Projeto Brasil Central
ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres
LabTrans – Universidade Federal de Santa Catarina
ANTT / UFSC / Labtrans
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Objetivo do Estudo
• O projeto consiste de estudos econômicos e de
transporte na Região do Brasil Central, com
vistas a analisar e priorizar projetos de
transporte
terrestre
necessários
para
atendimento da demanda atual e futura dos
fluxos de carga de longa distância, originados e
atraídos pela citada região, principalmente
vinculados ao agronegócio.
ANTT / UFSC / Labtrans
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Produto Final do Estudo
• Elenco de projetos, devidamente hierarquizados
e avaliados, passíveis de serem implementados
via PPP´s, concessões simples ou recursos
orçamentários
ANTT / UFSC / Labtrans
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Justificativas
• A produção regional cresce de forma
vertiginosa, pressionando a rede de transporte.
É necessário adequar essa rede aos fluxos
futuros.
• A Lei nº 10.233, que criou a ANTT, estabelece
como uma de suas competências, a proposição
de
planos
de
outorga
devidamente
fundamentados por estudos técnicos
ANTT / UFSC / Labtrans
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Características da Área do Brasil
Central
RR
AP
AM
PA
DF
CE
MA
Abrange:
RN
PB
PI
PE
• 11 estados (alguns parcialmente)
AC
AL
SE
TO
RO
BA
• 1217 municípios
MT
Área Brasil Central
• PIB (2004)
DF
GO
Área de
estudo
14%
• Área territorial
• Produção de grãos*
MG
ES
MS
SP
Área de estudo
34%
Brasil
35%
RJ
PR
SC
RS
Área de estudo
65%
Brasil
66%
Brasil
86%
Fonte: IBGE (2005)
Mapa:SisLog
* Grãos considerados no estudo
ANTT / UFSC / Labtrans
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Zonas de Tráfego Internas
MT
Municípios
RR
PA
Municípios
AP
MA
Municípios
RO
Micro-regiões
AM
PA
DF
CE
MA
GO
Micro-regiões
PB
PI
PE
AC
MG
Micro-regiões
AL
SE
TO
RO
BA
MT
PI
Municípios
TO
Municípios
BA
Municípios
DF
MS
Micro-regiões
PR
Micro-regiões
RN
GO
MG
ES
MS
SP
RJ
PR
SC
RS
ANTT / UFSC / Labtrans
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Zonas de Tráfego Externas
RR
AP
USA
PA
AM
DF
CE
MA
RN
PB
PI
PE
AC
TO
SE
AL
RO
BA
MT
GO
EUROPA
DF
MG
ES
MS
SP
RJ
PR
SC
RS
ÁSIA
ANTT / UFSC / Labtrans
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Mapeamento de Fluxos
LEGENDA
Rodovias
Ferrovias
Hidrovias
Estados
Esmagadoras de soja
Destino de soja
Origem de soja
Mancha de produção de soja - IBGE 2005 (t)
9120 até 30000
30000 até 100000
100000 até 400000
400000 até 1000000
1000000 até 1804669
ANTT / UFSC / Labtrans
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Parâmetros de Projeção
•
Mapa do Potencial Agrícola IBGE - Classifica o território de acordo com a
potencialidade agrícola dos solos, levando em conta fatores como: fertilidade,
características físicas e morfológicas, principais limitações e topografia.
•
Mapa de Biomas - Apresenta os seis biomas continentais brasileiros Amazônia, Cerrado, Caatinga, Mata Atlântica, Pantanal e Pampa - e suas áreas
aproximadas. (Amazônia 20%, Cerrado 80% e Transição 65%)
•
Mapas do Diagnóstico Ambiental da Amazônia Legal – Áreas
Especiais - Identifica problemas ambientais e áreas prioritárias para
detalhamento dos estudos. Apresenta temas diversos como Uso das Terras,
considerado no estudo as áreas de reservas indígenas.
•
•
Áreas já ocupadas com plantio – 1ª safra e cultura permanente.
Redução da área ocupada com pecuária em 30% - considerado
possível área de pastagem em solos classificados como desfavoráveis pelo
IBGE.
ANTT / UFSC / Labtrans
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METODOLOGIA DE PROJEÇÃO:
cenário de demanda statu quo
GRÃOS (exportação e consumo interno)
Soja, algodão, milho e sorgo
Projeção baseada em modelos econométricos (área e
produtividade)
GRÃOS (apenas consumo interno)
Arroz, feijão e trigo
Projeção baseada em taxas de crescimento populacional
divulgadas pelo IBGE
COMBUSTÍVEIS
Projeção baseada no crescimento tendencial do PIB
FERTILIZANTES
Projeção baseada na taxa de utilização por cultura (soja,
algodão, milho e sorgo, cana, arroz, feijão e trigo)
MADEIRA
Projeção baseada no crescimento tendencial do PIB mundial/
PIB da construção civil
CIMENTO
Projeção baseada no crescimento tendencial do PIB da
construção civil
PRODUTOS SIDERÚRGICOS
Projeção baseada no crescimento do PIB mundial
MINÉRIOS
Projeção baseada em taxa publicada pelo DNPM –
Departamento Nacional de Produção Mineral
ANTT / UFSC / Labtrans
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PROJEÇÃO DOS FLUXOS
Q
PIB;
Crescimento
populacional;
Correlação
com outras
projeções.
t
ANTT / UFSC / Labtrans
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CENÁRIOS DE DEMANDA
AVALIADOS
Cenário de demanda statu quo
- Cenário no qual se considera que a evolução da
produção tenha o mesmo comportamento já
verificado no passado.
Demais cenários de demanda
- Cenários concebidos com base na opinião de
especialistas, bem como a partir das tendências
divulgadas por fontes públicas e privadas.
ANTT / UFSC / Labtrans
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CENÁRIOS DE DEMANDA
• Proposta de 3 cenários de demanda com diferentes situações
para soja, milho e cana-de-acúcar;
Justificativa:
• Soja – aumento de participação no mercado mundial e início
da operação com H-bio;
• Milho – exportação crescente, aumento de demanda devido à
crescente produção de carne e demanda gerada pelo álcool
nos EUA;
• Cana-de-açúcar – produção do etanol para atendimento ao
mercado interno crescente (carros bi-combustível) e
participação no atendimento à demanda mundial.
ANTT / UFSC / Labtrans
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CENÁRIOS DE DEMANDA
PROPOSTOS
Cenário Conservador
Soja – statu quo + demanda advinda do H-bio.
Milho – statu quo + atendimento a 1,5% da demanda por milho nos EUA.
Álcool – projeção efetuada pelo Ministério da Agricultura, Pecuária e
Abastecimento – AGE* (Projeção do Agronegócio).
Cenário Intermediário
Soja – projeção do consumo interno (AGE) + expectativa de aumento da
participação do país no mercado mundial (FAPRI)*.
Milho – statu quo + atendimento a 3% da demanda por milho nos EUA.
Álcool – consumo interno (AGE) + atendimento a 5% em substituição ao
consumo mundial de gasolina, exceto EUA.
Cenário Otimista
Soja – projeção do consumo interno (AGE) + expectativa de aumento da
participação do país no mercado mundial (USDA)*
Milho – statu quo + atendimento a 6% da demanda por milho nos EUA.
Álcool - consumo interno (AGE) + atendimento a 10% em substituição ao
consumo mundial de gasolina, exceto EUA.
AGE* – Assessoria de Gestão Estratégica do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.
FAPRI* – Food and Agricultural Policy Research Institute
USDA* – United States Department of Agriculture
Área potencial de crescimento
Cenários de demanda máxima por produto
Área disponível
157.134 ha
RR
AP
Soja: 471.401 t
Cana: 13.356.355 t
Milho: 675.674 t
Área disponível
5.172.868 ha
Área disponível
5.137.346 ha
Soja: 15.412.037 t
Cana: 436.674.387 t
Milho: 22.090.587 t
PA
AM
DF
Soja: 15.518.604 t
Cana: 439.693.768 t
Milho: 22.243.332 t
CE
MA
RN
PB
PI
Área disponível
5.961.671 ha
PE
Área disponível
1.033.594 ha
Soja: 3.100.781 t
Cana: 87.855.469 t
Milho: 4.444.453 t
AC
TO
AL
SE
RO
BA
MT
Área disponível
17.752.296 ha
GO
Soja: 53.256.887 t
Cana: 1.508.945.130 t
Milho: 76.334.871 t
Soja: 17.885.013 t
Cana: 506.742.048 t
Milho: 25.635.186 t
Área disponível
8.574.831 ha
DF
Soja: 25.724.493 t
Cana: 728.860.629 t
Milho: 36.871.773 t
MG
ES
MS
Área disponível
7.044.891 ha
SP
Soja: 21.134.673 t
Cana: 598.815.726 t
Milho: 30.293.871 t
Área disponível
9.155.721 ha
Soja: 27.467.164 t
Cana: 778.236.311 t
Milho: 39.369.602 t
PR
Área disponível
6.836.231 ha
RJ
LEGENDA
Estados
SC
RS
Soja: 20.508.693 t
Cana: 581.079.641 t
Milho: 29.395.794 t
mancha área livre (hectare)
82 até 20000
20000 até 50000
50000 até 100000
100000 até 200000
200000 até 400000
400000 até 650000
650000 até 992036
CENÁRIOS DE OFERTA
• Proposta de 4 cenários de oferta com diferentes
agrupamentos de obras de infra-estrutura;
Justificativa para os agrupamentos:
• Obras que resultem em benefícios imediatos e
significativos após executadas;
• Atendimento a regiões com bom potencial de produção e
baixa oferta de infra-estrutura;
• Projetos em processo adiantado para execução;
• Priorizadas melhorias na infra-estrutura existente.
ANTT / UFSC / Labtrans
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Cenário 1
LEGENDA
Cidade
Porto
Hidrovia
Ferrovia
Ferrovia em estudo
•Ferrovia Norte-Sul até Palmas (TO);
•BR – 163 pavimentada de Guarantã do Norte (MT)
até Santarém (PA), incluindo acesso até o Porto de
Miritituba/Itaituba (PA);
•Ferronorte de Alto Araguaia até Rondonópolis (MT)
•Ramal ferroviário de Estreito até Balsas (MA);
•Pavimentação do trecho de Ribeirão Cascalheira
(MT) até Sorriso (MT) BR - 242;
•BR – 158 pavimentada de Ribeirão Cascalheira
(MT) até a divisa com o Pará.
ANTT / UFSC / Labtrans
Fonte: SisLog
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Cenário 2
LEGENDA
Cidade
Porto
Hidrovia
Ferrovia
Ferrovia em projeto
Dutovia em projeto
Ferrovia em estudo
•Ferrovia Norte-Sul concluída;
•Ligação ferroviária de Balsas (MA) a Eliseu
Martins (Transnordestina);
•Ligação ferroviária de Colinas do Tocantins
(TO) (entroncamento FNS) a Lucas do Rio
Verde/Sorriso (MT);
•Álcoolduto de Senador Canedo (GO) a
Paulínia (SP);
•Rodovia Interoceânica – BR 364;
•Ligação ferroviária de Luiz Eduardo Magalhães
(BA) a Brumado (BA).
ANTT / UFSC / Labtrans
Fonte: SisLog
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Cenário 3
LEGENDA
Cidade
Porto
Hidrovia
Ferrovia
Ferrovia em projeto
Dutovia em projeto
Ferrovia em estudo
•BR 135 – Construção e pavimentação de Luiz Eduardo
Magalhães (BA) até Eliseu Martins (PI);
•Ligação ferroviária de Açailândia (MA) ao Porto de Vila
do Conde (PA);
•Ligação ferroviária Lucas do Rio Verde (MT) – Sorriso
(MT) – Sinop (MT);
Ligação ferroviária de Rondonópolis a Cuiabá (MT).
Acesso pela FCA ao Porto de Sepetiba (Itaguaí);
Variante de Patrocínio a Prudente de Morais (Serra do
Tigre).
ANTT / UFSC / Labtrans
Fonte: SisLog
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Cenário 4
LEGENDA
Cidade
Porto
Hidrovia
Ferrovia
Ferrovia em projeto
Dutovia em projeto
Ferrovia em estudo
•Hidrovia Tapajós -Teles Pires – De Alta
Floresta até Santarém (1.043km);
•Hidrovia Rio das Mortes e Araguaia - De
Nova Xavantina (MT) a Xambioá (TO);
•Ligação Ferroviária de Cascavel (PR) a
Dourados (MS).
•Opção ferroviária de ligação de Guarantã
do Norte a Santarém.
ANTT / UFSC / Labtrans
Fonte: SisLog
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ANEXOS
POTENCIAL AGRICOLA
Fonte: IBGE
ANTT / UFSC / Labtrans
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BIOMAS
20%
80%
65%
ANTT / UFSC / Labtrans
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ANTT / UFSC / Labtrans
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MAPA DE SOLOS
LEGENDA
Fonte: IBGE
ANTT / UFSC / Labtrans
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Malha Rodoviária
RR
AP
PA
AM
CE
MA
RN
PI
PB
PE
AC
TO
AL
SE
RO
MT
BA
DF
GO
MG
ES
MS
RJ
SP
PR
SC
RS
LEGENDA
Rodovias
Estados
ANTT / UFSC / Labtrans
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Malha Ferroviária
RR
AP
PA
AM
CE
MA
RN
PI
PB
PE
AC
TO
AL
SE
RO
MT
BA
DF
GO
MG
ES
MS
RJ
SP
PR
SC
RS
LEGENDA
Ferrovias
Estados
ANTT / UFSC / Labtrans
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Malha Hidroviária
RR
Rede Hidroviária
Brasil Central
AP
Rios:
PA
AM
•Araguaia
CE
MA
RN
PI
•Mortes
PB
PE
AC
TO
•Tocantins
AL
SE
RO
•São Francisco
MT
•Paraguai
BA
•Paraná
DF
GO
•Tietê
MG
ES
•Amazonas
MS
RJ
•Madeira
SP
•Tapajós
PR
•Teles Pires
SC
RS
LEGENDA
Hidrovias
Estados
ANTT / UFSC / Labtrans
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Produção Anual e Exportação de Produtos Agrícolas
RR
Pará
Produção: 1.067.823 t
Exportação: 77.918 t
AP
Brasil Central
Maranhão
Rondônia
AM
PA
Produção: 775.604 t
Exportação: 182.882 t
DF
Produção:
3.394.519 t
CE
Exportação:
RN898.074 t
MA
PB
PI
Mato Grosso
PE Piauí
AC
Produção: 38.070.557 t
Exportação: 14.401.353 t
AL
TO
SE 908.756 t
Produção:
Exportação: 96.476 t
BA
RO
MT
Mato Grosso do Sul
Bahia
DF
Produção: 15.277.105 t
Exportação: 1.900.285 t
Produção: 4.326.658 t
Exportação: 1.765.064 t
GO
MG
Goiás
ES
MS
Minas Gerais
SP
Produção: 27.142.823 t
Exportação: 4.757.384 t
RJ
Produção: 21.146.280 t
Exportação: 3.136.006 t
PR
Paraná
SC
Produção: 38.195.906 t
Exportação: 11.691.738 t
Fonte: IBGE e SECEX (2005)
RS
Tocantins
Produção: 1.715.197 t
Exportação: 182.882 t
*Exportação total do estado.
ANTT / UFSC / Labtrans
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PAC
RR
FNS - Trecho Araguaína(TO) - Palmas(TO)
AP
Ferrovia Transnordestina
AM
PA
CE
MA
PI
Acesso Ferroviário
ao Porto de
Juazeiro(BA)
RN
PB
PE
AC
AL
SE
RO
TO
Ferrovia entre
Camaçari(BA)–Aratu(BA)
BA
FNS -Trecho Anápolis(GO) Uruaçu(GO)
MT
DF
Contorno Ferroviário
de São Félix e
Cachoeira (BA)
GO
FERRONORTE -Trecho Alto Araguaia(GO) Rondonópolis(MT)
MG
ES
MS
Construção da Variante Ferroviária
de Guarapuava(PR)
Ramal Ferroviário de Barra Mansa(RJ)
RJ
SP
Ferroanel de São Paulo(SP) – Tramo Norte
PR
Contornos Ferroviários de São
Francisco do Sul(SC) e de
Joinville (SC)
SC
Contorno e Pátio Ferroviário de Tutóia em Araraquara(SP)
LEGENDA
RS
ANTT / UFSC / Labtrans
Estados
Brasil Central
slide
Ferrov30
ias de 20
PAC
Ferrovia Norte Sul
RR
AP
PROJETO BÁSICO
AM
FNS – Ramal
Balsas(MA) – Alto
Parnaíba(MA)
PA
CE
MA
RN
PB
PI
PE
AC
AL
SE
RO
Ligação Miracema do
Tocantins(TO) –
Lucas do Rio
Verde(MT)
TO
FNS – Ramal
Balsas(MA) – Couto
de Magalhães(TO)
BA
DF
MT
GO
Ligação Uberlândia(MG) –
Itumbiara(GO) – Jataí(GO) –
Alto Araguaia(MT)
MG
ES
MS
SP
Ligação Cascavel(PR) –
Guaíra(PR) – Dourados(MS) –
Maracajú(MS)
PR
SC
FNS – Ramal Estreito(MA) –
Anápolis(GO)
RJ
Ligação Pirapora(MG) Unaí(MG) – Brasília(DF) –
Uruaçu(GO)
LEGENDA
Rodovias BR-010, BR-080, BR-135,
BR153, BR-163, BR-230, BR-242, BR-251,
BR-267, BR-277 e BR-364.
RS
ANTT / UFSC / Labtrans
Estados
Ferrov ias
Brasil Central
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Projetos Estratégicos
RR
PAC E PROJETO
BÁSICO
AP
AM
PA
CE
MA
PI
RN
PB
PE
AC
RO
AL
SE
TO
MT
BA
DF
GO
MG
ES
MS
SP
RJ
PR
LEGENDA
SC
RS
ANTT / UFSC / Labtrans
Estados
Brasil Central
Ferrov ias
Ferrov ias
Rodov ias
slide
32Estratégicos
de 20
Projetos
PAC
Demanda de óleo refinado nas
Refinarias Petrobrás (x 1000 m³/ano)
REGAP
REPAR
REFAP
REPLAN
REDUC
REVAP
RPBC
RECAP
RLAM
REMAN
RENOR
TOTAL
2007
86
36
74
60
256
2008
86
36
74
103
66
30
30
425
2009
86
36
74
103
66
30
30
425
2010
86
135
74
103
66
129
30
623
2011
86
135
173
103
132
129
30
66
140
41
1035
2012
160
135
173
267
132
129
30
66
140
41
329
1602
2013
160
135
173
267
132
129
153
66
140
41
329
1725
2014
160
135
173
267
132
129
153
66
140
41
329
1725
2015 TOTAL
160
1070
135
918
173
1161
267
1540
132
858
129
834
153
609
66
330
140
700
41
205
329
1316
1725
9541
Como pode ser verificado, está previsto um aumento significativo de
demanda a partir do ano de 2010.
ANTT / UFSC / Labtrans
slide 33 de 20
ANTT / UFSC / Labtrans
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Proposta de traçado
Ferrovia Norte-Sul
Terminal de Açailândia ao
Porto de Vila do Conde - PA
ANTT / UFSC / Labtrans
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Proposta de
traçado Ferrovia
Norte-Sul
Ramal Setentrional
ANTT / UFSC / Labtrans
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Proposta de
traçado Ferrovia
Norte-Sul
Ramal Setentrional
ANTT / UFSC / Labtrans
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ANTT / UFSC / Labtrans
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Cenário 3
LEGENDA
Cidade
Porto
Hidrovia
Ferrovia
Ferrovia em projeto
Dutovia em projeto
Ferrovia em estudo
•BR 135 – Construção e pavimentação até Eliseu Martins
(PI);
•Ligação ferroviária Açailândia (MA) – Porto de Vila do
Conde (PA);
•Ligação ferroviária Lucas do Rio Verde (MT) – Sorriso
(MT) – Sinop (MT);
Ligação ferroviária Rondonópolis – Cuiabá (MT).
Acesso pela FCA ao Porto de Sepetiba (Itaguaí);
Variante Patrocínio – Prudente de Morais (Serra do
Tigre).
ANTT / UFSC / Labtrans
Porto de Itaguaí
Fonte: SisLog
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