Estado Do Piauí
Prefeitura Municipal de Teresina - PMT
Fundação Municipal de Saúde - FMS
Diretoria de Vigilância em Saúde - DVS
Gerência de Vigilância de DANT – GEVIDANT
1º Encontro do Projeto Vida no Trânsito 2014
Teresina - Piaui
Equipe de Dados do projeto:
Ana Amélia Galas Pedrosa (Gerente)
Elaine Monteiro da Costa (Chefe de núcleo)
Giancarlos Pereira Passos (Analista de Sistemas)
Gina Gomes Quirino (Psicóloga)
Paulo Germano Sousa (Estatístico)
Renato Santos da Silva (estagiário)
A Organização Mundial de Saúde (OMS) estimou, em 2009, cerca de 1,3
milhões de mortes por acidente de trânsito em 178 países. Recomenda aos países
membro a elaboração de um plano diretor para guiar as ações nessa área no decênio
2011 a 2020, tendo como meta reduzir e estabilizar em até 50% os acidentes de
trânsito em todo o mundo. Essa situação de crise mundial na segurança viária e
veicular levou a Organização das Nações Unidas (ONU) a proclamar nos próximos dez
anos a Década Mundial de Ação pela Segurança Viária, problema que se não for
encarado com a devida seriedade, pode afetar o desenvolvimento sustentável de
vários países.
O Brasil aparece em 5º lugar entre os países recordistas em mortes no
trânsito precedido pela Índia, China, EUA e Rússia. Esses países possuem as mais altas
taxas de mortalidade no trânsito (entre 21,5 e 19,5 por 100 mil habitantes, como é o
caso brasileiro). Dados do Ministério da Saúde e do Ministério das Cidades registraram,
em 2008, a ocorrência de aproximadamente 39 mil óbitos e 619 mil vítimas não fatais,
muitos com sequelas irreversíveis, decorrentes de acidentes de trânsito. Em 2012,
foram 44.812 mortes no trânsito no Brasil (http://tabnet.datasus.gov.br/SIM). Em
Teresina, a taxa de mortalidade por acidente de trânsito é em torno de 21,4 por 100
mil habitantes para 2013 (FMS/DVS/NUINSA/SIM).
No setor saúde o impacto dos acidentes de trânsito é significativo,
particularmente pela sobrecarga nos prontos-socorros, nos setores de radiologia,
fisioterapia e reabilitação. Podem ainda, representar metade da ocupação dos centros
cirúrgicos e entre 30% a 86% das hospitalizações com uma média de 20 dias de
internação (MS/SVS/CGDANT, 2010). Em Teresina, em 2013, foram 1499 internações
por acidente de transporte terrestre, com aumento no período de 2010 a 2013 em
torno de 12,71%. Em 2013, foram gastos com internações R$ 1.830.563,71 (quase dois
milhões de reais) no Sistema Único de Saúde com acidentes de transporte terrestre em
residentes em Teresina. (http://www.datasus.gov.br/SIH-SUS)
Diante desse cenário, o Brasil lança o Pacto Nacional pela Redução dos
Acidentes de Trânsito, articulado com organismos internacionais (OMS, OPAS,
Fundação Bloomberg). A meta é estabilizar e reduzir o número de mortes e lesões
decorrentes de acidentes de transporte terrestre nos próximos dez anos, com planos e
compromissos dos quais, inicialmente, cinco capitais foram convidadas a participar.
Teresina é a capital representante da Região Nordeste a compor o grupo de cinco
capitais que aderiram em 2010 ao Projeto Vida no Trânsito (PVNT) – documento que
sistematiza as intenções e pretensões e define as ações e compromissos para
enfrentamento do problema dos acidentes de trânsito.
Análise de dados
Número de óbitos por acidentes de transporte terrestre em residentes e ocorrência
em Teresina para o período de 2010 a 2013. Teresina (PI), 2013.
240
230
Nº de óbito
220
210
200
190
180
170
160
150
Óbitos
2010
2011
2012
2013
228
205
196
179
Fonte: FMS/DVS/NUINSA/SIM.
Variação do número de óbitos por acidentes de transporte terrestre em residentes e
ocorrência em Teresina no período de 2010 a 2013. Teresina (PI), 2013.
0,0
-2,0
-4,0
% -6,0
-8,0
-10,0
-12,0
Variação (%)
2010-2011
2011-2012
2012-2013
-10,1
-4,4
-8,7
Fonte: FMS/DVS/NUINSA/SIM.
Análise de vidas preservadas no período de 2011 a 2013.
Ano
2011
2012
2013
Total
Óbito estimado
231
207
198
636
Óbito ocorrido
205
196
179
580
Vidas preservadas
26
11
19
56
Fonte: FMS/DVS/GEVIDANT/PVNT
Mortalidade por acidente de transporte terrestre segundo o sexo com residência e
ocorrência em Teresina. Teresina (PI), 2013.
82,1%
17,9%
Feminino
N=179
Masculino
Fonte: FMS/DVS/NUINSA/SIM.
Mortalidade por acidente de transporte segundo a distribuição da idade com
residência e ocorrência em Teresina. Teresina (PI), 2013.
Faixa etária (em anos)
Até 17
18 a 25
26 a 35
36 a 45
46 a 59
60 e +
Total
Fonte: FMS/DVS/NUINSA/SIM.
N
11
41
45
30
25
27
179
%
6,1
22,9
25,1
16,8
14
15,1
100
Número de óbitos por acidente de transporte por grupo de causas em residentes e
com ocorrência em Teresina em 2013. Teresina (PI).
Grupo de Causas
Nº de óbitos
31
5
68
16
59
179
Pedestre
Ciclista
Motociclista
Ocupante do automóvel
Outros/não especificados *
Total
Fonte: FMS/DVS/NUINSA/SIM.
* óbitos em investigação epidemiológica para qualificação dos dados
%
17,3
2,8
38,0
8,9
33,0
100,0
Mortalidade por acidente de transporte segundo a distribuição da idade entre os
grupos de causas com residência e ocorrência em Teresina. Teresina (PI), 2013.
100
80
Idade
60
40
20
0
Pedestre
Ciclista
Motociclista
Grupo de causa
N=179
Fonte: FMS/DVS/NUINSA/SIM.
Ocupante do automóvel
Dados do Projeto Vida no Trânsito
Número de vítimas (feridos graves e vítimas fatais) e demais vítimas de acidentes de
trânsito Teresina (PI), 2013.
Tipo e número de vítimas
1° tri
29
166
1.532
Óbitos com ocorrência em Teresina*
Número de feridos graves**
Demais vítimas de acidentes
2013
2° tri
3° tri
43
40
223
210
1.876 1.593
4° tri
35
217
1.670
Total
147
816
6.671
Fonte: FMS/DVS/GEVIDANT/PVNT.
*Ocorrência de óbito em até 30 dias após o acidente
** Vítima com internação de pelo menos 24 horas
Acidentes de trânsito com vítimas graves e fatais, segundo dias da semana e hora da
ocorrência. Teresina (PI), 2013.
30
Percentagem (%)
25
20
15
Noite
10
Tarde
Manhã
5
Madrugada
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Dias da semana e gravidade
Fonte: FMS/DVS/GEVIDANT/PVNT
Grave
Fatal
Grave
Fatal
Grave
Fatal
Grave
Fatal
Grave
Fatal
Grave
Fatal
Grave
Fatal
0
Sábado Domingo
Acidente de trânsito, segundo meio de locomoção e gravidade da vítima. Teresina (PI),
2013.
Fatal
Meio de locomoção
N
A pé
Motocicleta
Automóvel
Bicicleta
Outro
Ignorado
Total
Grave
%
26
71
30
15
3
2
147
N
17,7
48,3
20,4
10,2
2,0
1,4
100,0
%
72
543
154
33
7
7
816
8,8
66,5
18,9
4,0
0,9
0,9
100,0
Acidente de trânsito em motociclista com vítimas graves e fatais, segundo indícios de
ingestão de bebida alcoólica e ausência de capacete. Teresina (PI), 2013.
30
25
20
%
15
10
5
0
Álcool*
Capacete
Fatal (%)
11,6
25,2
Grave (%)
21,8
22,5
Fonte: FMS/DVS/GEVIDANT/PVNT.
* Existe grande % de ignorado neste fator de risco
Posição de avenidas, ruas e BRs em relação ao número de ocorrência de acidentes de transporte terrestre por trimestre. Teresina, 2013.
Posição
1º Trimestre
Nº
2º Trimestre
Nº
3º Trimestre
Nº
4º Trimestre
Nº
1º
Br 316
14
Br Ignorado
29
Br 316
12
Ignorado
7
Ignorado
15
Br 343
10
Br 316
Av Dom Severino
Br 343
19
13
13
Av Joaquim Nelson
5
Av Noé Mendes
5
Ignorado
10
Br 343
Estrada Localidade
Cajazeiras
5
Av Noé Mendes
11
Av Maranhão
Av Pres Kennedy
Pi 112 – (THE – União)
Estrada Usina Santana
3
3
3
Av Pres Kennedy
8
Av Miguel Rosa
7
2º
3º
4º
5º
Av Barão de Gurgueia
Fonte: FMS/DVS/GEVIDANT/PVNT
Av Noé Mendes
13
5
Av Pres Kennedy
7
Av Noé Mendes
9
Av Henry Wall de Carvalho
6
Av Pres Kennedy
6
Av Joaquim Nelson
Av Miguel Rosa
Pi 130 (THE – Palmeirais)
R Rui Barbosa
5
5
5
5
3
2
Av Joaquim Nelson
6
Estrada Usina Santana
7