●Rolamentos Autocompensadores de Rolos
1. Tipos, construções e características
autocompensadores de rolos. Entre estes, o tipo E tem uma
alta capacidade de carga.
Adicionalmente aos rolamentos com furo cilíndrico,
também estão disponíveis aqueles com furo cônico.
Rolamentos com furo cônico são especificados pelo
sufixo "K" ao final do código básico (designação) do
rolamento. A conicidade padronizada para os rolamentos
com sufixo "K" é de 1: 12, mas para os rolamentos das
séries 240 e 241 o sufixo "K30" indica que a conicidade do
furo é de 1 :30. A maioria dos rolamentos com furo cônico
incorporam o uso de adaptadores e buchas de montagem
para o eixo.
Rolamentos autocompensadores de rolos consistem de
um anel externo que tem uma contínua pista esférica na
qual operam duas carreiras de rolos em forma de barril, os
quais são guiados por um anel interno com duas pistas
separadas por uma flange central.
(Veja o Diagrama 1) Este rolamento tem propriedades
autocompensadoras, e por isto é adequado para uso onde
ocorram desalinhamentos entre o anel interno e o externo
em função de erros de montagem ou de flexão do eixo.
Os rolamentos autocompensadores de rolos tem uma
grande capacidade para cargas radiais, cargas axiais nas
duas direções e cargas combinadas.
Estes rolamentos também são adequados para aplicações
aonde ocorrem vibrações e cargas de choque. Entretanto,
quando são operados sob carga axial é desejável manter
determinadas condições de forma que Fa /Fr≦2e para
prevenir movimentos deslizantes ao longo da fileira de rolos
que não esteja sob carga axial. (Para saber o valor de "e",
veja nas tabelas dimensionais)
Como ilustrado na tabela 1, em adição ao tipos
padronizados existem vários outros tipos de rolamentos
Desalinhamento
permissível
Diagrama 1.
Tabela 1 Tipos de rolamentos autocompensadores de rolos
Tipo
Tipo padrão (tipo B)
Tipo C
Tipo 213
Tipo E
Não inclui o tipo C
Séries 222, 223 e 213 com
diâmetro do furo de 50 mm ou
menor; séries 24024 e 24038
Série 213 com diâmetro do
furo de 55 mm ou maiores
Série 22211 até 22218
Assimétrico
Simétrico
Assimétrico
Simétrico
Gaiola de alta precisão
(sem anel guia, flange central)
Gaiola de resina
moldada
Construção
Séries de
rolamentos
Rolos
Método de
guia dos rolos
Flange central do anel
interno não unificada
Pelo anel guia entre as
duas carreiras de rolos
Pelo anel guia entre as
carreiras de rolos na
pista do anel externo
Tipo de gaiola
Gaiola prensada;
gaiola torneada
Gaiola prensada
Gaiola torneada
B-233
●Rolamentos Autocompensadores de Rolos
2. Tipos de gaiolas padronizadas
Wo
Zo do
h
Os tipos de gaiolas padronizadas para os rolamentos
autocompensadores de rolos estão demonstrados na tabela
2. Em geral, as gaiolas prensadas são o padrão para
rolamentos pequenos e as gaiolas torneadas para os
rolamentos grandes.
Os rolamentos do tipo "E" utilizam como padrão as
gaiolas moldadas a partir de um novo desenvolvimento da
fibra de vidro reforçada com resina de poliamida 46 que
tem uma excelente qualidade de resistência ao calor
(permite aplicações em até 150˚ C), assim como uma
insuperável resistência ao óleo.
Contudo, em certas aplicações com altas rotações,
grandes vibrações, condições de cargas de choque e
campo de temperatura de trabalho extremamente alta, não
se deve aplicar esta gaiola de resina de poliamida 46.
Favor consultar a engenharia da NTN com relação à
aplicações com estas condições de operação.
Tabela 3 Dimensões do furo e da ranhura de lubrificação
Unidades em mm
Largura nominal Largura da Diâmetro do Profundidade da ranhura
de lubrificação h
ranhura de
furo de
do rolamento
lubrificação lubrificação Larguras Larguras
de séries
de séries
Acima inclusive
Wo
do
−
30
45
60
80
100
120
160
200
315
Tabela 2 Tipos de gaiolas padronizadas
Séries de
rolamentos
Gaiola de resina
moldada
Gaiola prensada
Gaiola torneada
239
230
240
−
−
−
−
23022B ∼ 23048B
24024C ∼ 24038C
23932 ∼ 239/1400
23052B ∼ 230/1120B
24024B ∼ 240/1120B
231
241
−
−
23120B ∼ 23136B
−
23138B ∼ 231/900B
24122B ∼ 241/710B
222
22211E ∼ 22218E
22208C ∼ 22210C
22211B ∼ 22236B
22238B ∼ 22264B
232
213
223
−
−
−
30
45
60
80
100
120
160
200
315
−
6
7
9
11
14
16
20
27
33
42
3
4
5
6
8
10
12
16
20
25
1, 2, 3
4
1.2
1.5
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
5.0
6.0
7.0
1.0
1.1
1.3
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
5.0
6.5
Tabela 4 Número de furos de lubrificação
Diâmetro nominal externo
do rolamento mm
Acima de
Inclusive
−
320
1 010
320
1 010
−
Numero de
furos de
lubrificação Zo
4
8
12
Se um pino for necessário para prevenir a rotação do anel
externo, favor contatar a Engenharia NTN.
−
23218B ∼ 232/750B
21308C ∼ 21310C 21311 ∼ 21322
22308C ∼ 22310C 22330B ∼ 22360B
22311B ∼ 22328B
4. Desalinhamento Permissível
3. Entradas de óleo e dimensões da
ranhura de lubrificação
Os rolamentos autocompensadores de rolos tem a
mesma propriedade de auto-alinhamento como os outros
rolamentos autocompensadores. O ângulo de
desalinhamento permissível varia de acordo com as séries
dimensionais e condições de carga, mas os seguintes
ângulos de desalinhamento são em geral padronizados:
Os rolamentos autocompensadores de rolos com um
diâmetro externo de 320 mm ou acima, são providos com
uma entrada de óleo e com uma ranhura de lubrificação no
anel externo com o propósito de transportar óleo para as
partes móveis do rolamento. Quando necessário, a entrada
de óleo e a ranhura de lubrificação também podem ser
construídas em rolamentos de diâmetro externo inferior a
320 mm. Nestes casos, favor adicionar o sufixo "D1" após o
código do rolamento e para maiores esclarecimentos favor
contatar a engenharia NTN.
A tabela 3 lista as dimensões para os furos e ranhuras de
lubrificação.
A tabela 4 contém informações sobre o número de furos
de entrada de óleo.
Carga normal (cargas equivalentes até
0.09 Cr): …………………………………0.009rad (0.5˚)
Carga leve: ………………………………0.035rad (2˚)
B-234
●Rolamentos Autocompensadores de Rolos
5. Adaptadores e buchas de desmontagem
6. Série LH
Os adaptadores são utilizados para a montagem de
rolamentos com furo cônico sobre eixos cilíndricos. Buchas
de desmontagem são utilizadas para montar e desmontar
rolamentos com furos cônicos sobre eixos cilíndricos. Na
desmontagem do rolamento do eixo, a porca é pressionada
contra a face do anel interno, utilizando-se um parafuso na
bucha sendo a mesma puxada para fora da superfície do
diâmetro interno do rolamento.
Para rolamentos com diâmetro de furo de 200 mm ou
acima, foram padronizados tipos de adaptadores e buchas
com alta pressão de óleo (hidráulico) para facilitar a
montagem e desmontagem. Conforme ilustrado no
diagrama 2 o adaptador foi desenvolvido de tal forma que
ao se injetar óleo com alta pressão se diminua o atrito entre
as superfícies do adaptador e do furo do rolamento.
Se a posição do furo para entrada de óleo for do lado da
porca, deverá ser acrescentado o sufixo "HF" ao código do
rolamento, se a posição do furo de entrada para o óleo for
do lado oposto, deverá ser acrescentado p sufixo "HB" ao
código do rolamento. Para adaptadores de montagem
deverá ser acrescentado o sufixo "H" ao código do
rolamento em ambos os casos.
Para buchas de montagem hidráulicas o sufixo
suplementar "SP" deverá ser acrescentado ao código da
porca no caso de ser necessário um furo roscado para fins
de montagem/desmontagem; se for necessário um furo para
entrada óleo para se fazer um ajuste hidráulico, deverá ser
acrescentado o sufixo "SPB" ao código da porca.
Nos últimos anos a severidade das condições que os
rolamentos autocompensadores de rolos foram submetidos
aumentou muito. Em particular tem sido exigida vida mais
longa para uso em condições de alta temperatura.
Levando-se em conta exigências globais, a Engenharia
NTN desenvolveu um tipo de aço (STJ2) que oferece vida
mais longa em uma ampla faixa de temperaturas, desde a
temperatura ambiente até 250˚C. Este tipo de aço tem o uso
padronizado na série LH de rolamentos autocompensadores
de rolos.
As características são as seguintes (comparando com
SUJ2):
(1) Vida mais longa em uma ampla gama de
temperaturas.
¡3.5 vezes maior em temperatura ambiente.
¡30 vezes maior em alta temperatura (250˚C).
(2) Superfície resistente a danos.
¡7 vezes mais resistente ao descascamento.
¡1.4 vezes mais resistente ao alteração na coloração
¡2.5 vezes mais resistente ao desgaste
(3) Estabilidade dimensional a altas temperaturas.
¡Quase nenhuma variação dimensional quando
mantido a 250˚C.
(4) Maior resistência à fadiga por trinca.
¡Vida duas vezes maior em relação à falha por
trincamento sob altas temperaturas ou ajustes muito
interferentes.
(5) Serviço simplificado em gerenciamento de
estoque.
¡Podem ser manuseados como tipo padrão de
rolamentos. O prefixo LH precede a designação
básica (referência). Os rolamentos LH estão
gradualmente se tornando padrão.
Diagrama 2.
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