APRESENTAÇÃO
O Porto de Salvador constitui, juntamente com as instalações de outros dois portos (AratuCandeias e Ilhéus), o Complexo Portuário do Estado da Bahia.
Porto de Salvador
O Porto de Salvador está localizado na encosta oriental da Baía de Todos os Santos, na latitude
13º 00’37” S e na longitude 38º 35’00” W, na região metropolitana de Salvador – Bahia. Situase no contato entre dois compartimentos geológicos que respondem pela estruturação de seu
relevo, cujos terrenos rebaixados que formam o Recôncavo e a Baía de Todos os Santos são
ocupados pela Cidade Baixa de Salvador, e os terrenos mais elevados constituídos de rochas
cristalinas, são ocupados pela Cidade Alta de Salvador. O fato de seu sítio estar localizado
dentro de uma baía o torna um porto abrigado, com a amplitude das marés variando entre
0,60m e 2,60m, tendo ainda dois molhes (quebra-mar norte e quebra-mar sul) de proteção
contra ondas. O acesso terrestre ao Porto é realizado por uma rede de rodovias que interligam
a cidade de Salvador ao Estado da Bahia e ao País.
Porto de Aratu-Candeias
O Porto de Aratu-Candeias está localizado na Baía de Todos os Santos, próximo à entrada do
canal de Cotegipe, no município de Candeias-BA, em frente à costa leste da Ilha de Maré.
A área do Porto Organizado de Aratu é constituída por:
a)
instalações portuárias terrestres delimitadas pela poligonal definida pelos vértices de
coordenadas geográficas a seguir indicadas: Ponto A: latitude 12º45'30"S, longitude
38º30'10"W; Ponto B: latitude 12º45'30"S, longitude 38º29'15"W; Ponto C: latitude
12º47'30"S, longitude 38º29'15"W; e Ponto D: latitude 12º47'30"S, longitude 38º30'10"W,
abrangendo todos os cais, docas, pontes e píeres de atracação e de acostagem, armazéns,
edificações em geral e vias internas de circulação rodoviária e ferroviária e ainda os terrenos
ao longo dessas áreas e em suas adjacências, pertencentes à União, incorporados ou não ao
patrimônio do Porto de Aratu-Candeias ou sob sua guarda e responsabilidade;
b)
infraestrutura de proteção e acessos aquaviários, compreendendo as áreas de fundeio,
bacias de evolução, canal de acesso e áreas adjacentes a esse até às margens das instalações
terrestres do porto organizado, conforme definido na alínea "a" acima, existentes ou que
venham a ser construídas e mantidas pela Administração do Porto ou por outro órgão do
poder público.
Conta com os seguintes acessos:
a)
rodoviário - Pela rodovia federal BR-324, que encontra as BR-101, BR-110 e BR-116;
b)
ferroviário – Pela Ferrovia Centro Atlântica S.A., malha Centro-Leste, antiga
Superintendência Regional Salvador (SR 7), da Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA);
c)
marítimo – A barra se localiza na Baía de Todos os Santos, apresentando a largura de
9km, com profundidade mínima de 30m. O canal de acesso possui extensão aproximada de
3,7km, largura de 180m e profundidade de 18m.
O Porto dispõe de três terminais especializados: um para produtos gasosos (TPG), com um
berço de 180m e 11m de profundidade; um para granéis líquidos (TGL), com dois berços,
perfazendo 340m de extensão, e profundidade de 11m; e um para granéis sólidos (TGS), com
dois piers, numa extensão de 566 m, e profundidades de 9 a 11m.
As armazenagens são realizadas: no Terminal de Produtos Gasosos - TPG, em tanques/esferas
que reúnem 71.400t; no Terminal de Granéis Líquidos - TGL, em tanques com capacidade total
de 133.040t; e nos Terminais de Granéis Sólidos - TGS, em pátios descobertos para 475.000t;
em um silo (NOVELIS DO BRASIL S.A.) para 10.000t; em um armazém (PETROBRÁS-FAFEN) para
40.000t; e em um galpão (Caraíba Metais) para 79.600t. Toda a movimentação de carga dentro
da área do Porto Organizado é realizada por Operadores Portuários privados. Os granéis
líquidos e gasosos são movimentados exclusivamente pelos Operadores Portuários,
ULTRCARGO, TEQUIMAR e VOPAK BRASIL S.A. As principais cargas movimentadas no cais
público são as seguintes:
a)
Granéis Sólidos - concentrado de cobre, alumina, carvão, uréia, fertilizantes, piche,
rocha fosfática, escória de titânio, escória alto forno, enxofre, ilmenita, magnesita, carvão,
minério de ferro, dentre outros.
b)
Granéis Líquidos e Gasosos – soda cáustica, metanol, parafina, MEG, álcool, voranol,
acrilonitrila, benzeno, estireno, MTBE, paraxileno. xilenos, ortoxileno, isopreno, TDI, gasolina,
ácido sulfúrico, propeno, butadieno, metacrilatos, amônia, óleo cru, óleo diesel, nafta, dentre
outros.
Porto de Ilhéus
O Porto de Ilhéus é constituído por um cais de 432m de extensão, no qual podem ser
acomodados até 03 navios a depender das dimensões. De concepção “off-shore”, as
instalações de acostagem são abrigadas por um molhe com 2.262m de comprimento, em dois
alinhamentos: o primeiro trecho com 650m e o segundo, onde está o cais, com 1.450m. O
Porto conta com 5 guindastes de pórtico, sendo 3 de 3,2t e 2 de 6,3t de capacidade, e
equipamentos de apoio (empilhadeiras, grabs, moegas, correias transportadoras, balança,
etc.). Também, conta com um moderno sistema de recepção, estocagem, escoamento e
embarque de granéis sólidos. Possui 2 armazéns, à retaguarda de cais com 8.000m², cada um,
e pátios descobertos, perfazendo com aproximadamente 18.500m². Nele, atualmente, são
movimentadas as seguintes cargas: grãos de soja, farelo de soja, amêndoa de cacau
importada, produtos do cacau, produtos de informática, milho, dentre outros.
O Porto de Ilhéus dispõe de instalações de acostagem, armazenagem e de equipamentos para
movimentação de produtos.