+ Entrevista:
Por um mercado de 340 mil
Por um mercado de 340 mil toneladas
toneladas
+ Transportes: Carga Seca
Líder mundial em laminados de alumínio, Novelis investe em desenvolvimento de produtos e
Sonho se torna realidade
processos para atender ao setor automotivo.
+ Transportes: Novidades
Múltiplas soluções
+ Aplicação:
Diretor
Menor peso e maior estabilidade
automotivo
com teto em alumínio
Global
de
da
Tecnologia
Novelis,
Todd
para
o
Summe
mercado
lidera
o
desenvolvimento de produtos e tecnologias de processo
da companhia para esse segmento, atendendo a
montadoras nas várias regiões do globo. Hoje o
alumínio Novelis está presente em mais de 180
modelos de veículos em todo o mundo.
De acordo com Summe, o mercado global de produtos
laminados de alumínio para automóveis está próximo
de
340
mil
toneladas,
com
uma
estimativa
de
crescimento em torno de 30% ao ano até 2020. Na
entrevista a seguir, Summe fala ainda das estratégias
da Novelis para atender ao setor automotivo.
Aluauto – As legislações de emissões de CO2 têm
Foto: divulgação Novelis
estimulado o crescimento do uso do alumínio em
automóveis. Qual a participação dos laminados
nesse processo?
Todd Summe – Embora pesquisas entre as montadoras sugiram crescimento em todas as formas de
alumínio nos automóveis, as expectativas são de que produtos laminados representem o maior
crescimento na próxima década.
Aluauto – Além da redução de massa da carroceria, que outras vantagens os laminados de
alumínio oferecem à indústria automotiva?
Todd Summe – Quilo por quilo, o alumínio absorve mais energia de impacto do que o aço e oferece um
enorme potencial de redução de peso, ao mesmo tempo mantendo a resistência. Além disso, veículos
mais leves fabricados com alumínio geram menos emissões globais e demandam menos combustíveis ou
energia da bateria para funcionarem, além de ele ser um metal infinitamente reciclável. Mais leves, os
veículos projetados com alumínio aceleram mais rapidamente, freiam em distâncias mais curtas e
manobram melhor do que veículos mais pesados e menos eficientes.
Aluauto – Qual o consumo médio atual de laminados de alumínio para a fabricação de veículos
leves? Qual a previsão de crescimento nos próximos anos?
Todd Summe – O mercado global atual de produtos laminados de alumínio para automóveis está
próximo de 340 mil toneladas. Nossas estimativas apontam que esse mercado pode crescer em torno de
30% ao ano até o final dessa década. Estamos vivenciando uma demanda real que excede as nossas
estimativas: a demanda na Europa deverá triplicar até 2020; na América do Norte, ela está em plena
explosão; e na China está se desenvolvendo bem e em evolução.
“Estimativas apontam que esse mercado
[de laminados de alumínio] pode crescer
em torno de 30% ao ano até o final dessa década”
Aluauto – Quais são as tendências no consumo global de alumínio em veículos?
Todd Summe – Historicamente, os maiores níveis de penetração do alumínio têm sido entre as
montadoras europeias e em veículos premium. Estamos começando a ver uma mudança rumo à maior
penetração do alumínio em veículos de grande volume de produção e em cada região do mundo.
Aluauto – Como a empresa tem se posicionado para atender às necessidades dos diversos
mercados automotivos?
Todd Summe – Com presença global, a Novelis está posicionada para atender às necessidades de
fabricantes no mundo inteiro. Estamos padronizando nossa oferta de produtos em nível global, com foco
naqueles com elevadas resistência, absorção de energia de impacto e conformabilidade, para o exterior
do veículo e componentes internos estruturais. Nossos produtos são projetados para oferecer benefícios
exclusivos para automóveis de passageiros, caminhões e veículos utilitários esportivos.
Aluauto – A indústria do alumínio está apta a atender às demandas globais da indústria
automotiva? E o que dizer do Brasil?
Todd Summe – A Novelis está investindo na expansão de sua capacidade automotiva nos principais
mercados ao redor do mundo e estamos com olhar atento em novos investimentos, nesse momento, para
mantermos o ritmo dessa demanda. No Brasil, recentemente a Novelis expandiu sua capacidade de
laminação. Vamos observar atentamente o mercado automotivo brasileiro e avaliar as decisões
estratégicas à medida que essa situação evolui.
Aluauto – A configuração das estamparias das montadoras que utilizam o aço é adequada para
trabalhar com alumínio ou necessita modificações e novo ferramental?
Todd Summe – Hoje , a produção de automóveis com uso intensivo de alumínio geralmente emprega
equipamentos automatizados e processos de montagem diferentes dos que atualmente são adotados na
fabricação de carrocerias de aço. No entanto, o conjunto de ferramentas e os processos de estamparia
podem ser fundamentalmente os mesmos aplicados para o aço, porém precisam ser otimizados para o
alumínio. Um exemplo: criamos parcerias com clientes como a Jaguar Land Rover para sincronizar as
características do nosso material com as instalações e os processos de conformação e de montagem
deles e, assim, produzir em grande volume o Range Rover, um veículo todo em alumínio. E esse
investimento já está valendo a pena, o novo modelo Range Rover é o mais vendido de todos os tempos
pela montadora.
Aluauto – Quais são os principais entraves para um maior uso de laminados de alumínio na
indústria automotiva?
Todd Summe – As barreiras históricas para o crescimento do uso do alumínio neste segmento incluem
custo – mas, o maior custo por quilo do alumínio é compensado pelos ganhos acumulados de eficiência
oriundos da redução de massa do veículo, que reduz o tamanho e o custo dos sistemas de propulsão;
redesenho de veículos – para obter plenamente os benefícios do alumínio, o processo de criação de um
veículo inteiramente de alumínio começa na sua concepção; adaptação do processo de montagem – um
automóvel [com carroceria de alumínio] normalmente requer adaptações de equipamentos e de
processos de montagem, em comparação aos com carrocerias de aço.
Por causa das mudanças nas regulamentações e das demandas do consumidor, os benefícios do uso do
alumínio nos projetos automotivos estão fazendo com que as montadoras entendam melhor esses
desafios e acolham o alumínio como parte de um projeto avançado de múltiplos materiais.
Aluauto – O que os Centros de Pesquisa da Novelis vêm desenvolvendo para atender ao setor
automotivo?
Todd Summe – Os nossos produtos têm sido utilizados em mais de 180 modelos e muitas das marcas
mais importantes do mundo têm recorrido a nós para levar ao mercado suas mais recentes inovações.
Estamos trabalhando com nossos clientes para criar a próxima geração de automóveis.
O nosso recém-inaugurado Centro de Pesquisa e Tecnologia em Kennesaw (Georgia-Eua) tem se tornado
um núcleo de pesquisa de materiais e projeto de novos produtos, visando oferecer materiais com alta
resistência e conformabilidade, além de tratamentos de superfície, com o objetivo de maximizar a
redução de peso, a fabricação de componentes, a segurança e a durabilidade do veículo.
Aluauto – A Novelis tem como meta até 2020 aumentar para 80% o uso de material reciclado
na produção de laminados. Quais são as estratégias e as principais dificuldades para se atingir
essa meta?
Todd Summe – A média mundial atual de materiais reciclados em nossos produtos é de 43%.
Esperamos chegar a 50%, mundialmente, até 2015. Esse avanço será viabilizado por investimentos de
cerca de US$ 500 milhões para quase dobrar a capacidade de reciclagem da empresa, até meados da
década.
Embora a nossa meta de 80% seja agressiva, ainda assim ela é sinal de que continuaremos a necessitar
de algum alumínio primário na fabricação de nossos produtos. Esse fato se deve à vida longa do alumínio
empregado em muitos produtos, bem como à crescente demanda global por esse metal. Basicamente, o
nosso objetivo com a reciclagem é uma questão de abastecimento. Todavia, atingir essa meta vai exigir,
na prática, que adotemos medidas em todas as fases do ciclo de vida do produto.
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