BRT Transoeste - LOTE 0
Status das Obras
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
15/08/2015
Informação Estratégica
1
Transoeste BRT Lote 0 - Desenho Esquemático
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
2
Transoeste BRT Lote 0 - Progresso Físico por Venue
Linha
Base
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Início Término Fonte de Informação
16/04/14 04/04/16 Cronograma da Obra (31/07/2015)
3
Transoeste BRT Lote 0 - Histograma
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
4
Transoeste BRT Lote 0 - Risco
 Risco – Telecomunicações e Lógica – Av. das Américas – Nível: Médio
As redes de telecomunicação e lógica, interferências enterradas, no canteiro central da Av. das
Américas deverão ser remanejadas de acordo com o planejamento de implantação das estações do
BRT, para evitar possíveis atrasos nas obras.
 Risco – Interferência Praça Pimentinha – Concessionária Ceg – Nível: Médio
Aguardando o remanejamento de rede de abastecimento de gás, que está impactando negativamente
no andamento da execução dos serviços.
Data Refª: 31/07/15
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
5
Transoeste BRT Lote 0 – Atividades Principais
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
6
Transoeste BRT Lote 0 – Atividades Principais
Data Refª: 31/07/15
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
7
BRT Transoeste – Lote 0 - Registro Fotográfico
Estação Parque das Rosas - Lançamento de BGS nas baias da
estação.
Estação Ricardo Marinho - Estrutura metálica com cobertura,
longarinas e fechamento lateral composta de painéis de brises .
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Estação Parque das Rosas - Montagem de estrutura metálica
na estação.
Estação Barra Garden – Montagem da cobertura, longarinas e
fechamento lateral composta de painéis de brises.
8
BRT Transoeste - Lote 0 - Registro Fotográfico
Estação Freeway - Estrutura metálica, longarinas e
fechamento lateral composta de painéis de brises .
Estação Barra Shopping – Escavação para implantação da
Plataforma
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Estação Porto dos Cabritos – Montagem das formas e
armação da plataforma.
na base das vigas paredes da plataforma.
Estação Cittá América – Execução do retorno operacional
9
BRT Transoeste - Lote 0 - Registro Fotográfico
Ponte sobre canal Marapendi – Execução da
concretagem do castelo de apoio
Ponte sobre o canal Marapendi - Terraplenagem do
acesso a ponte.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Ponte sobre canal Marapendi – Execução do cibramento no
pilar P2.
Ponte sobre o canal Marapendi– Lançamento de rachão
para regularização de subleito no acesso a ponte.
10
TransOlímpica/TransBrasil
Ligação Deodoro
Status das Obras
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
15/08/2015
Informação Estratégica
1
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil - Desenho Esquemático
Trecho 1
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Trecho 2
2
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil - Progresso Físico por Venue
% Progresso Físico
100,00%
90,00%
80,00%
70,00%
60,00%
50,00%
40,00%
30,00%
20,00%
10,00%
Previsto Acumulado
mar/16
fev/16
jan/16
dez/15
nov/15
out/15
set/15
ago/15
jul/15
jun/15
mai/15
abr/15
mar/15
fev/15
jan/15
dez/14
nov/14
out/14
set/14
ago/14
jul/14
jun/14
0,00%
Realizado
Data Refª: 31/07/15
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
3
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil - Progresso Físico por Venue
 Risco – Desapropriação – Av. São Pedro de Alcantara / Av. Salustiano Silva / Cel. Valença – Nível – Médio
As desapropriações, referem-se a edificações, tanto publicas (Exercito Brasileiro), quanto privadas,
estão localizadas na região de implantação das obras e deverão ser removidas para cumprimento do
cronograma.
Na região do encontro da Ligação Deodoro com BRT Transolímpica, existem imóveis civis e militares,
carentes de desapropriação que já impedem o avanço físico das obras, podendo causar atrasos no
cronograma.
Na Av. São Pedro de Alcantara e Av. Ipê, existem edificações do Exercito Brasileiro, que permanecem
em funcionamento impedindo o avanço e a evolução do empreendimento.
 Risco – Interferências – CEDAE, Light e CEG – Nível – Alto
Na Av. IPE, trecho da ligação da TransOlímpica com o BRT Deodoro - Os postes (rede
elétrica da Light), existentes paralelamente ao longo da Companhia Férrea, que estão
na eminência de cair, deverão ser remanejamentos com urgência, pois estão na
condição de risco de acidente, assim como poderá prejudicar o funcionamento do BRT.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
4
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil - Progresso Físico por Venue
 Risco – Intervenções no Desenvolvimento do Empreendimento – Nível – Médio
Foi constatado em frente ao CAADEX que no pavimento rígido apresenta fissuras e trincas em locais
diferentes e de tamanhos distintos, e se não tratada poderá impactar no cronograma do
empreendimento.
O muro de divisão pertencente a rede ferroviária e que divide da via BRT está cedendo em alguns
pontos e já cedeu em outros localizado entre o Regimento Sampaio e o Regimento Avaí, e em outro
ponto, devido as obras de troca de solo da construtora o muro de contenção cedeu, localizado em frente
a estação BRT de Magalhães Bastos.
Muro cedeu nas proximidades do Regimento
Sampaio
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Muro cedeu nas proximidades do Regimento
Sampaio
Fissuras no piso nas proximidades CAADEX
5
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil - Progresso Físico por Venue
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
6
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil– Atividades Principais
Status das Atividades Principais
EDT
1
Atividades concluídas ou %
%
%
em curso
Real Previsto Desvio
Início da obra (memorando
de início)
Peso
Data
na
Observações
Término
Obra
100%
0%
100%
24/06/14
46%
62%
-16%
31/03/16
100%
100%
0%
22/09/14
3.2 Adequação da Drenagem
94%
100%
-6%
18/02/15
3.3 Execução da Pavimentação
67%
70%
-3%
31/12/15
3.3.1 Serviços Preliminares
93%
100%
-7%
29/05/15
3.3.2 Terraplanagem
70%
84%
-14%
28/08/15
3.3.3 Pavimentação
43%
60%
-17%
30/09/15
3.3.4 Acabamento
17%
0%
17%
31/12/15
3
3.1
Obras
Instalação do canteiro de obras
e mobilização das equipes
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Desvio em função da implantação do poço de serviço
do túnnel liner; para travessia sob linha férrea.
Desvio em função do remanejamento de interferências,
dutos de ligações domiciliares.
Desvio em função de escavações para remanejamento de
redes da Cedae e implantação do poço de serviço do
tunnel liner para transposição subterrânea da linha férrea.
Desvio em função da demora na liberação da área, pelo
Exercito Brasileiro.
Desvio em função de escavações para remanejamento de
redes da Cedae
Desvio em função de remanejamento de utilidades publicas
das concessionárias Light e CEDAE e implantação do poço
de serviço do tunnel liner.
7
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil– Atividades Principais
Status das Atividades Principais
EDT
3.4
Atividades concluídas ou
em curso
Construção das Estações e
Acessos
3.4.1 Estação Vila Militar
%
%
%
Peso na Data
Observações
Real Previsto Desvio Obra Término
19%
0%
19%
31/03/16
24%
0%
24%
31/03/16
100%
0%
100%
01/02/16
3.4.1.1
Locação, fundação e estrutura da
estação
3.4.1.2
Montagem e acabamento da
estação
0%
0%
0%
31/03/16
3.4.1.3
Pavimentação e infraestrutura do
entorno
0%
0%
0%
31/03/16
27%
0%
27%
31/03/16
100%
0%
100%
01/02/16
3.4.2 Estação Magalhães Bastos
3.4.2.1
Locação, fundação e estrutura da
estação
3.4.2.2
Montagem e acabamento da
estação
5%
0%
5%
31/03/16
3.4.2.3
Pavimentação e infraestrutura do
entorno
0%
0%
0%
31/03/16
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
8
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil– Atividades Principais
Status das Atividades Principais
EDT
Atividades concluídas ou
em curso
%
%
%
Real Previsto Desvio
Peso
Data
na
Observações
Término
Obra
3.4.4 Estação Mal. Fontenelle (dupla)
85%
0%
85%
10/02/2016
3.4.4.1
Locação, fundação e estrutura da
estação
100%
0%
100%
13/12/15
3.4.4.2
Montagem e acabamento da
estação
65%
0%
78%
10/02/16
Data Refª: 31/07/15
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
9
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil – Registro Fotográfico
Estação de Magalhães Bastos
Viário – Execução e montagem da infraestrutura da base
da estação de Magalhães Bastos
Magalhães Bastos x Vila Militar
Viário – Preparo da base para execução de pavimento
rígido do piso
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Vila Militar x Magalhães Bastos
Viário – Preparo da base para execução do pavimento rígido
Magalhães Bastos x Vila Militar
Viário – Execução de concretagem do pavimento rígido
próximo a Vila Militar
10
Ligação Deodoro – TransOlímpica/TransBrasil – Registro Fotográfico
Estação de Vila Miliar
Estação Vila Militar – Infraestrutura - Bases Concretadas
Vila Militar x Deodoro
Viário – Pavimento rígido, muro em blocos e concreto
entre ferrovia e os regimentos do Exercito
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Vila Militar x Deodoro
Execução de estaca raiz para montagem do muro em
blocos de concreto
Vila Militar x Deodoro
Viário – Execução de tunnel liner para a passagem dos
dutos de infraestrutura sob a linha férrea
11
Passeio Olímpico da Barra
Status das Obras
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
15/08/2015
Informação Estratégica
1
Passeio Olímpico da Barra - Desenho Esquemático
Trecho 1 – Abelardo Bueno
Trecho 2 – Rotatória Canal Cortado
Trecho 3 – Canal Cortado até Av.
Américas
Trecho 4 – Rotatória até
Bandeirantes
Trecho 1
Fonte: SMO
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
2
Passeio Olímpico da Barra – Progresso Físico por Venue
% Progr. Físico
Total
Mês
REAL 47,64%
4,36%
Linha Base 55,90%
6,45%
% -8,26%
-2,09%
Tp até -1 mês
-
% -6,17%
-2,44%
Tp até -1 mês
-
Desvio
31/07
Desvio
30/06
O atraso se deve a lentidão nas obras
de esgotamento e água da CEDAE, na
realocação dos postes de iluminação
da Light e remanejamento das redes de
gás enterradas da CEG.
IDP: velocidade de produção
global está 15% abaixo do
planejado na Linha Base.
IDP mês: velocidade de
produção está 32% abaixo do
planejado na Linha Base.
IDP (Índ. Desemp. Prazos)
0,85
IDP mês
0,68
IDP p/ Terminar
1,19
IDP p/Terminar <=1,2: veloc.
produção necessária para
terminar no prazo está dentro
dos valores realistas.
Linha
Base
Início Término Fonte de Informação
02/05/14 19/03/16 Cronograma SMO (em 28/02/15)
Data Refª: 25/07/15
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
3
Passeio Olímpico da Barra – Progresso Físico por Venue
 Risco – Desapropriação – Vila Autódromo e Asa Branca – Nível: Alto
As desapropriações das comunidades da Vila Autódromo e Asa Branca, fazem-se necessárias à implantação das obras do
Passeio Olímpico. O atraso nesse processo já causa impacto negativo no prazo.
Na Av. Abelardo Bueno, a desocupação parcial da Vila Autódromo impede o início da construção de duas pontes, execução dos
serviços de um canal e implantação da nova via.
A demora na desapropriação de 66 famílias na Asa Branca está impactando a continuidade da execução da ponte 25, início da
ponte 22 e implantação de parte da Av. Salvador Allende.
 Risco – Interferências – CEDAE, CEG e Light – Nível: Alto
Na Av. Emb. Aberlado Bueno, o atraso nas obras executada pela CEDAE, esgotamento sanitário e remoção da rede de
abastecimento de água (PO, Aeronáutica e Vila do Autódromo), continuam dificultando a continuidade dos serviços de
implantação da pista nova e existente.
No Terminal Olímpico o não remanejamento das redes de água da Cedae, que encontram-se em obra pela concessionária, está
impactando o andamento das obras do viaduto 05.
Do Canal do Cortado até Av. das Américas (trecho 3), está em andamento o remanejamento da rede de gás da CEG, os
serviços são executados em pontos localizados ao longo dos trechos, interferindo diretamente o desenvolvimento dos trabalhos,
causando atrasos acentuados na implantação da drenagem, redes de dutos de telefonia e tratamento de solo.
Na Av. Salvador Allende, o atraso no remanejamento dos postes existentes (rede elétrica da Light), continuam impactando
diretamente os serviços de pavimentação e iluminação pública, principalmente no Passeio Olímpico.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
4
Passeio Olímpico da Barra – Atividades Principais
Status das Atividades Principais
EDT
Atividades concluídas ou
em curso
%
Real
%
Previsto
%
Desvio
Peso na
Obra
Data
Término
62,04
81,50%
-19,46%
6,11%
25/01/16
1.3
Duplicação Abelardo Bueno
1.3.1
Trecho 01 – Autódromo Pista Nova
78,47% 86,13%
-7,66%
4,11%
1.3.2
Trecho 01 - Autódromo Pista
Existente
28,38% 72,01%
-43,63%
2,00%
1.4
Duplicação Salvador Allende
22,21% 32,46%
-10,25%
31,87%
27/04/16
18,93% 14,11%
4,82%
6,31%
29/01/16
22,78% 29,34%
-6,56%
14,20%
27/04/16
23,33% 46,56%
-23,23%
11,36%
1.4.1
1.4.2
1.4.3
Trecho SAL 04 ~1200 m (Abelardo até
Bandeirantes)
Trecho SAL 02 ~1900 m (Abelardo até
Cortado)
Trecho SAL 03 ~3460 m (Cortado até
Américas)
Atraso devido a interferência da
25/01/16 CEDAE e desapropriação na Vila
do Autódromo
Atraso devido a interferência da
01/12/15
CEDAE
Atraso devido a interferência da
CEDAE e Light
Atraso devido a interferência da
23/03/16
CEG e Light
1.5
Terminais
4,83%
33,83%
-29,00%
4,36%
30/05/16
1.5.1
Teminal Olímpico
7,8%
28,60%
-20,80%
2,70%
19/03/16
1.5.2
Terminal Recreio
0,00%
42,35%
-42,35%
1,66%
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Observações
Atraso devido a interferência da
Cedae e CEG
Atraso devido a interferência da
30/05/16
Data Refª:
25/05/15
Cedae, CEG, Light,
Oi, Net,
etc.
5
Passeio Olímpico da Barra – Atividades Principais
Status das Atividades Principais
EDT
Atividades concluídas ou
em curso
%
Real
%
Previsto
%
Desvio
Peso na
Obra
Data
Término
30/07/15
Observações
Atraso devido a interferência Cedae
e CEG
Atraso devido interferência da Vila
25/02/16
Autódromo
1.6
Tratamento Subsolo
99,80% 100,00%
-0,2%
20,10%
1.7
Contenções
22,18% 36,54%
-14,36%
0,73%
1.8
Obras de Arte Especial
67,86% 68,00%
-0,14%
20,01%
22/02/16
1.8.4
Viaduto 4
96,64% 81,79%
14,85%
1,99%
18/09/15
1.8.5
Viaduto 5
17,36% 62,50%
-59,34%
2,12%
22/02/16
1.8.12
Ponte 8B
94,46% 100,00%
-5,54%
0,17%
24/09/15 Readequação de projeto
1.8.16
Ponte 9
37,83% 24,08%
7,10%
0,56%
08/10/15
1.9
Canalização do Rio
14,30% 44,85%
-30,55%
2,80%
1.9.2
Rio Passarinhos
49,00% 100,00% -51,00%
0,82%
06/01/16 Readequação de projeto em função
do atraso devido interferência da
11/09/15 Vila Autódromo
1.10
Estação BRT
13,49% 14,15%
5,17%
19/02/16
0,66%
Atraso devido a interferência da
Cedae (principalmente) e CEG
Data Refª: 25/07/15
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
6
Passeio Olímpico da Barra – Atividades Principais
Status das Atividades Principais
Atividades a iniciar no curto prazo
Início
Corrente
Término
Corrente
Início
LinBase
15/09/2015
27/10/2015
Término
LinBase
Observações
Interferência da Cedae e
1.3.1.3.3
Abelardo Bueno – Rede de Dutos de
Telefonia - Redes e caixas
18/08/2015
1.5.3.2 e
1.5.3.4
Terminal Recreio – Obras Viário e
Infraestrutura
04/08/2015
30/05/2016
30/04/2015
1.7.1.1
Contenção – Gabião 06
25/08/2015
23/11/2015
04/05/2015
24/08/2015 Interferência – Cedae
1.8.1.3.1
OAE – Ponte 1 – Lançamento de vigas
19/08/2015
02/09/2015
28/09/2015
20/12/2015
1.8.2.3
OAE – Ponte 2 – Superestrutura
10/08/2015
18/11/2015
21/08/2015
13/11/2015
1.8.5.3
OAE – Viaduto 05 –
Blocos/Encontros/Apoios
21/08/2015
06/11/2015
14/05/2015
02/09/2015 Interferência – Cedae
1.8.13.2.1
OAE – Ponte 16/17 – Fundação
18/08/2015
01/10/2015
13/04/2015
29/05/2016
1.10.3.1
Estação BRT 283 – Tipo 5
03/08/2015
01/09/2015
02/09/2015
18/03/2016
1.11, 1.12 e
1.13
Passeio Olímpico – Sinalização e
semaforização
17/08/2015
07/03/201
26/08/2015
16/03/2016
Datas em verde sinalizam antecipações. Datas em vermelho sinalizam atrasos.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
27/10/2015 desapropriação na Vila do
Autódromo
Interferência – Cedae, Ceg,
25/02/2016 Light, Oi, Net, etc.
Interferência desapropriação –
Vila Autódromo
Data Refª: 25/07/15
7
Passeio Olímpico da Barra – Av. Emb. Abelardo Bueno – Registro Fotográfico
Caixas de passagem pré-moldadas de rede de
telefonia e dados
Reaterro de valas para kanaflex de redes de telefonia e
dados
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Início de montagem da estrutura metálica da
Estação BRT 01
Arrasamento das estacas do bloco da Ponte 21/22
8
Passeio Olímpico da Barra – Av. Salvador Allende – Registro Fotográfico
Nivelamento e compactação da base, com CCR, no eixo
1200 (trecho 3)
Concretagem do pavimento rígido, no eixo 800 (trecho 3)
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Lançamento de vigas pré-moldadas na ponte 03 (trecho
3)
Lançamento de vigas pré-moldadas da ponte 9A
9
Passeio Olímpico da Barra – Av. Salvador Allende – Registro Fotográfico
Lançamento de concreto para pavimento rígido, no eixo
400 (trecho 2)
Construção de poços de visita de redes de drenagem no
eixo 2750 (trecho 4)
Armação da laje superior do canal dos Passarinhos
Armação e formas do tabuleiro do Viaduto 4
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
10
Corredor BRT TransOlímpica
Status das Obras
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
15/08/2015
Informação Estratégica
1
Corredor BRT TransOlímpica - Desenho Esquemático
Interseção a Av. Brasil.
Início Via.
Entre Tuneis.
Inteserção Viaduto da Estrada dos Bandeirantes .
Termino Via.
Viaduto de Marechal
Fontenelle.
Emboque norte no
Engenho Velho.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Emboque Sul na
Estrada da Boiuna.
2
Corredor BRT TransOlímpica – Progresso Físico por Venue
SEM INFORMAÇÕES
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
3
Corredor BRT TransOlímpica – Progresso Físico por Venue
 Risco – Desapropriação – Região Estrada São Pedro de Alcântara – Nível: Médio
Região da Estrada de São Pedro de Alcântara: As desapropriações e/ou demolições de edificações do Exército
Brasileiro, devem ser tratadas com a urgência necessária para que não causem impedimento a implantação das obras.
Região da Rua Ventura: Edificações privadas causam seccionamento da execução das obras de terraplanagem.
Região da Estrada Calmet (Vila União): As desapropriações estão impedindo o início da construção da via que fará
acesso ao viaduto da André Rocha.
Entre os trecho do Elevado Duque de Caxias até a Estação BRT de Marechal Mallet, encontra-se um edificações do
Exercito que também poderá impactar no cronograma se não desapropriadas a tempo, visto que as obras nos dois
trechos estão em estado de avanço.
 Risco – Interferencias - CEDAE, LIGHT e CEG – Nível: Médio
Na Estrada Calmet (Vila União), interferências de CEDAE, Light e CEG, devem ser tratadas com os
cuidados necessários pra que não se tornem objeto de atraso aos serviços.
 Risco – Geologia – Túneis – Nível: Médio
Investigações geológicas devem ser implementadas, de forma pioneira, a cada avanço, como medidas
preventivas para que se detenha absoluto domínio da condições do maciço a ser explorado, de forma
que possíveis alterações geológicas não venham causar atrasos ao cronograma.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
4
Corredor BRT TransOlímpica – Histograma, Mão de obra e Equipamentos
SEM INFORMAÇÕES
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
5
Corredor BRT TransOlímpica – Atividades
Status das Atividades
Atividades
%
Real
%
Previsto
%
Desvio
1.2.1
Túnel Boiuna - Escavação
28,00% 52,31%
-24,31%
1.2.3
Entre Túneis - Acabamento
57,00% 54,94%
2,06%
100,00% 99,13%
0,87%
5,00% 84,42%
-79,42%
58,00% 62,43%
-4,43%
2.17.3 Viaduto Est. da Boiuna/ Estrutura
99,12% 100,00%
-0,88%
2.22.3 Viaduto André Rocha - Estrutura
100,00% 95,63%
4,37%
OAE - Av. Marechal Fontenelle Acabamento
10,00% 50,00%
-40,00%
3.11.3 OAE - Túnel da Boiuna - Pavimentação 0,00% 50,00%
-50,00%
2.1.3
2.2.5
2.7.3
3.7.4
3.18.2
OAE - Viaduto Av. Brasil Pavimentação da vias
Ponte Rio Maranguá - Estrutura (Alça
de entrada)
Elevado Duque de Caxias - Estrutura
Estrada do Bandeirantes até Av.
Salvador Allende - Terraplenagem
32,00% 45,11%
13,11%
Peso na
Obra
Data
Término
Observações
Sex
30/10/15
Qua
27/04/16
Qui
30/01/14
Sex
10/04/15
Seg
08/02/16
Ter
18/11/14
Sáb
25/04/15
Qui
19/11/15
Qua
24/02/16
Sem
informação
Datas em verde sinalizam antecipações. Datas em vermelho sinalizam atrasos.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
6
Corredor BRT TransOlímpica – Registro Fotográfico
Viaduto Av. Brasil
Execução da base com BGTC para execução de
pavimento flexível, e montagem de guard rail de
concreto nas extremidades e centro da via.
Ponte do Rio Piraquara
Montagem das escamas para contenção do tipo
terra armada e execução do acesso.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Av. Brasil x Ponte do Rio Marangua
Montagem das Escamas para contenção tipo terra
armada na execução do acesso.
Viaduto São Pedro de Alcântara
Montagem de forma para concretagem da
mesoestrutura.
7
Corredor BRT TransOlímpica – Registro Fotográfico
Ponte do Rio Caldeireiro
Estação de Marechal Mallet
Montagem das escamas para contenção tipo terra
armada e execução do acesso à ponte.
Montagem de infraestrutura da Estação BRT de
Marechal Mallet.
Marechal Mallet x Garganta
Estação de Marechal Fontenelle
Tratamento da base com BGTC para execução de
pavimento rígido.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Montagem da superestrutura da estação BRT.
8
Corredor BRT TransOlímpica – Registro Fotográfico
Túnel Deodoro x Barra
Execução da passagem dos túneis na altura da
estaca 1327
Viaduto da Boiuna
Montagem das escamas e colocação de terra
armada para aterro do encontro.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Túnel Deodoro - Barra
Passagem executada dentro do túnel no sentido do
emboque sul para norte.
Viaduto da Boiuna
Execução de terraplanagem e montagem de
canaletas de drenagem de águas pluviais.
9
Corredor BRT TransOlímpica – Registro Fotográfico
Viaduto de Sampaio Corrêa
Concretagem da fundação para execução de
infraestrutura do viaduto.
Viaduto de Adauto Botelho
Montagem de Infraestrutura e troca de solo no
entorno da base para fundação do viaduto.
Adauto Botelho x André Rocha
Viaduto da Estrada dos Bandeirantes.
Terraplanagem e reforço do subleito da via para
execução da pavimentação.
Montagem das escamas para contenção do tipo
terra armada e execução do acesso a
superestrutura do viaduto
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
10
Duplicação do Elevado das
Bandeiras
Status das Atividades
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
15/08/2015
Informação Estratégica
1
Duplicação Elevado das Bandeiras - Desenho Esquemático
Trecho 4 –
Viaduto de São
Conrado
Trecho 3 – Novo
Elevado das
Bandeiras
Trecho 2 – Novo
Túnel do Pepino
Trecho 6 –
Alargamento da pista
Trecho 5 –
Ciclovia
Trecho 1 – Nova
Ponte da Joatinga
Trecho 2 – Novo
Túnel do Joá
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
2
Duplicação Elevado das Bandeiras – Progresso Físico por Venue
Linha
Base
Início Término Fonte de Informação
20/06/14 10/03/16 Cronograma da obra
planejado
real
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
3
Duplicação Elevado das Bandeiras – Histogramas
.
planejado
real
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
4
Duplicação Elevado das Bandeiras – Progresso Físico por Venue
 Risco – Execução dos Pilares – Elevado das Bandeiras – Nível: Médio
Por ser a encosta extremamente íngreme, criam-se dificuldades para construção dos caminhos de
serviço, que acessam os locais de execução da infra e mesoestrutura (pilares), comprometendo o
ciclo de lançamento das vigas e consequentemente a concretagem da superestrutura, podendo
causar atrasos ao cronograma de operação do viaduto.

Risco – Desapropriação – Duplicação Elevado das Bandeiras / Praia dos Amores – Nível: Médio
O projeto de Desapropriação das áreas onde estão sendo implantadas as estruturas da Duplicação
do Elevado das Bandeiras e Ampliação da Ponte da Joatinga, tiveram seus processos jurídicos e
comerciais resolvidos com antecedência suficiente de forma a não causar atrasos às obras.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
5
Duplicação do Elevado das Bandeiras – Atividades Principais
Status das Atividades Principais
EDT
Atividades concluídas ou
em curso
%
Real
%
Previsto
%
Desvio
Peso na
Obra
Data
Término
Observações
1
Obras
74%
79%
-5%
10/03/2016
1.1
Trecho 1 - Nova Ponte da Joatinga
64%
56%
8%
10/03/2016
1.2
Trecho 2 - Túneis
72%
66%
6%
05/11/2015
1.3
Trecho 3 - Novo Elevado das Bandeiras
52%
55%
-3%
18/01/2016 Topografia local
1.4
Trecho 4 - Viaduto São Conrado
83%
83%
0%
21/08/2015
1.5
Trecho 5 - Ciclovia
39%
52%
-13%
24/02/2016 elevado existente
1.6
Trecho 6 - Alargamento Viário/
Urbanização
27%
50%
-23%
25/02/2016 de supressão vegetal
Datas em verde sinalizam antecipações. Datas em vermelho sinalizam atrasos.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Interferência - Tráfego na pista do
Autorização de licença de meio ambiente
Data Refª: 31/07/15
6
Nova Ponte da Joatinga e Elevado das Bandeiras – Registro Fotográfico
Ap 1 – Formas, armação e concretagem do balanço sucessivo do vão 2
Vista do Pilar 2 da Nova Ponte do Joá com andaimes e formas
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Montagem no Pilar 2 com escoramento superior para balanço
sucessivo e tirantes reguláveis de suspensão
Elevado das Bandeiras – Espera concretado, aguardando lançamento
de vigas pré-moldado
7
Túneis do Joá/Pepino e Dupl. Elevado das Bandeiras - Registro Fotográfico
Túnel do Pepino – Concreto projeto sendo colocado na
contenção do emboque
Elevado das Bandeiras – Lançamento de vigas pré-moldadas
sobre treliças metálicas
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Acabamentos no acesso ao emboque ao Novo Túnel do Joá
Andames na cortina atirantada na saída do novo túnel do Joá
8
Ciclovia, Ampliação Av. Ministro Ivan Lins e Ponte Joatinga - Registro Fotográfico
Alargamento da Av. Ministro Ivan Lins –
desapropriação concluída na Praia dos Amores
Av. Ministro Ivan Lins - Alargamento da via
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Ciclovia Barra da Tijuca – Chegada das vigas metálicas
Av. Ministro Ivan Lins - Alargamento da via com
enroncamento na lateral
9
Implantação da Ciclovia Niemeyer
Status das Obras
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
15/08/2015
Informação Estratégica
1
Implantação Da Ciclovia Niemeyer - Desenho Esquemático
TRECHO 14
EST 117+10,0 a
121+00,0
TRECHO 11
TRECHO 13
EST 101+08,0
a 108+07,0
EST 110+05,0 a
117+10,0
TRECHO 15 EST
121+00,0 a 129+16,0
TRECHO 9
TRECHO 12
EST 246+10,0
a 248+0,10
EST 108+07,0 a
110+05,0
TRECHO 10
EST 251+50,0 a
257+0,10
TRECHO 7
EST 230+08,0
TRECHO 8 EST
TRECHO 3
237+0 a 246+0,10
EST 200+0 a
214+03,0
TRECHO 2
EST 304 + 08,0
a 407 + 03,0
TRECHO 6
EST 226+04,6
TRECHO 4
EST 216+0
TRECHO 5
EST 220+0
TRECHO 1
EST 300 + 00,0
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
2
Implantação Da Ciclovia Niemeyer - Progresso Físico por Venue
% Progr. Físico
Desvio
30/06
Desvio
31/05
REAL
Linha Base
%
% Progresso Físico
100,00%
Total
Mês
73%
70%
3%
11%
10%
0%
90,00%
-
60,00%
Tp até -1 mês
%
Tp até -1 mês
ATUALIZAÇÃO MENSAL
80,00%
70,00%
50,00%
-
40,00%
30,00%
20,00%
10,00%
0,00%
Previsto Acumulado
Realizado
Linha Início Término Fonte de Informação
Base 20/06/14 12/09/15 Cronograma da Construtora
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
3
Implantação Da Ciclovia Niemeyer - Histograma
Informação não disponibilizada
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
4
Implantação Da Ciclovia Niemeyer - Risco
 Risco – Interferências no trabalho noturno – Nível: Médio
A obra tem vários serviços que são executados no período em que o trânsito é fechado, no horário de 23:30 à 5:00h,
para que possa haver circulação dos caminhões munck, caminhões betoneiras e outros equipamentos de maior volume e
ocasione o mínimo de impacto no transito.
 Risco - Interferências com a vegetação – Trecho III – Nível: Médio
Observa-se a necessidade de sua retirada, para que haja possibilidade de complementação da pista da ciclovia, com
aterro e laje de piso.
Data Refª: 15/07/15
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
5
Implantação Da Ciclovia Niemeyer - Atividades Principais
EDT
Atividades concluídas ou
em curso
%
Real
1
CICLOVIA TRECHO 1
12,77%
2
CICLOVIA TRECHO 2
77,31%
3
CICLOVIA TRECHO 3
93,50%
4
CICLOVIA TRECHO 4
48,11%
5
CICLOVIA TRECHO 5
8%
6
CICLOVIA TRECHO 6
31%
7
CICLOVIA TRECHO 7
33%
8
CICLOVIA TRECHO 8
0%
9
CICLOVIA TRECHO 9
0%
10
CICLOVIA TRECHO 10
75%
11
CICLOVIA TRECHO 11
87%
12
CICLOVIA TRECHO 12
9%
13
CICLOVIA TRECHO 13
95%
14
CICLOVIA TRECHO 14
90%
15
CICLOVIA TRECHO 15
66,30%
%
Previsto
%
Desvio
Peso na
Obra
Data
Término
Observações
Data Refª: 15/07/15
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
6
Implantação Da Ciclovia Niemeyer - Registro Fotográfico
TRECHO II – Execução da Cortina Atirantada e Compactação do
Solo
Trecho III – Concretagem das Estacas Raiz sobre a Encosta
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Trecho II – Montagem de Andaime/escoramento e Cravação
de Estaca Raiz .
Trecho III – Arrasamento e Alinhamento das estacas concretadas.
7
Implantação Da Ciclovia Niemeyer - Registro Fotográfico
Trecho VI - Desmonte de rocha com utilização de fio adiamantado.
Trecho X – Muro de contenção para a pista da ciclovia.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Trecho VI - Instalação de viga metálica para receber laje prémoldada.
Trecho X – Montagem de Andaimes e Escoramento para concretagem
da Laje.
8
Implantação Da Ciclovia Niemeyer - Registro Fotográfico
Trecho XI – Demolição de calçada com a utilização de compressor e
martelete.
Trecho XIII – Executado caixa de passagem, aguardando poste de
iluminação da pista de rolamento e da ciclovia.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Trecho XI – Trecho executado aguardando sinalização horizontal
e guarda-corpo.
Trecho XIII – Laje sendo molhada (CURA) após concretagem
9
Obras do Entorno – Estádio
Olímpico João Havelange
Status das Obras
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
15/08/2015
Informação Estratégica
1
Entorno do Engenhão - Desenho Esquemático
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
2
Entorno do Engenhão – Progresso Físico por Venue
% Progresso Físico
100,00%
90,00%
80,00%
70,00%
60,00%
50,00%
40,00%
30,00%
20,00%
10,00%
Linha
Base
abr/16
mar/16
fev/16
jan/16
dez/15
nov/15
out/15
Realizado
set/15
jul/15
jun/15
ago/15
Previsto Acumulado
mai/15
abr/15
mar/15
fev/15
jan/15
dez/14
nov/14
out/14
set/14
ago/14
jul/14
jun/14
mai/14
0,00%
Início Término Fonte de Informação
04/06/14 23/05/16 Avanço Físico UEL (em 13/07/2015)
Data Refª: 30/07/15
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
3
Entorno do Engenhão – Progresso Físico por Venue
 Risco – Interferências – Nível: Baixo
Na obra do entorno Estádio Olímpico João Havelange, atualmente não existem riscos de interferências
que possam comprometer o andamento das atividades, devido principalmente ao escopo do projeto,
exemplo: construção e/ou recuperação de galpões, passeios, praças, rampas de acesso e
acessibilidade, recuperação de prédio e serviços de drenagem superficial e melhorias do revestimento
asfáltico.
 Risco – Tráfego – Nível: Baixo
No mês corrente, a maioria das atividades do empreendimento concentram-se na Praça do Trem, com
intervenções em apenas cinco ruas do Bairro Maravilha, com pouco trânsito.
 Risco - Licenças Ambientais – Nível: Baixo
As licenças ambientais e sua condicionantes, atualmente não provocam riscos nas atividades do
empreendimento.
 Risco – Desapropriação – Nível: Baixo
Todos os riscos oriundos de necessidade de desapropriação já foram mitigados em etapas anteriores,
inclusive com mudanças de projeto.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
4
Entorno do Engenhão – Histograma de mão de obra direta e indireta
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
5
Entorno do Engenhão – Atividades
Status das Atividades
Atividades
1
Término
Corrente
Início
LinBase
Término
LinBase
Avanço
Físico
04/06/2014 23/05/2016 21/07/2014 24/08/2015
93%
1.1 Urbanização
04/06/2014 23/05/2016 21/07/2014 24/08//2015
93%
1.2 Pavimentação
04/06/2014 23/05/2016 13/01/2014 27/07/2015
82%
1.3 Infraestrutura
01/10/2014 23/05/2016 28/07/2014 24/04/2015
87%
04/06/2014 23/05/2016 14/06/2014 30/09/2015
77%
2.1 Demolição do Galpão 1 e 2
04/06/2014 23/05/2016 14/06/2014 15/06/2015
100%
2.2 Galpão 3 e 4
01/07/2014 23/05/2016 17/06/2014 15/05/2015
75%
2.3 Restauro do Prédio 2
01/07/2014 23/05/2016 14/06/2014 15/06/2015
66%
Passeio Olímpico - Intertravado,
2.4 Ciclovia, Canaletas e Drenagem 01/08/2014 23/05/2016 17/06/2014 30/09/2015
Superficial
80%
2
3
Quadrilátero
Início
Corrente
Praça do Trem
Bairro Maravilha
08/09/2014 20/05/2016 08/09/2014 20/05/2016
Observações
35%
Datas em verde sinalizam antecipações. Datas em vermelho sinalizam atrasos.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
6
Entorno do Engenhão – Registro Fotográfico
Confecção de comoventes metálicos e acabamento em
estrutura metálica – Galpão 3
Aplicação de tela em estrutura metálica para instalação
de telhas coloniais – Galpão 3
Instalação de telhas coloniais no lanternim do galpão –
Galpão 4
Instalação de piso na fachada da nova bilheteria do Estádio João
Havelange.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
7
Entorno do Engenhão – Registro Fotográfico
Instalação de dutos metálicos no Prédio Administrativo.
Instalação de piso intertravado ao lado do Galpão 4.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Instalação de eletrocalhas no Prédio Administrativo.
Instalação de caneletas de drenagem
8
Entorno do Engenhão – Registro Fotográfico
Rua Guineza – Execução de sarjeta.
Rua Dona Eugenia – Demolição de recuperação de
calçada.
Documento confidencial
Proibida a divulgação e reprodução
Rua General Clarindo - Realinhamento e construção
de meio-fio.
Rua José dos Reis – Instalação de kanaflex
9