Kaptor
Diesel
ABREVIAÇÕES
PARÂMETROS
ATUADORES / AJUSTES
VISUAL GRAPH
Abreviações
Kaptor
SUMÁRIO
1.0 - PARÂMETROS .......................................................................................... 5
2.0 - ATUADORES / AJUSTES ........................................................................ 20
3.0 - VISUAL GRAPH ...................................................................................... 21
3
Abreviações
Kaptor
1.0 - PARÂMETROS
Abreviação
Descrição
ABER.VÁLV.PAS BLOWER
ABERTURA BORBOLETA
ACELER.MAN.RECONHEC.
ACELERADOR MANUAL
ACIONAMENTO ABS
ADR 0 SINAL ATIVADO
ADR 1 SINAL ATIVADO
ADR 2 SINAL ATIVADO
ADR ATIVO
ADR PARAMETRIZADO
ÁGUA NO COMBUSTÍVEL
AJUDA CONTATO IGNIÇ.
AJUS.ROT.DESEJ.M.L.
AJUSTE ROTAÇÃO M.L.
ALER.MOT.TEMPOR.M.L
ALIMENT.UCE-SENSOR 1
ALIMENT.UCE-SENSOR 2
ALTITUDE
ÂNGULO DA BÚSSOLA
ÂNGULO DE INJEÇÃO
ARRANQUE ACIONADO
ÁRVORE DE MANIVELAS
AT.SPLITTER INDIRETO
AT.TRANS.RANGE BAIXO
ATU.LIG.FREIO ESTAC.
ATU.TRANS.RANGE ALTO
ATUA.PRESS.SOBREALIM
ATUA.SPLITTER DIRETO
ATUA.TRILHO MARCHA 1
ATUA.TRILHO MARCHA 2
ATUA.TRILHO MARCHA 3
ATUA.VÁL.ESTRANGULAM
ATUA.VÁLV.CTRL.PRESS
ATUAD.1 MUDAN.MARCHA
ATUAD.2 MUDAN.MARCHA
ATUAD.3 MUDAN.MARCHA
ATUAD.DESENGATE FINO
ATUADOR ALTA TRANS.
ATUADOR BAIXA TRANS.
ATUADOR DA EMBREAGEM
ATUADOR DEFUEL TRANS
ATUADOR ESCOR.DIRETO
Abertura da válvula de passagem do blower
Abertura da borboleta
Acelerador manual reconhecido
Acelerador manual
Acionamento do ABS
ADR 0 Sinal ativado
ADR 1 Sinal ativado
ADR 2 Sinal ativado
ADR ativo
ADR parametrizado
Água no combustível
Ajuda contato ignição
Ajuste da rotação desejada de marcha - lenta
Ajuste da rotação de marcha - lenta
Alerta para motorista do temporizador de marcha - lenta
Alimentação da UCE - Sensor 1
Alimentação da UCE - Sensor 2
Altitude
Ângulo da bússola
Ângulo de injeção
Arranque acionado
Árvore de manivelas
Atuador splitter indireto
Atuador da transmissão range baixo
Atuador ligado freio de estacionamento
Atuador da transmissão range alto
Atuador da pressão de sobrealimentação
Atuador splitter direto
Atuador trilho marcha 1
Atuador trilho marcha 2
Atuador trilho marcha 3
Atuador da válvula de estrangulamento
Atuador da válvula de controle da pressão
Atuador 1 de mudança de marcha
Atuador 2 de mudança de marcha
Atuador 3 de mudança de marcha
Atuador de desengate fino
Atuador transmissão alta
Atuador transmissão baixa
Atuador da embreagem
Atuador defuel transmissão
Atuador escorregamento direto
5
Kaptor
Abreviações
Abreviação
Descrição
ATUADOR ESCOR.INDIR.
ATUADOR FREIO ESTAC.
ATUADOR MUD.1 TRAMB.
ATUADOR MUD.2 TRAMB.
ATUADOR TRAV.EMBREAG
ATUADOR TRIL.1 TRAMB
ATUADOR TRIL.2 TRAMB
ATUD.DESABAST.TRANSM
BALANÇO DO CIL. 1
BALANÇO DO CIL. 2
BALANÇO DO CIL. 3
BALANÇO DO CIL. 4
BALANÇO DO CIL. 5
BALANÇO DO CIL. 6
BALANÇO DO CILINDRO1
BALANÇO DO CILINDRO2
BALANÇO DO CILINDRO3
BALANÇO DO CILINDRO4
BANCO C1 INJETORES
BANCO C2 INJETORES
BANCO CAPACITORES 1
BANCO CAPACITORES 2
BLOQUEIO DE PARTIDA
BORBOLET.FREIO-MOTOR
CAPACIDADE INJEÇÃO
CANC. TEMPOR. M.L.
CARGA DO MOTOR
CARGA MOTOR
CARREGADOR MECÂNICO
CHAVE DE IGNIÇÃO
CHAVE DE PARTIDA
CHAVE IGNIÇÃO
CHAVE OFFROAD DO ABS
CHAVE OFFROAD DO ASR
CIGARRA DE ALARME
CIGARRA DE AVISO
COM.AQ.FILTRO DIESEL
COMANDO DE VÁLVULAS
COMANDO POS.TRANSMIS
COMBUSTIVEL INJETADO
COMPRESSOR A/C
COND.CONTR.VEL.REQ.
CONDIÇÃO DO MOTOR
CONSUMO
Atuador escorregamento indireto.
Atuador do freio de estacionamento
Atuador mudança 1 do trambulador
Atuador mudança 2 do trambulador
Atuador de travamento da embreagem
Atuador trilho 1 do trambulador
Atuador trilho 2 do trambulador
Atuador de desabastecimento da transmissão
Balanço do cilindro 1
Balanço do cilindro 2
Balanço do cilindro 3
Balanço do cilindro 4
Balanço do cilindro 5
Balanço do cilindro 6
Balanço do cilindro 1
Balanço do cilindro 2
Balanço do cilindro 3
Balanço do cilindro 4
Banco C1 injetores
Banco C2 injetores
Banco de capacitores 1
Banco de capacitores 2
Bloqueio de partida
Borboleta freio motor
capacidade de injeção
Cancelamento do temporizador de marcha - lenta
Carga do motor
Carga do motor
Carregador mecânico
Chave de ignição
Chave de partida
Chave de ignição
Chave off-road do ABS
Chave off-road do ASR
Cigarra de alarme
Cigarra de aviso
Comando de aquecimento de filtro de diesel
Comando de válvulas
Comando de posição da transmissão
Combustível injetado
Compressor A/C
Condição controle de velocidade requerida
Condição do motor
Consumo
6
Abreviações
Kaptor
Abreviação
Descrição
CONSUMO INSTANTÂNEO
CONSUMO LITROS/HORA
CONSUMO MÉDIO
CONSUMO NA VIAGEM
CONSUMO VIAGEM
CONTATO FREIO 1
CONTATO FREIO 2
CONTROLE DO MOTOR
CONTROLE FREIO - ASR
CONTROLE FREIO ABS
CONTROLE MOTOR - ASR
COORDENADA BÚSSOLA
CORREÇÃO ATUAL ROT.
CORRENTE ALTERNADOR
CORRENTE DA BATERIA
CORR.ESPERA CILIN. 1
CORR.ESPERA CILIN. 2
CORR.ESPERA CILIN. 3
CORR.ESPERA CILIN. 4
CORTE AR CONDICIONADO
CTRL.PRESSÃO INJEÇÃO
CURSO ATUA.DESENGATE
CURSO ATUADOR ENGATE
DESAB.MUDANÇA PROGR
DESABILITAÇÃO LOCKUP
DESGASTE EMBREAGEM
DESL.AUTO-DESL.TEMPO
DESL.AUTOM.-CANCELAR
DESL.AUTOMAT.-ALERTA
DESL.AUTOMAT.-ESTADO
DESL.AUTOMAT.-FUNÇÃO
DESL.FREIO ESTACION.
DESLIZ.DA EMBREAGEM
DESLIZ.EMBREAGEM REQ
DESVIO DA INJ. CIL 1
DESVIO DA INJ. CIL 2
DESVIO DA INJ. CIL 3
DESVIO DA INJ. CIL 4
DESVIO DA INJ. CIL 5
DESVIO DA INJ. CIL 6
DURAÇÃO PRE INJEÇÃO
ECONOMIA INSTANTÂNEA
ECONOMIA MÉDIA
EIXO 2 VELOCIDADES
Consumo instantâneo
Consumos em litros/hora
Consumo médio
Consumo na viagem
Consumo na viagem
Contato freio 1
Contato freio 2
Controle do motor
Controle do freio - ASR
Controle do freio ABS
Controle do motor - ABS
Coordenada da bússola
Correção atual da rotação
Corrente do alternador
Corrente da bateria
Correção de espera cilindro 1
Correção de espera cilindro 2
Correção de espera cilindro 3
Correção de espera cilindro 4
Corte do ar-condicionado
Controle da pressão de injeção
Curso do atuador de desengate
Curso do atuador de engate
Desabilitação da mudança progressiva de marcha
Desabilitação lock-up
Desgaste da embreagem
Desligamento automático - Desligamento por tempo
Desligamento automático - Cancelar
Desligamento automático - Alerta
Desligamento automático - Estado
Desligamento automático - Função
Desligamento do freio de estacionamento
Deslizamento da embreagem
Deslizamento requerido da embreagem
Desvio da injeção do cilindro 1
Desvio da injeção do cilindro 2
Desvio da injeção do cilindro 3
Desvio da injeção do cilindro 4
Desvio da injeção do cilindro 5
Desvio da injeção do cilindro 6
Duração pre injeção
Economia instantânea de combustível
Economia média de combustível
Eixo 2 velocidades
7
Kaptor
Abreviações
Abreviação
Descrição
EIXO TRANSF.ACOPLADO
EMBREAG. CTRL TORQUE
EMBREAGEM AR CONDIC.
ENTR.SINAL EIXO TRAS
ENTRADA AR CONDIC.
ENTRADA FREIO-MOTOR
ENTRADA KL 15
EST.ATUA.ENGATE FINO
EST.FREIO MOTOR CIL3
EST.FREIO MOTOR CIL4
EST.FREIO MOTOR CIL6
EST.FREIO MOTOR CIL8
EST.PILOTO AUTOMÁTIC
EST.PRESS\217O COLETOR
ESTA.VELOCIDADE MÁX.
ESTADO AQUECEDOR 1
ESTADO AQUECEDOR 2
ESTADO ATIV.PIL.AUTO
ESTADO CAN - LINHA H
ESTADO CAN - LINHA L
ESTADO DA BATERIA
ESTADO DA EMBREAGEM
ESTADO DA VELOCIDADE
ESTADO DO ABS
ESTADO DO MOTOR
ESTADO DO PEDAL
ESTADO DO RETARDER
ESTADO FREIO MOTOR
ESTADO FREIO SERVIÇO
ESTADO KL15 FR (ADM)
ESTADO KL15 MR (PLD)
ESTADO KL50 FR (ADM)
ESTADO KL50 MR (PLD)
ESTADO PILOTO AUTOM.
ESTADO PRES. ATMOSF
ESTADO PRESSÃO RAIL
ESTADO PWM1
ESTADO PWM2
ESTADO PWM3
ESTADO PWM4
ESTADO TEMP. ÁGUA
ESTADO TEMP. AR
ESTADO TEMP. DO RAIL
ESTADO TEMPOR. M.L.
Eixo de transferência acoplado
Embreagem do controle de torque
Embreagem do ar-condicionado
Entrada do sinal do eixo traseiro
Entrada ar-condicionado
Entrada do freio-motor
Entrada KL 15
Estado do atuador de engate fino
Estado do freio motor cilindro 3
Estado do freio motor cilindro 4
Estado do freio motor cilindro 6
Estado do freio motor cilindro 8
Estado do piloto automático
Estado da pressão do coletor de admissão
Estado velocidade máxima
Estado do aquecedor 1
Estado do aquecedor 2
Estado de ativação do piloto automático
Estado CAN - Linha H
Estado CAN - Linha L
Estado da bateria
Estado da embreagem
Estado da velocidade
Estado do ABS
Estado do motor
Estado do pedal
Estado do retarder
Estado do freio motor
Estado do freio de serviço
Estado linha KL15 FR (ADM)
Estado linha KL15 MR (PLD)
Estado linha KL50 FR (ADM)
Estado da linha KL50 MR (PLD)
Estado do piloto automático
Estado da pressão atmosférica
Estado pressão rail
Estado do sinal PWM1
Estado do sinal PWM2
Estado do sinal PWM3
Estado do sinal PWM4
Estado da temperatura da água
Temperatura do Ar Calculado
Estado da temperatura do rail
Estado do temporizador de marcha - lenta
8
Abreviações
Kaptor
Abreviação
Descrição
ESTADO DO RETARDADOR
FREIO AUX.SAÍD.SUBID
FREIO INERCIAL
FREIO INERCIAL TRANS
FREIO MOTOR
FREIO SERVIÇO
FREIO VALV.DESC(DVB)
FUN.CTRL FREIO MOTOR
FUNÇÃO TEMPOR. M.L.
GOVERNOR DROP-LI.VEL
HABIL.CONEC.POTÊNCIA
HABILIT.CHAV.IGNIÇÃO
HABILITAÇÃO IGNIÇÃO
HASTE MUD.ANT./POST.
HASTE TRAMB.POS.CENT
IMOBILIZADOR
INDIC. ÁGUA COMBUST.
INDIC.NEUTRO TRAMB.
INDIC.NÍVEL DO ÓLEO
INDIC.PRESSÃO ÓLEO
INDIC.TEMP.LIQ.ARREF
INDIC.TRAMB ENGATADO
INDICAD.ÁGUA NO COMB
INIBIDOR FREIO MOTOR
INÍCIO DE INJEÇÃO
INÍCIO INJEÇÃO
INT. AC. PILOTO AUTOM
INT. CODIGO PISCADA
INT. MARCHA LENTA
INT.ACELERADOR M.L.
INT.COAST PIL. AUTOM
INT.DEC.MARCHA LENTA
INT.EIXO 2VELOCIDADE
INT.EMBREAG.PIL.AUT.
INT.FREIO PIL. AUTOM
INT.FUN.ABS OFF-ROAD
INT.INC.MARCHA LENTA
INT.INDICAÇÃO NEUTRO
INT.MODO PIL.AUTOMAT
INT.PEDAL EMBREAGEM
INT.PILOTO AUTOMATIC
INT.PLEN.CARG.PED.AC
INT.PLEN.CARGA.ACEL.
INT.RESUME PIL.AUTOM
Estado do retardador
Freio auxiliar de saída em subida
Freio inercial
Freio inercial da transmissão
Freio motor
Freio serviço
Freio a válvula de descompressão (DVB)
Função de controle do freio motor
Função temporizador de marcha - lenta
Governador drop - Limite de velocidade
Habilitação do conector de potência
Habilitação chave ignição
Habilitação da ignição
Haste de mudança anterior/posterior
Haste do trambulador posição central
Imobilizador
Indicador de água no combustível
Indicador neutro trambulador
Indicador do nível de óleo do motor
Indicador da pressão do óleo do motor
Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento do motor
Indicador trambulador engatado
Indicador de água no combustível
Inibidor do freio motor
Início de injeção
Início de injeção
Interruptor de aceleração do piloto automático
Interruptor do codigo de piscada
Interruptor de marcha lenta
Interruptor do acelerador - marcha - lenta
Interruptor coast do piloto automático
Interruptor de decremento da marcha - lenta
Interruptor do eixo de 2 velocidades
Interruptor da embreagem do piloto automático
Interruptor do freio do piloto automático
Interruptor da função OFF-ROAD do ABS
Interruptor de incremento da marcha - lenta
Interruptor da posição neutro (ponto morto)
Interruptor do modo do piloto automático
Interruptor do pedal da embreagem
Interruptor do piloto automático
Interruptor de plena carga do pedal do acelerador
Interruptor de plena carga do pedal do acelerador
Interruptor de resumo do piloto automático
9
Kaptor
Abreviações
Abreviação
Descrição
INT.SET PILOTO AUTOM
INT.VERI.PRESS.PNEUS
INTER. EIXO 2 VELOC.
INTER. FREIO ESTAC.
INTER. FREIO SERVIÇO
INTER. INCREM MARCHA
INTER. PEDAL FREIO
INTER. SISTEMA FREIO
INTER.ACCEL.PIL.AUTO
INTER.ACELERADOR M.L
INTER.AUMENTO MARCHA
INTER.COAST.PIL.AUTO
INTER.DECREM MARCHA
INTER.DECREMENT.M.L.
INTER.DIREÇ. REVERSO
INTER.DIREÇÃO FRENTE
INTER.DIREÇÃO NEUTRO
INTER.FREIO ESTACION
INTER.HABIL.PIL.AUTO
INTER.INCREMENT.M.L.
INTER.REDUÇÃO MARCHA
INTER.RESUM.PIL.AUTO
INTER.SET PIL.AUTOM.
INTER.TESTE DO MOTOR
INTER.TRANSMIS ALTA
INTER.TRANSMIS BAIXA
INTERR.FREIO MOTORIS
INTERRUP. ACESSÓRIOS
INTERRUP. DIAGNOST.
INTERRUP. EMBREAGEM
INTERRUP. FREIO 1
INTERRUP. FREIO 2
INTERRUPT. EMBREAGEM
INTERRUPTOR DE FREIO
INTERRUPTOR EMBREAG.
INTERRUPTOR ESPERA
INTERRUPTOR FREIO
INTERRUPTOR KICKDOWN
INTERRUPTOR MARCH RÉ
INTERRUP.RESET FRG
KICKDOWN
LÂMP.FALHA (PLD/ADM)
LÂMPADA AMARELA
LAMPADA DE AVARIAS
Interruptor set do piloto automático
Interruptor para verificação da pressão dos pneus
Interruptor do eixo de 2 velocidades
Interruptor do freio de estacionamento
Interruptor freio serviço
Interruptor para incremento da rotação de marcha - lenta
Interruptor do pedal de freio
Interruptor do sistema de freio
Interruptor aceleração do piloto automático
Interruptor do acelerador - marcha - lenta
Interruptor aumento de marcha
Interruptor coast do piloto automático
Interruptor decremento de marcha
Interruptor para decremento da rotação de marcha - lenta
Interruptor de direção reversa
Interruptor de direção frente
Interruptor de direção neutro
Interruptor do freio de estacionamento
Interruptor de habilitação do piloto automático
Interruptor para incremento da rotação de marcha - lenta
Interruptor de redução de marcha
Interruptor resume do piloto automático
Interruptor set do piloto automático
Interruptor de teste do motor
Interruptor transmissão alta
Interruptor transmissão baixa
Interruptor do freio do motorista
Interruptor dos acessórios
Interruptor de diagnóstico
Interruptor da embreagem
Interruptor pedal de freio 1
Interruptor pedal de freio 2
Interruptor da embreagem
Interruptor de freio
Interruptor da embreagem
Interruptor espera
Interruptor de freio
Interruptor kickdown
Interruptor de marcha a ré
Interruptor reset FRG
Kickdown
Lâmpada indicadora de falha (PLD/ADM)
Lâmpada amarela
Lampada de avarias
10
Abreviações
Kaptor
Abreviação
Descrição
LÂMPADA DE AVISO ABS
LÂMPADA DE PARADA
LÂMPADA VERIFICAÇÃO
LÂMPADA VERMELHA
LEITU.PRES.VÁCUO AUX
LEITURA PRESSÃO AUX.
LIM.GRADIENTE ROTAC.
LIM.MÁX.VELOCIDADE
LIM.TORQ.COR.FIN.ROT
LIM.TORQ.LIM.FUMAÇA
LIM.TORQ.PLENA CARGA
LIM.TORQ.PROT.MOTOR
LIMITADOR DE TORQUE
LIMITE PTO
LIMITE ROTAC. MÁXIMO
LIMITE ROTAC. MÍNIMO
LIMITE ROTAÇÃO
LIMITE VELOC. MÁXIMA
LOCAL CONTR.ELET.EIX
LOCALIZ.EIXO DIREÇÃO
LOCALIZ.RETARDADOR
LOCALIZAÇÃO DO EIXO
LOCKUP ATIVO
LUZ DO EDC
MAF
MAP
MARCHA ATUAL
MARCHA DETECTADA
MARCHA LENTA
MARCHA REQUERIDA
MARCHA SELECIONADA
MASSA DE AR
MÁX ROT.RETARD.PON.2
MÁX ROTAÇÃO DO MOTOR
MÁX. VEL. PIL. AUT.
MÁX.VEL.PIL. AUTOM.
MÁXIMA ROTAÇÃO PTO
MEDIDA SINAL 1 ACEL.
MEDIDA SINAL 2 ACEL.
MÍN. VEL. PIL. AUT.
MÍN.VEL.PIL.AUTOM.
MOD.CTRL.INTERVENÇÃO
MODO CONT.RETARDADOR
MOMENTO EFETIVO
Lâmpada de aviso do ABS
Lâmpada de parada
Lâmpada de verificação
Lâmpada vermelha
Leitura pressão vácuo auxiliar
Leitura da pressão auxiliar
Limitação do gradiente de rotação
Limite máximo de velocidade
Limite de torque por correção final da rotação
Limitação de torque pela limitação de fumaça
Limite de torque por plena carga
Limite de torque por proteção do motor
Limitador de torque
Limite PTO
Limite de rotação máximo
Limite de rotação mínimo
Limite de rotação
Limite de velocidade máxima
Localização do controlador eletrônico do eixo
Localização do eixo de direção
Localização do retardador
Localização do eixo
lock-up ativo
Luz do EDC
Sensor MAF
Sensor MAP
Marcha atual
Marcha detectada
Marcha - lenta
Marcha requerida
Marcha selecionada
Massa de ar
Máxima rotação do retardador no ponto 2
Máxima rotação do motor
Máxima velocidade do piloto automático
Máxima velocidade do piloto automático
Máxima rotação PTO
Medida do sinal 1 do acelerador
Medida do sinal 2 do acelerador
Mínima velocidade do piloto automático
Mínima velocidade do piloto automático
Modo de controle de intervenção
Modo de controle do retardador
Momento efetivo
11
Kaptor
Abreviações
Abreviação
Descrição
MOTOR DESLIG.P/TEMP.
MUD.MARCH.PROG.DESAB
MUDANÇA MARCHA CURSO
NÍVEL ÁGUA LAVADOR
NÍVEL ÁGUA LAVAGEM
NÍVEL COMB.LADO DIR.
NÍVEL COMBUSTÍVEL
NÍVEL DA ÁGUA
NÍVEL DO COMBUSTÍVEL
NÍVEL DO LÍQ.ARREFEC
NÍVEL NORMAL ÁGUA
NÍVEL ÓLEO DO MOTOR
NÍVEL ÓLEO TRANSMISS
NÚM.CIL. FREIO MOTOR
NÚMERO DE FALHAS
NÚMERO DE MARCHAS
NÚMERO DE MARCHAS-RÉ
NÚMERO DE PARTIDAS
OFFSET MARCHA LENTA
PARTIDA DO MOTOR-PLD
PEDAL ACEL.RECONHEC.
PEDAL ACELERADOR
PESO DA CARGA
PESO DOREBOQUE
PESO DO TRAILER
PESO EIXO DIANTEIRO
PESO EIXO TRASEIRO
PESO NOS EIXOS
PILOTO AUTOM.RESUME
PILOTO AUTOMAT. OFF
PILOTO AUTOMAT. SETPILOTO AUTOMAT. SET+
PILOTO AUTOMÁTICO
PISTA 1 PEDAL ACEL.
PISTA 2 PEDAL ACEL.
PITCH
PLD-CMD.FREIO-MOTOR
PLD-COMAND.TOP-BRAKE
POLAR. SENSOR ROTAÇ.
POLARID. SENSOR FASE
PORC.NÍVEL ÓLEO TRAN
PORCENT. RETARDER
PORTA ABERTA(ÔNIBUS)
POS.GARFO MUD.MARCHA
Motor desligado pelo temporizador
Mudança progressiva de marcha desabilitada
Mudança de marcha em curso
Nível de água no lavador
Nível de água no lavador
Nível de combustível no tanque do lado direito
Nível do combustível
Nível do líquido de arrefecimento
Nível do combustível
Nível do líquido de arrefecimento
Nível normal da água
Nível do óleo do motor
Nível do óleo da transmissão
Número de cilindro para freio motor
Número de falhas
Número de marchas
Número de marchas a ré
Número de partidas
Offset marcha lenta
Partida do motor (PLD)
Pedal do acelerador reconhecido
Pedal do acelerador
Peso da carga
Peso do reboque
Peso do trailer
Peso do eixo dianteiro
Peso do eixo traseiro
Peso nos eixos
Piloto automático em resume
Piloto automático em off
Piloto automático em setPiloto automático em set+
Estado do piloto automático
Pista 1 do pedal do acelerador
Pista 2 do pedal do acelerador
Pitch
PLD - comando do freio motor
PLD - comando do top-brake
Polaridade do sensor de rotação
Polaridade do sensor de fase
Porcentagem do nível do óleo da transmissão
Porcentagem do retarder
Porta aberta (ônibus)
Posição do garfo de mudança de marcha
12
Abreviações
Kaptor
Abreviação
Descrição
POS.PEDAL ACEL.CALC.
POS.PEDAL ACELERADOR
POS.TRILHO MUD.MARCH
POSIÇÃO ACELERADOR
PRESSÃO ATMOSFÉRICA
PRESSÃO COMBUSTÍVEL
POSIÇÃO DA MARCHA
POSIÇÃO DO ACEL.
POSIÇÃO DO TRILHO
POSIÇÃO EMBREAGEM
POSIÇÃO PEDAL ACEL.
POSIÇÃO PEDAL FREIO
POSIÇÃO PEDAL-SNSR 1
POSIÇÃO PEDAL-SNSR 2
POSIÇÃO REDUZIDA
POSIÇÃO TRANSMISSÃO
POTÊNCIA
POTÊNCIA DO MOTOR
PR.DIF.FIL.ÓLEO TRAN
PR.MOD.CTRL. INTERV
PRE.AR AUX.SUSPENSÃO
PRES BOMBA AUXILIAR
PRES. DO LÍQ. ARREF.
PRES.AR ELEV.DIFER.
PRES.AUX.BOMBA DA ÁGUA
PRES.CONTROL.INJEÇÃO
PRES.DIF.FILTRO COMB
PRES.DIF.FILTRO ÓLEO
PRES.DO AR ADMISSÃO
PRES.ESTENDIDA COMB.
PRES.FIL.ÓLEO DO MOT
PRES.FILTRO COMBUST.
PRES.FILTRO TRANSMIS
PRES.HIDR.RETARDADOR
PRES.LINHA INJEÇÃO
PRES.ÓL. MOT.PASSIVO
PRES. ÓLEO MOT.ATIVO
PRES.ÓLEO TRANSMIS.
PRES.PRIM.1APL.FREIO
PRES.SEC.2 APL.FREIO
PRES.SUPLEMENTO GÁS
PRESS. ADMISSÃO
PRESS. APLICA. FREIO
PRESS. ATMOSF. CALC
Posição do pedal do acelerador calculado
Posição do pedal do acelerador
Posição do trilho de mudança de marcha
Posição do pedal do acelerador
Pressão atmosférica
Pressão combustível
Posição da marcha
Posição do acelerador
Posição do trilho
Posição da embreagem
Posição do pedal do acelerador
Posição do pedal de freio
Posição do pedal - sensor 1
Posição do pedal - sensor 2
Posição da transmissão reduzida
Posição da transmissão
Potência do motor
Potência do motor
Pressão diferencial do filtro de óleo da transmissão
Prioridade modo de controle de intervenção
Pressão do ar auxiliar suspensão
Pressão bomba auxiliar
Pressão do líquido de arrefecimento
Pressão do ar de elevação do diferencial
Pressão auxiliar bomba de água
Pressão de controle da injeção
Pressão diferencial do filtro de combustível
Pressão diferencial do filtro de óleo
Pressão do ar de admissão
Pressão estendida combustível
Pressão filtro de óleo do motor
Pressão filtro de combustível
Pressão filtro de óleo da transmissão
Pressão hidráulica retardador
Pressão na linha de injeção
Pressão do óleo do motor (sensor passivo)
Pressão do óleo do motor (sensor ativo)
Pressão óleo da transmissão
Pressão primária 1 aplicada no freio
Pressão primária 2 aplicada no freio
Pressão suplemento de gás
Pressão do ar de admissão
Pressão de aplicação do freio
Pressão atmosférica calculada
13
Kaptor
Abreviações
Abreviação
Descrição
PRESS. ATMOSFÉRICA 2
PRESS. FREIO HIDRÁUL
PRESS.ALIM. COMBUST.
PRESS.AR TRANSMISSÃO
PRESS.CILIN.AR ÚMIDO
PRESS.DIF. FILTRO AR
PRESS.DIF.NIVEL ÁGUA
PRESS.LINHA COMBUST.
PRESS.TUBO ASPIRAÇÃO
PRESS. TURBO EFETIVA
PRESSÃO ALTA DO PNEU
PRESSÃO APLIC. FREIO
PRESSÃO AR PARTIDA
PRESSÃO AR SOBREALIM
PRESSÃO ATMOSFÉRICA
PRESSÃO AUX.ABSOLUTA
PRESSÃO BLOCO MOTOR
PRESSÃO COLETOR CALC
PRESSÃO COMBUST.RAIL
PRESSÃO COMBUSTÍVEL
PRESSÃO DA ÁGUA
PRESSÃO DA EMBREAGEM
PRESSÃO DE ESCAPE
PRESSÃO DO COLETOR
PRESSÃO DO RAIL
PRESSÃO DO TURBO
PRESSÃO FILTRO ÁGUA
PRESSÃO FILTRO DE AR
PRESSÃO GASES ESCAPE
PRESSÃO INICIAL AR
PRESSÃO MEDIDA RAIL
PRESSÃO MOMENT. RAIL
PRESSÃO NOM.COMBUS.
PRESSÃO ÓLEO
PRESSÃO ÓLEO MOTOR
PRESSÃO ÓLEO TRANSM.
PRESSÃO ÓLEO TURBO
PRESSÃO PRIMÁR FREIO
PRESSÃO SECUND.FREIO
PRESSÃO SOBREALIMEN.
PRESSÃO SOBREALIMENT
PRESSÃO TURBO
PTO - ROTAÇÃO MOTOR
PTO- INTER.EMBREAGEM
Pressão atmosférica
Pressão do freio hidráulico
Pressão de alimentação do combustível
Pressão do ar de transmissão
Pressão no cilindro de ar úmido
Pressão do diferencial do filtro de ar
Pressão do diferencial do nível da água
Pressão da linha de combustível
Pressão do tubo de aspiração
Pressão turbo efetiva
Pressão alta do pneu
Pressão aplicada no freio
Pressão ar partida
Pressão do ar de sobrealimentação
Pressão atmosférica
Pressão auxiliar absoluta
Pressão do bloco do motor
Pressão do coletor Calculada
Pressão do combustível do Common Rail
Pressão de combustível
Pressão do líquido de arrefecimento
Pressão da embreagem
Pressão dos gases de escape
Pressão do coletor
Pressão do rail
Pressão do turbo
Pressão filtro de água
Pressão filtro de ar
Pressão dos gases de escape
Pressão inicial do ar
Pressão medida do rail
Pressão momentânea do Common Rail
Pressão nominal do combustível
Pressão do óleo do motor
Pressão do óleo do motor
Pressão do óleo de transmissão
Pressão do óleo do turbo
Pressão primária freio
Pressão secundária freio
Pressão de sobre alimentação
Pressão de sobrealimentação
Pressão do turbo
PTO - Rotação do motor
PTO - Interruptor da embreagem
14
Abreviações
Kaptor
Abreviação
Descrição
PTO- INTERR.CONTROLE
PTO- INTERRUP.RESUME
PTO- INTERRUPT.COAST
PTO- INTERRUPT.FREIO
PTO- INTERRUPTOR ACC
PTO- INTERRUPTOR SET
PTO-INTERRUPTOR MODO
PTO-ROTAÇ.ESPECÍFICA
PTO-TEMPERATURA ÓLEO
QTD.INJEÇÃO- PRÉ INJ
QTD.INJEÇÃO-INJ PRIN
QUALIDADE ÓLEO MOTOR
QUANTIDADE INJETADA
REFER.TORQ.RETARDAD.
RELAÇÃO DE MARCHA
RELÉ VELA AQUECIMENT
REQ.DEST DIF.CTR.FR.
REQ.DEST DIF.CTR.TR.
REQ.DESTRAV.DIF.CTR.
REQ.DESTRAV.DIF.FR.1
REQ.DESTRAV.DIF.FR.2
REQ.DESTRAV.DIF.TR.1
REQ.DESTRAV.DIF.TR.2
RELE VELAS AQUECIMEN
RESET PILOTO AUTOMÁT
RESPOSTA POS.TRANSMI
RETARD.P/AJ.MUD.MARC
RETARD.P/AJUDA FREIO
RETARDER
RETARDER STATUS CIL2
RODA D.D.EM REL.DIAN
RODA D.E.EM REL.DIAN
RODA T.D.1 REL.DIANT
RODA T.D.2 REL.DIANT
RODA T.E.1 REL.DIANT
RODA T.E.2 REL.DIANT
ROT. DESEJADA M.L.
ROT.EIXO SAÍDA TRANS
ROT. REDUNDANTE-KLW
ROT.RET.PICO TORQ.P5
ROT.RETARD.PONTO 3
ROT.RETARD.PONTO 4
ROT.RETARDAD.PONTO 1
ROT.SAÍDA EIXO TRANS
PTO - Interruptor de controle
PTO - Interruptor do resume
PTO - Interruptor do coast
PTO - Interruptor do freio
PTO - Interruptor do acelerador
PTO - Interruptor do set
PTO - Interruptor do modo
PTO - Rotação específica
PTO - Temperatura do óleo
Quantidade de injeção - Pré injeção
Quantidade de injeção - Injeção primária
Quantidade do óleo do motor
Quantidade injetada
Referência Torque Retardador
Relação de marcha
Relé vela aquecimento
Requisição destravamento diferencial central frontal
Requisição destravamento diferencial central traseiro
Requisição destravamento diferencial central
Requisição destravamento diferencial frontal 1
Requisição destravamento diferencial frontal 2
Requisição destravamento diferencial traseiro 1
Requisição destravamento diferencial traseiro 2
Rele das velas de aquecimento
Reset do piloto automático
Resposta da posição da transmissão
Retardador para ajuda na mudança de marcha
Retardador para ajuda no freio
Retarder
Retarder estado cilindro 2
Velocidade da roda dianteira direita em relação dianteira
Velocidade da roda dianteira esquerda em relação dianteira
Velocidade da roda traseira direita 1 relação dianteira
Velocidade da roda traseira direita 2 relação dianteira
Velocidade da roda traseira esquerda 1 relação dianteira
Velocidade da roda traseira esquerda 2 relação dianteira
Rotação desejada de marcha - lenta
Rotação do eixo de saída da transmissão
Rotação redundante KLW (FR/FMR)
Rotação do retardador no pico de torque - ponto 5
Rotação do retardador - ponto 3
Rotação do retardador - ponto 4
Rotação do retardador - ponto 1
Rotação de saída eixo transmissão
15
Kaptor
Abreviações
Abreviação
Descrição
ROTAÇÃO ADR ROTAÇÃO ADR +
ROTAÇ.DESEJADA M.L.
ROTAÇ.NOMINAL MOTOR
ROTAÇÃO ALTERNADOR
ROTAÇÃO DE M.L.
ROTAÇÃO DESEJADA M.L.
ROTAÇÃO DESEJADA PTO
ROTAÇÃO DO MOTOR
ROTAÇÃO DO MOTOR KLW
ROTAÇÃO DO MOTOR PLD
ROTAÇÃO DO PTO
ROTAÇÃO DO TURBO
ROTAÇÃO MARCHA LENTA
ROTAÇÃO MÁXIMA MOTOR
ROTAÇÃO MÍNIMA MOTOR
ROTAÇÃO-LIMITE ATUAL
SAÍD.RELÉ1-TOP-BRAKE
SAÍDA 2 FREIO-MOTOR
SAÍDA RELÉ2 F.AR SAT
SAÍDA FREIO-MOTOR
SAÍDA RELÉ 4
SAÍDA RELÉ 5
SAÍDA RETARD.TRANSM.
SAÍDA RETARDER
SINAL DE FREIO
SENSOR MAP
SENSOR PEDAL ACELER.
SET PILOTO AUTOMÁTI.
SIN. PART.MOTOR KL50
SINCR.FREIO TRANSMIS
SINCRON.FREIO TRANSM
SINCRONISMO DO MOTOR
SINCRONIZ.EMBREAGEM
SNSR ALAVANCA NEUTRO
SNSR DE PRES AR ADM
SNSR DE ROTAÇÃO
SNSR DE TEMP. ÁGUA
SNSR DE TEMP. AR ADM
SOBR.ROT.MOMEN.HABIL
STATUS COM. ROTAÇÃO
STATUS PIL. AUTOM.
STATUS TEMP. ÁGUA
TAMPA MOT.ABERT(BUS)
Rotação ADR Rotação ADR +
Rotação desejada de marcha - lenta
Rotação nominal do motor
Rotação do alternador
Rotação de marcha lenta
Rotação desejada de marcha lenta
Rotação desejada PTO
Rotação do motor (MR (PLD))
Rotação do motor através do terminal W
Rotação do motor PLD
Rotação do PTO
Rotação do turbo
Rotação marcha lenta
Rotação máxima do motor
Rotação mínima do motor
Rotação limite atual
Saída de relé 1 (Top-Brake)
Saída 2 do freio motor
Saída de relé 2 (Filtro de ar saturado)
Saída do freio-motor
Saída relé 3
Saída relé 4
Saída retardador transmissão
Saída do retarder
Sinal de freio
Sensor MAP
Sensor pedal do acelerador
Set do piloto automático
Sinal de partida do motor KL 50
Sincronizador freio transmissão
Sincronizador do freio da transmissão
Sincronismo do motor
Sincronizador da embreagem
Sensor da alavanca no neutro
Sensor de pressão do ar de admissão
Sensor de rotação
Sensor de temperatura da água
Sensor de temperatura do ar de admissão
Sobre-rotação momentânea habilitada
Estado do comando da rotação
Estado do piloto automático
Status da Temperatura da água
Tampa do motor aberta (ônibus)
16
Abreviações
Kaptor
Abreviação
Descrição
TECLA PARADA MOTOR
TECLA PARTIDA MOTOR
TEMP. ÁGUA CALCULADA
TEMP. AR ADMISSÃO
TEMP. AR DE ENTRADA
TEMP.AR SOBREALIMEN.
TEMP. COMBUSTÍVEL
TEMP. GÁS DE ESCAPE
TEMP. LÍQ.ARREFECIM.
TEMP. ÓLEO DO MOTOR
TEMP.COLETOR ADMISS.
TEMP.DO DIFERENCIAL
TEMP.DO INTERCOOLER
TEMP.INTERIOR CABINE
TEMP.LUB.EIX.DIREÇÃO
TEMP.ÓLEO DO TURBO
TEMP.ÓLEO RETARDADOR
TEMP.ÓLEO TRANSMIS.
TEMPER.AR ADMISSÃO
TEMPER. COMBUSTÍVEL
TEMPER. GASES ESCAPE
TEMPER. LÍQ. ARREF.
TEMPER. LÍQ. ARREFEÇ
TEMPER.LÍQ.ARREFECIM
TEMPER.AR SOBREALIM.
TEMPERAT.COMBUSTÍVEL
TEMPERAT. ÓLEO MOTOR
TEMPERAT. ÓLEO TURBO
TEMPERAT.INTERCOOLER
TEMPERATURA ÁGUA
TEMPERATURA AMBIENTE
TEMPERATURA AR CALC
TEMPERATURA CABINE
TEMPERATURA DA ÁGUA
TEMPERATURA DA CARGA
TEMPERATURA DO AR
TEMPERATURA DO ÓLEO
TEMPERATURA DO RAIL
TEMPERATURA ESTRADA
TEMPERATURA ÓLEO
TEMPERATURA ÓLEO 1
TEMPERATURA ÓLEO 2
TEMPERATURA ÓLEO 3
TEMPERATURA RETARDER
Tecla de parada do motor
Tecla de partida do motor
Temperatura da água calculada
Temperatura do ar de admissão
Temperatura do ar de entrada
Temperatura do ar de sobrealimentação
Temperatura do combustível
Temperatura dos gases de escape
Temperatura do líquido de arrefecimento
Temperatura do óleo do motor
Temperatura do coletor de admissão
Temperatura do diferencial
Temperatura do intercooler
Temperatura no interior da cabine
Temperatura do lubrificante do eixo de direção
Temperatura do óleo do turbo
Temperatura do óleo do retardador
Temperatura do óleo da transmissão
Temperatura do ar de admissão
Temperatura do combustível
Temperatura dos gases de escape
Temperatura do líquido de arrefecimento
Temperatura do líquido de arrefecimento
Temperatura do liquido de arrefecimento
Temperatura do ar de sobre alimentação
Temperatura do combustivel
Temperatura do óleo do motor
Temperatura do óleo do turbo
Temperatura do intercooler
Temperatura da água
Temperatura ambiente
Temperatura do Ar Calculado
Temperatura da cabine
Temperatura do líquido de arrefecimento
Temperatura da carga
Temperatura do ar
Temperatura do óleo
Temperatura do rail
Temperatura da estrada
Temperaturea do óleo do motor
Temperatura do óleo 1
Temperatura do óleo 2
Temperatura do óleo 3
Temperatura do retarder
17
Kaptor
Abreviações
Abreviação
Descrição
TEMPERATURA RODOVIA
TENSÃO ALIMENTAÇ ECU
TENSÃO ALTERNADOR
TENSÃO DA BATERIA
TENSÃO DO ALTERNADOR
TENSÃO ENTRADA ECU
TIPO DE REGULADOR
TIPO DE REGULAGEM
TIPO DE RETARDADOR
TMP.ÓLEO TRANSMISSÃO
TNS.ALIMENTAÇÃO ADM
TNS.CONDENS- LINHA 1
TNS.CONDENS- LINHA 2
TOP-BRAKE
TORQ.MÁX ROT.RET.P2
TORQ.REQ / TORQ.LIM.
TORQ.RET.PICO.TOR.P5
TORQ.RETARD.PONTO 1
TORQ.RETARD.PONTO 3
TORQ.RETARD.PONTO 4
TORQ.SOLIC.PEDAL AC.
TORQUE ATUAL MOTOR
TORQUE DO RETARDADOR
TORQUE ESPECIF.MOTOR
TORQUE INSTANTÂNEO
TORQUE MAX.MOMENTÂN.
TORQUE MOTOR
TORQUE NOMINAL MOTOR
TORQUE PEDIDO
TORQUE PERDIDO
TORQUE RETARDER
TOTAL COMBUST. USADO
TOTAL COMBUST.PARADO
TOTAL DIST. VEÍCULO
TOTAL DISTÂNC.VIAGEM
TOTAL DISTÂNCIA
TOTAL DISTÂNCIA VEÍC
TOTAL HORAS ECM
TOTAL HORAS M.L.
TOTAL HORAS M.L.
TOTAL HORAS MOTOR
TOTAL HORAS PTO
TOTAL HORAS VEÍCULO
TOTAL REVOLUÇ. MOTOR
Temperatura da rodovia
Tensão de alimentação da ECU
Tensão do alternador
Tensão da bateria
Tensão do alternador
Tensão de entrada da ECU
Tipo de regulador
Tipo de regulagem
Tipo de retardador
Temperatura do óleo de transmissão
Tensão de alimentação ADM
Tensão do condensador - linha 1
Tensão do condensador - linha 2
Top-brake
Torque na máxima rotação do retardador - ponto 2
Torque requerido / Torque limite
Torque do retardador no pico de torque - ponto 5
Torque do retardador - ponto 1
Torque do retardador - ponto 3
Torque do retardador - ponto 4
Torque solicitado pelo pedal no acelerador
Torque atual do motor
Torque do retardador
Torque especificado do motor (FR/FMR)
Torque instantâneo
Torque max. momentâneo do freio motor
Torque do motor
Torque nominal do motor
Torque pedido
Torque perdido
Torque do retarder
Total de combustível usado
Total de combustível com veículo parado
Total distância veículo
Total distância viagem
Total distância
Total da distância percorrida pelo veículo
Total horas ECM
Total de horas do veículo em marcha - lenta
Total horas em marcha - lenta
Total de horas com motor ligado
Total de horas PTO
Total de horas veículo
Total de revoluções do motor
18
Abreviações
Kaptor
Abreviação
Descrição
TOTAL VEZES ECU LIG.
TRANSMIS. RANGE ALTO
TRANSMIS.RANGE BAIXO
TRAVA DIF.CTR.FR.
TRAVA DIF.CTR.TR.
TRAVA DIF.EIXO D.1
TRAVA DIF.EIXO D.2
TRAVA DIF.EIXO TR.1
TRAVA DIF.EIXO TR.2
TRAVA DO DIF.CENTRAL
TRAVA EMB.CTR.TORQUE
TRILHO CENTRAL TRAMB
VAL.CONTROLE PRESSÃO
VÁL.SINCRON.EMBREAG.
VAL.SOLENOIDE AQUEC.
VALOR ESPEC. ROTAÇÃO
VALOR NOMINAL VELOC.
VÁLVULA DO BLOWER
VALVULA DE EXCLUSÃO
VEL. DESEJ. PIL.AUTO
VEL.EIXO PRINC.TRANS
VEL.MÁX.PILOTO AUTOM
VEL.MÍN.PILOTO AUTOM
VEL.PROG.PIL.AUTOMAT
VEL.REQ. / VEL.LIM.
VEL.SAÍDA EIXO TRANS
VELOC. PILOTO AUTOM.
VELOC.EM RELAÇÃO GPS
VELOC.VEÍC.REL.RODA
VELOCID. INSTANTÂNEA
VELOCID.RODAS DIANT.
VELOCIDAD.DO VEÍCULO
VELOCIDADE
VELOCIDADE DO VEÍC.
VELOCIDADE MÁXIMA
VELOCIDADE VEÍCULO
Total vezes ECU ligada
Transmissão de range alto
Transmissão de range baixo
Trava diferencial central frontal
Trava diferencial central traseira
Trava diferencial eixo dianteiro 1
Trava diferencial eixo dianteiro 2
Trava diferencial eixo traseiro 1
Trava diferencial eixo traseiro 2
Trava do diferencial central
Trava da embreagem do controle de torque
Trilho central trambulador
Válvula de controle de pressão
Válvula sincronizadora da embreagem
Válvula do solenoide de aquecimento
Valor especificado da rotação (FR/FMR)
Valor nominal da velocidade
Válvula do blower
Válvula de exclusão
Velocidade desejada piloto automático
Velocidade do eixo principal da transmissão
Velocidade máxima do piloto automático
Velocidade mínima do piloto automático
Velocidade programada piloto automático
Velocidade requerida / Velocidade limite
Velocidade de saída do eixo de transmissão
Velocidade do piloto automático
Velocidade em relação ao GPS
Velocidade do veículo em relação à roda
Velocidade instantânea
Velocidade das rodas dianteiras
Velocidade do veículo
Velocidade do veículo
Velocidade do veículo
Velocidade máxima
Velocidade do veículo
19
Kaptor
Abreviações
2.0 - ATUADORES / AJUSTES
Abreviação
Descrição
AJUSTE DA CREMALHEIR
COMANDO DO RELÉ 1
COMANDO DO RELÉ 2
COMANDO DO RELÉ 3
COMANDO DO RELÉ 4
COMANDO DO RETARDER
COMANDO IWA 1
COMANDO IWA 2
COMP.NÚM.ROT.M.LENTA
COMPARAÇÃO QUANTIDAD
COMPRESSÃO DO MOTOR
CORTE DO CILINDRO
CTRL. LIMITAÇÃO M.L.
ELEVAÇÃO REG.M.LENTA
IND.TEMP.LIQ.ARREFEC
INDIC. PRESSÃO ÓLEO
INDIC. ROTACAO MOTOR
LUZ DO EDC
RECONHEC.POLARIDADE
SAÍDA 1 FREIO MOTOR
SAÍDA 2 FREIO MOTOR
TEMPO DE ATRACAMENTO
TESTE CONTATO 1
TESTE CONTATO 2
TESTE DE COMPRESSÃO
TESTE DO INJETOR 1
TESTE DO INJETOR 2
TESTE DO INJETOR 3
TESTE DO INJETOR 4
TESTE DO INJETOR 5
TESTE DO INJETOR 6
TESTE INJETOR 1
TESTE INJETOR 2
TESTE PADRÃO 1
TESTE PADRÃO 2
TESTE SAÍDAS
VÁLVULA DE COMBUST.
VOLUME DE COMBUSTÍV.
Ajuste da cremalheira
Relé 1
Relé 2
Relé 3
Relé 4
Comando do retarder
Comando IWA 1
Comando IWA 2
Comparação do número de rotações do motor em marcha-lenta
Comparação de quantidades
Compressão do motor
Corte do cilindro
Controle de limitação da marcha-lenta
Elevação regulagem marcha-lenta
Indicador de temperatura do liquido de arrefecimento
Indicador de pressão do óleo
Indicador de rotação do motor
Luz indicadora do EDC
Reconhecimento de polaridade
Saída 1 do freio motor
Saída 2 do freio motor
Tempo de atracamento
Teste de contato 1
Teste de contato 2
Teste de compressão do motor
Teste do injetor 1 de combustível
Teste do injetor 2 de combustível
Teste do injetor 3 de combustível
Teste do injetor 4 de combustível
Teste do injetor 5 de combustível
Teste do injetor 6 de combustível
Teste do injetor 1 de combustível
Teste do injetor 2 de combustível
Teste padrão 1
Teste padrão 2
Teste de saídas
Válvula de combustível
Volume de combustível
20
Abreviações
Kaptor
3.0 - VISUAL GRAPH
Abreviação
Descrição
ACL-MAN
ANG-INJ
A-SOBR
C-MOT
CONS
C-PRES
CRGMOT
INI-INJ
INJ-P
MAP
MOM-EFE
MOM-INS
MOM-MAX
MOM-PED
MOM-REF
MOM-REG
N-AGUA
P-ACEL
P-ADM
P-AR
P-ASP
P-ATM
P-CMB
P-COL
P-INJ
P-OLEO
P-SOBR
P-TURB
PRAIL
Q-OLEO
RPM
RPM-KLW
RPM-MAX
RPM-MIN
RPM-ML
RPM-PLD
RPM-REG
RPM-TR
S1ACEL
S2ACEL
T-AGUA
T-AR
Acelerador manual
Ângulo de injeção
Ar de sobrealimentação
Carga do motor
Consumo de combustível
Controle pressão
Carga do motor
Ângulo de início da injeção
Ângulo de início da injeção principal
Sensor MAP
Momento (torque) efetivo
Momento (torque) instantâneo
Momento (torque) máximo
Momento (torque) pedal do acelerador
Momento (torque) de referência
Momento (torque) regulado
Nível da água
Posição do pedal do acelerador
Pressão do ar de admissão
Pressão do ar de admissão
Pressão do ar aspirado
Pressão atmosférica
Pressão do combustível
Pressão do coletor
Pressão da injeção de combustível
Pressão óleo do motor
Pressõ de sobrealimentação
Pressão do turbo
Pressão do combustível
Quantidade de óleo
Rotação do motor
Rotação KLW
Rotação máxima do motor
Rotação mínima do motor
Rotação de marcha-lenta
Rotação - PLD
Rotação do motor regulada
Rotação da transmissão
Sensor 1 do acelerador
Sensor 2 do acelerador
Temperatura do líquido de arrefecimento
Temperatura do ar de admissão
21
Kaptor
Abreviações
Abreviação
Descrição
T-COMB
T-LIQ
TNS-ALM
T-OLEO
TORQUE
TRAIL
V-BAT
VEL
VEL-MAX
Temperatura do combustível
Temperatura do liquido de arrefecimento
Tensão de alimentação
Temperatura do óleo
Torque do motor
Temperatura do combustível
Tensão da bateria
Velocidade
Velocidade máxima
22
1.13.01.202 - RAD704/ VER 1.03
Alfatest Ind. e Com de Produtos Eletrônicos S/A
Av. Presidente Wilson, 3009 - Ipiranga - CEP. 04220-000 - São Paulo - SP
Brazil Tel. (55 11) 3534-8800 Fax. (55 11) 2063-3146
E-mail: [email protected] Site: www.alfatest.com.br
PAPEL 100% RECICLADO E RECICLÁVEL. ECOLOGICAMENTE CORRETO.