Substituição das rodas
Em caso de substituição de uma ou
mais rodas, é preciso:
– Substituir os parafusos de roda que
apresentem a parte roscada ou o cone
danificado.
– Limpar cuidadosamente os parafusos de
roda antes da montagem.
– Evitar absolutamente lubrificar as
superfícies de contacto entre o parafuso
de roda e a jante e entre esta e o disco de
travão.
Para não remover o tratamento lubrificante,
evite absolutamente limpar com solventes
ou produtos agressivos, os cones da jante
da roda.
Roda sobressalente (sob encomenda)
Se solicitado, o veículo pode ser equipado
com um kit composto por:
• Roda sobressalente de socorro A com
pneu de dimensões reduzidas; a placa B
na jante da roda sobressalente indica a
velocidade máxima permitida de
80 km/h.
• Bolsa de ferramentas suplementar C a
conter: macaco hidráulico e chave para
parafusos de fixação das rodas.
B
C
A
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Advertências
• Mantenha a roda sobressalente sempre
em perfeita eficiência verificando
periodicamente que a pressão de
calibragem seja de 4,2 bar.
• Deve ser utilizada somente para
percursos breves, em caso de emergência.
• Com a roda sobressalente montada,
nunca ultrapasse a velocidade máxima
de 80 km/h e conduza com prudência,
principalmente nas curvas e nas
ultrapassagens, a evitar acelerações
repentinas ou travagens.
• Não ultrapasse os limites de peso
homologado.
• Não monte correntes para a neve.
• Não utilize mais de uma roda
sobressalente ao mesmo tempo.
A desobediência destas prescrições pode
acarretar a perda de controlo do veículo
com conseguintes danos ao mesmo e a seus
passageiros.
Nos veículos dotados de sistema de
monitorização de pressão de pneus para
evitar que o sistema interprete a presença
da roda sobressalente como uma anomalia,
desligue o motor após um furo e ligue-o
novamente depois de haver montado a roda
sobressalente.