Motores | Energia | Automação | Tintas
W22
Motor Elétrico Trifásico
nico
c
é
o T sil
g
o
l
á
ra
Cat ado B
c
Mer
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Linha W22
A demanda crescente de energia elétrica para atender à taxa
A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de
de desenvolvimento global, especialmente dos países
energia elétrica tem sido combater o desperdício e aumentar
emergentes, aliada ao incremento da parcela da população
a eficiência energética. Estima-se, atualmente, que 40% do
mundial com acesso a bens de consumo, exige pesados
consumo global de energia elétrica esteja relacionado com o
investimentos em geração de energia. Estes investimentos,
uso de motores elétricos. Dessa forma, iniciativas para
porém, além de planejados a médio e longo prazos,
aumentar a eficiência dos acionamentos elétricos através de
implicam no uso de recursos naturais cada vez mais
motores elétricos de alto rendimento e inversores de
escassos e sujeitos a pressões ambientais.
frequência, para aplicações que exijam velocidade variável,
são significativas quando consideramos sua
representatividade no consumo de energia global.
2
Motor Elétrico Trifásico W22
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Por outro lado, a aplicação de novas tecnologias tem se
Com o auxílio de ferramentas computacionais sofisticadas,
tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da
como softwares de análise estrutural e eletromagnética
indústria, trazendo profundas mudanças na forma de
(análise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinâmica
aplicação e controle de motores elétricos.
dos fluidos computacional – CFD), bem como programas de
otimização de projetos elétricos, concebeu-se um produto
Foi nesse cenário de mudanças tecnológicas e de pressões
inovador: a linha W22.
para o aumento da eficiência energética que a WEG
desenvolveu uma nova linha de motores elétricos industriais,
As premissas para o projeto da linha W22 foram:
com o desafio de superar a linha W21, reconhecida
1. Redução dos níveis de ruído e vibração
mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade.
2. Aumento dos níveis de eficiência energética e térmica
3. Facilidade de manutenção
4. Crescimento das aplicações com velocidades variáveis
através da utilização de inversores de frequência
5. Flexibilidade e modularidade
W22 Plus
W22 Premium
W22
Eficiência e Confiabilidade para a Indústria.
Um motor que surge antecipando conceitos
sobre economia, desempenho e produtividade.
Saiba como: www.weg.net/w22
Motor Elétrico Trifásico W22
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Motor Elétrico Trifásico W22
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Índice
1. Versões disponíveis………………………….………………………………………….……....................................................................... 6
2. Normas.....………………………………………………………………………...…………….……….......................................................... 6
3. Detalhes construtivos……………………….………………………………...…………….……….............................................................7
3.1 Carcaça ……………………….………………………………………...…………….………..................................................................7
3.2 Tampas ……………………….………………………………...……………….………...........................................................................8
3.3 Drenos ……………………….………………………………...…………….…………............................................................................8
3.4 Tampa defletora …...………………….………………………………...………………...………...........................................................8
3.5 Placa de identificação…….………………………………...……………….….…….............................................................................8
4. Sistema de ventilação / Níveis de ruído / Níveis de vibração / Resistência ao impacto.................................................................9
4.1 Sistema de ventilação............................................................................................................................................................................ 9 4.2 Níveis de ruído........................................................................................................................................................................................ 9
4.3 Níveis de vibração.................................................................................................................................................................................10
4.4 Resistência ao impacto........................................................................................................................................................................10
5. Eixo / Rolamento / Esforços……………………….………………………………………………............................................................10
5.1 Eixo……………………….…………………………………………………………………......................................................................10
5.2 Rolamentos…………………….……………………………………………………………..................................................................10
5.3 Esforços................................................................................................................................................................................................. 11
6. Forma construtiva……………….……………………………………………………………………......................................................... 12
7. Caixa de ligação.................................………………….………………………………………….............................................................. 13
7.1 Cabos de ligação .................……………………….……………………..………............................................................................... 13
7.2 Cabos de ligação dos acessórios……………….……………………….…………..........................................................................14
8. Grau de proteção / Vedação / Pintura ………………………….………………….………....................................................................14
8.1 Grau de proteção ………………………….…………………………………….……….......................................................................14
8.2 Vedação ……………………….…………………………………………………….…….......................................................................14
8.3 Pintura ……………………….………………………………………………….……..............................................................................14
9. Tensão / Frequência ………………………….…………………………………………………................................................................15
10. Valor da sobrecarga ocasional…………………….……………………………………………….……….............................................15
11. Ambiente x Isolamento ………………………….………………………………………………….….....................................................15
12. Proteção elétrica do motor ………………………….……………………….. …………………………….….......................................16
12.1 Proteções dependentes da temperatura de funcionamento ………………………..................................................................16
13. Operação com inversor de frequência.....………………………….…….............................................................................................17
13.1 Considerações sobre a tensão nominal.………………….………………………...…...................................................................17
13.2 Restrições de torque na aplicação com inversor de frequência................................................................................................17
13.3 Restrições quanto à circulação de correntes pelos mancais........………….………................................................................18
13.4 Kit de ventilação forçada...................................................................................................................................................................18
14. Tolerâncias para dados elétricos ………………………….……………………………….………...................................................... 18
15. Características construtivas ……………….………………………………………………….................................................................19
16. Opcionais ………………………….……………………………………………………............................................................................20
17. Dados elétricos ………………….……………………………………………………………...................................................................24
18. Dados mecânicos ………………….…………………………………………………………..................................................................28
19. Desenhos da caixa de ligação...............................................................................................................................................................30
20. Embalagens.............................................................................................................................................................................................. 31
Motor Elétrico Trifásico W22
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1. Versões disponíveis
A linha W22 está disponível nas versões W22 Plus e W22
Premium, superando os níveis de rendimento definidos na
portaria 553 da lei de eficiência energetica 10.295, que
entrará em vigor a partir de janeiro de 2010. Na figura 1, é
possível comparar o rendimento da linha W22 com os
valores mínimos estabelecidos pela lei.
Sempre na vanguarda em tecnologia e eficiência energética,
a WEG lança a linha W22, superando os requisitos mínimos
da nova diretriz de eficiência energética. O motor W22
Premium apresenta rendimentos superiores aos padrões do
mercado e tem como principais benefícios o rápido retorno
do investimento e o Plano de Reciclagem WEG, que consiste
em receber motores antigos como parte do pagamento de
motores novos.
O projeto elétrico da linha W22 mantém aos rendimentos
praticamente constantes na faixa de 75% a 100% da carga.
Dessa forma, mesmo que o motor não opere em carga
nominal, sua eficiência não sofre alterações consideráveis
(ver figura 2), o que garante elevados níveis de eficiência
energética.
Figura 2 – Curva de rendimento típica da linha W22 Premium
2. Normas
Os motores W22 atendem, particularmente, aos requisitos e
regulamentos das versões vigentes das normas abaixo
(IEC entre parênteses indica a norma equivalente à NBR):
ABNT NBR 17094-1, Máquinas elétricas girantes – Motores
de Indução Part 1: Trifásicos (IEC 60034-1)
ABNT NBR 5031-1, Máquinas elétricas girantes –
Classificação das formas construtivas e montagens –
Classificação (IEC 60034-7)
ABNT NBR 5383-1, Máquinas elétricas girantes – Parte 1:
Motores de indução trifásicos – Ensaios (IEC 60034-1)
ABNT NBR 5110 – Máquinas elétricas girantes –
Classificação dos métodos de resfriamento (IEC 60034-6)
ABNT NBR 7565, Máquinas elétricas girantes – Limites de
ruído – Especificação (IEC 60034-9)
ABNT NBR 7844, Identificação dos terminais e das
terminações de equipamentos elétricos – Disposições gerais
para identificação por meio de notação alfanumérica –
Procedimento (IEC 60034-8)
ABNT NBR IEC 60034-5, Máquinas elétricas girantes –
Parte 5: Graus de proteção proporcionados pelo projeto
completo de máquinas elétricas girantes (Código IP) Classificação (IEC60034-5)
Figura 1 – Comparativos de rendimento
6
Motor Elétrico Trifásico W22
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ABNT NBR 11390, Máquinas elétricas girantes – Medição,
avaliação e limites da severidade de vibração mecânica de
máquinas de altura de eixo igual ou superior a 56 mm –
Especificação (IEC60034-14)
ABNT NBR 15623-1, Máquina elétrica girante – Dimensões e
séries de potências para máquinas elétricas girantes –
Padronização – Parte 1: Designação de carcaças entre 56 a
400 e flanges entre 55 a 1080 (IEC 60072-1).
A carcaça é produzida em ferro fundido FC-200 e foi
projetada para otimizar a troca térmica e fornecer resistência
mecânica suficiente para atender às aplicações mais
críticas. Seu projeto evita o acúmulo de líquidos e detritos
sobre o motor. A carcaça possui dois olhais de içamento
para facilitar sua movimentação no momento da instalação.
Os pés são inteiriços para uma melhor rigidez mecânica e
maciços para facilitar o alinhamento e instalação.
3. Detalhes construtivos
As informações contidas neste catálogo referem-se às
características construtivas padrões e às variantes mais
comuns da linha W22 nas carcaças 225S/M até a 355M/L.
As dimensões mecânicas da linha W22 nas carcaças 63 a
355M/L podem ser obtidas na seção 18 - Dados Mecânicos.
Motores para aplicações especiais e/ou customizados
também estão disponíveis sob consulta. Entre em contato
com o escritório WEG mais próximo.
3.1 Carcaça
Figura 5 – Pés inteiriços e resistentes
Com o objetivo de facilitar as atividades de manutenção,
especificamente as medições de vibração, a carcaça
recebeu áreas planas em suas extremidades, visando
fornecer locais específicos para o posicionamento de
acelerômetros. Essas áreas estão disponíveis tanto na
direção vertical como na horizontal. Além dessas áreas na
região da carcaça, a linha W22 também conta com
superfícies planas na região das tampas, facilitando o
posicionamento do acelerômetro.
Y
Figura 3 – Carcaça W22
O projeto da carcaça foi concebido para reduzir a dispersão
do fluxo de ar e contribuir para o aumento da troca térmica
entre o motor e o ambiente (ver figura 3 e 4), resultando na
redução dos pontos quentes na superfície da carcaça e no
aumento do intervalo de relubrificação dos rolamentos.
X
Figura 6 – Superfícies planas para medição da vibração na parte traseira da
carcaça.
Y
X
Figura 4 – Demonstrativo do fluxo de ar da linha W22
Z
Figura 7 – Superfícies planas para medição da vibração na parte dianteira do
motor
Motor Elétrico Trifásico W22
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As carcaças dos motores W22 possuem dois terminais de
aterramento para equalizar o potencial elétrico e conferir
maior segurança aos operadores (ver figura 8). Um terminal é
posicionado no lado da saída dos cabos da caixa de ligação
e o outro, no lado contrário da caixa de ligação.
Figura 11 – Detalhe da posição do furo de dreno e plugue na tampa dianteira
PONTO 1
PONTO 2
Figura 8 – Disposição dos terminais de aterramento na carcaça
Nota: Demais pontos de aterramento são informados na seção 15.
Características construtivas.
3.4 Tampa defletora
A tampa defletora, construída em ferro fundido FC-200,
possui perfil aerodinâmico, o que contribui para a redução
do nível de ruído e melhora o desempenho do sistema de
ventilação do motor, resultando no incremento do fluxo de ar
entre as aletas da carcaça. Na figura 12 é possível verificar o
design da tampa defletora.
3.2 Tampas
A tampa dianteira possui aletas para melhorar a dissipação
térmica e permitir temperaturas mais baixas de operação no
mancal, o que prolonga os intervalos de lubrificação.
Figura 12 – Tampa defletora
Figura 9 - Tampa dianteira
3.5 Placas de identificação
A placa de identificação contém as informações que
descrevem as características construtivas e de desempenho
dos motores (Norma ABNT NBR-17094).
O nome da linha aparece na parte superior da placa de
identificação, juntamente com a inscrição dos organismos
brasileiros que atestam os rendimentos mínimos exigidos Procel e INMETRO.
Figura 10 - Tampa traseira
3.3 Drenos
As tampas possuem furos para drenagem da água
condensada do interior da carcaça. Estes furos possuem
plugues que permitem a saída da água e garantem o grau de
proteção (ver figura 11).
Os motores W22 são fornecidos de fábrica com os drenos
na posição fechado e devem ser abertos nas manutenções
periódicas para a saída de água condensada.
8
Motor Elétrico Trifásico W22
Figura 13 – Placa de identificação
Primeira coluna
Linha 1:
~
3
kW (HP-cv) 355M/L
Corrente alternada
Número de fases (Trifásico)
Potência nominal do motor: 370 (500)
Modelo da carcaça
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Linha 2:
Motor de indução – Gaiola Tipo do motor
FS. Fator de serviço: 1.15
Hz
Frequência nominal: 60
Linha 3:
V
A
Tensão nominal de
operação: 220/380/440 V
Corrente nominal de
operação: 1158 A em 220 V; 670 A em 380 V e 579 A em 440 V
Linha 4:
RPM
IP/IN
F.P.
Rotação nominal do motor:
1790 RPM
Relação de corrente de partida pela nominal: 6.6
Fator de potência: 0.87
Linha 5:
REG
REND
AMB
Regime de serviço: S1
Rendimento: 96.3 %
Temperatura ambiente: 40°C
Linha 6:
ISO
CAT
AMB
I.F.S
Classe de Isolamento: F
Categoria de conjugado: N
Temperatura ambiente: 40°C
Corrente no fator de serviço
Linha 7:
IP55W
Alt
1929 kg
Grau de proteção
Altitude: 1000 m.a.n.m
Massa
4. Sistema de ventilação / Níveis
de ruído / Níveis de vibração /
Resistência ao impacto
4.1 Sistema de ventilação
Os motores W22, em sua versão padrão, são totalmente
fechados com ventilação externa (TFVE) IC 41, de acordo
com a norma ABNT NBR 5110. Versões não ventiladas
(TENV), air over (TEAO) e com ventilação forçada (TEFV) IC
416 estão disponíveis sob consulta. Mais informações sobre
a opção IC 416 pode ser obtida na seção 13 - Operação
com inversor de frequência.
Os ventiladores são bidirecionais e de polipropileno desde a
carcaça IEC 225S/M até a 355M/L em 2 e 4 polos. Motores
na carcaça 355M/L com 6 e 8 polos têm ventilador de
alumínio como característica padrão.
Figura 14 – Ventilador
O sistema de ventilação (ventilador e tampas traseira e
defletora) foi concebido para minimizar o ruído e aumentar a
eficiência térmica.
Segunda coluna
Linha 1:
∆∆ YY
∆
Y
Linha 2:
6322-C3
MOBIL POLYREX EM 103
Especificação do rolamento
dianteiro
Tipo da graxa utilizada nos
rolamentos
Figura 15 – Funcionamento do sistema de ventilação
Linha 3:
6319-C3
60 g 5138 h
Especificação do rolamento
traseiro
Quantidade de graxa e tempo de relubrificação em horas
4.2 Níveis de ruído
Os motores W22 atendem a norma ABNT NBR 7565 quanto
a seus níveis de potência sonora. A tabela 1 apresenta os
níveis de pressão sonora na escala dB(A) obtidos
experimentalmente para os motores W22, em 60 Hz.
Esquema de ligação para tensão nominal de 220 V
Esquema de ligação para tensão nominal de 380 V
Esquema de ligação para tensão nominal de 440 V
Esquema de ligação para partida do motor
Motor Elétrico Trifásico W22
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IEC 60Hz
Carcaça
2 polos
4 polos
6 polos
225S/M
80
70
64
8 polos
60
250S/M
80
70
64
60
280S/M
81
73
69
63
315S/M
81
75
70
66
355M/L
84
81
77
75
Tabela 1 – Ruído em nível de pressão sonora (dB (A)) para motores em 60 Hz
Os valores de ruído mostrados na tabela acima são com
operação em vazio. Sob carga, a norma IEC 60034-9 prevê
um acréscimo nos valores de pressão sonora, conforme
mostrado na tabela 2.
Altura do eixo H (mm)
2 polos
4 polos
6 polos
8 polos
225 ≤ H ≤ 280
2
3
6
7
H = 315
2
3
5
6
355 ≤ H
2
2
4
5
Tabela 2 - Aumento máximo do nível da pressão sonora para motores sob
carga.
4.3 Níveis de vibração
Os motores W22 são balanceados dinamicamente com meia
chaveta e, em sua configuração padrão, atendem o grau de
balanceamento normal descritos na norma ABNT NBR
11390. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos
com balanceamento reduzido ou especial. Os limites de
velocidade de vibração RMS em mm/s são mostrados na
tabela 3.
Grau de
vibração
Altura H do
eixo [mm]
Máximo valor eficaz da velocidade de
vibração para a altura H do eixo
56 a 132
160 a 225
250 a 400
Faixa de velocidades
de rotação n [rpm]
mm/s
RMS
mm/s
RMS
mm/s
RMS
N
(Normal)
R
(Reduzido)
S
(Especial)
600 < n < 1800
1,8
1,8
2,8
1800 < n < 3600
600 < n < 1800
1,8
0,71
2,8
1,12
4,5
1,8
1800 < n < 3600
1,12
1,8
2,8
600 < n < 1800
0,45
0,71
1,12
1800 < n < 3600
0,71
1,12
1,8
Tabela 3 - Limites recomendados para a severidade de vibração, conforme
norma ABNT NBR 11390
Em sua versão padrão, o eixo dos motores W22 é fabricado
em aço AISI 1040/45 nas carcaças IEC 225S/M a 315S/M e
em aço AISI 4140 na carcaça 355M/L. Quando fornecido
com rolamento de rolos, o material do eixo será
obrigatoriamente o AISI 4140.
Por ter eixo em aço AISI 4140 na carcaça 355M/L, os
motores W22 podem receber rolamentos de rolos deixandoos aptos para operarem com carga radial mais elevada,
como por exemplo, com polia e correia. Informações sobre
as máximas cargas radiais e axiais admissíveis na ponta de
eixo podem ser obtidas nas tabelas 5, 6 e 7.
Atenção:
Para trocar os rolamentos de esferas por rolamentos de
rolos, é necessário trocar os anéis de fixação (internos e
externos) dos rolamentos dianteiro e traseiro, já que agora o
rolamento traseiro passa a ser o fixo.
Os eixos são equipados com chaveta do tipo B e com
dimensões conforme mostrado na seção 18 – Dimensões
mecânicas. Eles possuem furo de centro roscado com
dimensões conforme indicado na tabela 4.
Carcaça
Número de polos
225S/M
Todos
M20
250S/M
Todos
M20
280S/M
Todos
M20
315S/M
355M/L
Dimensão
Todos
M20
2 polos
M20
Demais
M24
Tabela 4 – Dimensões do furo de centro na ponta de eixo dianteira
Os motores W22 podem ser fornecidos com uma segunda
ponta de eixo conforme dimensões mostradas na seção 18
- Dimensões mecânicas. Informações referentes às máximas
cargas radiais e axiais permitidas sobre a segunda ponta de
eixo estão disponíveis sob consulta.
Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com
eixo em aço inoxidável AISI 316 e AISI 420 para ambientes
extremamente corrosivos.
5.2 Rolamentos
4.4 Resistência ao impacto
Os motores W22, em sua configuração padrão, (defletora de
ferro fundido) atendem o índice de impacto IK08 – energia de
impacto de 5J, de acordo com a EN 50102 – Degrees of
protection provided by enclosures for electrical equipment
against external mechanical impacts (IK code), o que garante
elevada rigidez mecânica em aplicações mais severas.
5. Eixo / Rolamentos / Esforços
Figura 17 – Detalhe do rolamento
5.1 Eixo
Os motores W22 são fornecidos com rolamentos de esferas
da série 63 como padrão para as carcaças IEC 225S/M a
355M/L. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos
com rolamentos de rolos da série NU, quando as cargas
radiais são elevadas.
Os rolamentos têm vida útil L10 de 25.000 horas, desde que
sejam respeitadas as cargas radiais ou axiais máximas
descritas nas tabelas 5, 6 e 7. Quando acoplados
Figura 16 – Eixo
10
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diretamente à carga (ausência de esforços radiais e axiais),
os rolamentos têm vida útil L10 de, no mínimo, 40.000 horas.
Na configuração padrão, com rolamentos de esferas, o
mancal dianteiro é travado axialmente e o rolamento traseiro
recebe molas de pré-carga para acomodar deslocamentos
axiais. Quando fornecido com rolamentos de rolos, o mancal
traseiro é fixo e deslocamentos axiais são compensados
pela folga axial do rolamento dianteiro de rolo. As cargas
radiais mínimas e máximas admissíveis para rolamentos de
rolos são mostradas na tabela 6 a seguir.
A vida útil do rolamento depende do tipo e tamanho do
rolamento, das cargas mecânicas radiais e axiais as quais é
submetido, das condições de operação (ambiente,
temperatura), da rotação e da vida útil da graxa. Dessa
forma, a vida útil do rolamento está estreitamente
relacionada à sua correta utilização, manutenção e
lubrificação. A observação da quantidade de graxa e os
intervalos de lubrificação, assegura que os rolamentos
atinjam a vida útil descrita. Os motores W22 são fornecidos
com pino graxeiro como característica padrão nas tampas
dianteira e traseira para lubrificação dos rolamentos das
carcaças IEC 225S/M e acima. A quantidade de graxa e o
intervalo de lubrificação estão estampados na placa de
identificação e são mostradas nas tabelas 8 e 9 a seguir.
Notas:
1 - Vida útil L10 significa que, no mínimo 90% dos
rolamentos submetidos às cargas máximas indicadas, irão
alcançar o número de horas informado. Os valores de carga
radial máxima consideram carga axial nula. Os valores de
carga máxima axial consideram carga radial nula. Contate a
WEG para vida útil de rolamentos para aplicações com
combinações de carga axial e radial.
2 - O valor da força radial Fr normalmente é obtido a partir de
informações recomendadas em catálogos de fabricantes de
correias/polias. Na falta de uma estimativa do fabricante das
correias, a força Fr, na condição de operação, poderá ser
calculada em função da potência transmitida, das
características dimensionais do acoplamento por polias, das
correias e do tipo de aplicação. Assim,
106
19,1 .
.P
Fr = n .ka (N)
nn . dp
onde:
Fr é a força radial devido ao acoplamento de polias e
correias [N];
Pn é a potência nominal do motor [kW];
nn é a rotação nominal do motor em rotações por minuto
[rpm];
dp é o diâmetro primitivo da polia motora [mm];
ka é um fator que depende da tensão da correia e do tipo de
aplicação.
Atenção
1 – Aplicações especiais
Operação em condições diferentes das normais, tais como:
temperatura ambiente, altitude, cargas axial e/ou radial
acima das indicadas nas tabelas constantes neste manual
implicam em intervalos de lubrificações específicos,
diferentes dos aqui mostrados.
2 – Rolamentos de rolos
Rolamentos de rolos precisam de carga radial mínima para
garantir um correto funcionamento. Eles não são
recomendados para acoplamento direto e nem para uso em
motores de 2 polos.
3 – Motores acionados por inversor de frequência
A vida útil dos rolamentos poderá ser reduzida quando o
motor for acionado por inversor de frequência e em
operações com rotações acima da nominal. A rotação é um
dos critérios utilizados na definição da vida útil do rolamento.
4 – Motores com formas construtivas modificadas
Motores na forma construtiva horizontal e que trabalharão na
posição vertical devem ter seu intervalo de lubrificação
reduzido pela metade.
5 – Valores para esforços radiais
Os valores indicados nas tabelas abaixo para os esforços
radiais consideram o ponto de aplicação do esforço no meio
do comprimento da ponta de eixo L/2 e na extremidade do
comprimento da ponta de eixo L.
5.3 Esforços
Figura 18 – Força radial e axial sobre o eixo do motor
Carga radial - Rolamentos de esferas
Carga radial máxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)
Carcaça
225S/M
2 polos
4 polos
6 polos
8 polos
L/2
L
L/2
L
L/2
L
L/2
L
4,8
4,4
5,1
4,6
5,9
5,3
6,8
5,4
250S/M
4,7
4,3
5,3
4,8
6,1
5,6
6,9
6
280S/M
4,6
4,2
6
5,5
6,8
6,3
7,6
7
315S/M
4,1
3,8
6,5
5,9
6,8
6,3
7,6
7
355M/L
3,2
3
9
8,2
8,4
7,7
10,3
9,5
Tabela 5 – Esforços radiais máximos para rolamentos de esferas (esforço
axial zero)
Carga radial - Rolamentos de rolos
Carga radial máxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)
Carcaça
4 polos
6 polos
8 polos
L/2
L
L/2
L
L/2
L
225S/M
14,5
6,7
15,1
7
15,2
7
250S/M
14,3
8,5
14,2
8,3
14,1
8,1
280S/M
21
12,7
21
13,2
21,5
13,7
315S/M
26,9
12,6
25,4
11,9
27,4
12,8
355M/L
35,4
16,8
32,7
15,5
33,4
15,8
Tabela 6 – Esforços radiais máximos para rolamentos de rolos (esforço axial
zero)
Nota: os esforços indicados para rolamentos de rolos consideram o uso de
eixo de material AISI 4140
Motor Elétrico Trifásico W22
11
www.weg.net
Carga axial - Rolamentos de esferas
Carga axial máxima - 60 Hz - 25.000 horas
Carcaça Polos
Horizontal
Intervalos de lubrificação (horas)
Vertical ponta
Vertical ponta
p/ cima
p/ baixo
Compressão Tração Compressão Tração Compressão Tração
2
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355S/M
4
6
3,8
3,1
4,7
3,1
3,9
5,6
3,8
4,8
4,5
4,2
5,2
6,4
4,9
2,3
6,0
Carcaça
225S/M
3,8
8
6,4
5,7
5,5
7,1
7,9
4,7
2
3,8
3,0
3,1
4,2
5,0
2,3
4
4,7
3,9
3,6
5,7
6,5
2,8
6
5,6
4,9
4,3
6,9
7,6
3,5
8
6,4
5,7
5,2
7,5
8,2
4,4
2
3,7
2,9
2,4
4,7
5,5
1,6
4
5,1
4,3
3,4
6,8
7,6
2,6
6
6,0
5,2
4,2
7,9
8,7
3,5
8
6,9
6,1
4,9
8,9
9,7
4,2
2
3,4
2,6
1,7
5,3
6,1
0,9
4
5,5
4,7
3,1
8,7
9,5
2,3
6
6,3
5,5
3,5
10,1
10,9
2,7
8
7,1
6,4
4,2
11,2
12,0
3,4
2
3,0
2,3
-
6,8
10,5
-
4
6,9
6,2
3,5
11,1
12,4
2,3
6
7,3
6,5
3,3
12,8
14,1
1,9
8
8,8
8,0
4,8
14,3
15,8
3,6
Tabela 7 – Esforços axiais máximos para rolamentos de esferas (esforço
radial zero)
Rolamento
4
3,0
7,2
Polos
250S/M
6
16.000
13.000
20.000
19.000
4
11.000
9.000
16.000
13.000
20.000
19.000
NU314
8
4
280S/M
6
NU316
8
4
315S/M
6
NU319
8
4
355M/L
60 Hz
9.000
8
6
NU314
50 Hz
11.000
6
NU322
8
9.000
7.000
14.000
12.000
19.000
17.000
7.000
5.000
12.000
9.000
17.000
15.000
5.000
4.000
9.000
7.000
14.000
13.000
Tabela 9 – Intervalos de lubrificação para rolamentos de rolos
Monitoramento dos rolamentos
Opcionalmente, sensores de temperatura podem ser
instalados para controlar a condição de operação dos
mancais. O mais comum é a instalação de um sensor PT-100
no mancal, que permite o monitoramento contínuo de sua
temperatura de operação. Este monitoramento é importante,
pois a temperatura influencia diretamente a vida útil da graxa
e do rolamento.
Intervalos de lubrificação
6. Forma construtiva
Intervalos de lubrificação (horas)
Carcaça
Polos
Rolamento
2
225S/M
250S/M
4
6
6314
4.000
14.000
12.000
17.000
20.000
20.000
2
5.000
4.000
4
6
6314
6314
4
6
6316
2
20.000
20.000
5.000
4.000
13.000
10.000
16.000
6314
5.000
4.000
11.000
8.000
6319
16.000
13.000
20.000
17.000
6314
4
6
17.000
20.000
8
2
12.000
18.000
4
6
14.000
20.000
20.000
8
355M/L
5.000
20.000
8
315S/M
60 Hz
8
2
280S/M
50 Hz
6322
8
5.000
4.000
9.000
6.000
13.000
11.000
19.000
14.000
Tabela 8 – Intervalos de lubrificação para rolamentos de esferas
12
Motor Elétrico Trifásico W22
A denominação da forma construtiva para os motores W22
segue a norma ABNT NBR 5031-1, codificação I Tabelas 1
(motores montados na horizontal) e 2 (motores montados na
vertical). Após o código utiliza-se uma letra para definir a
posição da caixa de ligação, conforme Tabela 3 da mesma
norma.
Tabela 10 – Formas construtivas
Atenção:
1. A
s formas construtivas IM B34 e IM B14 (com flange C) na
faixa de carcaças 225S/M a 355M/L respeitam as
dimensões da norma NEMA MG1 Parte 4 .
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2. Para motores verticais com ponta de eixo para baixo,
recomenda-se o uso de chapéu para prevenir a entrada
de pequenos objetos através da defletora / ventilador.
3. Para motores verticais com ponta de eixo para cima e que
operam em ambientes com a presença de líquidos,
recomenda-se o uso de slinger de borracha para prevenir
a entrada destes no interior do motor através do eixo.
7. Caixa de ligação
Figura 19 – Caixa de ligação
A caixa de ligação dos motores W22 é fundida em FC-200, o
mesmo material da carcaça e tampas. Possui abertura em
corte diagonal, facilitando o manuseio dos cabos durante a
instalação e manutenção.
Para as carcaças IEC 225S/M a 355M/L, a caixa de ligação
está deslocada para a parte da frente da carcaça. Essa
característica melhora o fluxo de ar por sobre as aletas do
motor e permite temperaturas mais baixas de operação. Para
esses modelos, a saída dos cabos para a caixa de ligação é
pela parte superior da carcaça e a montagem da caixa nas
laterais do motor é realizada através da inserção de um
prolongador (ver figura 20).
Figura 21 – Opções de montagem da caixa de ligação (versatilidade) - Nas
carcaças 225S/M a 355M/L.
Motores originais de fábrica nas carcaças 225S/M a 355M/L
com caixa de ligação no topo da carcaça podem ser
modificados, permitindo que a caixa de ligação seja montada
tanto à direita quanto à esquerda. Para isso, basta adquirir o
kit de modificação da posição da caixa de ligação, composto
pelo prolongador e cabos de ligação. Antes de efetuar estas
modificações, entre em contato com o escritório WEG mais
próximo para obter mais informações.
É possível girar a caixa de ligação em ângulos de 90°.
Motores IEC 355M/L são fornecidos com caixa de ligação
com base removível de ferro fundido. Como característica
opcional, a base removível pode ser fornecida sem furação.
A furação da caixa de ligação dos motores W22 obedece às
informações mostradas na tabela 11. Tampões plásticos são
colocados nos furos de entrada dos cabos para proteger o
motor durante o transporte e armazenagem.
Carcaça
Furos da caixa de ligação
225S/M
2 x RWG 2”
250S/M
2 x RWG 2”
280S/M
2 x RWG 2”
315S/M
2 x RWG 3”
355M/L
2 x RWG 3”
Tabela 11 – Tipo de rosca e dimensão dos furos da caixa de ligação
Diferentes números de furos com vários diâmetros de roscas
estão disponíveis sob consulta.
Para que o grau de proteção seja mantido, a entrada dos
cabos deve atender aos mesmos requisitos do grau de
proteção descrito na placa. A não observação desse detalhe
poderá invalidar a garantia. Em caso de dúvidas, contatar a
Assistência Técnica da WEG.
Figura 20 – Caixa de ligação montada à esquerda de acordo com a forma
construtiva B3D
É possível alterar a posição da caixa de ligação do lado
esquerdo para o lado direito da carcaça e vice-versa através
da rotação do prolongador. Retirando o prolongador e
adaptando o comprimento dos cabos, é possível montá-la
na parte superior da carcaça (B3T), conforme mostrado na
figura abaixo. Isso permite a modificação da posição da
caixa de ligação sem desmontar o motor, reduzindo
significantemente o tempo necessário para o ajuste da forma
construtiva (ver figura 21).
7.1 Cabos de ligação
Os cabos dos motores são numerados de acordo com a
norma ABNT NBR 7844 e são fornecidos com terminais tipo
olhal.
Figura 22 – Placa de bornes com seis pinos (opcional)
Motor Elétrico Trifásico W22
13
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7.2 Cabos de ligação dos acessórios
Os terminais dos acessórios são montados em conectores
com engate rápido, conforme mostrado na figura 23 e
podem ser montados na caixa de ligação principal ou na
caixa de ligação auxiliar (ver figura 24).
Quando montados na caixa de ligação, esta recebe um furo
com rosca RWG ¾” para a conexão dos acessórios.
c)A letra W significa que o motor está apto a operar em
intempéries.
8.2 Vedação
A vedação utilizada no eixo para os motores W22 nas
carcaças 225S/M a 355M/L é a WSeal â, composta por um
anel V’Ring com duplo lábio e uma calota metálica montada
sobre esse anel (ver figura 25). Esta configuração funciona
como um labirinto, fazendo com que a poeira e água
presentes no ambiente não consigam penetrar na parte
interna do mancal.
Figura 23 – Terminais para montagem dos acessórios.
Figura 25 – Vedação WSealâ
Figura 24 – Caixa de ligação auxiliar montada junto à caixa de ligação
principal
Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com
outras vedações, como por exemplo: retentores com mola,
labirinto taconite e a exclusiva vedação W3Seal â, entre
outras.
8.3 Pintura
8. Grau de proteção / Vedação /
Pintura
8.1 Grau de proteção
De acordo com a norma ABNT NBR 60034-5, o grau de
proteção de uma máquina elétrica girante é composto pelas
letras IP seguidas de dois dígitos, significando:
a)Primeiro dígito: relacionado à proteção de pessoas contra
contato ou aproximação com partes sob tensão e contra
contato com partes girantes (exceto eixos girantes lisos e
similares) dentro do invólucro e proteção da máquina
contra a penetração de corpos sólidos estranhos;
b)Segundo dígito: proteção da máquina contra os efeitos
prejudiciais da penetração de água.
Os motores W22 são fornecidos com grau de proteção de
acordo com a norma ABNT NBR 60034-5. Os motores W22
nas carcaças 225S/M a 355M/L são IP55W o que significa
que:
a)Primeiro dígito 5: máquina protegida contra pó. O invólucro
fornece proteção contra o contato ou aproximação com
partes sob tensão e partes girantes e o ingresso de poeira
pode não ser totalmente evitado. Contudo, a poeira não
entra em quantidade suficiente para interferir na operação
satisfatória da máquina.
b)Segundo dígito 5: máquina protegida contra jatos de água.
A água projetada de qualquer direção por um bocal contra
a máquina não tem efeito prejudicial em sua operação.
14
Motor Elétrico Trifásico W22
Figura 26 – Plano de pintura
Os motores W22 nas carcaças 225S/M a 355M/L são
fornecidos como característica padrão com o plano de
pintura 203A (código interno WEG), que é composto por:
g Fundo: uma camada de 20 a 55 µm de primer alquídico;
g
Acabamento: uma camada de 50 a 75 µm de esmalte
sintético alquídico.
Esse plano de pintura possui uma resistência ao teste de salt
spray mínima de 120 horas conforme ASTM B 117/03 e pode
ser utilizado em motores aplicados em ambientes normais,
levemente severos abrigados ou desabrigados, para uso
industrial, com baixa umidade relativa, variações normais de
temperatura e a presença de SO2.
Atenção:
Esse plano de pintura não é recomendado para exposição
direta a vapores ácidos, álcalis e solventes e ambientes
salinos.
Sob consulta, os motores podem ser fornecidos com outros
planos de pintura, que conferem proteção adicional em
ambientes agressivos, abrigados ou desabrigados (ver
Seção 16 - Opcionais).
www.weg.net
Pintura anticorrosiva
Altos índices de umidade podem levar a um desgaste
prematuro do sistema de isolação, que é o principal
responsável pela vida útil do motor. Ambientes com até 95%
de umidade relativa não requerem proteções adicionais além
da resistência de aquecimento para evitar a condensação de
água no interior do motor. Entretanto, para ambientes com
níveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar
nas partes internas do motor uma pintura epóxi, conhecida
como pintura anticorrosiva.
9. Tensão / Frequência
Conforme norma ABNT NBR 17904, as combinações das
variações de tensão e frequência são classificadas como
Zona A ou Zona B, conforme figura 27.
10. Valor da sobrecorrente ocasional
Conforme norma ABNT NBR 17094, os motores com
potência nominal até 315 kW e tensão nominal inferior ou
igual a 1 kV devem ser capazes de suportar uma corrente
igual a 1,5 vez a corrente nominal durante um mínimo de 2
minutos.
11. Ambiente x Isolamento
A potência nominal indicada nas tabelas elétricas, salvo
quando especificado de maneira diferente, refere-se à
operação em regime contínuo S1, conforme ABNT 17094 em
ambientes:
g Com temperatura variando entre -20°C a +40°C;
g Em altitudes de até 1.000 metros acima do nível do mar;
g Com umidade relativa de até 60% (acima de 60%,
sugere-se a instalação de resistência de aquecimento
para evitar a condensação de água no interior do motor).
Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas
acima, deve-se utilizar a tabela 12 para encontrar o fator que
será utilizado para definir a potência útil disponível (Pmax).
Pmax = Pnom x Fator de correção
T (°C)
Altitude (m)
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
0,97
0,92
0,88
0,98
0,94
0,90
0,86
1,00
0,95
0,91
0,87
0,83
1,00
0,95
0,93
0,89
0,85
0,81
1,00
0,96
0,92
0,90
0,86
0,82
0,78
1,00
0,95
0,93
0,90
0,88
0,84
0,80
0,75
0,97
0,94
0,90
0,86
0,82
0,80
0,76
0,71
0,69
10
15
20
25
30
35
40
1,00
45
0,95
0,92
0,90
0,88
0,85
0,81
0,78
0,74
50
0,92
0,90
0,87
0,85
0,82
0,80
0,77
0,72
0,67
55
0,88
0,85
0,83
0,81
0,78
0,76
0,73
0,70
0,65
60
0,83
0,82
0,80
0,77
0,75
0,73
0,70
0,67
0,62
1 zona A
2 zona B (exterior a zona A)
3 Ponto de características nominais
65
0,79
0,76
0,74
0,72
0,70
0,68
0,66
0,62
0,58
0,53
Figura 27 – Limites de tensão e frequência para motores
70
0,74
0,71
0,69
0,67
0,66
0,64
0,62
0,58
75
0,70
0,68
0,66
0,64
0,62
0,60
0,58
0,53
0,49
80
0,65
0,64
0,62
0,60
0,58
0,56
0,55
0,48
0,44
Tabela 12 – Fatores de correção para altitude e temperatura ambiente
Conforme a norma ABNT NBR 17094, o motor deve ser
capaz de desempenhar sua função principal (fornecer
torque) continuamente na Zona A, mas pode não atender
completamente às suas características de desempenho
devido à variação da tensão e frequência de alimentação,
podendo inclusive apresentar elevação de temperatura
superior à nominal.
O motor também deve ser capaz de desempenhar sua
função principal (fornecer torque) na zona B, mas pode
apresentar desvios superiores àqueles da zona A, no que se
refere às características de desempenho quando operado na
tensão e frequência nominais. Suas elevações de
temperatura podem ser superiores às verificadas com tensão
e frequência nominais e muito provavelmente superiores
àquelas da Zona A. A operação prolongada na periferia da
Zona B não é recomendada.
Os motores W22 são fornecidos com classe de isolamento F
e possuem elevação de temperatura da classe B (80 K) em
condições nominais de operação (salvo quando
diferentemente indicado).
A diferença entre a elevação de temperatura da classe de
isolamento F (105 K) e a elevação da temperatura de projeto
(80 K) significa que, em termos práticos, os motores
W22 podem fornecer potências acima dos valores nominais
até um limite, onde a elevação de temperatura atinge o valor
da elevação de temperatura da classe de isolamento.
A relação entre a elevação de temperatura e o fator de
serviço é dada pela equação abaixo:
DT FINAL @ (F.S.)2 x DT INICIAL
Motor Elétrico Trifásico W22
15
www.weg.net
Calculando-se o fator de serviço, temos aproximadamente
um FS de 1.15. Essa reserva de temperatura também permite
que os motores W22 com elevação de temperatura da
classe B (80 K) possam operar continuamente:
g
Até 15% acima da sua potência nominal, considerando-se
uma temperatura ambiente de 40°C e uma altitude de
instalação de até 1.000 m.a.n.m
g
Até 55°C de temperatura ambiente, mantendo-se a
potência nominal
g Até 3.000 m.a.n.m, mantendo-se a potência nominal
Atenção:
Motores W22 Premium tem fator de serviço 1,25 até carcaça
315S/M.
Os intervalos de lubrificação sofrerão alterações em
condições de operação diferentes. Contate a WEG para mais
informações.
Todos os motores W22 são fornecidos com o exclusivo
sistema de isolamento WISEâ, composto por fios
esmaltados, atendendo à classe de temperatura de 200°C e
impregnados pelo processo de fluxo contínuo com resina
isenta de solventes. O sistema de isolamento WISEâ permite
que o motor possa ser acionado por inversor de frequência
(ver seção 13).
12. Proteção elétrica do motor
As proteções disponíveis para o motor podem ser
classificadas em:
g Dependente da temperatura de funcionamento
g Dependente da corrente de funcionamento
Na seção 16 – Opcionais - é possível identificar os tipos de
proteções elétricas disponíveis como opcional na linha W22.
12.1 Proteções dependentes da temperatura
de funcionamento
Os motores utilizados em regime contínuo devem ser
protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrante
do motor, ou um dispositivo de proteção independente,
geralmente por relé térmico com corrente nominal ou de
ajuste igual ou inferior ao valor obtido, multiplicando-se a
corrente nominal de alimentação (In), conforme a tabela 13.
Fator de serviço
Ajuste da corrente do relé
1.0 até 1.15
In x F.S.
≥ 1.15
(In x F.S.) – 5%
Tabela 13 – Ajuste da corrente do relé em relação ao fator de serviço
Essa proteção adicional interna pode ser obtida por meio de
Pt-100 (resistência calibrada), termistores (PTC) ou protetores
térmicos tipo bimetálico.
Os Pt-100 são sensores de temperatura com princípio de
funcionamento baseado na propriedade que alguns materiais
apresentam ao variar linearmente a resistência elétrica com a
variação da temperatura (geralmente platina, níquel ou
cobre).
16
Motor Elétrico Trifásico W22
Figura 28 - Pt-100
O Pt 100 é uma resistência calibrada de platina que aumenta
linearmente sua resistência com a temperatura,
possibilitando um acompanhamento contínuo do processo
de aquecimento do motor pelo display do controlador, com
alto grau de precisão e sensibilidade de resposta. Um
mesmo sensor pode servir tanto para alarme (operação
acima da temperatura normal de trabalho) como para
desligamento (geralmente ajustada para a máxima
temperatura da classe de isolamento).
O tipo PTC é um termistor, cuja resistência aumenta
bruscamente em um valor bem definido de temperatura.
Essa variação brusca da resistência interrompe a corrente no
PTC, acionando um relé de saída, o qual desliga o circuito
principal.
Figura 29 - Termistor (PTC)
Os termistores possuem tamanhos reduzidos, não sofrem
desgastes mecânicos e têm uma resposta mais rápida, se
comparados a outros protetores térmicos, embora não
permitam um acompanhamento contínuo do processo de
aquecimento do motor. Os termistores, com seus
respectivos circuitos eletrônicos de controle, oferecem
proteção completa contra o sobreaquecimento produzido
por falta de fase, sobrecarga, sub ou sobretensão ou
frequentes operações de reversão. Os termistores podem
ser usados para alarme e desligamento. Nesse caso, são
necessários dois conjuntos de termistores, conectados em
série, por fase.
A WEG Automação conta com um produto chamado RPWPTC que é um relé eletrônico com a função especifica de ler
o sinal do PTC e atuar seu relé de saída. Para mais
informações, visite o site www.weg.net.
Os protetores térmicos do tipo Bimetálico são protetores
térmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente
fechados), que se abrem quando ocorre determinada
elevação de temperatura. Quando a temperatura de atuação
do bimetalico baixar, este volta a sua forma original,
permitindo o fechamento dos contatos novamente e o
consequente religamento do motor.
Os protetores térmicos do tipo bimetalico são ligados em
série com a bobina do motor, servindo assim para
desligamentodo motor. Um segundo conjunto pode ser
utilizado para alarme, e neste caso deverá ser conectado a
um circuito específico de alarme.
Existem ainda outros tipos de protetores térmicos, tais como
o Pt 1000, KTY e os termopares. Para mais informações,
contate o escritório WEG mais próximo.
www.weg.net
13. Operação com inversor de
frequência
Fator derating para a elevação de temperatura limite da classe
térmica do sistema isolante para ∆T = 105 K *
13.1 Considerações sobre a tensão nominal
O estator dos motores W22 é fornecido com isolação
térmica da classe F e está apto para a ligação direta à rede
ou acionamento por inversor de frequência. Opcionalmente,
os motores podem ser fornecidos com isolação térmica da
classe H.
Intervalo
Limitado por
A
0.10 ≤ f/fn < 0.25
Aplicar esta equação
TR = (f/fn) + 0.60
B
0.25 ≤ f/fn < 0.50
TR = 0.40(f/fn) + 0.75
TR = 0.15(f/fn) + 0.87
C
0.50 ≤ f/fn < 0.83
D
0.83 ≤ f/fn ≤ 1.0
TR = 1.0
E
f/fn > 1.0
TR = 1/(f/fn)
Fator derating para a elevação de temperatura limite da classe
térmica do sistema isolante para ∆T = 80 K **
Os motores são fornecidos com a tecnologia exclusiva de
isolamento WISEâ (WEG Insulation System Evolution) que
assegura características superiores de isolamento elétrico.
Os motores são fabricados de acordo com a tensão padrão
para cada mercado, conforme mostrado abaixo, e estão
aptos para serem acionados por inversor de frequência,
considerando os limites mostrados na tabela 14.
Carcaças
Tensão nominal
225S/M - 355M/L
220/380/440V 60Hz
Tensão
nominal
do motor
Tensão de
pico nos
terminais do
motor
(fase-fase)
dV/dt nos
terminais do
motor
(fase-fase)
Vn ≤ 460 V
≤ 1600 V
≤ 5200 V/µs
460 V < Vn ≤ 575 V
≤ 1800 V
≤ 6500 V/ µs
575 V < Vn ≤ 690 V
≤ 2200 V
≤ 7800 V/ µs
Rise time
≥ 0,1 µs
Tempo
entre
pulsos
≥ 6 µs
Tabela 14 – Condições limites para operação com inversor de frequência sem
uso de filtro
Notas:
1 - Para os três casos acima, a frequência máxima de chaveamento está
limitada em 5 kHz. A WEG recomenda 2,5 kHz
2 - Caso alguma das condições acima não seja respeitada (inclusive a
frequência de chaveamento), deve-se instalar um filtro na saída do
inversor.
13.2 Restrições de torque na aplicação com inversor
de frequência
Motores autoventilados, acionados por inversor de
frequência, têm seu torque limitado em baixas frequências
devido à perda de ventilação. As curvas e tabelas do fator de
redução da potência (derating factor) abaixo devem ser
aplicadas para definir o torque máximo disponível.
Condição de fluxo constante
Intervalo
Limitado por
F
0.10 ≤ f/fn < 0.25
TR = (f/fn) + 0.50
G
0.25 ≤ f/fn < 0.50
TR = 0.40(f/fn) + 0.65
H
0.50 ≤ f/fn < 0.83
TR = 0.15(f/fn) + 0.70
I
0.83 ≤ f/fn ≤ 1.0
TR = 0.95
J
f/fn > 1.0
TR = 0.95/(f/fn)
Aplicar esta equação
Tabela 15 – Equações para determinação do torque disponível na condição
de fluxo constante
(*) Quando utilizada a curva superior (em verde), a elevação
de temperatura do motor será limitada pela classe de
temperatura do material isolante. Por exemplo, para motores
com classe de isolamento F, a elevação de temperatura será
limitada a 105 K. Essa curva deve ser usada somente para
motores com isolamento da classe F e elevação de
temperatura da classe B, para que, quando alimentados por
inversor de frequência, a elevação de temperatura nos
enrolamentos seja a da Classe F (maior que 80 K e menor
que 105 K).
(**) Quando utilizada a curva inferior (em azul), a elevação de
temperatura do motor acionado por inversor de frequência
será a mesma do motor alimentado por fonte senoidal. Ou
seja, motores com classe de isolamento F e elevação de
temperatura da Classe B permanecerão com elevação de
temperatura da classe B (≤ 80 K), mesmo quando acionados
por inversor de frequência.
Atenção:
As curvas de derating apresentadas na figura 30 estão
relacionadas à elevação de temperatura no enrolamento dos
motores e não à da sua classe térmica. Essas curvas não
estabelecem fatores de folga térmica dos motores. Sua
função é mostrar as limitações de torque dos motores
acionados por inversores de frequência.
Condição de Fluxo Ótimo â
A solução de Fluxo Ótimo â foi concebida para aplicações
em baixas frequências com cargas de torque constante e
com valor próximo ao torque nominal do motor, não
devendo, portanto, ser utilizada com cargas de torque
variável ou acima da frequência base de operação.
São ainda condições para aplicação da condição Fluxo
Ótimo â:
g
Motores com rendimento mínimo linha W22
g Motor acionado por inversor de frequência WEG CFW-09 (versão 2.40 e acima) ou CFW-11
g Aplicação com controle vetorial sensorless (sem encoder)
Figura 30 – Curva de derating para fluxo constante
Motor Elétrico Trifásico W22
17
www.weg.net
Na condição de Fluxo Ótimo â as perdas totais do motor são
minimizadas, resultando em rendimento mais elevado e
menor elevação de temperatura. Por isso, a necessidade de
se reduzir o torque do motor (derating) é menor, conforme
pode ser observado nos gráficos da figura 31.
Figura 32 - Kit de ventilação forçada utilizado na linha W22
Com a inclusão do kit de ventilação forçada, o comprimento
total do motor é alterado conforme tabela 17.
Comprimento total do motor (L)
Carcaça
Figura 31 – Curva de derating para Fluxo Ótimo â
Derating para a elevação de temperatura limite da classe térmica
Polos
225S/M
Sem ventilação
Com ventilação
forçada
forçada
2
856
1140
4-8
886
1170
965
1217
1072
1328
2
1244
1459
4-8
1274
1489
2
1412
1786
4-8
1482
1856
do sistema isolante para ∆T = 105 K com fluxo ótimo
Intervalo
Limitado por
Aplicar esta equação
A
0.10 ≤ f/fn < 1.0
Torque Constante
B
f/fn >1.0
TR = 1/(f/fn) = fn/f
250S/M
280S/M
2
4-8
2
4-8
Derating para a elevação de temperatura limite da classe térmica
do sistema isolante para ∆T = 80 K com fluxo ótimo
Intervalo
Limitado por
Aplicar esta equação
C
0.10 ≤ f/fn < 0.50
TR = 0.5(f/fn) + 0.75
D
0.50 ≤ f/fn ≤ 1.0
Torque Constante
E
f/fn > 1.0
TR = 1/(f/fn) = fn/f
Tabela 16 – Equações para determinação do torque disponível na condição
fluxo ótimo
13.3 R
estrições quanto à circulação de
correntes pelos mancais
Motores até a carcaça IEC 280S/M não requerem
características adicionais para a operação com inversor de
frequência. A partir da carcaça 315S/M, medidas adicionais
devem ser tomadas para impedir a circulação de corrente
pelos mancais. Isso é conseguido através do uso de
rolamentos isolados ou tampa com o cubo do rolamento
isolado (geralmente no mancal traseiro) e escova de
aterramento, geralmente montada no mancal dianteiro.
A WEG disponibiliza um kit para a modificação de motores
que originalmente não possuem esta proteção.
315S/M
355M/L
Tabela 17 – Dimensões do comprimento do motor com kit de ventilação
forçada.
14. Tolerâncias para dados elétricos
As seguintes tolerâncias são permitidas de acordo com a
ABNT NBR 17094:
-0.15 (1-η) para Pnom ≤ 150 kW
Rendimento (η)
-0.1 (1-η) para Pnom > 150 kW
Sendo η um número decimal
1 - cos Æ
6
Fator de potência
No mínimo 0.02 e no máximo 0.07
Escorregamento
Corrente de partida
± 20% para Pnom ≥ 1 kW
± 30 % para Pnom < 1 kW
20%
(sem limite inferior)
Torque de partida
13.4 Kit de ventilação forçada
Para os casos onde se faz necessário o uso de ventilação
independente, os motores W22 podem ser fornecidos com
um kit de ventilação forçada, conforme mostrado na figura
32.
18
Motor Elétrico Trifásico W22
- 15% e + 25%
Torque máximo
- 10 %
Momento de inércia
± 10 %
Tabela 18 – Tolerância para dados elétricos.
www.weg.net
15. Características construtivas
Carcaça
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
Características mecânicas
Carcaça
Material
Ferro fundido FC-200
Grau de
IP55W
proteção
Aterramento
Triplo (um terminal no interior da caixa de ligação e dois na carcaça)
Método de
Totalmente fechado ventilação externa - IC 41
refrigeração
Ventilador
2 – 4p
Material
Polipropileno
6 – 8p
Polipropileno
Alumínio
Tampa defletora
Material
Ferro fundido FC-200
Tampas
Material
Ferro fundido FC-200
Furo de dreno
Com bujão de dreno de borracha
Tipo
Esferas, aberto com folga C3
2p
Lado Dianteiro
Rolamentos
4 – 8p
2p
Lado Traseiro
4 – 8p
6314
6314
6314
6314
6314
6322
6314
6314
6314
6316
6316
6319
e com molas de pré-carga na traseira
Vedação mancal
WSeal® (V’Ring duplo lábio mais calota metálica)
Lubrificação
Tipo de graxa
Mobil Polyrex® EM 103
Tipo
Com abertura em corte diagonal
Com pino graxeiro
Caixa de ligação
Material
Ferro fundido FC-200
Tamanho
Entrada dos cabos
2 x RWG 2”
Tampão
Furo Roscado
2 x RWG 3”
Com tampão plástico roscado para transporte e
armazenagem, prensa cabos como opcional
Material
AISI 1040/45
AISI 1040/45
AISI 1040/45
AISI 4140
AISI 4140
2p
M20
M20
M20
M20
M20
4 – 8p
M20
M20
M20
M20
M24
Chaveta
Fornecido com chaveta aberta do tipo B
Balanceamento
Placa de identificação
6314
6319
Travado na dianteira com anéis de fixação interno e externo
Travamento
Eixo
6314
6316
Normal com ½ chaveta
Material
Tipo
Pintura
Aço inoxidável AISI 304
Fundo: uma camada de 20 a 55 µm de primer alquídico;
Acabamento: uma camada de 50 a 75 µm de esmalte sintético alquídico
W22 Plus: RAL 5009
Cor
W22 Premium: RAL 6002
Características elétricas
Categoria
N
Material
Enrolamento
Fator de serviço
Rotor
Isolamento
Cobre
WISE® (WEG Insulation System Evolution), Classe térmica F, impregnado
através de fluxo contínuo de resina livre de solventes
W22 Plus
W22 Premium
Material
1.15
1.25
1.15
Alumínio injetado
Motor Elétrico Trifásico W22
19
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16. Opcionais
Carcaça
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
O
O
0
O
Vibração
Apto para a montagem de sensor de vibração
SPM (1 x furo M8 na tampa
O
dianteira e traseira para leitura radial vertical)
Balanceamento
Balanceamento com meia chaveta
P
P
P
P
P
Balanceamento sem chaveta
O
O
O
0
O
Balanceamento com chaveta inteira
O
O
O
0
O
Balanceamento reduzido com meia chaveta
O
O
O
0
O
Balanceamento reduzido sem chaveta
O
O
O
0
O
Balanceamento reduzido com chaveta inteira
O
O
O
0
O
Balanceamento especial com meia chaveta
O
O
O
0
O
Balanceamento especial sem chaveta
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
Balanceamento especial com chaveta inteira
Resistência de aquecimento
110-127 V
O
O
O
0
O
220-240 V
O
O
O
0
O
110-127 / 220-240 V
O
O
O
0
O
380-480 V
O
O
O
0
O
O
0
O
Proteção térmica no enrolamento
Protetor térmico bimetálico para alarme
O
O
Protetor térmico bimetálico para desligamento
O
O
O
0
O
Termistor para alarme
O
O
O
0
O
Termistor para desligamento
O
O
O
0
O
PT100 dois fios, um por fase
O
O
O
0
O
PT100 dois fios, dois por fase
O
O
O
0
O
PT100 três fios, um por fase
O
O
O
0
O
PT100 três fios, dois por fase
O
O
O
0
O
Proteção térmica no mancal
Protetor térmico bimetálico mancais dianteiro e traseiro
O
O
O
0
O
Termistor mancais dianteiro e traseiro
O
O
O
0
O
PT100 dois fios mancais dianteiro e traseiro
O
O
O
0
O
PT100 três fios, mancais dianteiro e traseiro
O
O
O
0
O
Caixa de ligação
Base removível (com furação padrão)
O
O
O
P
P
Base removível (sem furação ou furação diferente)
O
O
O
0
O
Caixa de ligação adicional (com 1 x RWG ¾”)
O
O
O
0
O
Placa de bornes BMC
O
O
O
0
O
Tampão plástico roscado
P
P
P
P
P
Prensa cabos plástico
O
O
O
0
O
Prensa cabos latão
O
O
O
0
O
Prensa cabos aço inox
O
O
O
0
O
Massa epóxi na passagem dos cabos
O
O
O
0
O
Proteção de borracha na passagem dos cabos
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
Saída dos cabos voltada para a defletora
O
O
O
0
O
Saída dos cabos voltada para a ponta de eixo
O
O
O
0
O
Pintura interna da caixa de ligação na cor amarelo
segurança (Munsell 2.5 YR 6/14)
1)Outros opcionais sob consulta
2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis – consulte a WEG.
P - Padrão
ND - Não disponível
O - Opcional
20
Motor Elétrico Trifásico W22
www.weg.net
Carcaça
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
Grau de proteção
IP55W
P
P
P
P
P
IP56
O
O
O
0
O
IP65
O
O
O
0
O
IP66
O
O
O
0
O
Vedação da ponta de eixo
WSeal®
P
P
P
P
P
Retentor de borracha nitrílica
O
O
O
ND
ND
O
O
O
ND
ND
Retentor de borracha nitrílica com mola
(obrigatório quando montado com flange)
Retentor de borracha nitrílica com mola de aço inoxidável
O
O
O
ND
ND
Retentor de viton
O
O
O
0
O
O
Retentor de viton com mola
O
O
O
0
Retentor de viton com mola de aço inoxidável
O
O
O
0
O
Labirinto taconite
O
O
O
0
O
W3Seal®
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
Plano de pintura
202E
Fundo: Uma demão com 20 a 55 mm de
tinta alquídica vermelho óxido
Intermediário: Uma demão com 20 a 30 mm de
tinta epóxi isocianato
Acabamento: Uma demão com 100 a 140 mm de
tinta epóxi N2628
Indicado para aplicação em indústrias de
papel e celulose, mineração e química
211E
Fundo: Uma demão com 100 a 140 mm
de tinta epóxi N2630
Acabamento: Uma demão com 100 a 140 mm
de tinta epóxi N2628
Indicado para motores destinados à Petrobras e seus
fornecedores, para uso em refinarias, bem como indústrias
petroquímicas que adotam as especificações Petrobras
Nota: Atende à norma Petrobras N1735 (condição 3)
211P
Fundo: Uma demão com 100 a 140 mm de tinta epóxi N2630
Acabamento: Uma demão com 70 a 100 mm
de tinta PU N2677
Indicado para motores destinados à Petrobras e seus
fornecedores, para uso em refinarias, bem como indústrias
petroquímicas que adotam as especificações Petrobras
Nota: Atende à norma Petrobras N1735 (condição 3)
1)Outros opcionais sob consulta
2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis – consulte a WEG.
P - Padrão
ND - Não disponível
O - Opcional
Motor Elétrico Trifásico W22
21
www.weg.net
Carcaça
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
O
O
0
O
212E
Fundo: uma demão com 75 a 105 mm de tinta epóxi N1277
Intermediário: uma demão com 100 a 140 mm
de tinta epóxi N2630
Acabamento: uma demão com 100 a 140 mm
de tinta epóxi N2628
Indicado para aplicação em indústrias de papel e celulose,
mineração, química e petroquímica
Nota: atende à norma Petrobras N1735 (condição 4)
212P
Fundo: uma demão com 75 a 105 mm de tinta epóxi N1277
Intermediário: uma demão com 100 a 140 mm
de tinta epóxi N2630
Acabamento: uma demão com 70 a 100 mm
de tinta PU N2677
Indicado para aplicação em indústrias de papel e celulose,
mineração, química e petroquímica.
Nota: atende à norma Petrobras N1735 (condição 4)
213E
Fundo: uma demão com 75 a 90 mm
de tinta etil silicato N1661
Intermediário: uma demão com 35 a 50 mm
de tinta epóxi N1202
Acabamento: uma demão com 240 a 340 mm
de tinta epóxi N2628
Indicado para aplicação plataforma de produção e
exploração de Petróleo
Nota: atende à norma Petrobras N1374 (condição 5.2)
Pintura interna epóxi (tropicalizada)
Cores
Cores das tabelas RAL e Munsell estão
disponíveis sob consulta
O
Ventilador
Plástico
P
P
P
P
Plástico condutivo
O
O
O
0
Alumínio
Ferro
2-4p: P
6-8p: ND
O
2-4p: O
O
O
O
0
O
O
O
0
O
6-8p: P
Eixo
AISI 1040/45
P
P
P
ND
ND
AISI 4140
O
O
O
P
P
O
O
O
0
O
AISI 420 (aço inox)
O
O
O
0
O
Chaveta B
P
P
P
P
P
Chaveta C
O
O
O
0
O
Dupla ponta de eixo
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
AISI 316 (aço inoxidável) – motores 2 pólos tem apenas
a ponta de eixo em aço inox
Dispositivo de travamento de eixo
(padrão para motores com rolamento de rolos)
1)Outros opcionais sob consulta
2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis – consulte a WEG.
P - Padrão
ND - Não disponível
O - Opcional
22
Motor Elétrico Trifásico W22
www.weg.net
Carcaça
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
Dreno
Dreno de borracha
P
P
P
P
P
Dreno roscado
O
O
O
0
O
Dreno em aço inox
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
O
0
O
Dreno do tipo T
Opcionais decorrentes da operação com conversor de frequência
Mancal isolado
Cubo da tampa traseira isolada
O
O
Cubo da tampa dianteira isolada
O
O
O
0
O
Rolamento dianteiro isolado
O
O
O
0
O
Rolamento traseiro isolado
O
O
O
0
O
Escova de aterramento na dianteira
O
O
ND
0
O
Escova de aterramento na traseira
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
Encoder line linde
O
O
O
0
O
Encoder Dynapar HS35
O
O
O
0
O
Kit de ventilação forçada sem encoder
(favor informar tensão do motor auxiliar)
Kit de ventilação forçada preparado para encoder
(favor informar tensão do motor auxiliar)
Kit de ventilação forçada com encoder
(favor informar tensão do motor auxiliar)
Outros opcionais
Rolamento de rolos série NU
O
O
O
0
O
Elementos de montagem (porcas, parafusos) em aço inoxidável
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
O
O
O
0
O
Chapéu (recomendado para motores verticais com ponta de
eixo para baixo)
Slinger de borracha (recomendado para motores verticais com
ponta de eixo para cima)
Vedação das juntas com Loctite 5923
O
O
O
0
O
Vedação dos parafusos com Loctite 5923
O
O
O
0
O
Sentido de rotação horário
O
O
O
0
O
Sentido de rotação anti-horário
O
O
O
0
O
Placa indicando sentido de rotação
O
O
O
0
O
P
P
P
P
P
O
O
O
0
O
Ligação dos cabos na tensão mais baixa (disponível apenas
para motores com placa de bornes)
Ligação dos cabos na tensão mais alta (disponível apenas para
motores com placa de bornes)
Fator de Serviço 1.15 - W22 Plus
P
P
P
P
P
Fator de Serviço 1.25 - W22 Premium
P
P
P
P
ND
Categoria de conjugado H
O
O
O
0
O
Classe de isolamento H
O
O
O
0
O
Placa com informações adicionais
O
O
O
0
O
Ensaios (outros ensaios sob consulta)
Ensaio de rotina
O
O
O
0
O
O
Ensaio de tipo
O
O
O
0
Ensaio de ruído
O
O
O
0
O
Ensaio de vibração
O
O
O
0
O
Plano de fabricação e inspeção
O
O
O
0
O
1) Outros opcionais sob consulta
2) Algumas combinações de opcionais não são possíveis – consulte a WEG.
P - Padrão
ND - Não disponível
O - Opcional
Motor Elétrico Trifásico W22
23
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W22 Plus
Potência
Carcaça
kW
cv
Conjugado
Corrente
Conjugado
nominal
com rotor
com rotor
Cn
bloqueado
bloqueado
(kgfm)
Ip/In
Cp/Cn
Conjugado
máximo
Cmáx/Cn
220 V
Momento Tempo máximo
de inércia
com rotor
J
bloqueado (s)
Nível médio
Peso de pressão
(kg)
kgm²
sonora
dB (A)
Quente
Fator
de
Serviço
Rendimento h
RPM
Frio
Fator de potência
Corrente
(Cos ϕ)
nominal
% da potência nominal
50
75
100
50
75
100
In (A) **
II Polos (3600rpm) - 60Hz
45
60
225S/M
12,3
7,8
2,2
2,9
0,341
12
26
360
80
1,15
3560
91,8
93,0
93,5
0,78
0,86
0,89
55
75
225S/M
15,0
7,8
2,4
2,9
0,448
10
22
380
80
1,15
3560
92,6
93,6
93,8
0,80
0,87
0,90
142
171
75
100
250S/M
20,5
7,7
2,4
2,7
0,502
11
24
452
80
1,15
3560
93,6
94,3
94,3
0,82
0,88
0,90
232
90
125
280S/M
24,5
7,7
2,0
2,9
1,27
20
44
650
81
1,15
3575
92,8
94,3
94,6
0,78
0,85
0,88
284
110
150
280S/M
30,0
7,5
2,0
2,7
1,27
15
33
682
81
1,15
3575
93,5
94,5
94,8
0,80
0,86
0,89
342
132
175
315S/M
35,9
7,6
2,0
2,8
1,41
20
44
879
81
1,15
3580
93,0
94,5
95,0
0,76
0,84
0,87
420
150
200
315S/M
40,8
7,9
2,1
2,9
1,65
15
33
931
81
1,15
3580
93,5
94,8
95,2
0,77
0,85
0,88
470
185
250
315S/M
50,3
7,9
2,2
2,8
3,68
16
35
1011
81
1,15
3580
94,8
95,3
95,6
0,80
0,87
0,89
570
200
270
355M/L
54,3
8,0
1,6
2,8
4,02
24
53
1376
84
1,15
3585
94,5
95,5
95,8
0,80
0,87
0,90
608
220
300
355M/L
59,8
8,2
1,8
2,9
4,37
18
40
1422
84
1,15
3585
94,8
95,5
95,8
0,81
0,88
0,90
670
260
350
355M/L
70,6
8,0
2,0
2,7
5,17
26
57
1534
84
1,15
3585
95,2
95,6
95,9
0,85
0,90
0,91
782
300
400
355M/L
81,5
8,0
2,1
2,6
3,07
22
48
1655
84
1,15
3585
95,4
95,8
95,9
0,87
0,91
0,92
892
330
450
355M/L
89,7
8,0
2,0
2,6
3,38
22
48
1753
84
1,15
3585
95,5
96,0
96,0
0,87
0,91
0,92
980
370**
500
355M/L
101
8,4
2,0
2,8
3,75
15
33
1853
84
1,15
3585
95,6
96,1
96,2
0,87
0,91
0,92
1100
400**
550
355M/L
109
8,4
2,3
2,8
9,02
15
33
1869
84
1,15
3585
95,7
96,2
96,3
0,84
0,89
0,91
1200
Outras potências
37
50
225S/M
10,1
7,8
2,1
2,9
0,359
12
26
346
80
1,15
3560
90,5
92,5
93,0
0,76
0,83
0,87
120
45
60
250S/M
12,3
7,7
2,2
2,9
0,359
16
35
409
80
1,15
3560
92,0
93,1
93,5
0,78
0,85
0,89
142
55
75
250S/M
15,0
7,7
2,2
2,8
0,395
14
31
424
80
1,15
3560
92,8
93,6
93,8
0,80
0,87
0,89
173
75
100
280S/M
20,4
7,7
1,9
2,8
1,08
24
53
627
81
1,15
3575
92,2
93,8
94,3
0,79
0,86
0,88
238
284
90
125
315S/M
24,5
7,5
1,8
2,9
1,27
36
79
842
81
1,15
3580
91,5
93,6
94,6
0,76
0,85
0,88
110
150
315S/M
29,9
7,5
1,7
2,7
1,27
26
57
870
81
1,15
3580
92,7
94,5
94,8
0,80
0,86
0,89
342
132
175
280S/M
36,0
7,5
2,0
2,6
1,41
16
35
733
81
1,15
3575
94,0
94,8
95,0
0,83
0,88
0,90
406
150
200
280S/M
40,9
7,6
2,1
2,6
1,65
17
37
773
81
1,15
3575
94,5
95,0
95,2
0,84
0,89
0,90
460
150
200
355M/L
40,8
7,9
1,6
2,9
3,68
40
88
1300
84
1,15
3585
93,5
94,9
95,2
0,78
0,86
0,89
464
185
250
355M/L
50,3
7,9
1,6
2,7
3,68
30
66
1331
84
1,15
3585
94,3
95,3
95,6
0,80
0,87
0,89
570
146
IV Polos (1800rpm) - 60Hz
45
60
225S/M
24,7
7,2
2,4
2,6
0,647
10
22
367
70
1,15
1775
93,5
93,7
94,1
0,76
0,83
0,86
55
75
225S/M
30,2
7,2
2,4
2,6
0,770
10
22
386
70
1,15
1775
93,9
94,2
94,4
0,77
0,84
0,87
176
75
100
250S/M
41,2
7,2
2,4
2,8
1,01
11
24
470
70
1,15
1775
94,0
94,5
94,6
0,74
0,83
0,87
240
90
125
280S/M
49,1
7,2
2,1
2,6
1,93
20
44
636
73
1,15
1785
94,0
94,8
94,9
0,73
0,82
0,85
292
110
150
280S/M
60,0
7,3
2,1
2,6
2,57
18
40
684
73
1,15
1785
94,3
94,8
95,2
0,75
0,83
0,86
352
132
175
315S/M
71,8
7,1
2,1
2,4
2,65
18
40
903
75
1,15
1790
94,0
95,0
95,3
0,74
0,82
0,85
428
150
200
315S/M
81,6
7,0
2,2
2,3
3,21
20
44
947
75
1,15
1790
94,5
95,5
95,5
0,75
0,83
0,86
480
185
250
315S/M
101
7,0
2,2
2,3
3,77
18
40
1018
75
1,15
1790
95,0
95,5
95,7
0,77
0,84
0,87
584
200
270
355M/L
109
7,0
2,2
2,2
5,77
20
44
1291
81
1,15
1790
94,8
95,6
95,8
0,77
0,84
0,86
638
220
300
355M/L
120
7,2
2,2
2,3
5,80
23
51
1350
81
1,15
1790
95,2
95,8
95,9
0,77
0,84
0,86
700
260
350
355M/L
141
7,3
2,4
2,3
6,86
15
33
1431
81
1,15
1790
95,4
96,0
96,0
0,77
0,84
0,87
816
300
400
355M/L
163
7,0
2,4
2,3
8,12
14
31
1527
81
1,15
1790
95,7
96,1
96,1
0,77
0,84
0,87
942
1050
330
450
355M/L
180
7,0
2,1
2,3
9,02
19
42
1662
81
1,15
1790
96,0
96,3
96,2
0,77
0,83
0,86
370
500
355M/L
201
7,6
2,6
2,6
9,92
12
26
1833
81
1,15
1790
96,1
96,4
96,3
0,75
0,82
0,85
1190
400**
550
355M/L
218
7,3
2,5
2,6
9,02
14
31
1916
81
1,15
1790
96,1
96,4
96,4
0,74
0,82
0,86
1270
440**
600
355M/L*
239
7,1
2,2
2,5
9,92
16
35
1966
81
1,15
1790
96,2
96,4
96,5
0,74
0,82
0,86
1430
Outras potências
37
50
225S/M
20,3
7,4
2,3
2,7
0,525
10
22
348
70
1,15
1775
92,5
93,4
93,6
0,72
0,81
0,85
122
45
60
250S/M
24,7
7,0
2,2
2,7
0,700
13
29
413
70
1,15
1775
93,0
93,8
94,1
0,71
0,81
0,86
146
55
75
250S/M
30,2
7,2
2,2
2,7
0,840
12
26
434
70
1,15
1775
93,6
94,2
94,4
0,74
0,83
0,87
176
75
100
225S/M
41,0
7,9
2,6
2,8
1,15
8
18
424
70
1,15
1780
94,0
94,5
94,6
0,71
0,81
0,85
244
75
100
280S/M
40,9
7,0
1,9
2,6
1,85
22
48
613
73
1,15
1785
93,5
94,4
94,6
0,73
0,82
0,85
244
90
125
315S/M
49,0
6,8
1,8
2,8
1,93
40
88
853
75
1,15
1790
93,0
94,5
94,9
0,75
0,82
0,86
290
352
110
150
315S/M
59,9
7,0
1,9
2,3
2,41
30
66
878
75
1,15
1790
93,8
94,8
95,2
0,75
0,83
0,86
132
175
280S/M
72,0
7,2
2,0
2,4
2,57
15
33
729
73
1,15
1785
94,5
95,0
95,3
0,76
0,84
0,86
422
150
200
280S/M
81,8
7,7
2,3
2,6
2,81
15
33
776
73
1,15
1785
94,8
95,4
95,5
0,76
0,84
0,86
480
185
250
355M/L
101
7,0
2,0
2,3
5,77
26
57
1259
81
1,15
1790
94,5
95,5
95,7
0,75
0,83
0,86
590
Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
* Motores com sobrelevação de temperatura ΔT de 105 K
** Fixados com defletor de ar dianteiro
24
Motor Elétrico Trifásico W22
www.weg.net
Potência
Carcaça
kW
cv
Conjugado
Corrente
Conjugado
nominal
com rotor
com rotor
Cn
bloqueado
bloqueado
(kgfm)
Ip/In
Cp/Cn
Conjugado
máximo
Cmáx/Cn
220 V
Momento Tempo máximo
de inércia
com rotor
J
bloqueado (s)
Nível médio
Peso de pressão
(kg)
kgm²
sonora
dB (A)
Quente
Fator
de
Serviço
Rendimento h
RPM
Frio
Fator de potência
Corrente
(Cos ϕ)
nominal
% da potência nominal
50
75
100
50
75
100
In (A) **
VI Polos (1200rpm) - 60Hz
37
50
225S/M
30,5
7,0
2,1
2,5
1,08
12
26
374
64
1,15
1180
92,6
93,5
93,6
0,71
0,80
0,84
45
60
250S/M
37,1
7,0
2,3
2,6
1,22
12
26
435
64
1,15
1180
93,6
93,8
93,8
0,70
0,80
0,83
123
152
55
75
250S/M
45,2
7,2
2,4
2,6
1,37
10
22
469
64
1,15
1185
93,7
94,0
94,1
0,70
0,80
0,84
183
75
100
280S/M
61,6
6,0
2,0
2,3
3,10
16
35
641
69
1,15
1185
93,9
94,2
94,4
0,70
0,80
0,83
252
90
125
280S/M
74,0
6,0
2,0
2,3
3,68
14
31
678
69
1,15
1185
94,4
94,6
94,7
0,69
0,79
0,83
300
110
150
315S/M
90,0
6,0
2,0
2,2
4,37
21
46
946
70
1,15
1190
94,5
95,1
95,1
0,70
0,79
0,83
366
132
175
315S/M
108
6,3
2,1
2,3
5,29
18
40
990
70
1,15
1190
94,6
95,1
95,3
0,70
0,79
0,83
438
150
200
315S/M
123
6,5
2,2
2,3
5,29
16
35
1044
70
1,15
1190
94,8
95,3
95,4
0,69
0,79
0,83
498
185
250
355M/L
151
6,2
2,0
2,1
9,53
30
66
1455
77
1,15
1190
95,0
95,4
95,5
0,69
0,78
0,81
628
200
270
355M/L
164
6,4
2,0
2,1
10,2
24
53
1525
77
1,15
1190
95,0
95,5
95,5
0,70
0,79
0,81
678
220
300
355M/L
180
6,3
2,0
2,1
11,0
30
66
1570
77
1,15
1190
95,2
95,5
95,6
0,68
0,78
0,81
746
260
350
355M/L
213
6,4
2,1
2,1
13,8
28
62
1769
77
1,15
1190
95,3
95,5
95,7
0,68
0,78
0,81
880
300
400
355M/L
246
6,3
2,2
2,1
14,8
26
57
1927
77
1,15
1190
95,4
95,9
95,9
0,67
0,77
0,80
1030
330
450
355M/L
270
6,3
2,2
2,1
15,5
26
57
1989
77
1,15
1190
95,5
96,0
96,0
0,67
0,77
0,80
1130
370**
500
355M/L
303
6,3
2,2
2,3
9,92
25
55
1989
77
1,15
1190
95,5
96,0
96,0
0,63
0,74
0,79
1280
Outras potências
22
30
225S/M
18,2
7,0
1,8
2,4
0,988
17
37
344
64
1,15
1180
92,5
93,0
93,0
0,71
0,81
0,85
73,0
30
40
225S/M
24,8
7,0
2,0
2,4
0,988
12
26
361
64
1,15
1180
92,8
93,1
93,4
0,71
0,81
0,85
99,2
37
50
250S/M
30,5
7,0
2,2
2,5
1,08
12
26
413
64
1,15
1180
93,0
93,5
93,6
0,68
0,79
0,84
123
45
60
225S/M
37,1
7,2
2,2
2,5
1,22
10
22
396
64
1,15
1180
93,4
93,7
93,8
0,70
0,80
0,84
150
55
75
280S/M
45,2
6,5
2,0
2,4
2,64
18
40
618
69
1,15
1185
93,6
94,1
94,1
0,70
0,80
0,84
183
75
100
315S/M
61,4
6,0
1,8
2,2
3,10
22
48
837
70
1,15
1190
93,2
94,3
94,4
0,70
0,79
0,83
252
90
125
315S/M
73,7
6,0
1,8
2,1
3,68
20
44
890
70
1,15
1190
94,0
94,6
94,7
0,71
0,80
0,83
300
110
150
280S/M
90,4
6,0
1,9
2,3
4,37
14
31
758
69
1,15
1185
94,5
95,0
95,1
0,69
0,79
0,83
366
150
200
355M/L
123
6,0
1,9
2
8,58
36
79
1348
77
1,15
1190
94,6
95,3
95,4
0,69
0,79
0,81
510
VIII Polos (900rpm) - 60Hz
22
30
225S/M
24,2
6,7
1,9
2,5
0,847
12
26
349
60
1,15
885
91,7
91,9
91,7
0,65
0,76
0,81
77,8
30
40
225S/M
33,0
6,8
2,0
2,6
0,988
11
24
381
60
1,15
885
92,0
92,2
92,2
0,65
0,76
0,81
105
37
50
250S/M
41,0
6,8
2,0
2,9
1,22
10
22
442
60
1,15
880
92,6
92,7
92,6
0,64
0,76
0,81
129
45
60
250S/M
49,8
6,9
2,0
2,9
1,37
10
22
457
60
1,15
880
92,6
92,8
92,6
0,64
0,76
0,81
157
55
75
280S/M
60,5
6,0
1,9
2,1
2,64
17
37
648
63
1,15
885
93,2
93,9
93,5
0,63
0,74
0,78
198
270
75
100
280S/M
82,5
6,0
1,9
2,1
3,45
13
29
706
63
1,15
885
93,7
94,0
93,7
0,63
0,74
0,78
90
125
315S/M
98,5
5,8
1,8
2,0
4,37
25
55
967
66
1,15
890
93,9
94,2
94,2
0,67
0,77
0,79
318
110
150
315S/M
120
5,8
1,8
2,0
5,63
26
57
1043
66
1,15
890
94,0
94,5
94,5
0,67
0,77
0,79
386
462
132
175
355M/L
144
6,0
1,4
2,2
11,9
50
110
1424
75
1,15
895
94,3
95,0
95,0
0,63
0,74
0,79
150
200
355M/L
163
6,0
1,4
2,1
14,8
50
110
1511
75
1,15
895
94,5
95,2
95,2
0,63
0,74
0,79
524
185
250
355M/L
201
6,2
1,5
2,2
16,3
48
106
1653
75
1,15
895
94,6
95,3
95,3
0,64
0,75
0,80
636
220
300
355M/L
239
6,0
1,5
2,1
19,5
44
97
1793
75
1,15
895
94,8
95,5
95,5
0,66
0,76
0,80
756
260**
350
355M/L
283
6,3
1,5
2,1
20,4
36
79
1955
75
1,15
895
95,0
95,5
95,5
0,66
0,76
0,80
894
300
400
355M/L*
326
6,3
1,5
2,1
14,8
33
73
1955
75
1,15
895
95,0
95,5
95,5
0,62
0,73
0,78
1060
Outras potências
18,5
25
225S/M
20,4
6,8
1,7
2,4
0,847
13
29
337
60
1,15
885
91,2
91,5
91,2
0,64
0,75
0,81
65,8
30
40
250S/M
33,2
7,2
1,8
2,8
0,988
11
24
414
60
1,15
880
92,2
92,5
92,2
0,63
0,74
0,81
105
37
50
280S/M
40,7
6,0
1,7
2,1
2,30
16
35
577
63
1,15
885
92,6
92,8
92,6
0,63
0,74
0,79
133
45
60
280S/M
49,5
6,0
1,7
2,0
2,30
17
37
602
63
1,15
885
92,7
92,9
92,6
0,64
0,75
0,79
161
55
75
315S/M
60,2
5,7
1,6
2,0
2,64
30
66
832
66
1,15
890
93,2
93,8
93,5
0,65
0,76
0,80
193
75
100
315S/M
82,1
5,8
1,7
2,0
3,45
25
55
900
66
1,15
890
93,8
94,0
93,7
0,66
0,76
0,80
262
110
150
355M/L
120
6,0
1,4
2,2
11,9
50
110
1324
75
1,15
895
94,0
94,8
94,5
0,62
0,74
0,79
386
Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380V – 0,577; 440V – 0,5.
* Motores com sobrelevação de temperatura ΔT de 105 K
** Fixados com defletor de ar dianteiro
Motor Elétrico Trifásico W22
25
www.weg.net
W22 Premium
Potência
Carcaça
kW
cv
Conjugado
Corrente
Conjugado
nominal
com rotor
com rotor
Cn
bloqueado
bloqueado
(kgfm)
Ip/In
Cp/Cn
Conjugado
máximo
Cmáx/Cn
220 V
Momento Tempo máximo
de inércia
com rotor
J
bloqueado (s)
Nível médio
Peso de pressão
(kg)
kgm²
sonora
dB (A)
Quente
Frio
Fator
de
Serviço
Rendimento h
RPM
Fator de potência
Corrente
(Cos ϕ)
nominal
% da potência nominal
50
75
100
50
75
100
In (A) **
II Polos (3600rpm) - 60Hz
45
60
225S/M
12,3
8,2
2,5
3,0
0,341
12
26
393
80
1,25
3565
92,3
93,6
94,3
0,79
0,87
0,89
141
55
75
225S/M
15,0
8,2
2,5
3,0
0,448
10
22
406
80
1,25
3565
93,1
94,2
94,6
0,80
0,87
0,90
170
230
75
100
250S/M
20,5
8,4
2,6
3,0
0,502
10
22
477
80
1,25
3565
94,0
94,8
95,0
0,81
0,88
0,90
90
125
280S/M
24,5
7,7
2,0
3,0
1,27
18
40
747
81
1,25
3575
93,3
94,9
95,3
0,78
0,86
0,88
282
110
150
280S/M
30,0
7,7
2,2
3,0
1,27
18
40
716
81
1,25
3575
94,1
95,2
95,5
0,80
0,87
0,89
340
132
175
315S/M
35,9
7,5
2,0
2,8
1,41
22
48
906
81
1,25
3580
93,6
95,2
95,6
0,80
0,86
0,89
408
150
200
315S/M
40,8
7,5
2,0
2,8
1,65
22
48
975
81
1,25
3580
94,2
95,4
95,8
0,81
0,87
0,90
456
185
250
315S/M
50,3
7,5
2,1
2,7
3,68
22
48
1053
81
1,25
3580
95,3
95,8
96,1
0,82
0,88
0,90
562
200
270
355M/L
54,3
7,9
1,6
2,7
4,02
24
53
1429
84
1,15
3585
95,0
95,8
96,2
0,82
0,88
0,90
606
666
220
300
355M/L
59,8
8,0
1,8
2,9
4,37
20
44
1475
84
1,15
3585
95,3
95,9
96,3
0,83
0,88
0,90
260
350
355M/L
70,6
7,8
2,0
2,7
5,17
26
57
1605
84
1,15
3585
95,6
96,0
96,4
0,86
0,90
0,91
778
300
400
355M/L
81,6
7,7
2,0
2,5
3,07
24
53
1743
84
1,15
3580
95,8
96,2
96,4
0,88
0,91
0,92
888
330
450
355M/L
89,7
8,4
2,2
2,8
3,38
18
40
1860
84
1,15
3585
95,9
96,3
96,5
0,87
0,91
0,92
976
142
Outras potências
45
60
250S/M
12,3
8,5
2,6
3,2
0,359
15
33
432
80
1,25
3565
92,3
93,7
94,3
0,77
0,85
0,88
55
75
250S/M
15,0
8,2
2,5
3,0
0,395
11
24
452
80
1,25
3565
93,1
94,2
94,6
0,80
0,87
0,90
170
75
100
280S/M
20,4
7,7
2,1
3,0
1,08
30
66
678
81
1,25
3580
93,0
94,3
95,0
0,77
0,85
0,88
236
90
125
315S/M
24,5
7,6
1,8
2,9
1,27
36
79
856
81
1,25
3580
93,0
94,6
95,3
0,77
0,85
0,88
282
110
150
315S/M
29,9
7,3
1,7
2,7
1,27
28
62
880
81
1,25
3580
93,8
95,0
95,5
0,78
0,85
0,88
344
132
175
280S/M
36,0
7,6
2,3
2,7
1,41
14
31
767
81
1,15
3575
94,3
95,2
95,6
0,82
0,88
0,90
402
150
200
280S/M
40,8
7,9
2,4
2,7
1,65
15
33
831
81
1,15
3580
94,8
95,6
95,8
0,82
0,88
0,90
456
144
IV Polos/ 1800 rpm/ 60 Hz
45
60
225S/M
24,6
7,5
2,4
2,8
0,647
14
31
404
70
1,25
1780
94,2
94,7
95,1
0,73
0,82
0,86
55
75
225S/M
30,1
7,5
2,4
2,8
0,770
12
26
430
70
1,25
1780
94,5
95,0
95,4
0,74
0,83
0,87
174
75
100
250S/M
41,0
7,5
2,5
2,8
1,01
12
26
505
70
1,25
1780
94,6
95,2
95,5
0,74
0,83
0,87
236
90
125
280S/M
49,1
7,2
2,0
2,7
1,93
24
53
683
73
1,25
1785
94,7
95,3
95,6
0,75
0,83
0,86
288
110
150
280S/M
60,0
7,9
2,4
2,9
2,57
20
44
753
73
1,25
1785
94,8
95,5
95,8
0,75
0,83
0,86
350
420
132
175
315S/M
71,8
7,4
2,4
2,6
2,65
24
53
958
75
1,25
1790
94,5
95,5
96,2
0,74
0,82
0,86
150
200
315S/M
81,6
7,8
2,7
2,7
3,21
20
44
1029
75
1,25
1790
94,9
95,9
96,2
0,73
0,82
0,86
476
185
250
315S/M
101
7,6
2,4
2,5
3,77
20
44
1072
75
1,25
1790
95,3
96,0
96,3
0,75
0,83
0,87
580
200
270
355M/L
109
7,4
2,3
2,4
5,77
25
55
1388
81
1,15
1790
95,4
96,1
96,3
0,76
0,83
0,86
634
220
300
355M/L
120
7,3
2,5
2,4
5,80
22
48
1438
81
1,15
1790
95,6
96,2
96,4
0,77
0,84
0,87
688
260
350
355M/L
141
7,3
2,3
2,3
6,86
20
44
1519
81
1,15
1790
95,8
96,4
96,5
0,78
0,85
0,87
812
300
400
355M/L
163
7,8
2,5
2,4
8,12
12
26
1615
81
1,15
1790
95,9
96,4
96,6
0,76
0,84
0,87
936
330
450
355M/L
180
7,8
2,6
2,6
9,02
14
31
1751
81
1,15
1790
96,0
96,5
96,7
0,73
0,82
0,86
1040
370
500
355M/L
201
7,6
2,7
2,4
9,92
13
29
1916
81
1,15
1790
96,3
96,6
96,8
0,74
0,83
0,86
1170
400**
550
355M/L
218
7,4
2,4
2,4
9,02
15
33
1966
81
1,15
1790
96,3
96,6
96,8
0,74
0,83
0,86
1260
144
Outras potências
45
60
250S/M
24,6
7,5
2,6
2,9
0,700
18
40
454
70
1,25
1780
94,0
94,7
95,1
0,73
0,82
0,86
55
75
250S/M
30,1
7,9
2,7
3
0,840
14
31
476
70
1,25
1780
94,2
95,0
95,4
0,72
0,82
0,86
176
75
100
280S/M
40,9
7,4
2,0
2,7
1,8468
28
62
660
73
1,25
1785
94,0
95,1
95,5
0,75
0,83
0,86
240
90
125
315S/M
49,0
7,2
2,0
2,4
1,9271
40
88
892
75
1,25
1790
93,8
95,0
95,6
0,73
0,82
0,85
290
110
150
315S/M
59,9
7,0
2,0
2,4
2,4089
32
70
920
75
1,25
1790
94,2
95,3
95,8
0,75
0,83
0,86
350
132
175
280S/M
72,0
7,6
2,4
2,6
2,5695
15
33
781
73
1,15
1785
94,8
95,6
95,9
0,76
0,83
0,87
416
150
200
280S/M
81,8
7,6
2,5
2,6
2,8104
15
33
828
73
1,15
1785
95,2
95,7
96,1
0,74
0,83
0,86
476
Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
** Fixados com defletor de ar dianteiro
26
Motor Elétrico Trifásico W22
www.weg.net
Potência
Carcaça
kW
cv
Conjugado
Corrente
Conjugado
nominal
com rotor
com rotor
Cn
bloqueado
bloqueado
(kgfm)
Ip/In
Cp/Cn
Conjugado
máximo
Cmáx/Cn
220 V
Momento Tempo máximo
de inércia
com rotor
J
bloqueado (s)
Nível médio
Peso de pressão
(kg)
kgm²
sonora
dB (A)
Quente
Frio
Fator
de
Serviço
Rendimento h
RPM
Fator de potência
Corrente
(Cos ϕ)
nominal
% da potência nominal
50
75
100
50
75
100
In (A) **
VI Polos (1200rpm) - 60Hz
37
50
225S/M
30,4
7,4
2,4
2,7
1,08
13
29
398
64
1,25
1185
93,5
94,1
94,2
0,70
0,80
0,85
121
45
60
250S/M
37,0
7,6
2,5
2,7
1,22
12
26
463
64
1,25
1185
94,0
94,5
94,5
0,70
0,80
0,84
149
55
75
250S/M
45,2
7,6
2,6
2,7
1,37
11
24
491
64
1,25
1185
94,1
94,5
94,7
0,70
0,80
0,85
179
75
100
280S/M
61,6
6,0
2
2,3
3,10
23
51
699
69
1,25
1185
94,7
95,0
95,0
0,70
0,80
0,83
250
90
125
280S/M
74,0
6,0
2
2,3
3,68
16
35
678
69
1,25
1185
94,8
95,0
95,3
0,70
0,80
0,83
298
110
150
315S/M
90,0
6,6
2,2
2,4
4,37
28
62
1028
70
1,25
1190
94,9
95,6
95,8
0,69
0,79
0,83
364
132
175
315S/M
108
7,0
2,4
2,4
5,29
22
48
1072
70
1,25
1190
95,0
95,7
95,8
0,69
0,79
0,83
436
150
200
315S/M
123
6,5
2,1
2,2
5,29
24
53
1112
70
1,25
1190
95,2
95,8
95,9
0,70
0,80
0,83
494
185
250
355M/L
151
6,0
2
2
9,53
36
79
1528
77
1,15
1190
95,3
96,0
96,0
0,69
0,78
0,82
616
200
270
355M/L
164
6,5
2,2
2,2
10,2
34
75
1594
77
1,15
1190
95,3
96,0
96,0
0,68
0,78
0,82
666
220
300
355M/L
179
6,5
2,1
2,1
11,0
30
66
1642
77
1,15
1195
95,6
96,1
96,1
0,69
0,79
0,82
732
260
350
355M/L
212
6,8
2,3
2,1
13,8
30
66
1824
77
1,15
1195
95,8
96,2
96,2
0,69
0,78
0,82
864
300
400
355M/L
245
7,0
2,4
2,3
14,8
26
57
1982
77
1,15
1195
95,7
96,2
96,4
0,66
0,77
0,80
1020
Outras potências
37
50
250S/M
30,4
7,6
2,4
2,7
1,08
12
26
434
64
1,25
1185
93,5
94,0
94,2
0,67
0,78
0,83
124
55
75
280S/M
45,2
6,3
2
2,4
2,64
22
48
661
69
1,25
1185
94,1
94,5
94,7
0,70
0,79
0,83
184
75
100
315S/M
61,4
6,9
2,1
2,5
3,10
32
70
891
70
1,25
1190
93,6
94,6
95,0
0,67
0,78
0,82
252
90
125
315S/M
73,7
6,8
2,1
2,4
3,68
28
62
957
70
1,25
1190
94,3
95,0
95,3
0,68
0,79
0,83
298
110
150
280S/M
90,4
6,6
2,2
2,4
4,37
15
33
813
69
1,15
1185
94,7
95,3
95,6
0,68
0,79
0,82
368
VIII Polos/ 900 rpm/ 60 Hz
22
30
225S/M
24,2
6,5
1,8
2,5
0,847
22
48
367
60
1,25
885
92,4
92,8
92,4
0,65
0,76
0,81
77,2
30
40
225S/M
33,0
6,8
1,9
2,6
0,988
14
31
400
60
1,25
885
93,0
93,3
93,0
0,65
0,76
0,81
105
37
50
250S/M
40,7
6,9
2
2,9
1,22
12
26
463
60
1,25
885
93,2
93,5
93,4
0,64
0,75
0,81
128
45
60
250S/M
49,8
6,9
2
2,9
1,37
11
24
485
60
1,25
880
93,3
93,5
93,4
0,66
0,77
0,82
154
55
75
280S/M
60,2
6,0
1,8
2
2,64
23
51
682
63
1,25
890
94,1
94,4
94,3
0,65
0,76
0,80
191
75
100
280S/M
82,1
6,0
1,9
2
3,45
20
44
741
63
1,25
890
94,3
94,6
94,5
0,65
0,75
0,80
260
90
125
315S/M
98,5
6,0
1,8
2
4,37
26
57
1008
66
1,25
890
94,6
94,9
94,9
0,67
0,76
0,80
312
110
150
315S/M
120
6,0
2
2,1
5,63
26
57
1085
66
1,25
890
94,9
95,2
95,0
0,67
0,76
0,80
380
454
132
175
355M/L
144
6,0
1,3
2,2
11,9
60
132
1492
75
1,15
895
95,2
95,6
95,4
0,65
0,75
0,80
150
200
355M/L
163
6,0
1,4
2,2
14,8
56
123
1561
75
1,15
895
95,3
95,6
95,6
0,64
0,75
0,79
522
185
250
355M/L
201
6,0
1,4
2,3
16,3
52
114
1721
75
1,15
895
95,3
95,6
95,7
0,64
0,75
0,80
634
220
300
355M/L
239
6,2
1,5
2,2
19,5
50
110
1859
75
1,15
895
95,4
95,8
95,9
0,65
0,75
0,80
752
105
Outras potências
30
40
250S/M
33,2
7,0
1,8
2,7
0,988
14
31
435
60
1,25
880
93,1
93,3
93,0
0,64
0,76
0,81
37
50
280S/M
40,5
6,0
1,7
2,1
2,30
25
55
600
63
1,25
890
93,2
93,5
93,4
0,64
0,74
0,79
132
45
60
280S/M
49,2
6,0
1,7
2
2,30
20
44
623
63
1,25
890
93,5
93,7
93,5
0,64
0,75
0,79
160
55
75
315S/M
60,2
6,0
1,7
2
2,64
35
77
871
66
1,25
890
94,2
94,5
94,3
0,65
0,76
0,80
191
75
100
315S/M
82,1
6,0
1,7
2
3,45
28
62
925
66
1,25
890
94,4
94,7
94,5
0,67
0,76
0,80
260
Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
Motor Elétrico Trifásico W22
27
www.weg.net
18. Dados mecânicos
CARCAÇA
A
AA
AB
AC
AD
B
BA
BB
C
CA
63
100
25,5
116
125
122
80
-
95
40
71
112
28,5
132
141
130
90
-
113,5
80
125
30,5
149
159
139
-
125,5
140
36,5
164
179
157
100L
160
40
188
199
167
112M
190
40,5
220
222
192
90S
90L
132S
132M
160L
180M
180L
200M
200L
125
140
216
51
248
271
218
178
64
308
329
264
279
78
350
360
279
318
225S/M
356
250S/M
406
82
80
385
402
436
455
506
486
317
315S/M
508
355M/L
267
305
298
82
368
25,5
129
-
68,5
-
80
71
71
7
33
145
-
76
-
90
80
80
8
43,5
163
-
87
-
100
90
9
45
182
61,5
205
244
106,4
-
133
54,5
235
280
112
-
140
132S
-
159
132M
-
178
419
406
457
560
630
-
90
-
319
132
132M/L
374
168
180
28
92
363
413
180
200
30
119
405
464
218
225S/M
225
34
255
453
550
250S/M
250
43
290
493
280S/M
280
42
383
580
355M/L
28
355
50
426
644
723
11j6
23
14
4
8,5
4
50
93
19j6
40
28
6
15,5
6
14j6
30
18
56
104
24j6
50
36
16j6
40
28
28j6
60
45
50
36
38k6
80
63
60
45
121
200
48k6
133
190
184
621
216
230
760
254
-
106
-
118,5
110
80
12
37
14
42,5
55m6
24j6
28j6
42k6
9
110
319
55m6
354
316
385
334
HK
59
110
100
16
49
10
16
49
10
55m6
11
60m6
12
65m6
60m6
11
5
5
13
6
18,5
6
20
65m6
140
125
75m6
696
550
667
266
850
264
340
53
140
125
18
11
58
11
60m6
53
71
14
65m6
58
58
65m6
140
125
18
58
11
60m6
140
125
18
53
11
413
100m6
210
200
28
90
16
80m6
170
160
22
71
14
LM
K
L
LC
216
241
248
276
276
313
LL
108
98
7
10
S1
d1
d2
Rolamentos
Diant.
Tras.
6201-ZZ
RWG 1/2”
A3.15
6202-ZZ
6202-ZZ
6204-ZZ
6203-ZZ
6205-ZZ
6204-ZZ
304
350
67
115
104
329
375
376
431
6206-ZZ
6205-ZZ
79
140
133
393
448
6207-ZZ
6206-ZZ
6308-ZZ
6207-ZZ
6309-C3
6209-Z-C3
6311-C3
6211-Z-C3
6312-C3
6212-Z-C3
712
232
10
18
756
566
49
22
642
449
16
483
160
598
583
100
170
213
212
9
65m6
235
523
42,5
80m6
-
241,5
14
494
-
260,5
8
443
582
-
37
67,5
515
-
12
20
190,5
744
7
24
80
110
58
519
-
8
53
18
557
403
Motor Elétrico Trifásico W22
22j6
33
452
285,5
665
10
490
266,5
863
222
294
517
-
615
7
24
48k6
-
768
20
8
42k6
151
-
386
5
168
7
48
11
467
63
315
5
146
63
315S/M
18
149
HH
200L
30
412
HG
200M
14j6
124
HF
180L
88
174
370
HD
180M
3
45
332
HC
327
7,2
108
294
70
HB
79
3
8
254
63
HA
22
12
250
H
160
20
150
CARCAÇA
160L
9j6
89
55
609
160M
4
187
225
736
266
8,5
128
750
75
4
70
140
20
GF
14
177
610
132
GB
23
-
525
10
FA
11j6
118
657
112
TS
78
63
630
100
EA
173
120
100L
DA
-
442
112M
GD
131
599
90L
G
156
557
90S
F
311
349
100
457
241
279
286
408
280S/M
210
254
ES
-
203
254
Ponta de eixo traseira
E
-
140
132M/L
160M
100
Ponta de eixo dianteira
D
12
77
100
118
143
140
198
215
188
228
217
261
292
308
177
132
372
404
313
382
438
14,5
18,5
18,5
24
28
28
664
782
702
820
729
842
767
880
856
974
886
1034
965
1113
1071
1223
1244
1392
1274
1426
1412
1577
1482
1677
RWG3/4”
RWG1”
A4
RWG1.1/2”
RWG2”
6314 - C3
2XRWG2”
M20
M20
6316 - C3
6314 - C3
6319 - C3
2xRWG3”
6316 - C3
6314 - C3
M24
6322 - C3
6319 - C3
www.weg.net
Carcaças 63 a 112M
Carcaças 132S a 200L
Carcaças 225S/M a 355M/L
Motor Elétrico Trifásico W22
29
www.weg.net
Flange “C”
Flange “C”
Carcaça
Flange
M
N
P
S
T
FC-95
95,2
76,2
143
UNC 1/4”x20
Nº de
α
furos
63
71
80
4
90S
90L
FC-149
149,2
114,3
165
FC-184
184,2
215,9
225
UNC 3/8”x16
100L
112M
132S
132M
132M/L
45°
160M
160L
UNC 1/2”x13
6,3
UNC 5/8”x11
6,3
4
180M
180L
200L
FC-228
228,6
266,7
280
FC-279
279,4
317,5
395
FC-355
355,6
406,4
200M
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
455
FC-368
368,3
8
419,1
Flange “FF”
Flange “FF”
Carcaça
Flange
63
FF-115
71
FF-130
LA
9
M
N
P
115
95
140
130
110
160
S
10
80
90S
FF-165
10
165
130
200
FF-215
11
215
180
250
FF-265
12
265
230
300
300
250
350
12
T
α
Nº de
furos
3
3,5
90L
100L
112M
132S
132M
15
4
19
5
19
5
45°
4
22°30’
8
132M/L
160M
160L
180M
FF-300
18
180L
200L
200M
225S/M
250S/M
280S/M
FF-350
FF-400
FF-500
315S/M
FF-600
355M/L
FF-740
30
18
22
350
300
400
400
350
450
500
450
550
600
550
660
740
680
800
Motor Elétrico Trifásico W22
24
6
www.weg.net
19. Desenhos das caixas de ligação
Nota: Caixa adicional é uma
característica opcional.
‹
‹
B
‹
X
‹
Carcaça
A
B
C
D
E
F
G
H
I
235
12,5
269
125
140
301
240
68
110
280S/M
275
13,5
314
130
145
311
275
68
315S/M
340
14,5
379
155
175
390
345
78
355M/L
365
14,5
404
198
220
422
390
94
200
Carcaça
T
U
V
W
X
Y
Z
45
10,5
M10x1,5
63
150
192
50 mm²
280S/M
45
10,5
M10x1,5
90
150
192
315S/M
45
10,5
M10x1,5
103
200
260
355M/L
65
10,5
M10x1,5
102
260
305
225S/M
250S/M
225S/M
250S/M
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
M10x1,5
M10x1,25
44
140
44
94
27,5
28
M10x1,5
126
M12x1,75
M12x1,75
45
153
45
108
34
40
M12x1,75
160
M12x1,75
M12x1,75
45
153
45
108
34
40
M12x1,75
M12x1,75
M14x2,0
65
210
65
146
48
48
M12x1,75
2xRWG 2¨
2xRWG 3¨
70 mm²
AA
BA
CA
DA
EA
FA
GA
172
152
148
148
146
172 RWG 3/4¨
120 mm²
20. Embalagens
Os motores W22, nas carcaças 225S/M até 355M/L são embalados em engradados de madeira com as seguintes
dimensões, massa e volume:
Motores com caixa de ligação no topo
Carcaça
Altura externa (m)
Largura externa (m)
Comprimento externo (m)
Peso (kg)
225S/M
0,9
0,83
1,13
52
Volume (m³)
0,85
250S/M
0,9
0,83
1,25
55
0,94
280S/M
1,14
0,83
1,4
68
1,31
315S/M
1,14
0,83
1,5
70
1,4
355M/L
1,32
1,05
1,73
127
2,37
Motores com caixa de ligação na lateral
Carcaça
Altura externa (m)
Largura externa (m)
Comprimento externo (m)
Peso (kg)
Volume (m³)
225S/M
0,82
0,8
1,05
47
0,68
250S/M
0,86
0,82
1,15
50
0,8
280S/M
0,97
0,9
1,25
65
1,09
315S/M
1,1
1,07
1,46
129
1,7
355M/L
1,2
1,19
1,72
146
2,43
Motor Elétrico Trifásico W22
31
022.03/092009 - Sujeito a alterações sem aviso prévio.
As informações contidas são valores de referência.
WEG Equipamentos Elétricos S.A.
Jaraguá do Sul - SC
Fone (47) 3276-4000 - Fax (47) 3276-4020
São Paulo - SP
Fone (11) 5053-2300 - Fax (11) 5052-4212
[email protected]
www.weg.net