COMUNICADO DE IMPRENSA
5 de Julho 2010
DO DEZIR À REALIDADE
A Renault dá a conhecer, em antestreia do Salão Automóvel de Paris, o concept-car
DeZir que afirma a estratégia da marca na criação de um design mais emocional.
Com linhas sensuais e cor vermelho vivo, o DeZir expressa a paixão automóvel.
Movido por um motor eléctrico, o DeZir demonstra que um veículo eléctrico pode rimar
com a paixão automóvel.
O DeZir é o primeiro projecto liderado por Laurens van den Acker e é, também, o
primeiro de uma série de concept-cars que vão ilustrar a nova visão do design da
Renault, ao mesmo tempo que estabelece as bases do design dos futuros automóveis
da marca.
O concept-car DeZir será revelado ao grande público no Salão de Paris, deste ano.
DEZIR: A PRIMEIRA ILUSTRAÇÃO DA NOVA VISÃO DO DESIGN Da RENAULT
Inspirado pela nova assinatura da marca, "Drive the Change", Laurens van den Acker,
mergulhou nas raízes da identidade da marca Renault para conceber uma nova estratégia de
design com base no “ciclo da vida”, com inspiração em três palavras-chave, em consonância
com a visão da marca: "simples", "sensual", "calorosa".
De acordo com esta estratégia, os futuros concept-cars irão, gradualmente, apresentar esta
visão e anunciar o plano de novos produtos, com o objectivo de criar uma oferta coerente,
clara e simples.
APAIXONAR-SE
O concept-car DeZir é a primeira realização liderada por Laurens van den Acker e
concretiza a nova orientação para o design da marca, com base na nova estratégia do
“ciclo da vida”. O primeiro passo, "apaixonar-se", tem a sua materialização perfeita no
estilo poderoso e sensual e na cor vermelho paixão do DeZir.
"O DeZir anuncia a nossa nova linguagem formal, que exprime o movimento, a
sensualidade, a emoção... com proporções ideais, como um objecto desenhado pela
natureza. Um design quente e dinâmico, muito Renault”, afirma Axel Breun, Director do
Design de Concept e Show Cars.
“O elemento líquido, o movimento das ondas e os contrastes de luz criados pela
ondulação da superfície foram a minha primeira fonte de inspiração”, explica Yann
Jarsalle, designer de exteriores. “Inspirei-me mais na escultura que na arquitectura,
desenhando directamente os volumes e não as superfícies".
O DeZir assumiu, assim, a forma de um coupé de dois lugares, esculpido e de fácil
percepção. As suas formas destacam as cavas das rodas, com jantes de 21 polegadas de
design inspirado pelo movimento. Os flancos alternam formas sólidas e ocas, jogando com
os contrastes de luz.
Por trás da “bela máquina”, um automóvel eléctrico
Se a letra Z se refere directamente à assinatura Z.E., os elementos de estilo expressam a
tecnologia e a leveza que são atributos naturais do automóvel eléctrico. O desenho do párachoques frontal (oco e estriado) e de toda a secção traseira resultam num conjunto leve, que
permite o fluxo de ar da frente para a retaguarda, com o intuito de refrigerar a bateria.
O corte geométrico das superfícies vidradas simplifica a “leitura” do concept-car, evocando o
cockpit de um avião de caça ou a posição de condução de um automóvel de competição. Por
outro lado, destaque para a incorporação de duas câmaras viradas para trás, que oferecem
uma vista panorâmica, apesar da ausência de óculo traseiro.
A pista criativa para o desenho da dianteira foi a da valorização da identidade da marca
Renault. As suas linhas mostram as directrizes do design dos futuros modelos da
marca.
A frente do DeZir é atravessada, em toda a sua largura, por uma entrada de ar desenhada
em redor de um losango que cresceu em tamanho e altura, para enfatizar a marca, enquanto
a grelha de admissão de ar, de cor escura, destaca o cromado do logótipo.
O desenho da dianteira antecipa a nova identidade da secção dianteira dos futuros
modelos da Renault e que estará presente em todos os modelos da marca.
Os faróis são concebidos sob a forma de prismas retro-iluminados, que lhes dá uma
aparência muito gráfica e uma assinatura luminosa específica do DeZir. As luzes traseiras
são transformadas numa faixa brilhante suspensa ao longo de toda a largura da viatura.
Graças à retro-iluminação da grelha traseira, o emblema da Renault parece flutuar sobre a
superfície.
As portas em asa de gaivota representam um piscar de olho à paixão automóvel e abrem-se
para revelar um interior refinado e elegante.
O design interior expressa a leveza. “O amor é um sentimento que nos transporta, que nos
dá asas”, explica Stéphane Maïore, designer de interiores. “A bordo do DeZir é como se
estivéssemos numa nuvem”, acrescenta Stéphanie Petit, designer de cores e materiais. As
formas são suaves e leves. A cor dominante é branca, pontuada do mesmo vermelho paixão
do exterior.
Nascido de um trabalho gráfico baseado no logótipo, o bordado no couro mostra a
futura tendência para os modelos de série.
Inspirado pela ideia do encontro romântico, o design de interiores desempenha o
papel de “atracção de opostos”:
- O posto de condução ao estilo cockpit contrasta com a leveza do tablier e o espírito “sofá”
do banco em couro branco.
- O painel da porta do lado do condutor, em vermelho vivo lacado, contrasta com o do lado
do passageiro, em couro branco.
- O painel de bordo coloca em contraste os dois tipos de acabamento: uma parte em couro
branco, a outra mais técnica, coberta de irregularidades no mesmo princípio que no exterior.
- O banco branco está suspenso por cima de um fundo brilhante que simboliza a paixão. Esta
luz é ritmada por impulsos regulares que sugerem as batidas do coração.
UMA BELEZA ELÉCTRICA
O DeZir está equipado com um motor eléctrico localizado em posição central traseira
para obter um perfeito equilíbrio de massas. A bateria de ião-lítio, com uma capacidade de
24 kWh, situa-se em posição vertical, por detrás do banco e permite uma autonomia de 160
km. A refrigeração da bateria é feita pelo fluxo de ar dirigido pela frente para a retaguarda,
mas principalmente através das entradas de ar nos flancos do automóvel.
A base do motor é a mesma dos veículos eléctricos de série, com uma evolução que permite
atingir uma potência de 110 kW (150 cavalos) e um binário de 226 Nm.
Três modos de recarga estão disponíveis:
Modo padrão através de uma tomada de casa padrão (carga completa em 8 horas);
Modo rápido, através de uma tomada trifásica de 400 V (recarga de 80% em 20
minutos);
Troca de baterias, com o sistema Quickdrop da Renault.
Para melhorar a autonomia e o desempenho dinâmico, as equipas técnicas do design
trabalharam no aligeiramento do automóvel. A coque do DeZir é em Kevlar e o chassis
tubular de aço é do mesmo tipo do Mégane Trophy. O DeZir possui, também, elementos de
suspensão do Mégane Trophy – duplos triângulos – para uma condução com um alto nível
de precisão.
A aerodinâmica foi particularmente trabalhada, com destaque para o rebaixamento da
carroçaria e para a adopção de um difusor traseiro. O índice de penetração no ar (CX) assim
obtido é de 0,25, que permite obter desempenhos de alto nível: 0 a 100 km/h em 5 segundos
e 0 a 50 km/h em apenas 2 segundos.
A recuperação da energia da travagem também faz parte do programa, com um sistema
baseado na lógica do KERS (sistema de recuperação de energia cinética), usado na Fórmula
1. Durante a desaceleração, a energia cinética é recuperada e armazenada na bateria. No
DeZir, a energia armazenada pode ser usada em qualquer momento escolhido pelo condutor,
através de um comando específico situado no volante, que permite obter um acréscimo
pontual de potência.
O prazer de condução é amplificado pelo tratamento dos interfaces com o condutor. O painel
de bordo destaca visualmente as sensações de pilotagem, através de uma exibição
gráfica das informações recolhidas através dos sensores de aceleração e velocidade. O ecrã
central táctil incorpora uma navegação inteligente que mistura os dados do trajecto com a
agenda do condutor, para uma optimização das tarefas e dos percursos. Um software
integrado no painel de controlo informa o condutor acerca das suas performances dinâmicas
de gestão da energia, através de um visor lúdico e um grafismo ao estilo vídeo-jogo.
Dimensões
Comprimento (mm)
4 225
Largura (mm)
1 968
Altura (mm)
1 163
Altura com portas abertas (mm)
2 256
Largura com portas abertas (mm)
2 682
Distância ao solo com carga (mm)
110
Distância entre eixos (mm)
2 582
Via dianteira (mm)
1 600
Via traseira (mm)
1 705
Dados técnicos
Motorização eléctrica
Motor sincronizado de bobine
Potência em kW/Cv
110 kW / 150
Binário máximo (Nm)
226
Velocidade máxima (km/h)
180
Aceleração 0-100 km/h (s)
5
Aceleração 0-50 km/h (s)
2
Bateria
Ião-lítio (24 kWh)
Autonomia (km)
160
Propulsão
Transmissão
Directa com redutor e inversor F/T
Eléctrica com diferencial pilotado
Propulsão
Chassis
Tubular em aço
Jantes e pneus
245/35 R 21
Discos de travões ventilados
356 mm (F/T)
Maxilas
6 pistões (F/T)
Cx
0,25
Peso em vazio (kg)
830
Parcerias
Estúdio G
Carroçaria
Michelin
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Som
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