HUESKER Report
Aeroporto de Congonhas / São Paulo
R
O
Aeroporto de Congonhas foi inaugurado em 1936,
na região central de São Paulo/SP, sendo hoje o
segundo aeroporto com maior movimentação de
aeronaves do Brasil.
O pavimento existente consistia de placas de 3,50m
x 7,0m de Concreto de Cimento Portland (CCP), com
25cm de espessura e barras de transferência de cargas
nas juntas, recapeado com Concreto Asfáltico (CA) com
espessura de 8,0cm. Em 2008, todas as juntas do pavimento rígido apresentavam-se refletidas na camada
asfáltica superficial do pavimento. Apesar de se poder
considerar esta uma consequência natural das movimentações horizontais e de empenamento de caráter
térmico das placas de concreto, o problema precisava
ser reparado.
No mesmo ano a pista auxiliar com 1435 metros foi,
então, reabilitada pelo consórcio OAS/Camargo Corrêa/
Galvão. Nesta nova intervenção, para inibir a propagação
das trincas existentes para a nova camada asfáltica foi
utilizada a geogrelha Hatelit C.
Hatelit C é uma geogrelha flexível de alto módulo e
possui revestimento betuminoso de elevada aderência,
sendo, por isso, o material ideal para este tipo aplicação.
Por ser um material de elevada ductilidade, Hatelit
C não rompe nem se torna quebradiço quando submetido à fadiga (cargas cíclicas de abertura e fechamento das paredes das trincas).
No início dos trabalhos de restauração do pavimento foi utilizado o “Crack Activity Meter” para
medir as movimentações horizontais e verticais das
juntas do pavimento rígido, o qual indicou uma baixa
movimentação entre as juntas, denotando que a estrutura do pavimento apresentava-se em condição
adequada.
Devido à perda de geometria longitudinal e transversal, foi necessária a execução de uma fresagem
de parte da camada asfáltica existente, para o nivelamento da pista. Após a fresagem foi feita uma
selagem das trincas com abertura maior que 3mm.
Estas juntas foram seladas com uma massa asfáltica fina.
HUESKER Report
Aeroporto Congonhas / São Paulo
R
DETALHE TÍPICO EM PLANTA
Sentido Transversal
7,00
Geogrelha Hatelit C
Sentido Longitudinal
Junta do Pavimento
1,00
3,50
1,00
0,25
3,50
1,00
Transpasse
Mínimo
1,00
1,00
Transpasse da Geogrelha
Na direção longitudinal: Sobreposição mínima de 25cm
SEÇÃO TÍPICA DE APLICAÇÃO DO HATELIT C
CBUQ - Capa
Camada de
Regularização
Geogrelha Hatelit C
5cm
Constante
3cm (mínimo)
Pintura de
ligação
Superfície do pavimento
betuminoso após fresagem
Os resultados obtidos mostram o excelente desempenho da geogrelha Hatelit C como sistema anti-reflexão
de trincas. O Hatelit C bloqueou a propagação das trincas
provenientes das camadas subjacentes que não podem
ser observadas na superfície do pavimento atual.
Março 2014
Após a fresagem de regularização da superfície e
selagem das juntas foi feita uma pintura de ligação e,
então, o Hatelit C foi instalado.
Sobre o Hatelit C foi aplicada uma camada de binder
com 3cm de espessura e uma camada de concreto asfáltico (CBUQ) com 5cm de espessura, perfazendo uma
espessura total de recapeamento de 8cm.
HUESKER Ltda. Rua Romualdo Davoli, 375 - Condomínio Eldorado - CEP 12238-577 - São José dos Campos - SP - Brasil
Tel.: (12) 3903-9300 - Fax: (12) 3903-9301 - [email protected] - www.HUESKER.com.br