DL550
Potência do motor: SAE J1995, bruta 294 kW (394 HP) a 2.100 rpm
Peso operacional: 31 125 kg (68 619 lb) - STD.
Capacidade da caçamba (SAE): 5,4 ~ 5,7 m3 ( 7,1 ~ 7,5 jd3)
A nova pá-carregadeira DL550 possui todas as vantagens das
pás-carregadeiras anteriores. Essa nova etapa lógica
proporciona real valor agregado para o operador.
A nova DL550 foi desenvolvida com o conceito de "oferecer um
ótimo valor ao usuário final". Em termos concretos isso se
traduz em:
Pá-carregadeira: DOOSAN DL550
com Novas Características
Capacidade de produção elevada graças ao novo motor de "Injeção direta" e à excelente sincronização do trem de força com o
sistema hidráulico.
Ergonomia aperfeiçoada, maior conforto e excelente visibilidade em 360 graus que garantem condições de trabalho seguras e
agradáveis.
Maior confiabilidade com o emprego de novos materiais do mais alto desempenho, o desenvolvimento de novas técnicas de
projeto estrutural auxiliadas por computador e pelos intensivos e sistemáticos programas de teste. Tudo isso combinado para
prolongar a durabilidade dos componentes vitais e reduzir os custos operacionais.
A manutenção reduzida aumenta a disponibilidade da pá-carregadeira e reduz custos operacionais.
DESEMPENHO
A DL550 apresenta um sistema hidráulico inteligente com sensor de carga. Duas bombas variáveis de
pistões fornecem a vazão e a pressão exatas necessárias e proporcionam uma força poderosa, altamente
eficaz, proporcionando penetração superior nos materiais mais duros. A excepcional força da barra de
tração nas rodas está ainda maior, com o bloqueio hidráulico do diferencial fornecido como equipamento
padrão. O motor oferece características de alta potência e torque. Como resultado, o sistema hidráulico tem
capacidade multifuncional com potência e velocidade.
O diferencial pode ser engatado automaticamente,
dependendo do torque da transmissão, na
primeira e segunda marchas.
Bloqueios hidráulicos do diferencial (Padrão)
Disponível padrão na DL550. Estão disponíveis dois
modos. No modo manual, o operador pode usar um
interruptor acionado com o pé para bloquear o
diferencial completamente.
Transmissão totalmente automática
Motor Scania DC13
O motor Scania DC13 é baseado em unidades injetoras controladas eletronicamente
que proporcionam alto torque com boa economia de combustível e baixas emissões
de escape.
A transmissão eletrônica powershift é particularmente suave e as relações de marchas
perfeitamente espaçadas para proporcionar a velocidade ideal. Isso dá conforto ao
mesmo tempo que proporciona excelente tração em todas as condições de operação.
Controles eletrônicos integrados aumentam a produtividade e a durabilidade. O
conversor de torque com estator de roda livre aumenta a eficiência do trem de força
em operações de carga e transporte, o que contribui para maior eficiência no consumo
de combustível.
Direção hidráulica
Alta elevação (Opcional)
Funciona com um amplificador de vazão e válvula de prioridade. O sistema de direção de emergência é equipado
como opcional para garantir segurança contra um defeito do sistema de direção durante deslocamento.
Como a Alta elevação é equipada adicionalmente à
Elevação padrão, os clientes têm mais opções.
CONFORTO
Desde o início a Doosan tem grande preocupação com os operadores de máquinas. As pessoas precisam
trabalhar em um ambiente bem projetado e confortável. A área de trabalho é espaçosa, com diversos
locais para armazenamento. Os dispositivos de verificação e monitoramento são abrangentes. Há uma
visão clara da área de trabalho. Para trabalho noturno, os operadores contam com potente iluminação
dianteira e traseira.
1
3
2
1 Painel de monitoramento LCD em cores
O painel LCD TFT de 5,5" é adequado para trabalho diurno e noturno. O monitor é de
fácil compreensão e dá total acesso aos ajustes da máquina e dados de manutenção.
Qualquer anormalidade é claramente exibida na tela, possibilitando que você trabalhe
com segurança e confiança com uma visão geral precisa de todas as condições.
a. Medidores
Temperatura do líquido de arrefecimento e do óleo da
transmissão, nível de combustível.
Informa o operador sobre a eficiência de combustível do
b. Barra ECO
perfil de operação atual.
c. Marcha lenta Reduz automaticamente a rotação do motor quando os
controles não estão em operação.
automática
a
b
2 Interruptor de bloqueio do conversor de torque (Opc.)
A função de bloqueio do conversor de torque conecta automaticamente o impulsor (lado
da entrada) com a turbina (lado da saída). Isso proporciona uma conexão mecânica
entre o motor e a transmissão para acionamento direto. Sem perda de potência, o
consumo de combustível é reduzido e a força de tração aumentada. Ao contrário da
maioria dos outros sistemas, o bloqueio do conversor de torque da Doosan é acionado
automaticamente da 2ª à 4ª marcha, dependendo do torque da transmissão.
3 Interruptor de desengate automático do braço de elevação
As posições de desengate da elevação da lança criam tempos de ciclo mais rápidos e
podem ser ajustadas de dentro da cabine. Está disponível uma posição opcional de
"retorno à escavação".
Desempenho sob medida para máxima eficiência
A DL550 permite selecionar entre 3 modos de trabalho diferentes: ECO, Normal e
Potência. Ela também conta com uma função de Aumento de potência que permite
que o operador mude a máquina para um modo de trabalho mais alto com intervalos
mais curtos de mudança de marcha aplicando totalmente o pedal de aceleração.
Menu do usuário
Proteção antifurto
c
Informações do filtro/óleo Monitoramento
Marcha lenta automática
Câmera de visualização traseira e LCD (Opcional)
Uma câmera fornece uma visão clara do que está ocorrendo atrás da máquina, para
segurança adicional e tranquilidade. O monitor está alinhado com os espelhos
retrovisores.
Painel de controle de fácil acesso
Todos os controles estão posicionados à direita, acima e à frente do operador. Eles estão claramente posicionados
para acesso confortável e agrupados por função, possibilitando operação segura e confiante.
(Opc.)
Controle por joystick ou na ponta dos dedos
A caçamba pode ser movida usando um conveniente
joystick com interruptor FNR e função de abaixamento.
O operador também pode escolher a opção de
controle na ponta dos dedos.
Cinto de segurança de 3"
- Cinto de segurança retrátil
Corte da transmissão
Sistema de ar-condicionado e degelo
Ar da cabine duplamente filtrado; os dutos de ar são
adequadamente posicionados por toda a cabine com
controles proporcionais sensíveis e facilidade de
recirculação do ar. Oferecemos o mesmo conforto que o
de um automóvel.
A função de corte da transmissão desconecta a linha
de transmissão do motor se o pedal do freio é
acionado. Isso fornece a potência total do motor para
o sistema hidráulico, acelerando os tempos de ciclo e
aumentando a economia de combustível. A pressão do
freio necessária para ativação é controlada
automaticamente, dependendo da velocidade, ângulo
do pedal e resistência da transmissão.
Assento com suspensão pneumática e
aquecimento (opc.)
Espelhos externos com fios aquecedores
embutidos
Apoio para o pulso
Os fios aquecedores embutidos nos espelhos externos
eliminam a umidade e o gelo causados por chuva ou
neve para garantir campos de visão traseiros mesmo
com mau tempo.
Agora estão disponíveis Assentos com suspensão
pneumática que proporcionam mais conforto e apoio
para o operador. Os fios aquecedores embutidos
ajudam a ajustar rapidamente a temperatura para um
nível ideal para proporcionar conforto em clima frio.
O apoio para o pulso inclinável e telescópico permite
que o operador trabalhe com mais conforto.
Coluna da direção
A coluna da direção apresenta funções de inclinação e
telescópica.
Quebra-sol e espelho retrovisor (Padrão)
MANUTENÇÃO
Um monitor de cristal líquido apresenta informações sobre a máquina ao operador. Ao mesmo tempo
informa a natureza de um problema (se existir um). Durante a manutenção da pá-carregadeira, pode ser
usado um dispositivo especializado para ajustar os discos da embreagem para compensar o desgaste.
Além disso, conectando-se um laptop pode ser executado um diagnóstico completo da transmissão.
Juntas centrais
Diagnósticos da transmissão e do motor
Para facilidade de manutenção é essencial um bom acesso à junta de articulação.
A transmissão e o motor podem ser diagnosticados usando-se um laptop como
interface com o sistema de diagnóstico.
Ventilador de arrefecimento com abertura giratória
Condensador de ar aperfeiçoado
Nosso conjunto do ventilador foi desenhado com um mecanismo giratório de um
toque e limpar o radiador é muito fácil.
Posição otimizada do condensador de ar para arrefecimento e manutenção.
Drenos remotos do óleo do motor e do líquido
de arrefecimento
Tomadas centrais remotas de verificação da
pressão hidráulica
Conveniente abastecimento de óleo da
transmissão
Foram instaladas válvulas de drenagem remotas em um
local facilmente acessível para drenagem conveniente
dos fluidos. (Liquido de arrefecimento - direita, Óleo do
motor - esquerda)
As tomadas de verificação hidráulica remotas
centralizadas permitem que as pressões principal, da
direção, de carga do freio, piloto, do sinal do sensor de
carga e da embreagem da transmissão sejam verificadas
em uma conveniente localização central.
O tubo de abastecimento de óleo encontra-se próximo
da junta de articulação para fácil acesso.
Eixo propulsor
Portas remotas de lubrificação com graxa
Filtro da transmissão
Foi instalada uma capa de proteção para proteger a
vedação de óleo contra poeira, objetos estranhos e
desgaste prematuro.
Os pinos dianteiros podem ser lubrificados pelo lado de
fora da máquina sem se arrastar por baixo da máquina nem
ficar em posições incômodas nos pontos de lubrificação.
Os filtros da transmissão são de fácil acesso e como o
restante dos componentes de serviço da máquina
podem ser verificados do nível do chão.
Filtro do purificador de ar
Filtro do freio e piloto
Visores de nível
O filtro de ar de alta capacidade elimina partículas
prejudiciais do ar e prolonga a vida útil do motor e os
intervalos de substituição.
O filtro do freio e piloto é de fácil substituição e um
sistema de advertência de filtro obstruído foi adicionado
para proteção extra.
Visores de nível do óleo hidráulico e do líquido de
arrefecimento do radiador bem localizados e facilmente
visíveis permitem verificações diárias enquanto reduzem
o risco de entrada de contaminantes nos sistemas.
CONFIABILIDADE
Toda manhã, quando o operador inicia o trabalho, sabe que tudo vai funcionar perfeitamente porque a
Doosan já cuidou de tudo. O produto é confiável. O operador sabe que a máquina tem capacidade de sobra
e que não vai precisar forçá-la até o limite. A pá-carregadeira DL550 é desenhada e construída para durar.
Para a Doosan, "confiável" significa disponibilidade, acessibilidade e simplicidade.
ORFS (Vedação frontal com anel O) em todas as conexões (Mesmo na
linha piloto e na linha de baixa pressão)
Dentes do tipo 2 peças (Adaptador com pino + parafusado)
Grade do radiador (Estrutura de aço)
Coxim de borracha (para o Radiador:
lateral 2 cada / vertical 2 cada)
Protetor de para-lama (Opc.)
Filtro de retorno do óleo hidráulico
Luz dianteira combinada
Luz combinada traseira
O filtro de retorno de alta eficiência e grande
capacidade, fabricado em fibra de vidro, pode eliminar
até 99,5 por cento das substâncias estranhas para
proteger os equipamentos hidráulicos de alto valor e
ampliar substancialmente o ciclo de substituição.
Com a aplicação dos produtos Hella de alta qualidade, a
vida útil dos faróis ficou muito mais longa.
Uma vida útil semipermanente das luzes ficou assegurada
com a aplicação de luzes de freio e de posição tipo LED.
EQUIPAMENTO PADRÃO E OPCIONAL
∗ EQUIPAMENTO PADRÃO
∙ Motor
∙ Filtro de ar de três estágios com pré-filtro
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙ Sistema de elevação e hidráulico
∙ Robusto sistema de elevação com barra Z
∙ C açamba para aplicação geral de 5,4 m3
∙
∙
∙
∙
Turbo-3, filtro interno e indicador de obstrução
externo como no painel
Filtro de combustível com separador de água
Sistema coletor de óleo da ventilação do cárter
do motor
Dois filtros de combustível
Ventilador de acionamento hidráulico
Drenos externos para o óleo e o líquido de
arrefecimento do motor
Bomba de alimentação de combustível de
acionamento elétrico
Interruptor de seleção de modo para a
potência do motor (Modo padrão / econômico)
Função de autodiagnóstico
∙
∙
(SAE, coroada)
A
lavanca FNR (Alavanca na ponta dos dedos
opcional)
V
álvula de controle hidráulico com duas seções
D
esengate automático da lança
R
etorno automático da caçamba à posição de
escavação
E
ngates rápidos para verificação hidráulica
B
omba de pistões de deslocamento variável e
sistema hidráulico com sensor de carga
∙ Sistema de direção
∙ S istema de direção com sensor de carga
∙ Equipamentos externos
∙ P lacas de proteção inferiores
∙G
anchos de elevação
∙ T rava da articulação na posição de transporte
∙ E ngate para reboque
∙ C ompartimento para ferramentas
∙ P ara-lama
∙ P rotetor contra barro
∙ Sistema elétrico
∙ A lternador de 100 A / 28 V
∙ F aróis de serviço: 2 na dianteira e 4 na traseira
(6 x 70 W)
∙ L uzes de deslocamento: faróis alto e baixo
∙ Indicadores traseiros, freio, luzes de marcha
à ré
∙ A larme de ré
∙ Articulação da carregadeira
∙ A rticulação da carregadeira tipo barra "Z"
∗ EQUIPAMENTO OPCIONAL
∙ Sistema de transmissão e de freio
∙ C orte inteligente da embreagem da
transmissão através do pedal de freio
∙ C aixa de câmbio com indicador de diagnóstico
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
e monitoramento e tomada eletrônica para
ajuste rápido
Interruptor seletor de modo para a transmissão
(Manual / Auto 1 ↔ 4 / Auto 2 ↔ 4)
S
istema de segurança na partida
S
eleção de redução e sentido de
deslocamento: alavanca na esquerda do
volante de direção ou no joystick
D
HL no eixo dianteiro.
C
ircuitos de freio duplos com acumulador
P
neu 29.5R25 (L3)
P
edais do freio de serviço duplos
S
istema de freio secundário
F reio de estacionamento na transmissão,
eletro‑hidráulico
∙ Cabine
∙ A r-condicionado / aquecimento com função de
recirculação
∙ Ar da cabine duplamente filtrado
∙ A ssento com suspensão mecânica e cinto de
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
∙
segurança (2")
Coluna da direção ajustável
Compartimento para latas
Tapete
Tinted glasses
Janela esquerda deslizante
Limpadores dianteiro e traseiro
Lavadores dianteiro e traseiro
Quebra-sol
Luz interna da cabine
Espelho interno (2)
Espelhos retrovisores (2)
M
onitoramento da máquina (indicadores de
condições, controle e manutenção na frente
do operador por meio de mostradores,
indicadores e luzes)
Interruptores principais na frente do operador
(partida e pisca-alerta)
Interruptores para as funções gerais no
console direito
Buzina elétrica
Acendedor de cigarros
Reprodutor de MP3 / CD
Tomada de 12 V
Porta-copos
Compartimento para calçados
Antena no vidro
Espelhos laterais aquecidos
C
abine ROPS (Estrutura de proteção contra
capotagem): a ROPS atende as seguintes
normas - SAE 1040 , ISO 3471
C
abine FOPS (Estrutura de proteção contra
queda de objetos): a FOPS atende as seguintes
normas - SAE J 231 , ISO 3449
Relógio digital
Cabide
* O pacote de entrega padrão e os opcionais podem variar conforme a região.
Alguns destes equipamentos opcionais podem ser
padrão em determinados mercados. Alguns destes
equipamentos opcionais podem não estar disponíveis
em determinados mercados. Verifique com o
distribuidor Doosan local para se informar sobre a
disponibilidade ou para liberar a adaptação de acordo
com as necessidades da aplicação.
∙ Ferramentas de penetração no solo
∙D
iversos tipos de caçambas, garfo para pallets,
garras para toras e acessórios
∙ Sistema de transmissão e de freio
∙ 5 marchas com bloqueio da embreagem
∙ Pneus
∙ L 3, L4, L5 de acordo com os diversos tipos de
fabricantes
∙ Sistema hidráulico
∙ V álvula de controle da 3ª função hidráulica
∙ A lavanca FNR com alavanca da 3ª função para
a terceira seção
∙D
uas alavancas hidráulicas para função de
∙ T rês alavancas hidráulicas para função de
∙ Sistema de isolamento de carga (LIS)
∙B
omba de direção de emergência acionada por
∙ Alavanca de direção elétrica
2 seções
3 seções
motor elétrico (ESS)
∙ Sistema elétrico
∙ Sinalizador giratório
∙ Iluminação adicional
∙ Cabine
∙ Câmera traseira (CCTV) e monitor
∙ A ssento com suspensão pneumática e
cinto de 3"
∙ Diversos
∙ Contrapeso adicional
∙ Equipamentos externos
∙ Para-lama completo com protetor de borracha
∙ Articulação da carregadeira
∙ A rticulação de alta elevação da carregadeira
tipo barra "Z"
∙ Caçamba e acessórios
∙D
ente adaptador 5,4 m3 (7,1 jd3)
∙ Borda cortante parafusada 5,7m3 (7,5 jd3)
∙ Monodente 5,0 m3 (6,5 jd3)
∙ Dente adaptador 5,0 m3 (6,5 jd3)
∙ Dentes e segmentos 5,2 m3 (6,8 jd3)
∙ Borda cortante parafusada 5,2 m3 (6.8 jd3)
∙D
ente adaptador para caçamba para rocha
4,5 m3 (5,9 jd3)
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
∗ MOTOR
Descrição geral
O motor de alto desempenho Scania DC13
combina 6 cilindros em linha, sistema de unidade
injetora de combustível com injeção direta
controlada eletronicamente e ar
turbocomprimido para o intercooler,
proporcionando baixo consumo de combustível e
baixa emissão de gases.
-SAE J1995 BRUTA
∙ Potência nominal:
294 kW a 2100 rpm
394 HP a 2100 rpm
∗ EIXOS
∗ TRANSMISSÃO
Os eixos dianteiro e traseiro com redução
planetária são construídos com componentes de
alta reputação.
Equipamento padrão, os bloqueios hidráulicos
do diferencial dianteiro asseguram tração ideal
em todas as circunstâncias.
∙ Fabricante e modelo:
MT-L3125II / MT-L3115II
∙ Diferencial:
Dianteiro DHL (100%) / Traseiro (aberto)
∙ Potência máx.:
394 HP (294 kW) a 2100 rpm
∙ Ângulo de oscilação:
+/- 10∘
∙ Torque máx.:
2157 Nm a 1200 rpm
1591 lbf.ft a 1200 rpm
∙ Freio:
Circuito duplo de discos úmidos múltiplos.
Acionamento hidráulico com bomba e
acumulador.
∙ Deslocamento:
12 700 cc (775 pol3)
∙ Diâmetro interno x curso:
∅ 130 x 160 mm (5,1"x 6,3")
O freio de estacionamento aplicado por mola e
liberado hidraulicamente fica montado no eixo
da transmissão.
Transmissão "Power Shift Integral" Pode ser
usada nos modos manual ou automático.
Esta transmissão possui componentes de
excelente reputação mundial. É equipada com
um sistema de modulação que possibilita
mudança suave de marchas e de sentido de
deslocamento. Dispositivos de segurança
também protegem a transmissão contra erros de
operação.
A mudança de marcha e sentido é operada por
uma única alavanca à esquerda do volante de
direção. Também há um controle de sentido de
deslocamento montado no joystick hidráulico.
Com auxílio de um dispositivo eletrônico
especial, a transmissão pode ser facilmente
testada e ajustada para desempenho e eficiência
ideais.
A transmissão pode ser desengatada pela
operação do pedal do freio para aumentar a
potência disponível para as bombas hidráulicas.
Um dispositivo de segurança evita a partida do
motor se a transmissão não estiver em neutro.
Camisa do cilindro úmida substituível
∙ Conversor de torque:
Tipo : 4 marchas, power shift automática
integral, eixo intermediário, motor
montado à distância com eixo
propulsor e amortecedor
Relação de paralisação: 2.598
Filtro de ar de 3 estágios incluindo um pré-filtro
muito eficiente, elemento principal e elementos
de segurança.
Ventilador exaustor de acionamento hidráulico
com possibilidade de ajuste.
∙ Bateria:
Voltagem do sistema: 24 V
Quantidade: 12 V x 2
Capacidade (A): 150 Ah
∙ Caixa de mudanças:
Fabricante e modelo: ZF 4 WG 310
∙ Velocidade à frente/ré:
1
6,5 / 6,5 km/h
(4,0 /4,0 mph)
2
12,4 / 12,1 km/h
(7,5 / 7,5 mph)
3
19,7 / 19 km/h
(12,2 / 11,8 mph)
*
28,0 km/h
(17,4 mph)
** 4/5 36 km/h
(22,4 mph)
∙ Motor de partida:
24 V x 6,0 kW
∙ Saída do alternador:
100 A
* : 5 velocidades com bloqueio (opcional)
velocidade máxima T/M em 4ª e 5ª marchas
** : A
é 36 km/h
∗ SISTEMA HIDRÁULICO
Duas bombas de pistões axiais com sensor de
carga com deslocamento variável.
∗ CABINE DO OPERADOR
∗ SISTEMA DE ELEVAÇÃO
Válvula de controle principal de 2 carretéis
de dupla ação controlada por alavanca única
padrão.
A cabine modular permite excelente visibilidade
em todas as direções. A ventilação ideal é obtida
com diversas saídas de ventilação. Botões de
toque controlam os sistemas de recirculação,
ar-condicionado e aquecimento. O ar da cabine
é filtrado.
O sistema de elevação com dois cilindros e
configuração em Z foi projetado para os
trabalhos mais exigentes. A força de
desagregação (26,5 t com caçamba de 5,4 m3) é
otimizada para o trabalho e os movimentos da
caçamba são rápidos.
Desengate automático da lança e retorno da
caçamba à posição de escavação. É padrão.
Todas as informações necessárias para o
operador ficam centralizadas em sua frente.
Todas as linhas hidráulicas são equipadas com
vedações especiais (ORFS)
As funções principais são acionadas por meio
de interruptores localizados em um console à
direita do operador.
∙ Vazão máxima principal:
480 ℓ/ min (Principal 210 + Direção 270)
∙ Pressão de trabalho:
275 bar
Os diversos locais de armazenamento são bem
localizados. A cabine, montada sobre elemento
viscoso e equipada com assento com suspensão
pneumática, oferece maior conforto para o
operador.
∙ Pressão do circuito piloto:
30 bar
A geometria de elevação em forma de "Z" é
extremamente robusta e especialmente adequada
a trabalhos pesados. Particularmente eficiente na
penetração de pilhas de material duro, ela
proporciona força de desagregação e estabilidade
da carregadeira superiores. Isso é obtido com
menos peças móveis e esforço reduzido dos
componentes. O desempenho melhora com os
movimentos rápidos da caçamba e o ângulo de
posicionamento correto em todas as situações.
Com maior velocidade de despejo e de elevação
da caçamba e do braço de elevação, tempos de
ciclo mais rápidos e maior produtividade são
assegurados.
∙ Porta de acesso:
1
∙ Saídas de emergência:
A cabine está em conformidade com a
ROPS ISO 3471 e FOPS: ISO 3449
2
∙ Capacidade de filtração da linha de retorno:
10 mícrons
∙ Tempos dos ciclos de carga:
Velocidade de elevação (com carga):
6,1 s
Velocidade de despejo (com carga):
1,1 s
Velocidade de abaixamento (vazio):
4,2 s
∙ Nível de ruído externo garantido Lwa:
(conforme ISO 6395, 2000/14/EC) 113 dB(A)
∗ DIREÇÃO
O sistema de direção é do tipo sensível à
carga com amplificador de vazão e válvula de
prioridade.
∙ Ângulo de direção:
40∘
∙ Vazão de óleo:
270 ℓ/min
∙ Pressão de trabalho:
185 bar
∙ Cilindros de direção (2):
diâmetro interno x curso: 110 x 465 mm (4,3" x 1' 6")
Sistema de direção de emergência com bomba
hidráulica acionada por motor elétrico.
∙ Cilindros de elevação (2):
diâmetro interno x curso: 190 x 890 mm (7,5" x 2' 11")
∙ Cilindros da caçamba (1):
diâmetro interno x curso: 220 x 610 mm (8,7" x 2' 0")
∗ MANUTENÇÃO
A manutenção é fácil devido ao excelente acesso.
A transmissão é controlada eletronicamente. Um
sistema de códigos de erros possibilita
diagnóstico fácil dos sistemas e intervenção
apropriada.
∙ Motor (óleo):
45 ℓ (11,8 gal)
∙R
adiador (líquido
de arrefecimento:60 ℓ (15,8 gal)
∙ Combustível:
564 ℓ (148,9 gal)
∙ Óleo hidráulico:247 ℓ (65,2 gal)
∙C
aixa de mudanças e
conversor de torque:
54 ℓ (14,2 gal)
∙ Eixo dianteiro:50 ℓ (13,2 gal)
∙ Eixo traseiro:
50 ℓ (13,2 gal)
DADOS OPERACIONAIS
Tipo de carregadeira
Uso geral
PINADA
Fixação da caçamba
Configuração
Capacidade coroada ISO/SAE
Largura da caçamba
B
Força de desagregação
Carga de tombamento estática (reta)
Carga de tombamento estática
(em curva máxima)
Altura de despejo (a 45˚)
1)
(na elevação total)
Alcance de despejo (a 45˚)
1)
(na elevação total)
Altura de despejo (totalmente elevada)
H
I
1)
(no alcance máx.)
Alcance de despejo (totalmente elevada)
1)
(no alcance máx.)
Profundidade de escavação
Altura no ponto de articulação da caçamba
J
Ângulo de inclinação máx. na posição de transporte K
M
Ângulo de inclinação máx. na elevação total
Ângulo de inclinação máx. sobre o solo
Ângulo de inclinação máx. no alcance máx.
Ângulo de despejo máx. no alcance máx.
Ângulo de despejo máx. sobre o solo
Ângulo de despejo máx. totalmente elevada
Raio externo na borda da caçamba
Q
Comprimento total
A
Peso operacional
PINADA
PINADA
PINADA
PINADA
PINADA
Rocha
Alta
elevação
PINADA
PINADA
Dente
Dente
Dentes e
Borda
Dente
Borda
Borda
Un.
Monodente
adaptador parafusada
adaptador segmentos parafusada adaptador parafusada
5,7
5,4
5,7
5,0
5,0
5,2
4,5
5,2
m3
3
7,5
7,1
7,5
6,5
6,5
6,8
5,9
6,8
yd
3.405
3.405
3.405
3.405
3.405
3.405
3.440
3.405
mm
11'2''
11'2''
11'2''
11'2''
11'2''
11'2''
11'3''
11'2''
ft in
253
260
260
283
283
282
266
282
kN
56.877
58.450
58.450
63.621
63.621
63.396
59.799
63.396
lbf
19.490
24.680
24.290
24.865
24.845
24.480
24.025
24.345
kg
42.968
54.410
53.550
54.818
54.774
53.969
52.966
53.671
lb
17.210
21.790
21.445
21.955
21.935
21.615
21.210
21.495
kg
37.942
48.039
47.278
48.402
48.358
47.653
46.760
47.388
lb
3.830
3.285
3.405
3.380
3.355
3.355
3.330
3.480
mm
12'7''
10'9''
11'2''
11'1''
11'0''
11'0''
10'11''
11'5''
ft in
1.620
1.535
1.400
1.435
1.460
1.460
1.545
1.325
mm
5'4''
5'0''
4'7''
4'9''
4'10''
4'9''
5'1''
4'4''
ft in
870
685
855
820
785
785
730
955
mm
2'10''
2'3''
2'10''
2'8''
2'7''
2'7''
2'5''
3'2''
ft in
2.295
1.830
1.750
1.770
1.790
1.790
1.855
1.710
mm
7'6''
6'0''
5'9''
5'10''
5'10''
5'10''
6'1''
5'7''
ft in
205
80
80
80
80
80
45
80
mm
8''
3''
3''
3''
3''
3''
2''
3''
ft in
5.220
4.795
4.795
4.795
4.795
4.795
4.795
4.795
mm
17'2''
15'9''
15'9''
15'9''
15'9''
15'9''
15'9''
15'9''
ft in
50
48
48
48
48
48
48
48
deg
62
67
67
67
67
67
67
67
deg
43
43
43
43
43
43
43
43
deg
62
68
68
68
68
68
68
68
deg
65
68
68
68
68
68
68
68
deg
79
79
79
79
79
79
79
79
deg
47
47
47
47
47
47
47
47
deg
7.790
7.565
7.515
7.535
7.525
7.485
7.555
7.485
mm
25'7''
24'10''
24'8''
24'9''
24'8"
24'7''
24'9''
24'7''
ft in
10.255
9.870
9.680
9.725
9.760
9.760
9.805
9.575
mm
33'8''
32'5''
31'9''
31'11''
32'0''
32'0''
32'2''
31'5''
ft in
31.705
31.125
31.250
30.995
30.950
31.120
31.280
31.195
kg
69.897
68.619
68.894
68.332
68.233
68.608
68.961
68.773
lb
1) Medida até a ponta dos dentes ou borda parafusada da caçamba com pneus 29.5R25VSNT(L4).
Capacidade da caçamba
(Dente adaptador) 5,4
(Dente da borda
5,7
cortante)
(Caçamba para
4,5
rocha tipo V)
Braço de alta elevação
5,4
(Dente adaptador)
2,4
2,2
1,8
1,4
1,2
toneladas/m³
Peso específico do material
1,6
Fator de enchimento da caçamba
O peso específico do material depende, em grande parte, do teor de umidade, taxa de
compactação, porcentagem de diversos componentes etc. Esta tabela é apenas
informativa.
O fator de enchimento da caçamba depende também da natureza do material, das
condições de trabalho e da habilidade do operador.
M
DIMENSÕES
H
K
H"
J
I"
I
B
A
Q
Noruega
(Molde)
Reino Unido
Bélgica
(Slane)
(Frameries)
França
República Tcheca
(Pontchateau)
(Dobris)
França
(Lyon)
China
(Yantai)
China
(Suzhou)
Coreia
China
(Incheon e Gunsan)
(Shanghai)
EUA
(Gwinner)
EUA
EUA
(Bismarck) (Litchfield)
EUA
(Statesville)
EUA
(Lake City)
Brasil
(São Paulo)
Fábricas internacionais da Doosan
Fábrica de equipamento pesado
Fábrica de equipamento compacto
Fábrica de acessórios
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