Espectro de Emissão Atômica
Determina a concentração de 23 elementos químicos em
lubrificantes, incluindo o teor de Enxofre
Importante para:
•
Monitoramento do desgaste prematuro de equipamentos através da análise de
lubrificantes usados (Fe, Cr, Pb, Cu, Sn, Al, Ni, Ag, ).
•
Determinação da qualidade da aditivação dos lubrificantes novos (Ca, Mg, Zn, P).
•
Determinação de contaminantes (Si, Na).
Contador e classificador de partículas
Determina o nível de contaminação
do óleo lubrificante e a % de fuligem
em óleos para motores a diesel.
Excesso de partículas pode causar:
• Borra e resina, por reações com outras substâncias.
• Comprometimento do desempenho do equipamento.
• Desgaste.
Analisador de gasolina
Determinação do teor de álcool (25 ± 1%) e Benzeno (máx.1,0%)
octanagem MON e IAD.
• Octanagem menor que o especificado causa baixo rendimento e batida de
píno.
• Octanagem maior do que o recomendado pelo
fabricante ocorre perda de potência.
• Teor de álcool acima do especificado pode
causar desregulagem do motor e aumento de
consumo.
• Benzeno acima do especificado pode causar
poluição ambiental e problemas à saúde(cancerígeno).
Analisador de diesel
Determinação do teor de biodiesel (5%) e índice de cetano (IC).
• Índice de cetano abaixo do especificado pode causar dificuldade
na partida e em marcha lenta, vibrações ou batidas de motor.
• Teor de biodiesel acima do especificado
pode causar entupimento do sistema de
alimentação.
Ponto de entupimento filtro a frio (CFPP)
Determina a temperatura na qual a amostra deixa de fluir pelo
filtro dentro de 60 segundos ou não retorna ao recipiente.
• Ponto de entupimento fora do
especificado pode obstruir o
sistema de alimentação.
Analisador de Enxofre
Determina o teor de Enxofre presente nas amostras de diesel,
gasolina e biodiesel.
Enxofre acima do especificado pode
causar:
• ação corrosiva nas partes do veículo:
motor e escapamento.
• formação de substâncias tóxicas.
• poluição ao meio ambiente.
Banho de goma
Determina o teor do resíduo (goma) na
gasolina.
Goma acima do especificado pode causar:
• Defeito no sistema de injeção.
• Depósito no sistema de alimentação,
válvulas, guias, tanques, restringindo o fluxo de combustível.
• Diminuição do rendimento e aumento de consumo
combustível.
Período de indução
Determina a tendência à formação de goma, isto é, a
estabilidade à oxidação.
Importante para:
• vida útil durante a
estocagem.
Destilador Automático
Determinação da medida em termos de
volatilidade, das proporções relativas de
todos os hidrocarbonetos.
Importante para:
• Identificar possíveis contaminações entre
produtos de características diferentes.
• Identificar a adulteração: adição de
solventes.
Cromatógrafo Gasoso
• Determinação do detalhamento (composição) de hidrocarbonetos
em amostras de gasolina.
Importante para:
• identificar adulteração da gasolina com
solventes.
• o equipamentos separa e identifica mais
de 350 compostos orgânicos presentes na
gasolina.
Cromatógrafo Gasoso
Determinação de propriedades em biodiesel:
• Glicerol livre e total:
Subproduto do processo de transesterificação cujo teor depende
da separação dos ésteres/glicerina.
Acima do especificado pode causar:
- Depósitos no injetor.
- Entupimento do filtro.
- Formação de sedimento na armazenagem e no tanque
de combustível.
Cromatógrafo Gasoso
• Mono, di, triacilglicerol:
Oriundos do processo e são produtos intermediários do processo
que não terminaram de reagir.
Acima do especificado pode causar:
- Depósitos nos injetores e nos anéis do cilindro.
- Os monoglicerídeos apresentam alto ponto de fusão e baixa
solubilidade o que implica em cristalização.
Cromatógrafo Gasoso
• Metanol ou Etanol:
Utilizado em excesso no processo, podendo influenciar o ponto de
fulgor.
Acima do especificado pode causar:
- Corrosão em peças de Alumínio e Zinco.
- Reduz número de cetano e lubricidade do biodiesel.
Cromatógrafo Gasoso
• Teor de éster:
Depende da quantidade de insaponificáveis na matéria-prima e
no processo (tempo, temperatura, água e ácidos graxos livres,
álcool).
Acima do especificado pode causar:
- aumento da viscosidade de biodiesel, reduzindo o efeito
“spray” na injeção, dificultando a combustão e carbonizando os
cilindros.