Os flaps e asas completos continuam
sua jornada via "Beluga"
Economizando energia com os compressores da Kaeser na Airbus em Bremen
Economia de Energia em
Aeronaves
Se o trabalho valer a pena, é bom que seja de verdade: A modernização
abrangente do suprimento de ar comprimido no trabalho da Airbus em Bremen,
Alemanha, também incluiu a instalação de um sistema de recuperação de calor
eficiente para alcançar economias significativas de energia.
A aeronave
"Beluga"
Dieter Markowiak dedicou-se a conservação de energia. Ele entende
que as pessoas têm que ser conquistadas e convencidas de que
do flap da asa para todos os modelos Airbus e pelo ajuste da ampla
faixa dos modelos A330 & A340.
Será também o local para a cons-
ar detalhada (ADA), os primeiros
três compressores (dois CS 121 e
um CS 91) da Kaeser foram instalados em 1997. Dieter Markowiak
recorda que o cepticismo inicial do
"material moderno" (ou seja, compressores rotativos de parafuso ao
contrário dos compressores de pistão instalados anteriormente) foi
colocado de lado por elogios a confiabilidade da unidade, operação
silenciosa e eficiência destacante:
"Após a modernização, a sala do
compressor não era mais quente e
barulhenta e sim limpa e silenciosa
de forma que a conservação normal
tomaria o lugar próximo aos compressores enquanto estiverem em
funcionamento".
O provedor de ar da Kaeser Compressores (representado no local
por Harm Dörgeloh e sua empresa
Lutena) e a Airbus desenvolveram
uma relação de trabalho muito
próxima desde o início e, conforme Dieter Markowiak
acrescentou, "O nível de
especialidade e conhecimento é incomparável".
Uma vez encarregada, a
nova instalação do
compressor encarou
uma capacidade de produção aumentada que
elevou a demanda de ar.
somente no papel – desta forma, os
valores de consumo aumentaram
para mais de 50%.
Trabalho Completo
Além disso, ficou claro que a rede
de distribuição de ar também precisaria ser substituída devido aos
vazamentos. Com esse conhecimento, Dieter Markowiak percebeu
que a questão do suprimento de ar
comprimido seria somente resolvida com uma solução completa, o
que utilizaria todas as possibilidades de economia de energia. Isso
significaria, no entanto, um sistema
que incluiu uma recuperação de
calor abrangente e faria a utilização
do calor gerado como um resultado
do processo de compressão.
No entanto, isso exigiria um investimento substancial, segundo conhecimento de Dieter Markowiak
que um recurso confiável e
eficiente de ar comprimido poderia
somente ser
assegurado
levando
integrado de energia mais eficiente?
Essa aproximação foi convincente,
o que significou que o segundo
estágio de modernização do sistema poderia ser implementado. O
trabalho incluiu a instalação de dois
compressores adicionais (DSD
171), uma tubulação inteiramente
nova e todos os compressores ajustados a um sistema de recuperação
de calor que seria integrado ao sistema de aquecimento. Para simplificar, a Kaeser Compressores foi responsável para cada aspecto de desenvolvimento, entrega e instalação,
o que também incluiu uma conexão
aos sistemas de controle de construção e aquecimento.
Kit de avião,
escala 1:1
Somente um
verdadeiro provedor
de sistema de ar
comprimido pode
atingir os resultados
corretos.
está na
hora de acabar com o desperdício no consumo de energia de
uma vez por todas. Esse foi o caso
da Airbus em Bremen na Alemanha
em que Dieter Markowiak responsável pela manutenção e suprimento de energia, encarou o desafio
urgente de modernizar o sistema de
ar comprimido existente.
Primeiros Passos
para a Eficiência
A fábrica em Bremen está atualmente responsável pela montagem
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trução da
fuselagem e
ajuste da nova nave de transporte
militar A400M. No entanto, um
recurso confiável de ar comprimido
é essencial durante cada estágio
desses processos de produção.
Após uma análise da demanda de
Conseqüentemente, no
início de 2001 foi necessário
procurar por formas possíveis de
expandir o sistema de ar comprimido. Conforme exibido pelos resultados do novo ADA, um ponto teve
que ser alcançado onde a redundância originalmente projetada
para compressores e equipamento
de tratamento de ar existente
em consideração o sistema de ar comprimido
como um todo. A tarefa de persuadir as pessoas sobre essa "solução
abrangente" foi auxiliada por uma
diretiva que veio à tona na Airbus
estabelecendo que todos os investimentos devem ser mais "detalhados" – e o que seria mais detalhado
do que a solução de um sistema
O projeto mal foi aprovado
e já estava pronto
O projeto "Airbus Bremen" resultou
em uma obra-prima para os engenheiros e técnicos, especialmente
pelo fato de todo o
trabalho de construção e instalação ter sido executado
enquanto a produção continuava. Essa tarefa não foi fácil
a medida que tivemos que transferir uma área de montagem de
130 x 80 m do A 400 M para a
nova rede de distribuição de ar DN100. Isso foi possível pela instalação de um duto de distribuição de
ar passando pela área de produção
20 onde é a montagem final das
asas, oferecendo a forma mais efi-
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Ar Comprimido para trabalhos
em locais salientes
Sistema de compressores avançados
As asas são altamente
complexas por dentro
ciente de distribuição de ar comprimido. Toda a instalação foi bemsucedida sem afetar o trabalho de
montagem das asas. Essa tarefa
delicada e cada aspecto do projeto
a esse respeito, segundo Dieter
Markowiak, "fluiu com muita perfeição".
Além disso, os volumes de ar comprimido e de consumo calculados
pelos engenheiros da Kaeser durante as fases de planejamento e projeto estiveram precisamente de
acordo e Dieter Markowiak pôde
visualizar essas figuras a qualquer
momento em seu computador. A
instalação de ar comprimido é controlada pelo sistema de controle
principal "Sigma Air Manager"
abrangendo o software "Sigma Air
Control plus" que habilita cada operação do sistema de forma detalhada simplesmente pressionando um
botão. Com um range de 2 % no
ajuste de pressão, o sistema oferece transparência completa.
Dieter Markowiak com seu "SAM"
tem tudo sob controle
Execução do trabalho no componente do flap da asa de
carbono
KAESER Report: Sr. Markowiak, o senhor parece estar mais que satisfeito com o novo fornecimento de ar comprimido...
Dieter Markowiak: ... não somente com o fornecimento de ar comprimido como também com a forma como a Kaeser Compressores forneceu suporte a cada estágio do projeto. É de grande satisfação trabalhar com uma parceria que fornece grande conhecimento, entusiasmo para cooperação e acima de tudo muita paciência.
Kaeser Report: Na sua opinião, qual a importância da "Economia de Energia?"
Dieter Markowiak: Muita. É um dos assuntos mais importantes de hoje em dia, mesmo em casa e como papel de político
local no conselho de Delmenhorst. Aqui na empresa, convencemos muitas pessoas sobre o valor da economia de energia.
Alguns notaram os benefícios logo de primeira e todos agora estão engajados em conservar a energia e empenharmos em
nossa conquista. Estabelecemos o grupo de ação de
"Economia de Energia" e os gerentes técnicos de
locais específicos da Airbus também participam
regularmente das discussões sobre assuntos como a
conservação de energia. A proteção ambiental é também um elemento importante para a filosofia Airbus,
aplicada não somente aos produtos como também à
produção. Não há nenhum aspecto em que a empresa não tenha discutido desde do ponto de vista ambiental como financeiro.
Dieter Markowiak (esquerda) e Harm Dörgeloh no "Medidor de Economia em
Euros"
Kaeser Report: E quanto a economia de energia com o fornecimento de ar comprimido da Kaeser?
Dieter Markowiak: Estou impressionado desde o começo do projeto e já descobri muitas vantagens sobre o sistema de recuperação de calor. Instalamos também um medidor adicional no sistema de ar comprimido de modo que cada um possa ver
as economias de energia em Euros.
Kaeser Report: Então trata-se de um fato real?
Dieter Markowiak: Sim, está tudo aqui em meu computador: Desde 16 de Janeiro de 2003 até agora (começo de Maio 2005)
economizamos 1,3 milhões de KWH – isso já é bastante! É energia suficiente para suprir 52 lares ou 185 lares de baixo consumo, com eletricidade para o ano inteiro.
Autor: Klaus Dieter Bätz
Contato: [email protected]
Kaeser Report: O investimento pagou por si mesmo?
Dieter Markowiak: Com certeza, mas somente devido ao sistema visualizado como um todo e a correta execução do trabalho. Essa tarefa não poderia ser alcançada por uma empresa que simplesmente vende compressores enrolando os clientes
com "conversas". Foi preciso que uma empresa fornecesse soluções de sistemas de ar comprimido completas, técnicos qualificados com experiência inigualável e que se focaliza na sua imagem cumprindo com suas promessas – como a Kaeser Compressores.
A Airbus funciona em Bremen:
O grande local da montagem
final das asas
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