Contribuição do custo logístico na
formação de preço de venda dos
produtos
Prof. Paulo Medeiros
Medindo os custos e desempenho da
logística
• Uma vez que o gerenciamento logístico é um conceito
orientado para o fluxo, com o objetivo de integrar recursos ao
longo de todo o trajeto que se estende desde os fornecedores
até o cliente final, é desejável que se tenha um meio de
avaliar os custos e o desempenho deste fluxo
Medindo os custos e desempenho da
logística
• Tipicamente os sistemas convencionais agrupam os custos por
categorias amplas agregadas que, por conseguinte, não
permitem uma análise mais detalhada, necessária para a
identificação dos custos verdadeiros da prestação de serviço
ao cliente numa variedade de produtos
Princípios do custeio logístico
• Um dos princípios básicos de custeio logístico é que o sistema
deve refletir o fluxo de materiais, isto é, ele deve ser capaz de
identificar os custos resultantes do fornecimento de serviço ao
cliente. Um segundo principio é que ele deve possibilitar uma
análise separada de custos e receitas, por tipo de cliente e por
segmento de mercado ou canal de distribuição
Atividades primárias
• Transportes
• Manutenção de estoques
• Processamento de pedidos
Transportes
• Para a maioria das empresas, o transporte é a atividade
logística mais importante simplesmente porque ela absorve,
em média, de um a dois terços dos custos logísticos.
Considerações adicionais
• Qual serviço de transportes deve ser utilizado para
movimentar os produtos a partir da fábrica? E a partir do
armazém?
• Quais procedimentos de controle devem ser empregados para
os itens de inventário?
Características principais
• Velocidade;
• Confiabilidade;
• Flexibilidade.
• O avanço tecnológico afeta sobre maneira o desempenho dos
transportes.
Transporte rodoviário
• É o mais independente dos transportes, uma vez
que possibilita movimentar uma grande
quantidade de materiais para qualquer destino,
devido a flexibilidade, sendo utilizado para
pequenas encomendas e curtas, médias e
grandes distancias, possibilita a coleta ponto a
ponto.
• Sua grande desvantagem é o preço do frete.
• Responde por 63,1% na participação por modo
de transporte
Transporte ferroviário
• Definido como um modo de transporte para
grandes volumes, com um valor unitário baixo,
sem urgências de entrega e terminais fixos,não
pode ser aplicado onde se requer coleta e
entrega ponto a ponto.
• Funciona muito bem junto a outros modais
como por exemplo o rodoviário, e o hidroviário.
• Responde por 21% na participação por modo de
transporte
Transporte hidroviário
• Marítimo; Portos
• Fluvial: navegação em rios e canais de navegação. Apresenta
uma relação vantajosa consumo de energia/tonelada
transportada.
• Responde por 11,7% na participação por modo de transporte
Transporte dutoviário
• Transportam minérios, gases, líquido e grãos por meio de
tubulações.
• É um transporte seguro, devendo haver uma manutenção
rigorosa em sua conservação para se evitar acidentes.
• Responde por 3,9% na participação por modo de transporte
Transporte aéreo
• Apresenta características importantes como: segurança e
agilidade. Tem sido usado para remessa urgentes e cargas
complementares de baixa durabilidade.
• Desvantagem alto custo e localização dos terminais.
• Responde por apenas 0,3% na participação por modo de
transporte
Transporte multimodal e
intermodal
• É definido como sendo o movimento de cargas que utiliza de
maneira combinada diversos modos de transporte, entre ele o
rodoviário, ferroviário, aéreo, dutoviário e hidroviário
O conceito de compensação de
custos
Custo
total
Custo
R$
Custo de
estoque
Custo de
transporte
Custo de processamento de pedido
Número total de armazéns no sistema de distribuição
O conceito do custo total
• Administrar transportes, estoques e processamento de
pedidos conjuntamente pode levar a substanciais reduções no
custo quando comparado com a administração destas
atividades em separado.
Tipos de estoque
• 50% ou mais do ativo circulante da empresa, freqüentemente
será encontrado nos estoques
• Estoques de matéria prima;
• Estoques de produtos em processo;
• Estoques de produtos acabados;
• Estoques em trânsito;
• Estoques em consignação.
A importância dos estoques
•
•
•
•
Melhorar o serviço ao cliente;
Economia de escala;
Proteção contra alterações de preços;
Proteção contra contingências;
Custos dos estoques
• Custo do capital, correspondendo ao custo do capital
investido;
• Custos de armazenagem compreendendo o somatório de
todos os demais fatores de custos, como a própria
armazenagem, o manuseio e as perdas.
Processamento do pedido
Colocação do pedido&comunicação
Entrada do pedido
Verificação do crédito
Documentação
Separação do pedido
Entrega
Pós-entrega
Custo por cliente em % das vendas liquidas:
Menor
Média
Maior
0,2
1,1
0,3
2,6
2,6
0,7
7,4
10,2
2,5
Fretes
0,0
2,8
0,7
7,1
2,5
14,1
Comissões
2,4
3,1
4,4
Processamento do pedido
Manutenção do estoque
Separação e despacho
Transporte e manuseio dentro
da fábrica
Fonte: Hill, G.V & Harland, D.V. ‘Thoe Customer Profit Centre’, Focus Institute
of Logistics and Distribution Management Vol 2, Nº 2, 1983
DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
• É o ramo da logística empresarial que trata da movimentação,
estocagem, e processamento de pedidos dos produtos finais
da firma.
• Absorve cerca de dois terços dos custos logísticos.
Contribuição liquida das vendas
Custos das mercadorias vendidas
= Lucro + sobre taxas e descontos
=Lucro bruto ajustado
-Custo do armazém (Mão de obra – Instalações –
Estoque)
-Custos do transporte (cubagem)
-Custos do varejo( mão de obra de estocagem,
mão de obra de balconistas instalações, estoques)
= Lucro direto do produto
Fluxos típicos no canal de
distribuição
Retornos
Intermediários
Retrabalho
Entregas
diretas
Entregas com
carga parcelada
Entregas com
carga “cheia”
Estoque de
Fábricas produtos
acabados
Depósitos
regionais
Entregas com
carga parcelada
Entregas
diretas
Retornos
Retornos
Consumidores
finais ou outras
companhias
Custos anuais para três alternativas de transporte
para um fabricante de instrumentos eletrônicos
Classe de
custo
Carga
aérea
Caminhão
Trem
Transporte
$756,080
$673,296
$645,216
Manutenção de $378,450
estoques
Processamento Sem
do pedido
relevância
$530,478
$530,478
Sem
relevância
Sem
relevância
Custo total
$1.203,774
$1.175,694
$1.134,530
Custos logísticos como porcentagem de vendas
Elemento de custo
País
França
Alemanha
Holanda
Reino Unido
U.S.A
2,43
5,81
1,44
2,65
2,92
Armazenagem 2,50
2,60
2,07
2,02
1,83
Entrada do
pedido
1,30
2,27
1,38
0,72
0,55
Administração
0,65
0,65
0,32
0,27
0,39
Estoque
1,83
0,72
1,53
2,08
1,91
Total
8,71
12,05
6,74
7,74
7,60
Transporte
Conclusão!