Livro de
actas do
XI Congresso Nacional de Engenharia do Ambiente
Certificação Ambiental e Responsabilização Social nas Organizações
20 e 21 de Maio de 2011
Universidade Lusófona de Humanidades e Tecnologias
Campo Grande, 376
Lisboa
Organização
20 e 21 de Maio de 2011
ULHT, Lisboa
Manuel Matos*1; Hugo Silva1; Paula Cantinho1; César Oliveira2; Cristina Oliveira3
*1
ISEL-DEQ
Departamento de Engenharia Química do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa
Rua Conselheiro Emídio Navarro, 1, 1059-007 Lisboa
2
DAO-UA
Departamento de Ambiente e Ordenamento da Universidade de Aveiro
Campus Universitário de Santiago, 3810-193 Aveiro
3
FC-UL
Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa
Campo Grande, 1749-016 Lisboa.
Email: [email protected]
3
Artigo apresentado no XI CNEA – Congresso Nacional de Engenharia do Ambiente, subordinado ao tema
“Certificação Ambiental e Responsabilização Social nas Organizações”, que decorreu na Universidade
Lusófona de Humanidades e Tecnologia (Lisboa), nos dias 20 e 21 de Maio de 2011.
Citar como:
Matos, M.; Silva, H.; Cantinho, P.; Oliveira, C. e Oliveira, C. (2011). Monitorização da Poluição por partículas
no Túnel da Av. João XXI em Lisboa. XI CNEA – Congresso Nacional de Engenharia do Ambiente.
Lisboa.
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Almeida et al.
RESUMO
A construção de túneis rodoviários nas cidades tem como principal objectivo melhorar a circulação
dos veículos e também o ambiente citadino. Com uma melhor circulação dos veículos espera-se
uma melhoria global da qualidade do ar através da redução de emissões devida à menor
permanência dos mesmos nas zonas citadinas.
A melhoria da qualidade do ar nas cidades é extraordinariamente importante devido ao número de
indivíduos afectados pelos efeitos nefastos da poluição na saúde humana. Sabe-se que as
partículas são as principais causadoras de doenças pulmonares no mundo e está estabelecida
uma relação linear entre a sua concentração no ar e o número de casos de morte provocadas por
estas doenças [1,2,3,4].
No entanto, e quando acontecem situações de congestionamento no interior dos túneis, é
frequente atingirem-se níveis de poluição elevados com a concentração de partículas emitidas
pelos próprios veículos a atingir níveis preocupantes para os ocupantes [5]. Esta situação é
particularmente grave no início e fim dos dias de trabalho em que se observa um tráfego intenso
entre o centro das cidades e a sua periferia. Os principais túneis de cidade de Lisboa são o Túnel
da Av. João XXI e o Túnel do Marquês. Este túnel foi já alvo de diversas medidas de poluentes
cujos resultados, já parcialmente apresentados, revelam um preocupante nível de poluentes [6].
Neste trabalho pretende-se avaliar o nível de poluição do Túnel da Av. João XXI em Lisboa através
dos dados recolhidos numa campanha realizada em Abril de 2009. Este túnel tem cerca de 1300 m
de extensão com duas faixas de rodagem em cada sentido. Tem por função escoar o trânsito na
“primeira circular” de Lisboa entre a Av. de Berna e as Olaias. Evita assim os cruzamentos com a
Av. De Roma e com a Praça do Areeiro. O Túnel é percorrido por tráfego ligeiro e pesado com uma
velocidade limite de 50 km/h..
Para efectuar a monitorização das partículas no interior do Túnel usaram-se dois amostradores:

Um amostrador HiVol que recolhia as partículas em filtros de quartzo eseparada em quatro
fracções: <0.5 μm, 0.5 - 1.0 μm, 1.0 - 2.5 μm, e 2.5 - 10.0 μm;

Um amostrador Gent que recolhia as partículas em duas fracções: grosseira com diâmetro
aerodinâmico de 10 μm a 2.5 μm e fina para diâmetros aerodinâmicos inferiores a 2.5 μm.
Foi também recolhido o “pó-de-estrada”, o pó existente no pavimento de rodagem, para
caracterização elementar da sua composição. Os resultados das análise revelam que o “pó-de
estrada” apresenta elevados teores de metais pesados quando comparados com os valores
urbanos típicos [7].
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20 e 21 de Maio de 2011
ULHT, Lisboa
A compilação e análise dos dados da campanha permite concluir que há um elevado teor de
partículas poluentes no interior do Túnel. Seria aconselhável a intervenção da entidade gestora
(CMLisboa) para minorar esta carga poluente e consequentes efeitos desta na saúde dos cidadãos
que atravessam o túnel, mas também daqueles que vivem ou circundam nas zonas de influência
do mesmo.
Pretende-se que este estudo possa iniciar a sensibilização das entidades competentes para que as
tomadas de decisão relativas à melhoria da ventilação, limpeza do túnel, controlo de tráfego e
políticas de acessos ao centro da cidade passem a ser suportadas em estudos científicos de
diagnóstico realizados à posteriori e não apenas nos estudos prévios de impacte ambiental.
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Almeida et al.
REFERÊNCIAS
[1] Samoli E, Analitis A, Touloumi G, Schwartz J, Anderson HR, Sunyer J, Bisanti L, Zmirou D, Vonk JM,
Pekkanen J, Goodman P, Paldy A, Schindler C, Katsouyanni K., Estimating the exposure response
relationships between particulate matter and mortality within the APHEA multicity project, Environ Health
Perspect 2005;113:88–95.
[2] Boldo E, Medina S, Le Tertre A, Hurley F, Mucke HG, Ballester F, Aguilera I., Apheis: health impact
assessment of long-term exposure to PM(2.5) in 23 European cities, Eur J Epidemiol 2006;21:449–458.
[3] Laden F, Schwartz J, Speizer FE, Dockery DW. Reduction in fine particulate air pollution and mortality:
extended follow-up of the Harvard Six Cities study, Am J Respir Crit Care Med 2006;173:667–672.
[4] Pope CA, Burnett RT, Thun MJ, Calle EE, Krewski D, Ito K, Thurston GD. Lung cancer, cardiopulmonary
mortality, and long-term exposure to fine particulate air pollution, JAMA 2002;287:1132–1141.
[5] Sternbeck J, Sjodin A, Andreasson K, Metal emissions from road traffic and the influence of
Resuspensionresults from two tunnel studies, Atmospheric Environment 36 (2002) 4735–4744.
[6] Oliveira C, Martins N, Tavares J, Pio C, Cerqueira M, Matos M, Silva H, Oliveira C, Camões F, Size
distribution of polycyclic aromatic hydrocarbons in a roadway tunnel in Lisbon, Portugal, Chemosphere, In
Press, Corrected Proof, Available online 1 February 2011.
[7] Freitas MC, Pacheco A, Ventura M, Anthropogenic sources of PM2.5’s arsenic, lead, mercury and nickel in
northern metropolitan Lisbon, Portugal, Nuclear Instruments and Methods in Physics Research, Section B,
219-220 (2004) p. 153.
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