18ª Companhia
Independente de Meio Ambiente e Trânsito
CICLO DE DEBATES
Siga Vivo Pelo Fim da Violência no Trânsito
Sul de Minas – 13/06/2012
18ª Companhia
Independente de Meio Ambiente e Trânsito
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
DADOS GERAIS DA ÁREA DA 18ª CIA PM IND MAT
Criação: Em 13 de janeiro de 2010, através da Resolução 4062, sendo rearticulada pela
RESOLUÇÃO Nº 4119, DE 29 DE NOVEMBRO DE 2.010, publicada no BEPM Nº 04, de 03 de
dezembro de 2010.
Localização geográfica: Sul do Estado de Minas
Gerais, limita-se a Oeste e Sudoeste com o Estado de
São Paulo; a Norte com a 5ª Região (Uberaba); a
Nordeste com a 7ª RPM (Bom Despacho); a Leste
com a 6ª RPM (Lavras) e a Sul/Sudeste com a 17ª
RPM (Pouso Alegre) - são quinze os municípios da 18ª
RPM que fazem fronteira com o Estado de São Paulo:
Andradas, Arceburgo, Botelhos, Cabo Verde,
Capetinga, Claraval, Guaranésia, Guaxupé, Ibiraci,
Itamogi, Monte Santo de Minas, Muzambinho, Poços
de Caldas, São Sebastião do Paraíso, São Tomás de
Aquino.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
ARTICULAÇÃO DA 18ª CIA PM IND MAT
1.065.334 habitantes
Área de 25.425 Km2
55 Municípios,
26 Comarcas
02 Pel. PM MAmb
08 GP PM MAmb
02 Pel. PM Rv
06 GP PM Rv
1º PEL RV Poços de Caldas
2º PEL RV Passos
3º PEL Esp. MAMB Passos
4º PEL MAMB Poços de Caldas
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
DADOS GERAIS DA ÁREA DA 18ª CIA PM IND MAT
Responsabilidade
Territorial:
Municípios, 26 Comarcas;
55
População: 1.065.334 (um milhão, setenta e cinco
mil, trezentos e trinta e quatro) habitantes (Censo
2010);
Espaço Territorial: 25.425 Km2;
Federal Delegada: 509 KM
Estadual: 1.020,50 KM
Malha Viária Total: 1.529,5 KM
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
DADOS ESTATÍSTICOS
SEÇÃO DE PLANEJAMENTO DE
OPERAÇÕES
(P / 3)‫‏‬
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Secretaria de Vigilância em Saúde
Sistema de Informação sobre Mortalidade
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
IMPORTANTE:
Houve um
grande
aumento no
número de
acidentes com
vítimas fatais
no ano de 2011
se comparado
ao ano de
2010, 28,21%
Fonte: P/3 18ª CIA PM IND MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
IMPORTANTE:
A Gravidade
dos acidentes
aumentou em
2011 se
comparado a
2010, +26,53%
Vítimas fatais.
Aumento acima
da média do
estado que foi
de 20,27%
Fonte: P/3 18ª CIA PM IND MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
A Malha viária da 18ª Cia Ind MAT é composta por várias rodovias
importantes como a BR 369, Mg 179, e vários outros corredores de
trafego, mas as rodovias que mais se destacam pelo auto fluxo de
veículos são a BR 491 e Mg 050.
ACIDENTES
Total de Acidentes
Nr de Vítimas com Ferimentos
Acidentes com Vítima Fatal
Nr de Vítimas Fatais
Fonte: P/3 18ª CIA PM IND MAT
2011
BR 491 MG 050 TOTAL % Relação a Unidade
380
472
852
46,08
326
248
574
40,77
16
20
36
36,00
19
28
47
37,90
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Além de outro fatores, o aumento no índice de acidentes está diretamente ligado ao
crescimento acentuado da frota de veículos e aumento na malha viária pavimentada .
Variação da Malha Viária
Variação na Frota nos 55 municípios
População de
1.065.334
média de 2,16
veic/pessoa
que compõe a 18ª RPM
2009
2010
2011
mar/12
Variação
409.364
445.207
484.103
492.238
18,26
18ª Cia Ind MAT
2010
2012
Variação
1.305,50
1.529,50
17,16
Crescimento Frota de Veículos
600.000
484.103
500.000
492.238
445.207
409.364
400.000
1.550,00
1.500,00
1.450,00
1.400,00
1.350,00
1.300,00
1.250,00
1.200,00
1.150,00
1.529,50
1.305,50
300.000
2009
2010
2011
mar/12
Fonte: http://www.denatran.gov.br/frota.htm
Fonte: P/3 18ª CIA PM IND MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
DADOS GERAIS DE ACIDENTES DO
ANO DE 2011.
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
DADOS DE ACIDENTES COM VÍTIMAS FATAIS E VÍTIMAS FATAIS
DO ANO DE 2011.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
ANÁLISE VÍTIMAS FATAIS NO ANO DE 2011.
* O tipo de acidente mais
violento, pela sua dinâmica, é a
colisão frontal que sozinho foi
responsável por 28,23% das
vítimas fatais no ano de 2011.
Apenas 3,73% dos acidentes
são desta natureza, ou seja, 69
registros e 35 vítimas fatais.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
A VIOLÊNCIA DOS ACIDENTES DO TIPO COLISÃO FRONTAL É NOTÓRIA E DEVE
SER ALVO DE AÇÕES EFETIVAS POR PARTE DOS ORGÃOS DE TRÂNSITO.
B.O -650.946 DE 30/05/2011- Colisão Frontal- MG 050 KM 320 – 25 Vitimas feridas e 04 vítimas fatais.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
ESTATÍSTICA DOS ACIDENTES COM VÍTIMAS FATAIS NO ANO DE 2012.
No ano de 2012
houve uma
redução do
número de
acidentes com
vítimas fatais,
se aplicarmos o
percentual de
redução
apontado até
maio ao
restante do ano
chegaríamos a
um total de 71
acidentes com
vítimas fatais
em 2012.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
ESTATÍSTICA DE VÍTIMAS FATAIS NO ANO DE 2012.
No ano de 2012
houve uma
redução do
número vítimas
fatais, se
aplicarmos o
percentual de
redução
apontado até
maio ao
restante do ano
chegaríamos a
um total de 84
vítimas fatais
em 2012.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Apesar dos esforços
desta Unidade, a
imprudência dos
motoristas aliada à
falhas estruturais em
nossas rodovias,
continuam trazendo
grandes tragédias para
nossa população.
Fonte: http://www.olavrense.com.br
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
AÇÕES DESENVOLVIDAS
“Todo ano, quase 1,3 milhões de pessoas
morrem como resultado de acidentes de
trânsito -mais de 3.000 mortes por dia.”
OMS
O quê fazer para frear
estes números
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Este estudo é elaborado a partir dados
extraídos da planilha de acidentes ocorridos
anualmente, enviada pelos Pelotões de Trânsito
Rodoviário. A análise destes dados apontam
aquelas rodovias que requerem maior ênfase no
policiamento preventivo e ainda a Zona Crítica
de cada grupo Rv, ou seja a extensão da malha
viária de responsabilidade do grupo onde há
maior incidência de acidentes.
Esta análise é uma ferramenta de
estudo lógico das incidências de acidentes que
tem por objetivo auxiliar os comandantes de
frações no planejamento e lançamento de
patrulhas Rv.
Dos estudos foram e estão sendo
desenvolvidas várias ações visando a redução
de acidentes.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
1º Gp Rv do 1º Pel PM Rv – Poços de Caldas
- MG 455 no trecho entre o km 33 e km 41, pois o trecho representa 6,96% da malha viária
deste grupo, no entanto 19,33% no número de acidentes desta fração.
3º Gp Rv do 1º Pel PM Rv – Guaxupé
- MG-450(Guaxupé a Divisa de SP) no trecho entre o km 01 e km 08, pois o trecho representa
3,74% da malha viária deste grupo, no entanto 14,39% no número de acidentes desta fração,
devendo ser dada ainda atenção especial ao km 01 desta rodovia onde foram registrados 14
acidentes no ano de 2011.
2º Gp Rv do 1º Pel PM Rv – Alfenas
- BR 369 entre os quilômetros 163 e 177, o qual representa 4,63% da malha viária do grupo e
12, 96% dos registros, com destaque ainda nesta rodovia para o KM 132(Curva da ConceiçãoCampos Gerais) onde no ano de 2011 foram registrados 12 acidentes.
CURVA DA CONCEIÇÃO – CAMPOS GERAIS
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
1º Gp Rv do 2º Pel PM Rv – Passos
- MG-050 no trecho entre o km 353 e km 372, pois o trecho representa 4,53% da malha viária
deste grupo, no entanto 29,59% no número de acidentes desta fração, devendo ser dada
ainda atenção especial aos quilômetros 370 e 371 onde foram registrados 19 acidentes no
ano de 2011.
2º Gp Rv do 2º Pel PM Rv – São Sebastião do Paraíso
- BR-491 no trecho entre o km 01 e km 08, pois o trecho representa 3,47% da malha viária
deste grupo, no entanto 18,47% no número de acidentes desta fração.
3º Gp Rv do 2º Pel PM Rv – Piumhi
- MG-050 no trecho entre o km 261 e km 266, pois o trecho representa 3,37% da malha viária
deste grupo, no entanto 16,09% no número de acidentes da fração, devendo ser dada
atenção especial ao km 261 onde foram registrados 13 acidentes no ano de 2011.
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Exemplo Gp Rv de Piumhi
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Memorando Nº 006/11-P/3
Assunto: Diagnóstico de Acidentalidade Rodoviária da 18ª Cia Ind MAT.
Foi determinado aos Comandantes de Frações PM Rv a elaboração de um
Raio X constando dentre outras, as seguintes informações referentes as zonas críticas:
•Há falhas de engenharia no local indicado?
•Quais os serviços de engenharia necessários?
•Quais as condições da via onde se encontra a Zona Crítica?
•O traçado da via é ideal?
•A via comporta o tráfego existente?
•Quais as causas presumíveis dos acidentes neste trecho? Citar motivos, dinâmica do
acidente, horário, dias da semana, tipo de veiculo, possíveis causas e fatores; plano de
emprego de policiamento voltado para a ocupação dos pontos críticos observando
horário, fluxo e tipos de acidentes.
•Em sua área de responsabilidade, existem outros pontos críticos nas rodovias?
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Resposta do Gp Rv de Piumhi ao Memorando Nº 006/11-P/3
Diagnóstico de Acidentalidade Rodoviária da 18ª Cia Ind MAT.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Resposta do Gp Rv de Piumhi ao Memorando Nº 006/11-P/3
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Ações das frações com base
na análise estatística
2º Pel Rv Passos
Infra-estrutura ao longo da MG 050
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
A VIOLÊNCIA DOS ACIDENTES DO TIPO COLISÃO FRONTAL É NOTÓRIA E DEVE
SER ALVO DE AÇÕES EFETIVAS POR PARTE DOS ORGÃOS DE TRÂNSITO.
B.O -650.946 DE 30/05/2011- Colisão Frontal- MG 050 KM 320 – 25 Vitimas feridas e 04 vítimas fatais.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
2º Pel Rv Passos Infraestrutura da MG 050 Km 320 – Onde
ocorreu grave acidente – Colisão frontal - foi instalada 3ª Faixa
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
2º Pel Rv Passos - Infraestrutura MG 050 Km 353 – Local identificado como Zona crítica em
2011 – foi instalado sistema de monitoramento de trafego a partir de 03 de novembro de
2011 - no ano de 2010 e 2011 ocorreram 22 (vinte dois) acidentes, dos quais 08 (oito) deles
tiveram vítimas com ferimentos e a partir da instalação do dispositivo de câmeras para o
controle de tráfego não houve registro de nenhum acidente no km 353 da rodovia MG 050.
Rodovia MG 050 km 353 Sentido Furnas / Passos
Rodovia MG 050 km 353 Sentido Passos / Furnas
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
AÇÕES DESENVOLVIDAS – Reunião com Comandantes de Fração.
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
O quê mais podemos fazer para
frear estes números, salvar
VIDAS!!!
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Sugestões / Recursos a serem implementados visando a redução de vítimas no trânsito rodoviário
No caso do acidente mais letal, a Colisão Frontal, uma estratégia seria a
instalação de divisão física de fluxos apostos com a utilização de muretas e/ou
canteiros nos pontos de maior incidência/risco deste tipo de acidente
* A divisão física dos
fluxos opostos, como
existente na Br 381(foto),
impede que um veiculo
por qualquer motivo
invada a contramão de
direção e colida
frontalmente, causando
maiores danos .
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Sugestões / Recursos a serem implementados visando a redução de vítimas no trânsito rodoviário
Outro fator que contribui para o alto índice de acidentalidade são as falhas
estruturais nas rodovias como por exemplo construção inadequada de trevos, obras
nestes pontos reduziriam as chances de erro por parte dos usuários.
* Neste ponto da Br 491 Km
179, trevo de Alfenas , um
viaduto evitaria que os
motoristas que cruzam esta
rodovia desatentos colidissem
com os que trafegam na via de
maior fluxo. Aqui registramos
30 acidentes no ano de 2011.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
POLICIAMENTO RODOVIÁRIO
Sugestões / Recursos a serem implementados visando a redução de vítimas no trânsito rodoviário
O excesso de velocidade e a falta de atenção dos motoristas são fatores
de risco em se tratando de trânsito rodoviário, para tanto a instalação de Radares e
sinalizações que estimulem a redução de velocidade são fundamentais.
* Neste ponto da Br 491 Km
186, trevo de Fama , um radar
e sinalização mais eficiente
com vistas à redução de
velocidade traria mais
segurança aos usuários. Aqui
ocorreu um grave acidente,
fruto do excesso de
velocidade, em março de
2012 com 05 vitimas fatais.
Fonte: P/3 18ª Cia Ind MAT
18ª Companhia
Independente de Meio Ambiente e Trânsito
CICLO DE DEBATES
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Sul de Minas – 13/06/2012
MEIO AMBIENTE PRESERVADO
E TRÂNSITO SEGURO
UM COMPROMISSO COM A VIDA !!!
OBRIGADO!