DEPARTAMENTO DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA
Nº14
Data Criação:
02/10/2009
Data Atualização:
26/04/2011
BOLETIM TÉCNICO INFORMATIVO
Edição:02
Pág:4
CIRCULAR INFORMAÇÃO PARA:
AÇÕES NECESSÁRIAS:
Uso exclusivo de Representantes
Informativo
Representantes, Postos de Serviço
Requer ações imediatas
Representantes, Postos de Serviço e Clientes
Ações conforme ocorrências
Disponível no Site Marcopolo
AS SU NTO:
Manutenção e limpeza da válvula guilhotina da sanitária
Informamos que no caso da ocorrência de bloqueio no funcionamento da válvula
guilhotina, deve ser seguido o procedimento de manutenção e limpeza conforme descrito
abaixo.
01 – Desmontagem da Válvula:
1.1 – Remova a válvula de guilhotina do veículo observando a instalação original das
mangueiras.
1.2 – Prenda a válvula em uma bancada e inicie a desmontagem pelos parafusos M6 (01)
e também pelo 4,8 x 32 auto atarrachante (18) que une a placa superior (02) com a placa
inferior (03).
1.3 – Retire o guia da lâmina (04) as molas (06) e a guilhotina (05).
1.4 – Para remover a vedação da guilhotina (07), tire os dois parafusos soberbos (08),
cabeça Phillips, que fixam o flange superior (09) com a placa superior (02).
02 – Desmontagem do Cilindro Pneumático:
2.1 – Remova o parafuso (10) que fixam o cilindro (12) na base inferior (03).
2.2 – Retire o cilindro (12) e em seguida retire a tampa frontal (16) juntamente com a
haste (17) e o embolo (15) e suas vedações do cilindro.
2.3 – Para substituição da vedação interna da tampa (16), devera ser removido o embolo
(15) e em seguida remover à haste (17) pelo lado frontal da tampa.
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2.4 – É necessária a remoção da trava da gaxeta para fazer a substituição do anel de
vedação.
03 – Limpeza dos Componentes:
3.1 – Retire todos os resíduos acumulados entre os componentes da válvula com cuidado
para não danificar as peças.
3.2 – Lave bem os componentes da válvula guilhotina com água quente e sabão neutro.
3.3 – Para a limpeza da camisa do cilindro (13) o operador deverá ter uma atenção maior
para não riscar a parede interna do mesmo, pois se isso acontecer ocasionará vazamento
na troca do êmbolo (15).
04 – Montagem:
4.1 – Substituir cuidadosamente o reparo.
4.2 – Lubrifique com graxa grafitada o guia da lâmina (04), lâmina guilhotina (05), e a
haste (17) na camisa do cilindro (13) utilize graxa azul.
4.3 – Para montar a vedação da guilhotina (07) junto à placa superior (02) aplique uma
fina camada de cola (silicone ou sika) e recoloque a flange superior (09) e seus parafusos
(08).
4.4 – Substitua o êmbolo (15) ou o seu anel, afixando-o junto à haste (17) com a porca
(14) e monte o cilindro pneumático com a tampa frontal (16). OBS: Coloque a tampa do
cilindro pelo lado da rosca da haste, nunca pelo lado do corte.
4.5 – Monte o cilindro pneumático junto à placa inferior (03) e aperte os parafusos do
cilindro (10).
4.6 – Prossiga a montagem da válvula observando o encaixe das molas (06) em seu
alojamento superior no guia da lâmina (04) e na parte inferior, na placa inferior (03).
4.7 – Recoloque e aperte os parafusos (01) que unem os flanges (02 e 03).
4.8 – Teste o funcionamento da válvula com muito cuidado antes de montar no carro,
tenha muito cuidado para não deixar as mãos ou qualquer outro objeto na abertura da
lamina, basta aplicar 4 kgf de pressão nas conexões para o teste em bancada.
4.9 – Reinstale a válvula no carro e repetir o teste do funcional do sistema.
5.0 – Esse procedimento serve para todos os modelos de válvulas guilhotina Schumacher.
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Anel de vedação da válvula
com a cuba e caixa de
detritos (11)
Flange superior (09)
Parafusos de fixação
das placas (01)
Vedação da guilhotina (07)
Parafusos de fixação
das placas auto
atarachante (18)
Parafuso do Flange
Superior (08)
Placa superior (02)
Molas de inox (06)
Lâmina Guilhotina (05)
Parafuso do cilindro
(10)
Guia da lâmina (04)
Cilindro montado (12)
Placa inferior (03)
Haste (17)
Tampa frontal do cilindro
(16)
Anel vedação frontal da
tampa
Trava da gaxeta
Êmbolo (15)
Anel vedação interna da
tampa
Anel vedação da haste
Anel do êmbolo
Camisa do cilindro (13)
Porca da haste (14)
Conexão M6
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CUIDADO: RISCO DE ACIDENTE CORTANTE SE MANUSEADO COM
REDE DE AR CONECTADA.
Atenciosamente
Sérgio L. Cornelli
Depto. de Assistência Técnica
Elaborado por:
Aprovado por:
Sérgio L. Cornelli
Coordenador de Assistência Técnica
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