Variador de fase do eixo
comando de válvulas
O variador de fase do eixo comando possibilita um ajuste no sincronismo entre válvulas e virabrequim
de um motor de combustão interna. Existem sistemas que atuam somente nas válvulas de admissão,
sistemas que atuam somente nas válvulas de exaustão e também uma combinação de ambos.
O ajuste da fase do eixo comando permite a redução de emissões de poluentes e do consumo de
combustível além do aumento do torque e potência e aumento do conforto em marcha lenta. A faixa
de trabalho situa-se normalmente entre 20° e 30° no eixo comando, o que resulta em ajustes de 40° a
60° relativos ao virabrequim. Existem sistemas de ajuste de fase de eixo comando tanto para sistemas
acionados por correia dentada como por corrente, representados em inúmeras soluções customizadas
para atender às necessidades de cada espaço de instalação disponível.
Resumo dos Variadores de Fase do Eixo Comando
Conceito
Variação de fase do eixo comando
de admissão
Variação de fase do eixo comando
de exaustão
Variação independente de fase do eixo
comando de admissão e do eixo
comando de exaustão (DOHC)
Variação simultânea de fase
do eixo comando de admissão
e de exaustão (SOHC)
Vantagens
•
•
•
•
Redução das emissões de gases poluentes
Redução do consumo de combustível
Aumento do conforto em marcha lenta
Otimização de torque e potência do motor
Curvas das válvulas do motor
EO
IO
EC
IC
EO
IO
EC
IC
EO
IO
EC
IC
EC
IC
• Redução das emissões de gases poluentes
• Redução do consumo de combustível
• Aumento do conforto em marcha lenta
•
•
•
•
Redução das emissões de gases poluentes
Redução do consumo de combustível
Aumento do conforto em marcha lenta
Otimização de torque e potência do motor
• Redução das emissões de gases poluentes
• Redução do consumo de combustível
EO
IO
Emissões
VCP no eixo
comando de
admissão
Consumo
VCP no eixo
comando
de exaustão
Torque
Potência
(Estabilidade em
marcha lenta)
VCP em motores
de eixo comando
único
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Conforto
VCP nos eixos
comando de exaustão
e admissão