Conselhos Motolusa #5
Evitar problemas com a gasolina
Que tipo de combustível devo usar no meu motor a gasolina?
A maioria dos motores a gasolina é projetada e certificada para
funcionar com gasolina sem chumbo normal com um nível de
octanas de 86 ou superior (verifique no seu manual de utilizador).
A regulamentação permite à gasolina conter uma variedade de
aditivos. Esta mesma regulamentação define igualmente os limites
de aditivos ou oxigenantes, tais como o álcool, os quais podem ser
incluídos no combustível de modo a que este possa continuar a ser
vendido como gasolina. O máximo permitido são 10% de etanol. A grande maioria dos motores
a gasolina é concebida para ter um bom desempenho e funcionamento eficiente usando
gasolina contendo de 0 a 10% de etanol.
Percentagens de compostos oxigenados aprovadas pela EPA ("Environmental Protection
Agency" dos EUA):
MTBE – (“methyl tertiary butyl ether” - éter metil terc-butílico ou éter metil terciário butílico)
15% em volume. Pode usar-se gasolina contendo 15% de MTBE por volume.
Metanol – (álcool metílico ou álcool de biomassa) 5% em volume. Pode usar-se gasolina
contendo 5% de metanol por volume, desde que também contenha co-solventes e inibidores
de corrosão para proteger o sistema de combustível.
Utilizar gasolina contendo mais % do que atrás referido, pode causar problemas de
arranque e/ou problemas de desempenho. Pode igualmente danificar metais,
borrachas e peças plásticas do seu sistema de combustível.
O E85 tem sido noticiado nos últimos tempos. Trata-se de uma mistura de 85% de etanol e
15% gasolina. O E85 é um combustível alternativo, mas não é gasolina. A maioria dos motores
a gasolina não se encontra concebida ou certificada para funcionar com E85 ou qualquer outro
combustível alternativo.
Consulte sempre o manual do proprietário para verificar os combustíveis recomendados e os
aditivos aprovados.
Se notar quaisquer sintomas indesejáveis de funcionamento, tente outra estação de serviço ou
mude para outra marca de gasolina.
Hoje em dia, os motores a gasolina funcionam geralmente com gasolina sem chumbo. A
gasolina sem chumbo cria menos depósitos no motor e nas velas, prolongando a vida útil do
sistema de escape (exaustão).
O combustível pode danificar a pintura e alguns tipos de plástico. Tenha cuidado para não
derramar combustível quando estiver a encher o depósito de combustível.
por Tiago Peters
Etanol – (álcool etílico anidro ou álcool de grãos, cana-de-açúcar, mandioca, milho ou
beterraba) 10% em volume (E10). Pode usar-se gasolina contendo 10% de etanol por volume.
A gasolina contendo etanol poderá ser comercializada sob o nome de “gasool".
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Nunca utilize gasolina deteriorada, contaminada ou uma mistura óleo/gasolina. Evite a entrada
de sujidade ou água no depósito do combustível.
Ocasionalmente poderá ouvir um ligeiro “batimento” ou “silvo” (ruído de batimento metálico)
quando operar com cargas elevadas. Tal não significa que exista uma anomalia.
Se estes ruídos ocorrerem a uma rotação constante do motor, com carga normal, mude de
marca de gasolina. Se os ruídos subsistirem, consulte um concessionário autorizado com
assistência.
Colocar o motor a funcionar com ruídos de batimento ou silvo persistentes pode provocar
danos no motor e é considerada má utilização.
1. Com o motor parado e numa superfície nivelada, retire a
tampa de enchimento do combustível e verifique o nível.
Reabasteça o depósito caso o nível do combustível esteja
demasiado baixo.
2. Adicione combustível até à parte inferior do limite do
nível do depósito de combustível. Não encha
excessivamente.
Limpe o combustível derramado antes de arrancar com o
motor.
Reabasteça numa zona bem ventilada antes de arrancar com o motor. Se o motor esteve em
funcionamento, deixe-o arrefecer. Reabasteça com cuidado para evitar derrame de
combustível. Não encha completamente o depósito do combustível. Encha o depósito até
aproximadamente 25mm abaixo do topo do depósito para permitir a expansão do
combustível. Pode ser necessário baixar o nível do combustível, dependendo das condições de
funcionamento. Após reabastecer, aperte a tampa de enchimento do combustível com
segurança.
Nunca reabasteça um motor dentro de um edifício onde os gases da gasolina possam entrar
em contacto com chamas ou faíscas. Mantenha a gasolina afastada de luzes piloto de
aparelhos, grelhadores, aparelhos elétricos, ferramentas elétricas, etc.
O combustível derramado não constitui apenas perigo de incêndio; provoca também danos
ambientais. Limpe os derrames imediatamente.
Quanto tempo posso deixar a gasolina no depósito?
A duração do tempo que a gasolina pode permanecer no seu depósito de combustível e no
carburador sem causar problemas funcionais dependerá de uma variedade de fatores.
• As fórmulas de combustíveis variam por região. Dependendo da região onde operar
o seu motor, o combustível pode deteriorar-se e oxidar mais rapidamente (em menos
de 30 dias). Por favor, verifique com o seu concessionário as recomendações de
armazenamento e precauções específicas para a região em causa.
Outros fatores incluem:
• O volume de ar no depósito de combustível, parcialmente preenchido promove a
deterioração do combustível.
• Ambiente muito quente, alta humidade e temperaturas variáveis aceleram a
deterioração do combustível.
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• Os problemas de deterioração do combustível podem ocorrer em menos de 30 dias
caso a gasolina já não seja fresca, quando atestou o depósito de combustível. É
aconselhável comprar combustíveis num posto de gasolina respeitável e com grande
tiragem.
Instruções referentes à manutenção e armazenamento para o seu modelo específico de
motor, encontram-se no manual do proprietário. Esta secção deverá cobrir todos os aspetos
de armazenamento, tais como a adição de um estabilizador de combustível, drenagem do
depósito e carburador, bem como as precauções de armazenamento e remoção de
armazenamento.
Que tipo de problemas pode ocorrer com gasolina velha?
Em armazenamento a gasolina começa imediatamente a oxidar e a deteriorar-se.
Quanto mais velha fica, mais se deteriora, aumentando a probabilidade de
dificuldades no arranque, problemas de desempenho e depósitos de goma que
obstruem o sistema de combustível.
Se a gasolina no depósito e no carburador se deteriorou significativamente durante o
armazenamento, poderá necessitar de reparar ou substituir o carburador e/ou outros
componentes do sistema de combustível.
Como posso saber a percentagem de etanol no meu combustível?
Combustíveis Oxigenados
Algumas gasolinas convencionais são combinadas com álcool ou um
composto de éter. Estas gasolinas são denominadas de combustíveis
oxigenados. De modo a cumprir com os standards, vários países utilizam
combustíveis oxigenados para ajudar a reduzir as emissões.
Se utilizar combustível oxigenado, certifique-se de que é combustível sem
chumbo e que corresponde aos requisitos de classificação mínima de
octanas.
Antes de abastecer tente saber qual o conteúdo de etanol na gasolina.
Alguns postos de gasolina mencionam esta informação nas bombas. Encontra-se disponível um
kit de teste de gasolina / álcool (número de ferramenta 07APJ-001A200) para determinar a
percentagem de etanol na amostra de combustível. Este pode ser encomendado a partir da
rede de concessionários Motolusa.
Outros factos interessantes sobre o etanol:
• É produzido a partir do milho, soja, cana-de-açúcar, ou outros materiais orgânicos e
misturado com gasolina (10% de etanol, 90% de gasolina) para produzir E10.
• Tem menos 28% da densidade de energia da gasolina, pelo que reduz a eficiência do
combustível.
• É um excelente agente de secagem de solventes e purificadores. O etanol consegue limpar
ou dissolver algumas partes e depósitos nos sistemas de armazenamento e distribuição de
combustível, incluindo alguns materiais do depósito de combustível. O material dissolvido
pode entupir filtros ou passar e deixar depósitos em injetores de combustível, bombas de
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combustível, reguladores de pressão de combustível, “gicleurs” (difusores) do carburador,
canais de admissão, válvulas e guias de válvula.
• O Etanol é higroscópico, o que significa que atrai e retém água. Quanto
menor o nível de combustível no depósito, maior a probabilidade de
contaminação com água. Uma contaminação grave, pode dar azo à
formação de uma camada de álcool/água no fundo do depósito. Este
fenómeno é chamado de separação por fases e pode causar danos ao
depósito de combustível e ao motor.
Para ajudar a evitar problemas de contaminação da água na mistura gasolina / etanol:
• Mantenha o seu depósito de combustível tão abastecido quanto possível
com combustível fresco e longe da luz solar direta.
• Para motores em barcos, instale mais filtros separadores de água e
mantenha filtros de reposição à mão.
• Use um estabilizador de combustível com o combustível fresco quando o seu
motor (ou barco) for armazenado (PN 08CXZ-FSC-250 na rede de
concessionários Motolusa).
• Informe-se sobre as leis referentes ao combustível, específicas para a sua
região, já que as leis e composições do combustível alteram muito entre zonas
distintas do globo.
Cinco passos para evitar a maioria dos problemas relacionados com a gasolina
As propriedades da gasolina podem levar rapidamente este combustível a ficar rançoso,
causando problemas de arranque ou funcionamento e danificar, nalguns casos, o sistema de
combustível, se as precauções não forem seguidas. A boa notícia é que a maioria dos
problemas relacionados com o combustível pode ser evitada seguindo alguns passos simples.
Os passos abaixo são recomendados para a maioria dos motores a gasolina.
Passo
1. Não use gasolina contendo mais de 10% etanol no seu motor, a não ser que este esteja
especificamente preparado para isso.
Razão
A gasolina com altos níveis de etanol é corrosiva e atrai a água, podendo causar
problemas no arranque e funcionamento ou até mesmo causar danos ao sistema de
combustível do seu motor.
Passo
2. Armazene a gasolina num depósito de plástico, limpo, fechado e aprovado para o
armazenamento de gasolina. Feche o respiro (se equipado), quando não em uso, e
guarde o recipiente longe da luz solar direta. Se demorar mais de 3 meses a utilizar o
combustível contido no depósito, sugerimos a adição de um estabilizador de
combustível, ao atestar o depósito.
Adicione o estabilizador de gasolina ao depósito seguindo as instruções do fabricante.
Ao adicionar um estabilizador de gasolina, encha o depósito de combustível com
gasolina nova.
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Razão
Se estiver apenas parcialmente cheio, o ar no depósito de combustível irá promover a
deterioração da gasolina durante o armazenamento.
Um depósito em plástico limpo aprovado para armazenamento de combustível ajuda a
evitar a corrosão e contaminantes metálicos no sistema de combustível. A Gasolina
deteriorar-se rapidamente quando exposta ao ar e à luz solar.
Gasolina não tratada (sem estabilizador de combustível) com mais de 30 dias de idade
não deverá ser utilizada.
Nota:
- Todos os estabilizadores têm uma vida útil e o seu desempenho piora ao longo do
tempo.
- Os estabilizadores de combustível não reconstituem combustível obsoleto ou podre.
Passo
3. Mantenha o filtro de ar do seu motor
devidamente limpo. Verifique-o antes de
cada utilização.
Razão
Um filtro de ar com a manutenção
adequada ajuda a evitar a entrada de
sujidade no carburador do seu motor.
Verifique o filtro antes de cada utilização.
Substitua-o as vezes necessárias, quando utilizado em condições de poeiras. A sujidade
que entrar no carburador pode depositar-se nas pequenas passagens do carburador e
causar desgaste prematuro do motor. Estas pequenas passagens podem ficar
bloqueadas, causando problemas de arranque ou funcionamento. Utilize sempre
filtros de ar genuínos para garantir uma boa vedação do filtro de ar e o desempenho
conforme projetado.
Passo
4. Após cada utilização do motor, desligue a
válvula de combustível e deixe-a na posição
OFF até o utilizar novamente. Encha o
depósito de combustível para minimizar a
quantidade de ar no depósito. Se não
pretende usar o motor durante 3 a 4
semanas, ligue o motor com a válvula de
combustível em OFF, permitindo que o
motor trabalhe até ficar sem gasolina.
Razão
A pequena quantidade de gasolina que fica no carburador irá deteriorar-se mais
rapidamente do que o combustível no depósito, devido ao seu pequeno volume e à
possível proximidade com o calor residual do motor. A válvula de combustível permite
parar o fluxo de combustível do depósito para o carburador, útil para armazenamento
e transporte.
Encha o depósito de combustível após cada utilização (em vez de antes de cada
utilização). Se o depósito de combustível estiver parcialmente cheio, o ar no
reservatório irá promover a deterioração do combustível.
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Se não planeia usar o seu motor por mais de 30 dias, siga as diretrizes de
armazenamento abaixo.
A gasolina não tratada (sem um estabilizador de combustível) no sistema de
combustível deteriora-se, causando problemas de arranque ou funcionamento e, em
alguns casos, danos ao sistema de combustível.
Armazenamento / hibernação do seu motor por mais de 30 dias
Tempo de armazenamento: 30 a 90 dias
Se apenas utiliza o seu motor ocasionalmente durante o inverno, sugerimos a adição de um
estabilizador de combustível ao depósito, quando atestar.
1. Adicione estabilizador de gasolina ao depósito ou recipiente de armazenamento de
combustível ao atestar, seguindo as instruções do fabricante. Ao adicionar um
estabilizador de gasolina, encha o depósito de combustível com gasolina nova. Se o
reservatório está apenas parcialmente cheio, o ar irá promover a deterioração do
combustível durante o armazenamento.
Nota:
• Todos os estabilizadores têm uma vida útil, e seu desempenho deteriora-se ao longo
do tempo.
• Estabilizadores de combustível não reconstituem combustível rançoso.
2. Após a adição de um estabilizador de gasolina ao combustível pela primeira vez,
arranque com o motor sem carga e deixe-o trabalhar durante 10 minutos para ter a
certeza de que a gasolina tratada substituiu a gasolina obsoleta ao longo do sistema de
combustível. Se adicionar regularmente estabilizador de combustível ao seu recipiente
de armazenamento quando o atesta, poderá saltar esta etapa.
3. Desligue o motor e rode a válvula de combustível para a posição OFF.
4. Reinicie a marcha do motor e deixe-o trabalhar até ficar sem gasolina. Tempo de
funcionamento deverá ser inferior a 3 minutos.
Tempo de armazenamento: Mais de 90 dias (longo prazo ou armazenamento sazonal)
Ligue o motor e deixe-o funcionar por tempo suficiente para esvaziar toda a gasolina de todo o
sistema de combustível (incluindo o depósito de combustível). Não permita que a gasolina
permaneça no seu motor por mais de 90 dias de inatividade.
Combustível obsoleto no seu reservatório de combustível
Se sobrar combustível no seu recipiente de armazenamento, no final da temporada, a EPA
(“Environmental Protection Agency”) sugere que adicione a gasolina ao depósito de
combustível do seu carro (http://epa.gov/reg5oair/mobile/winter.html), desde que o depósito
de combustível do seu carro esteja bastante cheio e que o combustível seja adequado ao seu
veículo.
Os nossos cumprimentos,
Tiago Peters
.
Motolusa, Lda.
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