Projeto e construção de um veículo de eficiência energética
Área/Área Temática: Engenharias
Modalidade: Pesquisa
CENI, Gustavo Henrique1
PANSERA, Gabriel2
MALETZKE, Marina3
SOUZA, Tatiane Carmem de4
OLIVEIRA, Matheus de5
FARINA, Everton*
A pesquisa em desenvolvimento consiste no projeto e construção de um veículo de baixo consumo
de combustível para participação na edição 2015 da competição universitária: “Maratona da
Eficiência Energética”. Sua filosofia central determina que seu vencedor é o protótipo veicular que
obtiver o menor consumo de energia para percorrer determinada distância. Do ponto de vista
ambiental e social, a eficiência energética dos meios modais é de extrema importância. Visando a
prospecção de novos conhecimentos nas áreas críticas englobadas por um veículo do gênero,
facilmente aplicáveis a um veículo de rua, tais como a utilização de materiais estruturais avançados,
otimização de formas de transmissão de potência, redução do arrasto aerodinâmico, precisão nos
parâmetros de dinâmica veicular, além de formas eficientes de condução por parte do motorista. O
presente projeto foi iniciado com a colaboração de alunos do IFRS – Câmpus Erechim, formando a
equipe intitulada Drop Team, em alusão ao formato de gota empregado pelos veículos consagrados
mundialmente. Ao longo do presente ano executou-se as fases de projeto informacional e conceitual
do veículo; seu projeto estrutural e determinação do material a ser empregado em cada subconjunto;
elaboração da arquitetura do trem de força; projeto de demais subsistemas, culminando na
construção em andamento do protótipo. A confecção do protótipo visa a realização de testes
dinâmicos do veículo, para permitir a melhor regulagem do conjunto mecânico do mesmo,
otimizando o desempenho. O teste oportuniza a verificação do atendimento dos conceitos
empregados ao longo de seu desenvolvimento, esperando-se, assim, melhorar o desempenho na
competição. Como resultado da participação no evento, serão confeccionados: relatório do projeto e
artigos para publicação dos resultados. O desenvolvimento do veículo buscou a maximização de
desempenho do conjunto dinâmico-motriz, aliado a uma grande confiabilidade e facilidade de
operação e manutenção. Desde o princípio de sua concepção, empregou-se ferramentas de análise
de sistemas técnicos, para determinação de boas práticas de projeto baseadas na experiência
nacional e internacional de equipes historicamente vencedoras. Com a utilização da metodologia,
pôde-se determinar a vantagem da utilização de motores de baixa cilindrada e menor consumo
específico de combustível, transmissão de potência com dupla embreagem, correto posicionamento
de condução por parte dos pilotos do veículo, além de melhor determinação de parâmetros ótimos
de dinâmica veicular e topologia de chassi. A pesquisa encontra-se no período corrente em fase final
de projeto e início de fabricação.
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Engenharia Mecânica, IFRS – Câmpus Erechim, [email protected]
Engenharia Mecânica, IFRS – Câmpus Erechim, [email protected]
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Engenharia Mecânica, IFRS – Câmpus Erechim, [email protected]
Engenharia Mecânica, IFRS – Câmpus Erechim, [email protected]
* Docente/Engenharia Mecânica, IFRS – Câmpus Erechim, [email protected]
IV Jornada de Ensino, Pesquisa e Extensão – JEPEx – 11 e 12 de novembro de 2015 – IFRS Campus Erechim
Palavras-chave: dinâmica veicular, engenharia reversa, análise por elementos finitos.
IV Jornada de Ensino, Pesquisa e Extensão – JEPEx – 11 e 12 de novembro de 2015 – IFRS Campus Erechim