Prezados futuros policiais rodoviários federais,
As questões de Física desta prova me surpreenderam (negativamente) pela baixa criatividade e pela pouca aplicação
prática das situações apresentadas. CONFESSO QUE ESPERAVA MAIS DA CESPE. Entretanto, todas as questões estão
dentro do edital, apesar dos itens 118 e 119 cobrarem um conhecimento extremamente específico sobre as
equações horárias em oscilações, assunto de 3° grau que envolve conhecimentos de equações diferenciais. A seguir
apresento os comentários sobre cada um dos itens:
O item 115 está correto. Ele aborda sobre conservação da energia. Conforme discutido em sala, para um veículo
parar, toda a sua energia cinética deve ser transformada em calor pelo sistema de freio (trabalho do atrito). Em sala
relacionamos esta situação com o cheiro de queimado (lona de freio) que sentimos quando ultrapassamos um
caminhão na descida da serra.
O item 116 discute sobre o cálculo da energia mecânica. Neste caso o CESPE deve considerar como correto, pois o
cálculo da energia cinética do veículo resulta exatamente no valor apresentado (200.000J). Entretanto, o item fala
em energia mecânica (total) que é a soma da energia cinética e da potencial. Como o item não fala que o veículo
está no referencial (energia potencial zero) está questão deverá ser anulada. A rigor, com os dados apresentados
não é possível calcular a energia mecânica.
O item 117 trabalha a questão de colisões e da conservação da energia mecânica. Neste caso bastava igualar a
energia cinética (inicial) com a energia potencial (final) e encontrar o valor da velocidade do sistema (bloco+bala). (
mv 2
 mgh ). O cálculo resulta em uma velocidade inicial de 2,44 m/s.
2
Utilizando este valor, considera-se uma colisão inelástica entre a bala e o bloco, obtêm-se a velocidade da bala antes
da colisão. ( mbalavbala  mblocovbloco  mtotalv final ). A velocidade final era a obtida no cálculo anterior.
Neste caso a velocidade encontrada da bala era de 1000,4 m/s. Portanto, o item estava correto.
Os itens 118 e 119 abordavam sobre aplicação direta das equações de MHS. O item 118 está correto e o 119 está
errado, uma vez que o período é de 0,66s.
O item 120 cobrou sobre o efeito Doppler exatamente no contexto trabalhado em sala: uso deste fenômeno nos
equipamentos de medição de velocidade. Como frisado durante as explicações, na aproximação a frequência
aparente aumenta, sendo seu valor necessariamente maior que a original. Neste caso, a frequência percebida era de
1073 Hz, porém era possível afirmar sem o cálculo, uma vez que o valor apresentado estava acima dos 1000 Hz
originais. O item está correto.
Mediante estas explicações, considero que cabe recurso no item 116, uma vez que com os dados apresentados não
é possível calcular a energia mecânica, pois o enunciado deveria deixar explicito que estava utilizando o solo como
referencial.
Sendo assim, espero que todos tenham conseguido aplicar na prova os conhecimentos discutidos nas aulas e desta
forma, obtido uma ótima pontuação nestes itens. Novamente me coloco a disposição caso tenham alguma dúvida
em algum dos itens.
Prof. Rocha