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ORDEM DOS ENGENHEIROS
CONFERÊNCIA
ENGENHARIA MECÂNICA
QUE FUTURO?
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03 Maio 2012
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Ordem dos Engenheiros – Engenharia Mecânica – Que Futuro?
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ENGENHARIA MECÂNICA
Contexto
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1- CONTEXTO
No universo da economia do conhecimento que as sociedades estão a
viver, existem hoje grandes mutações das capacidades e formas do
saber fazer.
Antes, criava-se valor à custa de dotação de factores físicos, pela
actuação muitas das vezes, das actividades por standards
estereotipadas, sendo hoje baseado em desequilíbrios permanentes
em associação das tecnologias em mutação e mais conhecimento.
As economias modernas estão a ter uma prestação das profissões de
base universitária cada vez mais adaptadas às exigências das
sociedades, funcionando como elemento qualificador e quantificador
da evolução, assim como da competitividade dessas mesmas
sociedades.
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ENGENHARIA MECÂNICA
Contexto
QUE FUTURO?
Os currículos da formação dos Engenheiros estão numa primeira linha
da expectativa e resposta em que, Universidades com reputação
altamente qualificada pelos profissionais e cientistas que forma,
tornam-se ainda mais responsáveis em relação ao futuro, pela
interpretação das necessidades dessas sociedades e da sua mobilidade.
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ENGENHARIA MECÂNICA
Contexto
QUE FUTURO?
É neste espaço e pressupostos que analisaremos o posicionamento
de hoje da ENGENHARIA MECÂNICA e os desafios à sua
adaptabilidade no futuro, tendo em conta o posicionamento
evolutivo de:
• Sectores Empresariais Tradicionais
• “Clausters” em formação
• “Clausters” antigos
• Novos Materiais
• Novos formatos – combustíveis/energia
• Novas Tecnologias na gestão
• Novos Paradigmas valorados pela sociedade
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E.M. E A SUA FORMAÇÃO
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2 - O ENGENHEIRO MECÂNICO E SUA FORMAÇÃO CURRICULAR
Actualmente a formação curricular do Engenheiro Mecânico aponta
em várias sub-áreas, designadas como ciências da Engenharia como:
• Automação
• Energia Térmica, Fluídos e Calor
• Projecto e construção Mecânica
• Produção, desenvolvimento, Engenharia do
Automóvel
• Gestão Industrial
• Micro e Nanotecnologias
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ENGENHARIA MECÂNICA
E.M. E A SUA FORMAÇÃO
QUE FUTURO?
A Missão e o alcance do Engenheiro Mecânico estão a transformar-se
todos os dias no como e quando, em virtude do aumento dos
problemas e desafios globais da organização das sociedades.
O efeito da globalização é tal que actualmente em países como a
Noruega ou Alemanha, ao quererem recrutar E.M. em Portugal diz
bem, da evolução dos currículos e confiança na qualidade do ensino
das Universidades Portuguesas e da necessidade cada vez maior da
Engenharia Mecânica.
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E.M. E A SUA FORMAÇÃO
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Não sendo tema para análise, o acordo de Bolonha veio alterar
significativamente a estrutura da formação, em que a base deve ser
mais generalista e dar-lhe um cunho mais especializado no mestrado
em ambiente empresa profissional ou híbrido empresa-escola.
Este é o espaço que pretendo explorar aqui sobre o futuro e quais os
desafios à Engenharia Mecânica, como Engenheiro, Empresário e
Gestor.
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DESAFIOS À E.M.
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3 - VARIÁVEIS DE INFLUÊNCIA SOBRE OS DESAFIOS À ENGENHARIA MECÂNICA
3.1 - Fraccionamento da dimensão das empresas
3.2 - Internacionalização Empresarial
3.3 - Energia
3.4 - Valor acrescentado ao produto
3.5 - Valor acrescentado por propriedade industrial
3.6 - Tempos de resposta em ciclo produtivo ou em relações
comerciais
3.7 - Novos materiais
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DESAFIOS À E.M.
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3.1 – FRACIONAMENTO DA DIMENSÃO DAS EMPRESAS
É uma situação normal na economia real o fraccionamento do tamanho
das empresas, em que a grande empresa dá lugar à média, a média à
pequena e esta passa a micro-empresa.
Isto se deve à vulgarização e acesso ao conhecimento e em particular o
acesso às tecnologias, pela dinâmica gerada nos negócios entre quem
adquire e quem fornece, entre quem procura e quem quer fornecer.
É sob este perfil de empresas que vemos cada vez mais a importância do
Engenheiro Mecânico devido a uma maior solicitação de CONCENTRAÇÃO
DE CONHECIMENTO pela multi-funcionalidade, polivalência do líder ou
lideres neste perfil empresarial.
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3.2 - INTERNACIONALIZAÇÃO EMPRESARIAL
Devido às TICs a globalização assume uma dimensão numa vista pela
humanidade . Assim como a eliminação do efeito bloqueador de fronteira
entre Países, criaram-se condições para que a actividade empresarial
tivesse grandes modificações.
Se Internacionalização é palavra de ordem para grandes empresas, passou
também a ser uma oportunidade alavancadora dos negócios para as
médias e até pequenas empresas.
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3.2 - INTERNACIONALIZAÇÃO EMPRESARIAL
Na nova estrutura das empresas que resulta de se internacionalizarem,
novos desafios aparecem, em que as necessidades de Engenheiros
Mecânicos é enorme, no âmbito da prestação de serviços tecnológicos e
novos ambientes de produção e de inovação em produtos e processos em
que o Engenheiro Mecânico tem um enquadramento profissional perfeito.
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3.3 - ENERGIA
O petróleo como combustível referência de todos os sistemas energéticos
que alimentam a humanidade, tem assumido preços acima dos 100 USD,
cuja instabilidade dos mesmos implicou uma corrida a novas fontes de
energia.
No âmbito da Engenharia Mecânica, tudo que é pesado é objecto de
redução de peso porque é redução de consumo de energia. Veja-se o
sector automóvel e o aeroespacial sob uma revolução permanente em que
o aço dá lugar ao alumínio e este aos materiais compósitos pela redução
de peso e simultaneamente pelo aumento da resistência.
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3.3 - ENERGIA
A par desta revolução estão outras a acontecer, entre novos softwares de
manipulação e tratamento para novas rotinas, até novos conceitos,
tecnologias e novos equipamentos na transformação destes novos materiais.
Aqui também a Engenharia Mecânica. tem um espaço determinante de
intervenção.
As energias renováveis vieram criar desafios inovadores em equipamento,
sistemas de transporte e distribuição da energia. Veja-se as soluções e
desafios de hoje para a geração da energia eólica, em offshore em
plataformas marítimas profundas e os desafios permanentes com soluções em
curso inovadoras, para o aproveitamento da energia das ondas.
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3.4 - VALOR ACRESCENTADO AO PRODUTO
No passado era normal uma empresa produzir uma gama de produtos dentro
de standards da concorrência, já aceites pelos mercados.
MERCADO CONCORRÊNCIA
CATÁLOGO
PRODUTO
ARMAZÉM
MERCADO
HOJE
MERCADO
ENGª DO PRODUTO
INOVAÇÃO COM ENGª
ENGª EM FABRICAÇÃO
MERCADO
Engª do
Produto/Serviço
Arq. da Solução
I&D Inovação
Estudos & Des.
Novos Produtos
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Engenharia em
Fabricação
Redução de custos
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3.4 - VALOR ACRESCENTADO AO PRODUTO
Neste contexto “do hoje”, a Engenharia Mecânica é o “diamante” de toda
esta transformação.
A palavra de ordem sobre o perfil tendencial das empresas na Europa é
“Engineering”, que significa parceria nos mercados com os clientes, na busca
de soluções “customizadas” que passam sempre por aumento do valor
acrescentado e numa luta de diferenciação em relação com a concorrência.
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3.4 - VALOR ACRESCENTADO AO PRODUTO
Como exemplo: Há 30 anos produzia-se um determinado equipamento ou
máquina com um “outsourcing” de 5 a 8 fornecedores de subconjuntos por
componentes com 100 trabalhadores.
Hoje este valor de “outsourcing” pode superar os 30 fornecedores, e
triplicar a produção apenas com 20 trabalhadores .
Toda esta evolução está a ser feita por excelência por Engenharia Mecânica,
com um desafio futuro muito sustentado.
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3.5 - VALOR ACRESCENTADO EM PROPRIEDADE INDUSTRIAL
É um atributo forte em certos Países mais desenvolvidos, o numero de
patentes e de registos de propriedade sobre produtos e tecnologias.
Embora possa existir coeficientes económicos financeiros para decidir ou não
uma patente, é algo que no nosso País tenderá a subir em numero.
A área por excelência da futura arquitectura de novas e mais patentes, em
particular, nos bens transaccionáveis, é a
Engenharia Mecânica, com
sensibilidade e capacidade de decisão sobre este tema.
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3.6 - TEMPO DE RESPOSTA
Vivemos um mundo de personalização ou customização, assim já designado,
em que o ciclo de vida dos produtos, conforme a sua aplicação tem um
tempo de vida estimado, uma vez que o seu utilizador ou proprietário é e
será sempre afectado pela inovação em novos produtos .
O tempo de resposta passou a ser uma variável da actividade empresarial
importantíssima, em que toda a organização tem de estar orientada para
resposta rápida e fiável.
A Engenharia Mecânica tem competências e desafios para actuar
permanentemente na busca de melhorias dos processos em várias áreas e na
logística.
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3.6 - TEMPO DE RESPOSTA
A Engenharia Mecânica tem também todo este potencial de responsabilidade
de aplicar modernas ferramentas de gestão, desenvolver novos softwares de
nicho, gerir e desenvolver sistema híbridos de gestão.
Gestão da Solução.
Projecto
Produção
Auto-controlo
TEMPO
Logística
Implementação
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3.7 - NOVOS MATERIAIS
O Aparecimento de novos materiais é um desafio às ciências da Engenharia
Mecânica , no assumir pleno da total abrangência e responsabilidade pelo
seu domínio.
Aqui a abrangência e domínio tecnológico deve fazer-se a partir de Mestrados
ou Doutoramentos em resposta às necessidades tecnológicas pelos novos
materiais em que factores de custo são determinantes quer no
dimensionamento, quer na diferenciação.
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4 - OS GRANDES DESAFIOS PARA OS ENG. MECÂNICOS NO SEC. XXI
Os Engenheiros Mecânicos podem promover e liderar em projectos de
grandes desafios das sociedades actuais em soluções inovadoras e
sustentáveis.
4.1 - ENGENHARIA SUSTENTÁVEL
4.2 - ENGENHARIA NAS ENERGIAS
4.3 - ENGENHARIA NA SAÚDE HUMANA E BEM ESTAR
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4.1 - ENERGIA SUSTENTÁVEL
A profissão de Engenharia Mecânica é fundamental para responder aos
velhos e novos problemas ambientais da humanidade.
Os engenheiros mecânicos têm a oportunidade de estar na vanguarda do
desenvolvimento sustentável e no desenvolvimento de produtos e
processos pro-sustentabilidade.
Terão cada vez mais desafios e desenvolver novas tecnologias e técnicas
que apoiem o crescimento económico.
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4.1 - ENERGIA SUSTENTÁVEL
O desenvolvimento dos ambientes sustentáveis da vida das sociedades
pode e vai ter um forte contributo espectável dos Engenheiros
Mecânicos.
Veja-se o grave problema que começa a evidenciar-se a falta de água
potável no planeta.
Os EM podem contribuir com forte acção inovadora em novos processos
de dessalinização, bombeamento e distribuição associativas em fontes
energéticas renováveis.
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4.2 - ENGENHARIA NAS ENERGIAS
O crescimento sem retorno das energias renováveis e a luta pela
substituição das energias de origem fóssil que começa a estar cada vez
mais sob a estratégia do carbono gera desenvolvimento de meios
limpos, económicos e sustentáveis de conversão de energia e
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4.2 - ENGENHARIA NAS ENERGIAS
A intervenção do Engenheiro Mecânico em todas as frentes das
energias renováveis, quer seja, térmica com desenvolvimento de
novos rendimentos de captação de energia solar, quer seja eólica
com aparecimento de novos geradores com volume e pesos sempre
em redução por valor unitário de potência, mesmo na foto voltaica
com o aparecimento de células com rendimento mais elevado e
peso igual ou inferior.
O Engenheiro Mecânico tem sempre acompanhado e terá sempre
um desafio pro-activo na inovação, a área da combustão dos
combustíveis fosseis de forma a minimizar o impacto ambiental sob
o desafio permanente da redução do impacto carbono.
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4.3 - ENGENHARIA NA SAÚDE E BEM ESTAR
O avanço das técnicas e tecnologias em cirurgias no corpo humano,
assim como o avanço das biotecnologias já deu um forte contributo
para o aumento da qualidade de vida no ser humano.
Os Engenheiros Mecânicos podem reforçar a sua actuação nesta área
no desenvolvimento em parceria com as áreas médicas, de novos
equipamentos, novas técnicas que podem levar a novas próteses, por
novos materiais, novos equipamentos para diagnóstico, um reforço e
qualificação de uma nova interacção homem-máquina e corpo-mente.
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4.3 - ENGENHARIA NA SAÚDE E BEM ESTAR
Assim como Portugal já tem centros de investigação na medicina
em áreas bem identificadas que recebe investigadores de todo o
mundo, porque não o desenvolvimento de uma área inovadora de
Engenharia Mecânica pro-medical no desenvolvimento de software
e hardware no âmbito das ciências da saúde?!! Isto pode
acontecer hoje pelo que já existe um núcleo de empresas que já
trabalham nesta área e pode-se gerar imediatamente um
“clauster”. Uma grande oportunidade no âmbito da Engenharia
Mecânica e um desafio às Universidades.
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5 - DESAFIO GLOBAL E REGIONAL DA ENG. MECÂNICA
BENS DE EQUIPAMENTO / MÁQUINA –FERRAMENTAS
Pensamos ser uma oportunidade de contínua projecção do valor da
Engenharia Mecânica e do Empreendedorismo nesta área.
A produção de Bens de Equipamento em Portugal é uma área de
elevado potencial de futuro para a Eng. Mecânica.
Portugal ficou praticamente sem empresas de máquinasferramentas, tendo hoje um número reduzido, em que as poucas
existentes têm alta qualidade e são competitivas.
Este “Clauster” em Portugal é desafiante e pode ser enquadrado
numa parceria estratégica com uma ou mais Universidades, em
particular com a Universidade do Porto, pela FEUP.
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DESAFIOS GLOBAL E.M.
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Porquê?
Pela tradição da região norte, pelo seu passado com as suas
empresas e competências que a Engenharia Mecânica desenvolveu
nesta área.
Vários colegas, Engenheiros Mecânicos chegaram a dar aulas na
FEUP, transmitindo e enriquecendo os currículos, os quais na sua
quase totalidade estavam ligados a empresas, que produziam
Equipamentos ou Máquinas Ferramentas.
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DESAFIOS GLOBAL E.M.
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A importância deste mega-sector, autentico “feudo” da
Engenharia Mecânica, tem uma importância estratégica nas
economias mais desenvolvidas como elemento motor sectorial
anti-crise e finalizados dos bens transaccionais e de bens
industriais.
BENS DE EQUIPAMENTO E MÁQUINAS-FERRAMENTAS são um sector
com uma matriz de desafio à Universidade por especialização, às
Instituições Tecnológicas, aos Engenheiros Mecânicos e ao
empreendedorismo como elemento dinamizador e sustentador da
economia numa sociedade moderna e tecnológica.
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MATRIZ DA CRIAÇÃO DE VALOR E ESTRATÉGIA NUMA ECONOMIA AVANÇADA
BENS DE EQUIPAMENTO
Sector E e H – Mega Áreas
de grandes oportunidades
de empreendedorismo, com
capacidade ilimitada, à
inovação e
desenvolvimento.
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6 - ENGENHARIA MECÂNICA E O EMPREENDORISMO
Podemos afirmar que o Eng. Mecânico é o licenciado que mais
potencial tem em flexibilidade profissional com muitos desafios
numa frente de actividades económicas e tecnológicas.
Ao mesmo tempo tem elevado potencial de empreender em novos
projectos pela sua formação do SABER FAZER.
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QUE FUTURO?
Como despertar este potencial e criar condições para o
aparecimento de novos empreendedores, novos empresários
com base na ENGENHARIA MECÂNICA
A ORDEM DOS ENGENHEIROS
PODE TER UMA PALAVRA
DETERMINANTE…
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