BR 163/PR: duplicar para salvar
Mais de 8 mil veiculos trafegam diariamente pela rodovia. Destes, 50% são de transporte de cargas.
A BR 163/PR, rodovia que vai de Barracão a Guaíra – PR, principal ligação entre o sul e
o restante do país, tem sua administração federal plena desde 27 de agosto de 2010,
quando foi editada a Portaria GM nº 221, de 2010, do Ministério dos Transportes.
Os trechos que que faziam parte da rodovia estadual coincidente, PRT-163, passaram a
integrar a BR-163, em razão daquele instrumento normativo.
Atualmente está praticamente intrafegável, devido ao excesso de veículos e de
caminhões que usam a estrada regularmente. Segundo informações, mais de 8 mil
veículos trafegam pelo local por dia. Desse total, 50 % são veículos de cargas.
Por serem regiões essencialmente agrícolas, a predominância de propriedades
vinculadas à agricultura familiar é grande. Só para se ter uma ideia, num trajeto de 200
quilômetros, entre Cascavel a Barracão, mais de 15 mil famílias estão às margens da
rodovia.
Outro fator é a proximidade com a fronteira do Paraguai e da Argentina, de onde se
buscam drogas ilícitas e artigos de contrabando para venda em território nacional.
Sem contar que a rodovia acumula centenas de acidentes de trânsito, por vários
fatores, entre eles pista de rolamento simples, falta de sinalização adequada e a
imprudência de alguns motoristas.
Inclusão de emenda no PPA
Em 2011 foi apresentado duas emendas ao PPA, com o objetivo de incluir a BR-163/PR
nas prioridades do Governo Federal, prioridades essas que poderão receber recursos
para serem aplicados na melhoria da infraestrutura. O deputado Assis do Couto
individualmente e a Bancada do Paraná coletivamente, fizeram indicações ao Plano
Plurianual 2012-2015. As emendas apresentadas estimavam um gasto de R$ 600
milhões, porém o relator propôs um corte e as emendas foram aprovadas com
estimativa de gastos de R$ 400 milhões.
Inicialmente as emendas previam a adequação do trecho de Barracão até a BR-277/PR,
mas da forma que as emendas foram aprovadas acabou contemplando toda a
extensão da BR-163/PR, o que vai possibilitar a adequação em vários trechos.
Projeto de adequação
Com a inclusão no PPA da BR-163/PR como obra prioritária, o DNIT contratou uma
empresa especializada através dos contratos 357/2012 e 361/2012, que fará estudo
técnico para apontar quais são as intervenções necessárias no sentido de solucionar os
maiores problemas da estrada.
Este estudo poderá apontar, por exemplo, a necessidade de duplicações de alguns
trechos, implantação de terceiras faixas, construção de viadutos ou trevos,
alargamento de pista entre outros. Segundo o DNIT, os contratos entraram em vigor
em 09/07/2012 e finalizam em 07/11/2012, prazo em que a empresa contratada
deverá ter apresentado os resultados dos estudos. A partir daí, com base nesses
levantamentos será possível afirmar tecnicamente quais são as intervenções
necessárias na rodovia.
Manutenção da BR-163/PR
Estão em vigência no momento dois contratos de manutenção da BR-163/PR no trecho
Barracão até a BR-277/PR.
O primeiro contrato (nº 582/2011) no valor de R$ 5.447.377,97, compreende a
manutenção de 71,5 km, pelo trecho da BR-277/PR até o Trevo de Marmelândia. As
obras iniciaram em 06 de setembro de 2011 e preveem conclusão em 25 de agosto de
2013. Até o momento, cerca de R$ 2.728.000,00 foram gastos nos trabalhos de
recuperação da via.
O segundo contrato (nº 707/2011), orçado em R$ 9.916.313,97, está fazendo a
manutenção de 107,3 km no trecho compreendido entre o Trevo de Marmelândia até
Barracão. No momento, já foram gastos cerca R$ 523 mil. Os trabalhos deram início
em 1º de dezembro de 2011 e com previsão de conclusão em 19 de novembro de
2013.
Em ambos os contratos, a empresa vencedora Delta Construções S/A tem a obrigação
de executar os serviços de tapa buraco, drenagem, prevenção de erosões, manutenção
de bueiros, limpeza e sinalização.
Fonte: Assessoria mandato Dep. Federal Assis do Couto
Foto: Nélcio Pereira