TRAN INFORMA
Edição Nº 05 -Agosto/12
DESTAQUES
DA EDIÇÃO
FerroVIDA
Nessa edição, contamos a história de gerações
que trabalharam e trabalham na TLSA
Responsabilidade Social
A reforma da Estação de Macau chamou a
atenção de um grupo de escoteiros que hoje
utiliza o espaço para realizar atividades e
projetos sociais para a comunidade
TRAN INFORMA
Edição Nº05 - Agosto/12
Palavra da Diretoria
A
vida se anuncia nas linhas do destino de uma grande jornada. Na
velocidade do trem de carga ou na lenta contemplação da mariafumaça. Tudo depende do olhar de cada passageiro. É um percurso com
oscilações. Trechos difíceis, mas também emoções fazem a viagem valer a
pena. Na rota do trem, sonhos, surpresas e muitas histórias que ultrapassam
gerações.
A atividade ferroviária tem sido fundamental para o desenvolvimento
econômico de diversas regiões do país e do mundo. Seja no transporte de
cargas ou passageiros, as ferrovias têm até hoje destaque como forma segura e
de melhor custo-benefício em relação a outros modais. Países como Estados
Unidos, Canadá, Austrália e China tem no transporte ferroviário a base de
desenvolvimento de suas economias. E não é por acaso que há poucos dias
atrás a Presidente da República, Dilma Rousseff, lançou um pacote de medidas
visando o desenvolvimento das ferrovias no Brasil como forma de suportar e
incrementar nossa economia.
Todo o progresso e humanização do setor só foi possível devido ao
envolvimento e determinação de pessoas que acreditam na ferrovia como
agente propulsor do desenvolvimento. Formamos uma grande família, feita de
mãos que trabalham e de sorrisos que alimentam nossos trens, dando vida ao
sonho de transportar a riqueza deste nordeste.
Quando se fala em ferroviários, fala-se de peças importantes na história desse
modal. A atividade ferroviária exige comprometimento, aperfeiçoamento e
vocação. Quem entra neste setor permanece por um bom tempo e a paixão por
ser ferroviário atravessa gerações, como é o caso dos nossos colaboradores
retratados na matéria Ferrovida - "Gerações na Ferrovia". A paixão pelo setor
ferroviário passa por gerações sempre com o propósito de propulsionar a
economia e o desenvolvimento do país, atuando também como agente
transformador da sociedade, levando cidadania, solidariedade e contribuindo
com a qualidade de vida das comunidades ribeirinhas e que vocês poderão ver
na matéria sobre a Estação de Macau.
A TLSA tem uma grande história e muito por fazer através das gerações atuais e
das que estão por vir. A atual tem a responsabilidade de alicerçar o grandioso
futuro da nossa empresa, construindo resultados operacionais, comerciais,
financeiros, saúde, segurança e meio ambiente, melhores que os que já
atingimos, abrindo caminho para a sustentabilidade do nosso negócio perante
a nossa comunidade, clientes, fornecedores, colaboradores e acionistas. E cada
um dos leitores desse jornal é, de alguma forma, parte disso tudo.
Ricardo Fernandes
Diretor Administrativo Financeiro
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JORNAL TRANSINFORMA
NOVA TRANS
Números da Obra
Total 211 pontes / viadutos nos trechos de PE, PI e CE;
37 OAE concluídas e 22 OAE em execução;
30 km bueiro;
46 milhões de metros cúbicos escavados;
36 milhões de metros cúbicos de aterro;
170 mil toneladas de trilhos em estoque;
Capacidade de produção de 4.800 dormentes dia (estoque
acumulado ~720 mil);
~ 300 km de superestrutura lançada (Ceará e Pernambuco);
> 700 equipamentos pesados;
~46% avanço físico das obras de infraestrutura
Propriedades desapropriadas 98% PE, 92% PI e 58% CE;
~3,5 bilhões em contratos negociados.
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JORNAL TRANSINFORMA
NEGÓCIOS
Negociação com a Votorantim garante investimentos na construção de galpão e ramal ferroviário no
Porto do Mucuripe
A Equipe Comercial da TLSA acaba de firmar importante
parceria com a VOTORANTIM CIMENTOS. Após as últimas
tratativas para ajustes dos fretes ferroviários relativo ao
transporte de cimento que garantiu aumento substancial
nesta receita, foi firmada parceria na última semana entre
a TLSA e a VOTORANTIM para a construção de um ramal
ferroviário dentro do Porto do Mucuripe/CE ligando a atual
linha ao galpão recentemente construído pela
VOTORANTIM (Fig.1).
O projeto do ramal foi definido após vários estudos
envolvendo a equipe técnica do cliente, especialistas do
Porto do Mucuripe e as Gerências de Via Permanente e de
Operações da TLSA.
É importante salientar que a construção do ramal será
custeada pelo cliente com conclusão prevista até o final de
setembro do corrente ano.
Esta parceria viabilizará a retomada do transporte
ferroviário do coque verde de petróleo entre o Porto do
Mucuripe e a fábrica da Votorantim em Sobral. Outro
importante aspecto desta logística é que os vagões que
viajarem com coque, após descarga na fábrica, serão
carregados com clínquer e calcário da própria
VOTORANTIM e destinados ao Pecém.
Esta logística de retorno garante desta forma remuneração
de nossos vagões nos dois sentidos reforçando ainda mais
as receitas ferroviárias.
O contrato ora em elaboração, prevê o carregamento
mensal de 10.000 toneladas de coque, 10.000 toneladas de
clínquer e 2.500 toneladas de calcário e tem duração de 05
(cinco) anos, sendo contrato que gerará ganho substancial
para a empresa.
Figura. 1
Este é mais um dos negócios que fazem parte do plano de ação da DIRCO na busca constante de parcerias capazes de
alavancar as receitas ferroviárias da empresa.
Espera-se que os volumes de Coque a médio
prazo ultrapassem as 10.000 toneladas
mensais e que em breve outros insumos,
também da VOTORANTIM, como a Escória e
o Gesso possam ser transportados por
nossos trens.
Equipe da Gerência Comercial:
Wilson (PE), Miguel (CE), Evandro (CE),
Marcelo (CE), Zaqueu (MA), Ythalo (CE),
Vanessa (CE), Everaldo (CE), Marcia (CE),
Pedro (CE) e Bernardes (CE).
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JORNAL TRANSINFORMA
PARCERIAS
A leitura é algo crucial para a aprendizagem, pois através dela podemos enriquecer nosso vocabulário, obter
conhecimento e dinamizar o raciocínio e a interpretação. É por meio de todos esses benefícios proporcionados
pela leitura que surge a superação e a confiança necessária para enfrentar desafios no dia-a-dia. Pensando em
uma maneira de estimular seus colaboradores a praticarem a leitura, visando tanto o crescimento individual
quanto organizacional, a TLSA firmou uma parceria com o SESI que resultou na implementação da Biblioteca
Itinerante.
A Biblioteca Itinerante é fruto de um trabalho do SESI, idealizado e posto em prática na década de 70. Esse projeto
possibilita a milhares de trabalhadores o contato com diferentes tipos de fontes informacionais (livros, revistas,
dicionários) em seus ambientes de trabalho.
Quando e como acontece?
Todas as quintas feiras, de 12h30 às 14h00, em
frente ao auditório da TLSA Fortaleza.
O acervo da Biblioteca Itinerante conta com 72
exemplares, divididos em livros, DVD´s, revistas
e jornais.
O empréstimo do material tem duração de 15
dias, podendo ser renovado conforme a
necessidade do colaborador.
Trimestralmente, o SESI visita a empresa para
renovar o acervo e na ocasião acontecem
palestras e apresentações focadas
na leitura.
"E a biblioteca, a caixa
mágica que
guarda os livros, é a
primeira etapa
a transpor na aventura de
conhecer, aprofundar e
ser feliz por
inteiro."
05
JORNAL TRANSINFORMA
RESPONSABILIDADE SOCIAL
Se você olhar em um dicionário o significado da palavra solidariedade, verá que se resume em “um
sentimento que leva os homens a se auxiliarem mutuamente”. O fato é que, por mais simples que pareça,
vai muito além de apenas um auxílio mútuo. “A solidariedade agrega muitas outras qualidades.”
A Estação de Macau, imóvel arrendado pelo qual a TLSA é responsável, foi reformada em junho de 2012. Como estava sem
utilidade operacional, recebemos o contato do Grupo de Escoteiros do AR Olavo Barreto Viana, com interesse em utilizar a
estação para fim social. Com apoio do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) foi firmado termo
de cessão e hoje o imóvel é utilizado pela comunidade.
O Grupo realiza diversas atividades que buscam o desenvolvimento de crianças e jovens da comunidade local. A TLSA se
orgulha em fazer parte dessa história.
Grupo Escoteiros do AR Olavo Barreto Viana na
Estação de Macau após reforma
O primeiro evento na nova sede foi o Café da Manhã
das Mães Escoteiras
Você sabe o que é Escotismo?
O escotismo é um movimento de caráter educacional, voluntário e sem fins lucrativos, no qual os jovens têm a
oportunidade de se desenvolverem socialmente de uma forma baseada em valores, respeito, amizade, fraternidade e no
amor pela natureza.
O movimento foi idealizado pelo lorde inglês Robert Stephenson Smyth Baden-Powell, em 1907. Tudo começou quando
Robert Smyth organizou um acampamento com vinte rapazes, no qual ensinou conceitos de primeiros socorros,
observação, segurança e orientação aos jovens. Em virtude do bom resultado do acampamento, o mesmo resolveu
escrever um livro, “Escotismo para Rapazes”, publicado em 1908. As idéias do inglês foram muito bem recebidas.e
rapidamente o movimento se espalhou por vários países do mundo.
No escotismo, os jovens têm a oportunidade de se socializarem de forma disciplinada, pautada em valores e no meio da
natureza. Desta forma, o escoteiro se desenvolve fisicamente, por meio de jogos ao ar livre, exercícios; moralmente, visto
que um dos objetivos do escotismo é desenvolver um caráter sadio nos escoteiros; e intelectual, já que são passados
conhecimentos específicos de cada etapa das atividades.
O lema do escotismo é "Be Prepared" (esteja preparado), contudo no Brasil o mesmo foi adaptado para "Sempre Alerta".
Isso significa que o escoteiro deve estar preparado mentalmente, sempre lembrando de seus valores, e fisicamente,
tornando-se ativo, forte e capaz de realizar o que for necessário. Os escoteiros são divididos em grupos etários. No Brasil,
geralmente ocorre a seguinte divisão: Lobinho (7 a 10 anos), Escoteiro (11 a 14 anos), Sênior (15 a 17 anos) e Pioneiro (18 a
21 anos).
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JORNAL TRANSINFORMA
SEGURANÇA
No mês de agosto os colaboradores da Gerência de Manutenção – GEMAN e da Coordenação de Segurança e Saúde
Ocupacional – COSSH participaram de um treinamento de atualização da NR-10 Segurança em Instalações e Serviços em
Eletricidade, no SENAI unidade Barra do Ceará.
A publicação da Norma Regulamentadora NR-10, através da Portaria 598 do Ministério do Trabalho e Emprego, foi um
marco importante para a engenharia das instalações elétricas no Brasil. A NR-10 é um regulamento de segurança em
instalações e serviços em eletricidade e sua publicação em 2004 alterou a forma de se projetar, executar e manter as
instalações elétricas e de se realizar os serviços em eletricidade.
Os participantes foram: Paulo Emiliano de Sousa, Jose Tavares dos Santos Filho, Isaias Silva Santana, Gilberto Maia da Silva,
Jose Willys Ferreira de Freitas, Francisco Eudes Duarte, Jose Carlos da Costa Lima, Jose Castilho Tavares, Marcelo Wilkinson
de Melo Da Silva, Thiago Costa Oliveira, Rafael Carneiro Feitosa e Jardel da Silva Sousa.
Colaboradores da GEMAN que participaram do curso
MATERIAL RODANTE
Projeto Fabricação de Auto de Linha Ferroviário
O projeto de fabricação de auto de linha foi idealizado pela equipe da Engenharia da Oficina de Mecanização e está a pleno
vapor na Oficina de Via Permanente em Fortaleza. O projeto propõe a padronização, desenvolvimento e fabricação seriada
de 14 autos de linha do tipo AL-9 Araguari Jardineira para
bitola métrica, com capacidade para 13 passageiros e
condutor.
Os autos de linha serão equipados com motor diesel
Mercedes, conjunto de transmissão, suspensão semielíptica (feixe de molas), eixos e rodeiros ferroviários,
sistema de freios pneumáticos e mesa de reversão.
Contarão também com alguns acessórios especiais como:
comunicação via rádio, rastreamento de autotrac,
sinalizador na cor âmbar sobre a cabine, faróis auxiliares
dianteiro e traseiro, saída de ar comprimido para freio de
reboque, limpador de pára-brisa dianteiro, limpa trilho,
sistema de engate e buzina pneumática.
“O projeto dos novos autos de linha foi idealizado a partir dos antigos projetos da RFFSA, que foram melhorados. Um ponto
importante que deve ser destacado neste projeto é a redução de custos. O custo para aquisição de 14 autos de linha seria
altíssimo e a execução e acompanhamento deste projeto pela nossa equipe só valoriza o nosso conhecimento e trabalho!"
ressalta Edvandro Menezes Silva, Engenheiro de Manutenção.
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JORNAL TRANSINFORMA
Auto de Linha
Auto de linha é um veículo ferroviário de pequeno
porte utilizado para inspeção e conservação da via
permanente e que realiza também algumas
inspeções de trechos da ferrovia, devido a sua
agilidade, praticidade e segurança no transporte
de máquinas, ferramentas e pessoas responsáveis
por fazer a ferrovia funcionar.
De acordo com a codificação da extinta RFFSA os
autos de linha caracterizam-se da seguinte forma:
LETRAS/DESCRIÇÃO
ALI - Auto de Inspeção
ALS - Auto de Serviço até 10 pass. + 2 reboques
ALU - Auto de Serviço Utilitário
ATL - Auto de Linha
TMS - Trole Motor
Equipe responsável pela manutenção e
fabricação dos autos de linha
Curiosidade
O único auto de linha movido à vapor, segundo informações de ferroviários mais antigos, foi construído em 1913,
na Oficina de Ponta Grossa. Por volta de 1935, foi, na mesma oficina, reformado e aperfeiçoado, tomando a forma
que até hoje se mantém.
Desativado em 1963, tinha por finalidade transportar correspondência e materiais entre Ponta Grossa e oficinas.
Eventualmente, era solicitado para atender o recebimento de lenha e dormentes.
Em 1984 foi totalmente restaurado. No meio ferroviário, esse auto de linha a vapor era conhecido por HILDA,
nome que lhe foi dado em homenagem à irmã de seu idealizador, Ewaldo Kruger, na época chefe da locomoção da
linha Itararé - Uruguay.
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JORNAL TRANSINFORMA
PROJETOS NA TLSA
Natanael - Inspirador do “Programa Conhecendo a Transnordestina”
Em 2007, quando tinha apenas 11 anos, Natanael de Oliveira Silva escreveu uma cartinha para a TLSA, em um papel cheio
de gravuras de personagens da 'Disney' que, naquela época, caracterizavam uma infância de sonhos peculiares a sua idade.
Pensando bem, sonho sim, mas pouco comum para uma criança, pois nesta carta ele pedia uma oportunidade para
conhecer as oficinas da ferrovia. Nesse período já alimentava o desejo de ser maquinista, talvez influenciado pelo ir e vir do
trem que passa nas adjacências da sua casa no bairro Álvaro Weyne.
Todos nós temos sonhos, não é? Então por que não atender a esse pedido? Como resposta a essas perguntas a TLSA
montou um cronograma especialmente para recebê-lo. Com total apoio da equipe de segurança e operacional, o sonho do
menino se fez realidade.
As perguntas foram muitas, e a curiosidade e fascinação
cresciam cada vez mais na cabeça deste pequenino
sonhador, despertando carinho e interesse dos nossos
colaboradores.
Após visita as oficinas, foi convidado para conhecer o museu
ferroviário, quando foi avistado pelo nosso presidente, Tufi
Daher, que sensibilizado pela história do Natanael, se
inspirou em criar um programa de visita para receber
crianças e jovens em nossas dependências, integrando a
TLSA às comunidades existentes no entorno da ferrovia.
Natanael em sua primeira visita a TLSA - 2007
Assim nasceu o “Programa Conhecendo a Transnordestina”,
que hoje está consolidado e é reconhecido por todos pelo
importante papel que representa: transformar um grande
número de crianças e jovens em “amigos da ferrovia”.
Natanel foi batizado como mascote do programa e, sempre
que possível, participa das visitas.
“Há quem diga que todas as noites são
de sonhos. Mas há também quem
garanta que nem todas, só as de verão.
No fundo, isso não tem importância. O
que interessa mesmo não é a noite em
si, são os sonhos. Sonhos que o homem
sonha sempre, em todos os lugares, em
todas as épocas do ano, dormindo ou
acordado.”( William Shakespeare )
Foto atual do Natanael com o Wellington Viana
Supervisor do CCO.
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JORNAL TRANSINFORMA
SAÚDE
Estar ativo fisicamente é um elemento chave para a longevidade, para uma vida mais feliz e saudável. Pode ajudar a
aliviar o estresse e fornecer um sentimento agradável de bem estar. A atividade física regular também ajuda no alcance
e manutenção de um peso saudável e reduz o risco de doenças crônicas e cardíacas, além de melhorar o humor e auto
estima.
Alguns tipos de atividades físicas são especialmente benéficas:
?
Atividades aeróbicas: aceleram a frequência cardíaca e respiratória e melhora a resistência cardíaca e pulmonar
?
Atividades de resistência e força: ajudam a construir e manter ossos e músculos, trabalhando-os para vencer a
gravidade
?
Atividades de equilíbrio e elasticidade: melhoram a estabilidade física e flexibilidade, o que reduz riscos de acidentes
Problemas da vida sedentária
?
Obesidade
?
Perda da massa muscular
?
Dores articulares
?
Pressão alta
?
Doenças cardíacas
?
Encurtamento muscular
?
Má postura
?
Cansaço
?
Baixa resistência orgânica
?
Dores musculares após esforço
?
Alto nível de estresse
Esportistas da TLSA
Triatlon: George Melão - GEENG
Jiu-Jitsu: Bernardes - GECOM
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Surf: Pedro Andrade - GECOM
Ergometria: Miguel, Jacqueline, Rosiane, Marilia e
Bernardes
Musculação: Evandro - GECOM
Jéssica e colegas no treino de voley - Diretoria
Muay Thai: Rafael, Everaldo, Mestre Anderson, Thiago, Franklin e Rinaldo
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SE LIGA!
Redução de Custos na Telefonia Fixa
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No início do ano de 2012 a GETIN aceitou o desafio de reduzir em 20% os custos com a telefonia
O trabalho deu início com a telefonia fixa de Fortaleza, reativando o serviço de tarifação, auditorias periódicas,
otimização da rede e campanhas de conscientização. Os resultados já podem ser vistos com uma redução de
27,55% em relação a média de 2011.
Para alcançarmos estes resultados foram reestruturadas as Rotas de Menor Custo, possibilitando ligações para os
DDDs 85, 81, 87, 98, 86 e 89 com o custo de ligação local, finalizando a integração da rede TLSA com o Grupo CSN e
implementando rotas de transbordo.
O trabalho continua e o próximo passo está sendo a redução na tarifa de ligações interurbanas, que representam
75% do custo com telefonia.
TLSA comemora 1 ano de SAP!
No dia 1º de julho de 2012 completamos 1 ano do SAP!
O sistema propicia maior confiabilidade dos dados, monitoramento em tempo real, e a
diminuição do retrabalho. Essas melhorias só são possíveis com o auxílio e o comprometimento
dos colaboradores, responsáveis por fazer a atualização sistemática dos dados que alimentam
toda a cadeia de sistemas.
Além da implantação do SAP, também tivemos incluídos no projeto a implantação dos seguintes sistemas:
Transfer,CREW, SPE-RH, ACT, MOVIMENT PLANER, SIGMA, Locarga, SGC e SGO.
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JORNAL TRANSINFORMA
Falando nisso...
Dicas da TI - Assinatura de E-mail corporativo
Diariamente, trabalhadores de todo o mundo lidam com uma ferramenta importantíssima: o e-mail.
Quando enviamos uma mensagem de trabalho, nos tormanos porta vozes da empresa, ou seja, a imagem que as
pessoas têm da organização para a qual você trabalha é a sua própria imagem.
Pensando nisso a TLSA elaborou a norma NG2400-01 que define um modelo para utilização como assinatura de email.
Se a sua assinatura ainda não está dentro do padrão ainda dá tempo.
Veja abaixo o modelo padronizado:
Assim não
pode!
Assim pode!
Nome
Função ou Área de atuação
Nome da Empresa
Telefone Comercial
Exemplo:
Fulano de Tal
Analista de ...
Transnordestina Logística S.A.
(XX) 4008.XXXX
Fulana de Tal
Analista de .......
TRANSNORDESTINA Logistica S.A. /
Grupo CSN
Gerência de .................
Tel.: .......
Email: …………..
www.tlsa.com.br
CURIOSIDADES
A foto que estampa a capa desta edição foi tirada pela colaboradora Michelly
do Socorro Miranda Corrêa - Secretária da Diretoria. A foto foi uma das
selecionadas para participar do 6º Prêmio ANTF de Fotografia. Abaixo outros
cliques da Michelly pela TLSA!
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HAPPY HOUR
Comida: Camarão no alho e óleo, azeite e limão....Hummmmm!!
Passeio: Praia de Maragogi em Alagoas.
Filme: “A procura da Felicidade”.
Hobby: Escutar música MPB.
Viagem: Conhecer Gramado. no Rio Grande do Sul
Livro: Gosto dos romances de Zíbia Gasparetto. Ex: “Esmeralda”;
“O amor Venceu”; “Laços Eternos”.
Time: Santa Cruz/PE. A maior e fiel torcida do Brasil é a minha
"Santinha".
Música: “Como é Grande o Meu Amor Por Você” - Roberto Carlos.
Márcia Paiva de Oliveira
Assistente Administrativo
Recife-PE
DE OLHO NA LEI
Desaposentadoria
Sabemos que atualmente aposentar-se não é mais sinônimo de inativação, isso porque uma grande parte dos
aposentados ainda continuam na ativa, trabalhando e contribuindo para o INSS. Diante da nova realidade, gerou
questionamento jurídico que visa aumentar o valor do benefício, chamado de Desaposentadoria ou também a
Desaposentação.
Mas o que essa palavra estranha "Desaposentadoria" quer dizer?
"Desaposentar" consiste basicamente em pedir o recálculo do benefício levando em consideração as contribuições do
trabalhador efetuadas após a aposentadoria.
O Supremo Tribunal Federal deve decidir neste semestre se os aposentados que continuam no mercado de trabalho e que
contribuem para a Previdência Social terão direito de revisar o valor que recebem do INSS, no caso chamado de
"desaposentadoria". Hoje, o INSS não permite que essas contribuições sejam
consideradas, no futuro, para rever os cálculos do benefício. O que o STF vai decidir é
se os "desaposentados" têm ou não direito a ver seus benefícios aumentados, por
causa da contribuição adicional.
A Lei de Diretrizes Orçamentárias para 2013, enviada ao Congresso, estima um gasto
de R$ 49,1 bilhões caso a chamada "desaposentação" tenha vitória no julgamento
dos ministros do Supremo. De acordo com o presidente do STF, Carlos Ayres Britto, o
tema da chamada "desaposentadoria" tem impacto social e ações como essa terão
prioridade em sua passagem pelo comando do tribunal.
Segundo estimativa do Instituto Brasileiro de Direito Previdenciário embora a Justiça
determine ao INSS recalcular os benefícios, em 80% das decisões o beneficiário é
obrigado a devolver os valores recebidos pelo INSS até então.
Maria Auxiliadora Machado de
Almeida - Advogada Fortaleza/CE
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FERROVIDA
O clichê “tal pai, tal filho” passa de geração em geração e muitos acabam tornando o
sonho da infância de seguir os passos do pai, uma realidade.
Antonio Alves Ferreira, pai do “Ferreirinha”, trabalhando
na antiga RFFSA
Foto atual de pai e filho
O exemplo e o bom relacionamento dos pais no trabalho criam oportunidade para os herdeiros na mesma empresa. Para
muitos jovens, a referência familiar ainda é importante na hora das escolhas profissionais.
A imagem do pai que se despede dos filhos, todos os dias logo pela manhã, para ir ao trabalho com a pasta debaixo do
braço ou com a caixa de ferramentas em punho, faz parte do imaginário de muito jovens e se revela uma inspiração na hora
de fazer as escolhas profissionais. O apoio e o incentivo da figura paterna se tornam relevantes e podem até abrir as portas
do sucesso para os herdeiros.
Duas histórias de avós, filhos e netos vividas na ferrovia você verá abaixo:
Os ”Ferreirinhas” e a Ferrovia
A história da minha família na ferrovia começou com o
senhor Antonio Ferreira Lima, na antiga RVC (Rede Viação
Cearense), em meados de 1930, quando trabalhava na
Usina de Tratamento de Dormentes. Ele ainda não
imaginava que seus descendentes iriam seguir seus passos
na mesma ferrovia que lhe trouxe a dignidade de exercer
uma profissão até se aposentar.
Em 1957, seu filho, Antonio Alves Ferreira, entra para
exercer a função de soldador, sendo posteriormente
promovido a torneiro mecânico, já na Rede Ferroviária
Federal S.A., a conhecida RFFSA.
Qual não foi a surpresa da família, quando em 1987, o filho
de Antonio Alves Ferreira, neto de Antonio Ferreira Lima,
presta concurso para a ferrovia e passa com louvor. Entra
também para a vida ferroviária, o neto Ferreirinha.
Iniciou suas atividades como vigilante enquanto estudava
Ciências Contábeis na Universidade Federal do Ceará.
Ficou logo conhecido na ferrovia e, quando menos
esperava, surgiu uma vaga na contabilidade, sendo
promovido a técnico contábil.
Após dois anos na função aconteceu a desestatização,
transformando a RFFSA numa empresa privada: A CFN. O
desafio era grande, pois a mudança abalou a estabilidade
já conquistada pelo concurso que prestara. Tinha que
mostrar competência em um momento em que o novo
sistema estava sendo implantado.
Ferreirinha conquistou seu espaço, a exemplo de seu pai e
avô e deu continuidade a história ferroviária da família!
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JORNAL TRANSINFORMA
Um “paizão” na TLSA
Para Henrique Paiva, técnico de eletricidade de
locomotivas na TLSA, o exemplo foi sempre o que tinha de
mais valioso para dar aos seus filhos, Henrique Junior e
Rafael Paiva.
consertar equipamentos eletrônicos, imitando o ofício do
pai. Por falar em pai, este era e ainda é o apelido de Sr.
Henrique dentro das oficinas, pois treina equipes de
principiantes com uma sapiência paterna.
O Sr. Henrique Paiva, ingressou na RFFSA como concursado
em 22 de outubro de 1979, e orgulha-se em dizer que
"naquela época eram 10 vagas para 100 pessoas". Entrou
satisfeito para a ferrovia, pois entrava para empresa,
outrora RVC, onde seu pai, nos anos 50, Raimundo
Germano, foi supervisor de carpintaria de vagões de
madeira, e seu tio, Manuel Germano, supervisor geral do
setor de locomotiva a vapor.
Em 2004, Rafael e Henrique Junior “trilharam” pela
carreira de técnicos de mecatrônica e eletrônica,
respectivamente, ambos na área de locomotivas da TLSA.
Hoje, Henrique Junior atua como técnico em eletrônica de
locomotivas e Rafael Bastos como Coordenador de
Locomotivas.
É uma história de amor a ferrovia da qual ele se orgulha
tanto que repassou com carinho e ensinamentos aos seus
dois filhos, que cresceram aprendendo a “brincar” de
Sr. Henrique continua trabalhando na TLSA e como ele
mesmo diz "aposentei faz 13 anos e continuo aqui. Se um
dia falarem para eu ir para casa, saio de costas, porque se
mandarem, estarei de volta na mesma hora!"
Raimundo Germano, pai do Henrique Paiva, e o
mesmo com seus dois filhos, Henrique Junior e
Rafael Paiva.
Gerações e famílias unidas pelo amor à ferrovia!
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JORNAL TRANSINFORMA
CRESCER TLSA
Ana Ruth, irmã da Mariana Souza da Silva GENOP Fortaleza/CE
Ítalo Cesar e Pedro Henrique, sobrinhos da
Marcia Paiva - GESUP Recife/PE
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Gustavo, filho da Cássia Malacarne Oliveira
GEPAT Fortaleza/CE
Isadora e Diego, filhos da Ana Cristina GESUP Recife/PE
Pedro Emanoel, filho do Janilton Coutinho - Estação de
Itaqui São Luís/MA
Davi e Laura, filhos da Gardênia de Castro GEFIN Fortaleza/CE
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REFLEXÃO
Foto tirada pelo colaborador João Pedro Valentim da Silva, da unidade de São Luis, em uma visita a comunidade
de pescadores no bairro Quebra Pote a 50 km de São Luis
"Jogo a minha rede no mar da vida e às vezes, quando a recolho, descubro que ela retorna vazia. Não há
como não me entristecer e não há como desistir. Deixo a lágrima correr, vinda das ondas que me renovam,
por dentro, em silêncio: dor que não verte, envenena. O coração marejado, arrumo, como posso, os meus
sentimentos. Passo a limpo os meus sonhos. Ajeito, da melhor forma que sei, a força que me move. Guardo
a minha rede e deixo o dia dormir.
Com toda a tristeza pelas redes que voltam vazias, sou corajosa o bastante para não me acostumar com essa
ideia. Se gente não fosse feita pra ser feliz, deus não teria caprichado tanto nos detalhes. Perseverança não
é somente acreditar na própria rede. Perseverança é não deixar de crer na capacidade de renovação das
águas.
Hoje, o dia pode não ter sido bom, mas amanhã será outro mar. E eu estarei lá na beira da praia de novo..."
Ana jácomo
Faça como o Pedro Valentim. Encaminhe uma foto para o email [email protected] e compartilhe
com os outros colaboradores o seu olhar sobre o dia a dia, uma bela paisagem e até mesmo a ferrovia.
Sua foto pode estampar a coluna reflexão das próximas edições.
Expediente
Diretor-Presidente: Tufi Daher Filho
Diretores-Executivos: Ricardo Fernandes, Marcello Barreto Marques, Edison Pinto Coelho, Carlos Ernesto Telles Esmeraldino
Coordenação: Institucional TLSA em parceria com a área de Comunicação Interna da TLSA
(85) 4008-2754 / 4008-2623
Foto da Capa: Michelly Corrêa
Publicação dirigida aos colaboradores da Transnordestina Logística S.A.
Distribuição virtual e gratuita.
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