energia nos bairros periféricos. Relacione esse
processo de expansão periférica à lógica da expansão dos condomínios e/ou bairros
nobres nas áreas também periféricas.
g) O plano diretor de uma cidade (obrigatório por lei desde 2004 para cidades com mais de
20.000 habitantes) é um importante instrumento de planejamento urbano, pois ele
permite a elaboração de diretrizes a serem seguidas para o desenvolvimento harmonioso
dos espaços. Porém, ele pode ser utilizado para fins especulativos do ponto de vista
imobiliário. Analise de que maneira o estabelecimento do plano diretor pode ser utilizado
para a valorização do espaço urbano de forma especulativa, associando esse
processo à mistura de interesses políticos e econômicos. Exemplifique com dois casos
sorocabanos.
2. PARADA REPRESA DE ITUPARARANGA (VOTORANTIM)
Construída entre 1911 e 1914, a barragem, que deu origem à represa, tinha como
objetivo abastecer de energia elétrica a cidade de São Paulo, que já se configurava como
espaço industrial. Atualmente, a energia gerada pela barragem abastece apenas as
fábricas do grupo Votorantim da região (Cimento Votoran e Companhia Brasileira de
Alumínio – CBA).
a) Mananciais são importantes recursos hídricos que tem como função abastecer a
população dos municípios de uma determinada área. No caso de Sorocaba e região, a
represa de Itupararanga tem essa função essencial. Apresente outras três formas de
uso da represa de Itupararanga para a região de Sorocaba.
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b) Um dos problemas mais preocupantes em relação aos mananciais são os impactos
ambientais decorrentes do mal uso e conservação desses reservatórios de água. Cite três
problemas ambientais que colocam a represa de Itupararanga em situação de risco.
3. PARADA CAPELA DA PENHA (VOTORANTIM)
Construída em meados no Século XVII – período de ocupação da área por Paschoal
Moreira Cabral, parente de Baltazar Fernandes – a Capela da Penha é considerada a mais
antiga igreja que permanece originalmente construída na região.
a) Visto do alto, é possível perceber que o espaço urbano de Sorocaba é bastante extenso,
fruto de um processo contínuo de expansão horizontal da cidade (ocupação das
periferias). Explique dois fatores responsáveis pela horizontalização do espaço urbano
sorocabano.
b) A visão panorâmica de Sorocaba também permite perceber que, em algumas localidades,
está ocorrendo um processo de verticalização do espaço urbano em decorrência da
construção intensa de prédios. Aponte três localidades da cidade em que ocorre esse
processo de verticalização.
c) Outra característica que já pode ser observada na cidade de Sorocaba é o início da
formação de um sky line (avenida com concentração de prédios alinhados lado a lado).
Aponte a localidade sorocabana que tem se configurado dessa maneira na atualidade.
4. PARADA BRIGADEIRO TOBIAS
A Estrada de Ferro Sorocabana começou a operar em 1875 e a estação Brigadeiro
Tobias, que antes era denominada de estação Passa-Três, foi inaugurada em 1899, sendo a
última antes da chegada à Sorocaba, para quem vinha de São Paulo. A mudança de nome
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teria ocorrido em 1913, supostamente em função da propriedade onde se localiza a estação
pertencer ao Brigadeiro Tobias de Aguiar, considerado o patrono da Polícia Militar do Estado
de São Paulo. A importância da ferrovia está relacionada à circulação de café, principal
produto agrícola na segunda metade do século XIX, algodão e produtos industrializados,
sendo que estes começavam a ser produzidos de forma mais ampla tanto em São Paulo
como em Sorocaba.
a) O distrito de Brigadeiro Tobias, na Zona Leste, é um dos bairros mais antigos de
Sorocaba. Ele foi configurado às margens de duas importantes vias de transporte do
município de Sorocaba: primeiramente a Estrada de Ferro Sorocabana e,
posteriormente, a Rodovia Raposo Tavares. Relacione o desenvolvimento do distrito de
Brigadeiro Tobias à construção da estação de trem na Estrada de Ferro Sorocabana,
nessa localidade, e à construção da rodovia Raposo Tavares, que também corta esse
bairro.
b) Desde os anos de 1930, as estradas de ferro no Brasil passaram por um processo
contínuo de deterioração. A Estrada de Ferro Sorocabana, que atravessa o distrito de
Brigadeiro Tobias, também sofreu com esse processo. Além disso, recentemente ocorreu
a construção de um desvio da Rodovia Raposo Tavares, que antes cortava esse distrito
ao meio. Aponte possíveis consequências (positivas e/ou negativas) para Brigadeiro
Tobias do enfraquecimento do transporte ferroviário e da alteração do trajeto da
rodovia nessa localidade.
5. PARADA PARQUE CHICO MENDES
Chico Mendes, ex-seringalista, ambientalista e sindicalista, lutou pela preservação
ambiental e pelos direitos dos povos da floresta amazônica (extrativistas, pequenos
agricultores e indígenas). Em 1988 foi brutalmente assassinado, aos 44 anos, a mando de
latifundiários.
a) Os parques urbanos são equipamentos públicos de grande importância, pois tratam-se
de uma alternativa criativa e gratuita de lazer. Porém, muitas vezes o uso desses parques
pelo público em geral acaba sendo menor que o esperado. Apresente três razões
possíveis para a subutilização de muitos parques urbanos, incluindo, nesse caso, o
Parque Chico Mendes.
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b) Como dito na questão anterior, os parques urbanos são fundamentais, porém muitas vezes
subutilizados. Apresente três ações que podem ser adotadas para atrair um público
maior ao Parque Chico Mendes.
c) Além dos parques urbanos serem equipamentos públicos de lazer, eles possuem grande
função ambiental por serem áreas verdes de solo exposto em meio a um espaço de
concreto e asfalto. Aponte três funções ambientais do Parque Chico Mendes para a
cidade de Sorocaba.
6. PARADA ALTO DA BOA VISTA (PAÇO MUNICIPAL)
Inaugurada em 1981, o paço municipal abrigou, inicialmente, a prefeitura de Sorocaba.
Ao longo dos anos, a câmara dos vereadores, o teatro municipal e a biblioteca pública
foram instalados no Alto da Boa Vista.
a) O paço municipal de Sorocaba, no Alto da Boa Vista, foi uma das grandes obras
arquitetônicas desenvolvidas na cidade. Atualmente, no paço, estão localizadas a
prefeitura, a câmara dos vereadores, a biblioteca e o teatro municipal. O paço, além
de ser considerado um centro cívico, também se transformou num parque público
importante na cidade. Um dos argumentos apresentados na época da apresentação do
projeto alegava que a nova prefeitura concentraria a maior parte dos órgãos públicos
relacionados ao poder executivo, o que hoje não condiz mais com a realidade uma vez que
muitos órgãos da municipalidade estão em locais espalhados pela cidade. Para muitos
analistas políticos, a construção do paço no Alto da Boa Vista pode ser considerada uma
ação estratégica. Do ponto de vista político, por que podemos considerar que a
transferência da prefeitura e da câmara dos vereadores para um local mais distante do
centro de Sorocaba pode contribuir com a redução da pressão popular sobre as
autoridades públicas municipais?
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b) Além das questões políticas, a construção do paço municipal de Sorocaba no Alto da
Boa Vista suscitou discussões de outra ordem. Algumas análises de época relatam que a
nova prefeitura contribuiria também para a redução das pressões emancipacionistas do
distrito do Éden (zona industrial de Sorocaba). Qual a lógica da construção do paço
municipal em relação à redução das pressões separatistas do Éden? Do ponto de vista
econômico, por que a separação do Éden prejudicaria intensamente a arrecadação de
Sorocaba?
c) Alguns equipamentos das cidades podem ser responsáveis pelo processo de
valorização imobiliária do espaço urbano. Analise de que maneira a construção do
paço municipal no Alto da Boa Vista contribui para esse processo. Justifique essa
valorização com alguns exemplos atuais de ocupação do espaço urbano nas imediações
do paço municipal.
7. TRAJETO PAÇO MUNICIPAL – CRUZ DE FERRO (FINAL DA AVENIDA IPANEMA)
Entre o paço municipal, no Alto da Boa Vista, e a Cruz de Ferro, no final da avenida
Ipanema, o ônibus passou pelo distrito industrial do Éden. Essa zona industrial está inserida
na lógica do Plano Diretor de Sorocaba, aprovado em 2004, que estabelece, entre outros
aspectos, a necessidade de se organizar a cidade em zonas urbanas específicas (zona
central, zonas exclusivamente residenciais, zonas mistas de comércio e residência, zonas
mistas de indústrias de pequeno porte e residências e zona exclusivamente industrial).
a) Aponte três motivos para que a zona industrial de grande porte do Éden esteja localizada
em área praticamente exclusiva dentro do espaço urbano sorocabano.
b) Depois de passar pelo distrito industrial do Éden, o ônibus seguiu o sentido Zona Norte da
cidade de Sorocaba. No caminho foram atravessados alguns bairros ocupados
predominantemente por famílias de menor poder aquisitivo, entre eles o Parque Vitória
Régia, o Jd. Maria Eugênia entre outros. Aponte três elementos da cidade informal que
foram possíveis de serem vistos ao longo do trajeto realizado entre o Éden e a Cruz de
Ferro.
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8. PARADA CRUZ DE FERRO (FINAL DA AVENIDA IPANEMA)
A cruz de ferro, instalada no final da avenida Ipanema, é uma das três cruzes forjadas
com êxito, em 1818, na Real Fábrica de Ferro de São João Ipanema, siderúrgica que
operou entre 1809 a 1895. As outras duas cruzes foram instaladas no Museu Histórico
Sorocabano e na própria Fazenda Ipanema. Antes disso, ainda no século XVI, Affonso
Sardinha encontrou o minério de ferro no Morro Ipanema (1589) e tentou forjar o ferro em
fornos rústicos (1591) sem sucesso.
a) As avenidas Ipanema e Itavuvu são as mais importantes vias de circulação na Zona
Norte da cidade, sendo consideradas vias de expansão do espaço urbano sorocabano.
Mesmo antes de ser anunciada a construção da fábrica da Toyota em Sorocaba, na
Rodovia Castello Branco, a Zona Norte já vinha se transformando na região mais
densamente ocupada da cidade. Obviamente, com o término da fábrica, a tendência é
de maior valorização dessa localidade. Apresente três elementos constitutivos do espaço
urbano que demonstrem o crescimento da importância e da maior valorização das duas
avenidas na Zona Norte de Sorocaba.
b) Diante do quadro de aumento da importância da Zona Norte de Sorocaba, qual deve ser
a tendência em torno dos valores imobiliários e da construção de condomínios na
região?
c) Apesar da tendência de valorização, já foi visto que a Zona Norte ainda possui muitos
problemas que permitem considerá-la ainda uma cidade informal. Aponte três ações da
municipalidade que são essenciais para a melhoria do espaço urbano dessa região.
9. PARADA AEROPORTO DE SOROCABA
Inaugurado em 1942, o aeroporto de Sorocaba, distante em cerca de 5 km do centro da
cidade, está localizado em um dos pontos mais altos do município, num platô situado nas
adjacências da avenida Santos Dumont. Em função de sua proximidade em relação à
avenida Ipanema, o aeroporto está estrategicamente posicionado em direção à Rodovia
Castello Branco. No entanto, devido à sua infraestrutura modesta, atualmente só é utilizado
por aviões de pequeno porte, transportando principalmente cargas. Em 2009 o aeroporto foi
reformado, tendo suas pistas recuperadas com pavimentação nova e seu terminal de
passageiros remodelado.
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a) Que condições naturais favorecem a localização do aeroporto de Sorocaba para
pousos e decolagens?
b) Sempre que se discute a necessidade da construção de um novo aeroporto no Estado
de São Paulo – uma vez que os terminais aeroviários estão operando com sobrecarga –
levanta-se a hipótese de Sorocaba ser a cidade escolhida para o referido investimento. No
entanto, tal possibilidade é considerada remota, seja por outros municípios também
pleitearem o aeroporto, seja pela provável opção de ampliação dos terminais aeroviários já
existentes. Cite três fatores que poderiam ser apresentados para que o município de
Sorocaba fosse o escolhido para a construção de um novo aeroporto?
c) Por que a construção de um grande aeroporto em Sorocaba potencializaria a formação
da macrometrópole/megalópole paulista?
d) Caso a escolha por Sorocaba se configurasse em relação à implantação de um novo
terminal aeroviário, e este fosse construído sobre o aeroporto já existente, qual seria a
tendência em termos de valorização da Zona Norte da cidade? Explique.
10. PARADA PRAÇA/PARQUE AMÉRICO FIGUEIREDO
Recentemente construída, a praça/parque localizada no alto da avenida Américo
Figueiredo, na Zona Oeste de Sorocaba, transformou-se numa importante área de lazer. Ao
lado desse equipamento urbano também existe um dos muitos terminais de ônibus recéminaugurados que contribuíram para maior racionalização do transporte público municipal.
a) Diferentemente do Parque Chico Mendes, a praça/parque da Américo Figueiredo
localiza-se numa área de concentração de famílias de menor poder aquisitivo na
cidade. Apresente três fatores que comprovem a importância desse tipo de
equipamento urbano em áreas periféricas.
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b) Em termos de acessibilidade, apresente duas vantagens da praça/parque da avenida
Américo Figueiredo em relação ao Parque Chico Mendes.
c) Qual a importância dos terminais de ônibus na cidade de Sorocaba para a população
usuária de transportes públicos?
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