Soluções para Helicópteros
TAS/TCAS
TRAFFIC ADVISORY SYSTEMS
Para pilotos operando aeronaves em um espaço aéreo movimentado e
de alta densidade, a separação de tráfego exige uma aguçada percepção
situacional visando a proteção contra possíveis colisões com outras
aeronaves voando no entorno.
A atenção e vigilância são essenciais para se obter essa proteção e para
tal, nada se compara à precisão do TAS/TCAS (Traffic Collision and
Avoidance System ou Sistema de Evasão de Colisões).
O TCAS monitora as trajetórias de vôo de aeronaves próximas com
precisão, o que possibilita uma visão clara e imediata da situação de
tráfego, resultando no vôo seguro em um espaço aéreo de alta densidade.
O fim da preocupação com colisões.
Melhor percepção resultando em
melhor integração com a aeronave.
TAS/TCAS
A
Alertas de voz e dados
para a atenção e vigilância
TRAFFIC ADVISORY SYSTEMS
introdução desse sistema, plenamente adotada pelas autoridades de
aviação civil, resultou em uma expressiva redução do índice geral de
acidentes nos cenários de tráfego intenso, tanto para aeronaves de asas fixas
como para as de asas rotativas.
Com os avanços da tecnologia, o sistema TAS/TCAS se tornou viável,
contemplando o monitoramento do tráfego de modo preciso e dinâmico, além de
proporcionar aos pilotos alertas visuais e de áudio que auxiliam na rápida reação
TCAS
recursos de monitoramento de tráfego que se adequam à uma aeronave
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contra o perigo de colisões.
Os vários tipos de sistemas oferecidos proporcionam uma ampla gama de
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específica e aos seus critérios de funcionamento.
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IMAGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA.
Instalação do TAS/TCAS
DISPLAY INDIVIDUAL
PROCESSADOR
ANTENAS
A instalação do sistema TAS/TCAS em helicópteros leves é relativamente
TCAS
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simples. Consiste de uma unidade processadora, uma ou duas antenas
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(dependendo do equipamento escolhido), um indicador e cabos elétricos.
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EMISSORA
O indicador é instalado no painel de instrumentos do cockpit, podendo ser
individual ou integrado aos sistemas GARMIN (GNS-430/530).
RECEPTORA
A(s) antena(s) na estrutura abaixo da cabine ou no cone de cauda e a
unidade processadora pode ser instalada na parte traseira da cabine ou
compartimento de bagagem. Os fones de áudio podem ser os mesmos já
DISPLAY INTEGRADO
GNS-430/530 GARMIN
HEADSET
existentes, caso demonstrem serem compatíveis.
Aprovação
A introdução do sistema TAS/TCAS no helicóptero deve ser aprovada junto às Autoridades de Aviação Civil (ANAC) através de um processo de
Certificação Suplementar de Tipo - CST (Processo H.02-4145-0), segundo os padrões definidos pelos Regulamentos e pelas Instruções emitidas
pela autoridade. Consiste basicamente na confecção de relatórios de engenharia e apresentação dos mesmos às autoridades utilizando-se
formulários padrões, reuniões de coordenação, vistoria da instalação e provável ensaio de funcionamento.
CONSULTORIA
Redução de custo do seguro da aeronave, compra de equipamentos e atualização sistemica.
Documentação e acompanhamento de processo de certificação (modernização de equipamentos e interiores),
desenvolvimento de CST/STC (ANAC/FAA/EASA).
Inspeção: Pré-compra e Pré-venda, avaliação das condições da aeronave, (condições fisicas, técnicas e cumprimento
do programa de manutenção).
OPERAÇÕES
PROJETOS
Fabricação, manutenção e instalação de cablagens e chicotes.
Retrofit / reconfiguração de sistemas (elétricos, aviônicos e interiores).