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CAE 1A
1565
Água e
Esgoto
Estácio de Sá abre o primeiro poço para
suprir de água a cidade recém-fundada.
O primeiro poço foi aberto pelos portugueses perto do
morro Cara de Cão, no ano da fundação do Rio de
Janeiro por Estácio de Sá. A cidade nascia exatamente
ali, entre os morros Cara de Cão e Pão de Açúcar.
1567
Água e
Esgoto
Escravos índios aguadeiros fazem comércio
de água.
Logo após a transferência da cidade para o Morro do
Descanso, depois conhecido como Morro de São
Januário e Morro do Castelo, surge o comércio de água,
exercido por escravos índios aguadeiros. Como o local
não era dotado de água própria para o consumo, logo
seriam construídos os poços do Porteiro (na rua da
Ajuda, um dos três acessos ao morro) e da Misericórdia
(do outro lado do morro). Outro poço, cavado na Glória,
ficaria conhecido como Pocinho da Glória.
CAE 1B
1569
Transporte
Primeiras ruas da cidade: Ruas da
Misericórdia e São José.
As primeiras ruas da cidade, Rua da Misericórdia e São
José, margeavam a face norte do morro do Castelo.
Com a instalação do Convento no Morro de Santo
Antônio, pelos frades franciscanos, a Rua São José foi
estendida até o sopé do dele, onde mais tarde se
formou um largo do mesmo nome, atual Largo da
Carioca.
CTR 1A
1569
Transporte
Primeiros meios de transporte na cidade:
mulas, cavalos e barcos.
Devido à precariedade dos caminhos existentes, os
meios de transporte se limitavam a mulas ou cavalos,
além de barcos (‘faluas’) pelo litoral da baia. Em geral os
habitantes percorriam os caminho a pé, até mesmo
longas distâncias.
CTR 1B
1602
Água e
Esgoto
Surge a primeira proposta de canalização
da água do rio Carioca.
No início do primeiro governo de Martim Correia de Sá,
surge a primeira proposta de canalização da água do rio
Carioca, mas a iniciativa não sai do papel. Nessa época,
começaram a ser construídas as primeiras cisternas para
guardar água das chuvas.
CAE 2A
1607
Água e
Esgoto
Alargamento de uma vala melhora
esgotamento da Lagoa da Ajuda e diminui
mau cheiro.
1617
Água e
Esgoto
Imposto sobre o vinho custeia sistema de
abastecimento de água na cidade.
1618
Transporte
Um antigo caminho à beira-mar é alargado
e surge a Rua Direita.
O mau cheiro causado por um curtume provoca a
reação da Ordem dos Franciscanos, que ocupa o vizinho
Morro de Santo Antonio. Para a melhoria do
esgotamento da Lagoa da Ajuda, o Conselho da Câmara
determina o alargamento de uma vala.
O imposto sobre o vinho, criado administração do
governador Rui Vaz Pinto, visava captar recursos para
dotar a cidade de um sistema de abastecimento de
água.
O caminho existente desde os primeiros tempos, que
margeava a Praia da Piaçava, ligando o Morro do
Castelo (Rua São José) ao Morro de São Bento é
alargado, e se manterá como a maior e mais importante
rua da cidade até o século XIX.
1623
Água e
Esgoto
Primeira tentativa de canalização da água
do rio Carioca não chega a se concretizar.
Na segunda administração do governador Martim
Correia de Sá é feita a primeira tentativa de captação e
canalização do rio Carioca, mas os trabalhos não foram
iniciados.
1633
Água e
Esgoto
Imposto sobre o vinho importado é
aplicado nas obras do aqueduto.
Administração do governador Rodrigo de Miranda
Henriques institui imposto de 160 réis sobre cada
“canada” (medida equivalente a cerca de dois litros) de
vinho importado na cidade, devendo o dinheiro ser
aplicado na construção do aqueduto para a canalização
da água do rio Carioca.
CTR 2A
CAE 2B
1639
Transporte
Surgem no Rio as primeiras “cadeirinhas de
arruar”, carregadas por escravos.
Arruar é ‘passear pelas ruas’. Inicialmente, as pessoas
abastadas, que tinham escravos para carregá-las,
usavam redes, que depois foram substituídas pelas
cadeirinhas. Entre as mulheres, somente as que faziam
parte da nobreza podiam usar esse meio de transporte,
antes da chegada da corte portuguesa. Nas viagens mais
longas, usavam-se ‘liteiras’, com tração animal.
CTR 2B
1641
Água e
Esgoto
Aberta uma vala para drenar águas da
Lagoa de Santo Antônio até a Prainha.
Na administração do governador Salvador Correia de Sá
é aberta uma vala para drenar as águas da Lagoa de
Santo Antônio, atual Largo da Carioca, conduzindo-as
até a Prainha, atual Praça Mauá.
CAE 2C
1643
Água e
Esgoto
Michel de l’Escolle define traçado de ruas e
declives para escoar águas pluviais.
Chega ao Rio de Janeiro o engenheiro francês Michel de
l’Escolle, cedido a Portugal pelo governo francês, que
determina o traçado das ruas e fixa os declives para
escoamento das águas pluviais em direção às valas que
mandou abrir e estabelecer o padrão de construção.
1645
Água e
Esgoto
Construído cano para levar a água da Lagoa
de Santo Antônio até a Praça do Carmo.
A Câmara contrata o mestre pedreiro André Tavares
para construir um cano de pedra e cal, com três palmos
de fundo e quatro de largura, para levar a água da Lagoa
de Santo Antônio até a Praça do Carmo (atual Praça
Quinze de Novembro). O traçado em linha reta dá
origem à rua do Cano, atual rua Sete de Setembro. O
cano passava por baixo do Convento do Carmo.
CAE 2D
1648
Água e
Esgoto
Calhas de madeira colocadas nas encostas
dos morros para canalização do rio
Carioca.
1673
Água e
Esgoto
Iniciam-se os trabalhos para levar águas do
rio Carioca ao Centro da cidade.
Durante o governo do tenente-general João da Silva e
Souza, propõe-se a criação do aqueduto ligando o
morro de Desterro (Santa Teresa) ao campo da Ajuda
(onde hoje está a Cinelândia). Iniciam-se então os
trabalhos para adução das águas do rio Carioca ao
Centro da cidade, utilizando o imposto do vinho e as
rendas da Justiça, mas o ritmo de trabalho é moroso.
CAE 2E
1677
Água e
Esgoto
Carta régia determina ativação das obras
de adução de água do rio Carioca.
1681
Água e
Esgoto
Imposto sobre aguardente destina 400 réis
para início das obras do aqueduto.
1699
Água e
Esgoto
Coroa Portuguesa acrescenta sobras da
Casa da Moeda na retomada das obras do
aqueduto.
1702
Água e
Esgoto
Índios são substituídos por escravos
africanos nas obras do aqueduto.
1710
Luz e Força
Convento de Santo Antônio é iluminado
com um lampião a óleo de baleia.
A instalação de um lampião a óleo de baleia no
Convento de Santo Antônio, aceso em caráter
permanente, veio na esteira da invasão do Rio de
Janeiro pelo corsário francês Jean-François Leclerc.
A cidade contava então com alguns candeeiros de azeite
de peixe ou de mamona e velas de cera, que
iluminavam as esquinas da cidade. A população, à noite,
usava archotes e lanternas portáteis.
CLF 1A
1719
Água e
Esgoto
Novo projeto do aqueduto liga o morro do
Desterro ao campo de Santo Antônio.
CAE 3A
1723
Água e
Esgoto
Inaugurado o aqueduto e o chafariz do
Campo de Santo Antônio com 16 bicas de
bronze.
Na administração do governador Aires de Saldanha e
Albuquerque é atacado o problema do abastecimento
d’água da cidade com a revisão do plano de construção
daquele que viria a ser o primitivo Aqueduto da Carioca,
ligando o morro do Desterro (Santa Teresa) ao campo
de Santo Antônio e não mais ao campo da Ajuda. O
aqueduto transportaria a água por manilhas de barro,
vindas de olarias trazidas da Bahia.
Finalmente são concluídas as obras do Aqueduto da
Carioca e o chafariz do Campo de Santo Antônio é
inaugurado com 16 bicas de bronze, ainda na
administração de Aires de Saldanha. O chafariz fica à
direita das escadarias da Igreja de Santo Antonio. As
águas do chafariz são levadas até a Lagoa de Santo
Antônio, de onde escoam pela rua da Vala.
1733
Água e
Esgoto
Tanques para lavagem de roupa são
construídos ao pé do chafariz da Carioca.
No início de sua administração, o governador Gomes
Freire de Andrade dá execução a uma carta régia de
1725 e manda construir tanques para a lavagem de
roupa ao pé do chafariz da Carioca.
CAE 3C
1750
Água e
Esgoto
Inaugurado o Aqueduto da Carioca em
substituição aos “Arcos Velhos”.
Em estilo romano, com arcadas em duas ordens, o
aqueduto tem extensão de cerca de 300m e altura de
17,60m. No seu início, Gomes Freire constrói o
reservatório da Carioca, próximo ao que ficaria
conhecido como a “Mãe d’água”. A rua que lhe dava
acesso e que com ele é inaugurada seria chamada de
rua do Aqueduto e mais tarde de Almirante
Alexandrino.
CAE 3D
1758
Água e
Esgoto
É aterrado o lamaçal, derradeiro vestígio
da primitiva Lagoa da Ajuda.
Além de mandar aterrar e extinguir o lamaçal,
derradeiro vestígio da primitiva Lagoa da Ajuda, o
governador Gomes Freire determina a construção de
um segundo chafariz na Praça do Carmo, alimentado
pelo chafariz da Carioca, através de um encanamento.
CAE 3E
1763
Luz e Força
Vinte lampadários de madeira, à base de
azeite de peixe, iluminam as ruas da
cidade.
Por iniciativa de comerciantes, vinte lampadários de
madeira, envidraçados e à base de azeite de peixe são
suspensos por varões de ferro em logradouros da
cidade do Rio de Janeiro. Todas as noites, exceto nas de
lua cheia, são acesos por escravos.
CLF 1B
1769
Água e
Esgoto
Lagoa de Santo Antônio é aterrada e águas
do chafariz da Carioca escoam pela rua da
Vala.
Na administração do governador Luís de Almeida Silva
Mascarenhas, que receberia o título de Marquês do
Lavradio, é aterrada a Lagoa de Santo Antônio e as
águas do chafariz da Carioca passam a ser escoadas
diretamente pela vala da rua da Vala, que havia sido
coberta com lajões de pedra, pelo vice-rei, Antônio
Álvares da Cunha, o Conde da Cunha.
CAE 3F
1772
Água e
Esgoto
Inaugurados os chafarizes da rua da Glória
e do Largo do Capim.
CAE 3B
CAE 3G
1779
Água e
Esgoto
Novo aqueduto leva água do rio Catumbi
às imediações.
1785
Água e
Esgoto
Inaugurado o chafariz da Fonte dos
Amores, obra do mestre Valentim, e o das
Marrecas.
O vice-rei d. Luís de Vasconcelos inaugura o chafariz das
Marrecas, que batizaria a rua onde foi instalado (antes
chamada rua das Belas Noites), e logo depois, no
Passeio Público, o chafariz Fonte dos Amores, também
conhecido como chafariz dos Jacarés, em virtude dos
jacarés em bronze esculpidos na face oposta, obra do
mestre Valentim. O primeiro foi demolido em 1816.
CAE 3H
1789
Água e
Esgoto
Mestre Valentim constrói, em pedra, o
chafariz da Pirâmide, até hoje na praça XV.
Para facilitar as manobras militares e abastecer de água
as embarcações, o vice-rei d. Luís, que resolve remover
o chafariz da Praça do Carmo para o cais, e encomenda
ao mestre Valentim uma construção em pedra, imitando
o que existe no Terreiro do Paço em Lisboa. O chafariz
da Pirâmide é inaugurado com bicas de bronze.
CAE 3I
1790
Luz e Força
As ruas do Rio de Janeiro ganham cem
lampiões e candeeiros, acesos
diariamente.
Custeados pelo governo colonial, os 100 lampiões e
candeeiros, dispostos a uma distância de 50m entre si,
são acesos e apagados diariamente. Os primeiros
logradouros a recebê-los são a rua Direita (atual
Primeiro de Março) e o Campo de Santana.
CLF 1C