09/25/2012
84
Civil/Military
Cooperation
Ten. Brig. Ar. Marco
Aurélio Mendes
Director-General
DECEA
09/25/2012
85
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
CANSO Latin America & Caribbean Conference
Presenter: Air General Mendes
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
OBJECTIVE
Present the Brazilian air traffic management
system that integrates civil and military
activities for providing air navigation services
and airspace defense.
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
AGENDA
 HISTORY
 DECEA
 CIVIL / MILITARY INTEGRATION
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
HISTORY – 1941
Navy
Aviation
Civil
Aviation
Army
Aviation
Ministry of
Aeronautics
Airspace
Control
Civil
Aviation
Origin
Creation
Infrastructure
Structure
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
BRAZILIAN AVIATION STRUCTURE – 2012
PRESIDENCY OF FEDERATIVE
REPUBLIC OF BRAZIL
CIVIL AVIATION
SECRETARIAT
INFRAERO
CIVIL
AVIATION AGENCY
MINISTRY OF
DEFENSE
NAVY
COMMAND
AERONAUTICAL
COMMAND
ARMY
COMMAND
ASOCEA
SAFETY
OVERSIGHT
DECEA
CENIPA
ANNEX 13
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
DECEA – INTEGRATED RELATIONSHIP
DECEA
ATC
Search and Rescue
SAC
ANAC
INFRAERO
AIR
DEFENSE
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
DECEA – MISSION
DECEA is responsible for the management of
all
activities
related
to
the
safety
and
efficiency of the Brazilian airspace control. Its
mission is to manage and control the air
traffic in the Brazilian sovereign airspace as
well as to guarantee its defense.
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
ATS FACILITIES
ACC
05
APP
42
TWR
58
DTCEA
79
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
EQUIPMENT
VOR
85
Visual Aids
185
DME
96
MET Aids
188
ILS
43
MET Radars
17
NDB
238
Primary Radars
67
V/UHF
4,660
Secondary Radars
78
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
PERSONNEL
ATCO
3,133 (10% Military)
COM
715
MET
671
AIS
451
TEC
2,369
ADM
3,000
TOTAL
10,339
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
AREA OF RESPONSIBILITY
22 million km2
CNS/ATM
FIR AMAZON
AIR DEFENSE
REGION 4
FIR RECIFE
AIR DEFENSE
REGION 3
FIR BRASÍLIA
AIR DEFENSE
REGION 1
FIR CURITIBA
AIR DEFENSE
REGION 2
FIR ATLANTIC
10° W
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
RADAR COVERAGE
10° W
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
Boa Vista
RADAR COVERAGE
Tiriós
Macapá
S. G. da
Cachoeira
Belém
Santarém
Tefé
São Luis
S.F. do
Xingu Imperatriz
Manaus
Tabatinga
Cruzeiro
do Sul
Eirunepé
Porto Manicoré
Velho
Jacareacanga
Natal
Cachimbo
Rio Branco
Guajará
Mirim
Vilhena
Sinop
C. do Araguaia
Petrolina
S. F. do
Araguaia
Maceió
Salvador
CINDACTA I
C. dos
Guimarães B. do
Porto
Garças
Esperidião
B. J. da
Lapa
Gama
CINDACTA II
CINDACTA III
Fernando
de Noronha
Fortaleza
P. Seguro
T. Marias
S. Tereza
Jaraguari
Tanabi
Couto
CINDACTA IV
S.Roque
Catanduvas
M. da Igreja
Santiago
Canguçu
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
CINDACTA I, II, III & IV
CINDACTA I -Brasília
CINDACTA II - Curitiba
CINDACTA III - Recife
CINDACTA IV - Manaus
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
AREA COMPARISON
AMAZON FIR
5.200.000 km2
USA: 30 States
32 European
countries
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
CIVIL / MILITARY INTEGRATION
ATC
Communications
RADAR
SYNTHESIS
Brazilian
Software
Military
Communications
Air Defense
Air Traffic Control
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
CIVIL / MILITARY INTEGRATION
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
CIVIL / MILITARY INTEGRATION
Morro da Igreja - SC
1.822 m
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
CIVIL / MILITARY INTEGRATION
Pico do Couto - RJ
2.680 m
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
CIVIL / MILITARY INTEGRATION
Manicoré - AM
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
CIVIL / MILITARY INTEGRATION
Santarém - PA
OIAPOQUE AMAPÁ
SURUCUCU BOA VISTA
AMAPÁ
TIRIÓS
RORAIMA
YAUARETÊ
PORTO
TROMBETAS
S. G. DA CACHOEIRA
BARCELOS
AMAZONAS
TUCURUÍ
ALTAMIRA
ALTAMIRA
ITAITUBA
MARABÁ
MARANHÃO
MARANHÃO
C. DO
ARAGUAIA
IMPERATRIZ
CAROLINA
CACHIMBO
PORTO
VELHO
SINOP
GUAJARÁ
MIRIM
RONDÔNIA VILHENA
UV
Unidade de Vigilância
UVT
Unidade de Vigilância Transp.
UT
Unidade de Telecomunicações
GNA
INFRAERO NOROESTE
GNA
INFRAERO NORTE
SÃO
LUÍS
PARÁ
S. F. DO XINGÚ
JACAREACANGA
ACRE
RIO
BRANCO
SANTARÉM
CARAJÁS
MANICORÉ
EIRUNEPÉ
CRUZEIRO DO SUL
TARAUACÁ
JÚLIO CÉSAR
BELÉM
ITACOATIARA
MANAUS
TEFÉ
TABATINGA
CARAUARI
MACAPÁ
MACAPÁ
M. DOURADO
MATO GROSSO
PORTO
ESPERIDIÃO
S. F. DO
ARAGUAIA
TOCANTINS
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
CINDACTA 1
CINDACTA 2
CINDACTA 3
CINDACTA 4
DTCEA-AN – Anápolis (GO)
DTCEA – BI Bacacheri (PR)
DTCEA – AR - Aracaju (SE)
DTCEA-EG – Eduardo Gomes - Manaus (AM)
DTCEA-BQ – Barbacena (MG)
DTCEA – CO Canoas (RS)
DTCEA – FN – Fer. de Noronha (PE)
DTCEA-MN – Manaus (AM)
DTCEA -BR – Brasília (DF)
DTCEA – FI Foz do Iguaçu (PR)
DTCEA – FZ - Fortaleza (CE)
DTCEA-SL – São Luis (MA)
DTCEA-BW – Barra do Garças (MT)
DTCEA – CT Curitiba (PR)
DTCEA – LP - Bom Jesus da Lapa (BA)
DTCEA-SN – Santarém (PA)
DTCEA-CC – Guarantã do Norte (MT)
DTCEA –FL Florianópolis (SC)
DTCEA – MO - Maceió (AL)
DTCEA-PV – Porto Velho (RO)
DTCEA-CF – Confins (MG)
DTCEA –PA Porto Alegre (RS)
DTCEA-NT – Natal (RN)
DTCEA-CZ – Cruzeiro do Sul (AC)
DTCEA-CY – Várzea grande (MT)
DTCEA –SM Santa Maria (RS)
DTCEA-PE – Petrolina (PE)
DTCEA-TF – Tefé (AM)
DTCEA-GA – Gama (DF)
DTCEA –UG Uruguaiana (RS)
DTCEA-PS – Porto Seguro (BA)
DTCEA-IZ – Imperatriz (MA)
DTCEA -GI – Chapada dos Gui. (MT)
DTCEA –JGI Jaraguari (MS)
DTCEA-RF – Recife (PE)
DTCEA-RB – Rio Branco (AC)
DTCEA -LS – Lagoa Santa (MG)
DTCEA – M DI Urubici (SC)
DTCEA-SV – Salvador (BA)
DTCEA-TT – Tabatinga (AM)
DTCEA -PCO – Petrópolis (RJ)
DTCEA – CGU Canguçu (RS)
DTCEA-MQ – Macapá (AP)
DTCEA-PIE – Caeté (MG)
DTCEA – STI Santiago (RS)
DTCEA-AA – Conceição do Araguaia (PA)
DTCEA-SRO – São Roque (SP)
DTCEA – CDT Catanduvas (PR)
DTCEA-BV – Boa Vista (RR)
DTCEA-STA – Santa Teresa (ES)
DTCEA – CG Campo Grande (MS)
DTCEA-VH – Vilhena (RO)
DTCEA-TNB – Tananbi (SP)
DTCEA – CR Corumbá (MS)
DTCEA-GM – Guajará-Mirim (RO)
DTCEA-TRM – Três Marias (MG)
DTCEA-SI – Sinop (MT)
DTCEA-YS – Pirassununga (SP)
DTCEA-FA – São Félix do Araguaia (MT)
DTS – Brasília (DF)
DTCEA-UA – São Gabriel da Cachoeira (AM)
SRPV-SP
DTCEA-FX – São Félix do Xingú (PA)
DTCEA-OI – Oiapoque (AP)
1° GCC
DTCEA-SP – Aeroporto de Congonhas (São Paulo/SP)
DTCEA-EI – Eirunepé (AM)
DTCEA-MT – Campo de Marte (São Paulo/SP)
DTCEA-MY – Manicoré (AM)
1º/1º GCC - Base Aérea de Santa Cruz (Rio de Janeiro/RJ)
DTCEA-ST – Santos/SP
DTCEA-EP – Porto Espiridião (MT)
2º/1º GCC- Base Aérea de Canoas (Canoas/ RS)
DTCEA-SJ – São José dos Campos/SP
DTCEA-CC – Cachimbo (PA)
4º/1º GCC- Base Aérea de Santa Maria (Santa Maria/RS)
DTCEA-GW – Guaratinguetá/SP
DTCEA-EK – Jacareacanga (PA)
3º/1º GCC- Base Aérea de Natal (Natal/RN)
DTCEA-GL – Aeroporto do Galeão (Rio de Janeiro/RJ)
DTCEA-BE – Belém (PA)
5º/1º GCC- Base Aérea de Fortaleza (Fortaleza/CE)
DTCEA-AF – Campo dos Afonsos (Rio de Janeiro/RJ)
DTCEA-TS – Manaus (AM) / Telecom. por Satélite
DTCEA-SC – Base Aérea de Santa Cruz (Rio de Janeiro/RJ)
DTCEATM-RJ – Sede do DECEA (Rio de Janeiro/RJ)
79 DTCEA
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
GEIV - FLIGHT INSPECTION GROUP
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
POWER
SUPPLY
METEOROLOGY
ACC
COMMUNICATIONS
MOpC
TRAINING
COMMAND
AND CONTROL
LOGISTICS
HUMAN
RESOURCES
TECHNICAL
SUPPORT
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
Air traffic
management
Aeronautical
Information
Coordination and
Supervision of
Technical Education
Telecommunications
Meteorology
Aeronautical
Cartography
Search
and
Rescue
In-Flight
Inspection
Navaids
AIR DEFENSE
AIR TRAFFIC CONTROL
DECEA INTEGRATED ACTIVITIES
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
AIRSPACE CONTROL INSTITUTE
Fast Time Simulation Laboratory
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
ATFM in Air Navigation Management Center
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
FLEXIBLE USE OF AIR SPACE
Civil
Military
Military
Military
Civil
Brazil Air Traffic Management on Civil/Military Cooperation
DECEA TODAY
It is safe to fly in Brazil
Thank
You!Management on Civil/Military
Brazil
Air Traffic
Cooperation
www.decea.gov.br
Gracias!
Obrigado!
Civil/Military
Cooperation
Javier López Gonzalez
Director de planificación, proyectos
y relaciones institucionales
DGCTA
09/25/2012
117
09/25/2012
118
Acuerdo sobre el uso flexible del Espacio Aéreo Republica Argentina
Temario
•
•
•
•
•
•
•
Misión DGCTA
Marco Legal y Dependencia Organizacional
Objeto del Acuerdo FAU
Niveles de Gestión del Espacio Aéreo (N1‐N2‐N3)
Enmiendas al Acuerdo y Resolución de Controversias
Adjunto 1 – Abreviaturas, Definiciones.
Adjunto 2 – Comité de Coordinacion y Cooperación Cívico/Militar
• Adjunto 3 – Procedimiento de reserva temporal del espacio aéreo
• Adjunto 4 – Procedimiento de evaluación de zonas prohibidas y restringidas
09/25/2012
120
DGCTA
Misión Planificar, organizar y gestionar los Servicios de Navegación Aérea para la aviación civil de la Republica Argentina dentro del espacio aéreo nacional, garantizando la seguridad operacional en la provisión de estos servicios de manera eficiente, regular y sustentable en salvaguarda de los intereses de los usuarios y el publico en general.
Marco Legal
• Decreto 239/07 – 15Mar07 • Decreto 1770/07 – 29Nov07
Creación de la ANAC y Transferencia de las funciones entre el Ex‐CRA y la ANAC
• Decreto 1840/11 – 12Nov11
Creación DGCTA como ANSP
09/25/2012
122
FUERZA AEREA ARGENTINA
Jefe del Estado Mayor General Dirección General de Control de Transito Aéreo
Comando de Adiestramiento y Alistamiento
Proveedor de Servicio de Navegación Aérea
Autoridad de Aviación Militar
09/25/2012
123
Objeto
Definir las políticas y los procedimientos que se
aplicarán entre el Proveedor de Servicios de
Navegación Aérea y la Autoridad de Aviación Militar
en la República Argentina para mantener y mejorar
la seguridad operacional y para promocionar el uso
flexible del espacio aéreo (FUA) dentro del territorio
de
la
República
Argentina,
sus
aguas
jurisdiccionales, el espacio aéreo que los cubre y los
espacios aéreos extraterritoriales, cuando por
convenios internacionales se acuerde que dichos
espacios se encuentran bajo jurisdicción de los
Servicios de Tránsito Aéreo de la República
Argentina.
09/25/2012
124
Niveles de Gestión del Espacio Aéreo y responsabilidades
Para una adecuada aplicación del concepto “Uso flexible del espacio
aéreo (FUA)” se establecen los siguientes niveles de organización:
• Nivel 1 (políticas y planificación estratégica). Decisiones de política
sobre la estructura del espacio aéreo y directrices para la gestión
del espacio aéreo.
• Nivel 2 (pre‐planificación táctica). Planificación, coordinación y
definición del espacio aéreo segregado y de rutas condicionales.
• Nivel 3 (coordinación civil/militar táctica). La parte operacional
que pone en práctica el concepto de FUA en las operaciones diarias.
09/25/2012
125
Nivel 1 Gestión Estratégica del Espacio Aéreo (ASM)
El Nivel 1 estará conformado por el Comité de Coordinación
y Cooperación Civil/Militar, quien será el responsable de
formular las políticas nacionales ASM/FUA; llevar a cabo la
planificación estratégica teniendo en cuenta los
requerimientos de los usuarios nacionales e internacionales
del espacio aéreo y fijar los procedimientos que se deberán
seguir en los niveles 2 (pre táctico) y 3 (táctico).
La conformación, objetivos y estructura de trabajo del
Comité de Coordinación y Cooperación Civil/Militar se
encuentran detallados en el Adjunto 2 al presente Acuerdo.
09/25/2012
126
Nivel 2 ‐ Nivel pretáctico de la ASM
Se conformará a través de un Grupo de Trabajo integrado por personal
especialista de la Dirección de Servicios Aeronáuticos del CAA y de la
Dirección de Servicios de Navegación Aérea de la DGCTA, los cuales
planificarán y coordinarán entre otros aspectos:
• La reserva temporal de espacios aéreos por ejercicios o actividad
militar;
• El establecimiento de zonas restringidas temporarias (Cumbre de
Presidentes, etc); y
• El análisis y evaluación de las zonas restringidas o prohibidas de
vuelo a fin de verificar si es pertinente y posible establecer en
forma temprana el uso dinámico o la modificación de esos
espacios aéreos con la finalidad que pueda ser utilizado por la
aviación civil.
El procedimiento para la reserva temporal de espacio aéreo está detallado
en el Adjunto 3 de este Acuerdo.
09/25/2012
127
Nivel 3 ‐ Nivel táctico de la ASM
Estará conformado por las dependencias de control de
tránsito aéreo y las unidades militares operativas y se
encargarán fundamentalmente de la gestión ad hoc y de
la utilización del espacio aéreo en estrecha colaboración,
priorizando las necesidades del momento de ambos
sectores.
Los procedimientos de coordinación para el Nivel 3 serán
establecidos mediante Carta Acuerdo firmada por las
autoridades de las dependencias ATS y las autoridades
militares involucradas, una de cuyas copias deberá
anexarse al presente Acuerdo.
09/25/2012
128
Enmiendas al Acuerdo
Todas las enmiendas o correcciones al presente
Acuerdo que sean necesarias y requeridas, incluyendo
los Adjuntos, serán remitidas al Comité de
Coordinación y Cooperación Civil/Militar para su
revisión y aprobación.
Cualquier modificación al presente Acuerdo requiere
del consentimiento de todas las autoridades
signatarias.
09/25/2012
129
Interpretación y resolución de controversias
Si surgiera alguna duda o divergencia en la
interpretación de cualquier disposición del
presente o en su aplicación, las partes deberán
resolver la controversia de mutuo acuerdo.
09/25/2012
130
Adjunto 1
• ABREVIATURAS Y DEFINICIONES
• DEFINICIONES APLICABLES EN ESTE ACUERDO DE ORIENTACIÓN FUA/SAM
09/25/2012
131
Adjunto 2
COMITÉ DE COORDINACIÓN Y COOPERACIÓN CIVIL/MILITAR
Integración
• 3 (TRES) miembros del CAA ‐ Fuerza Aérea Argentina ,y
• 3 (TRES) miembros de la DGCTA.
Tendrá la finalidad de evaluar los diferentes problemas de
gestión del espacio aéreo y control de tránsito aéreo que de
alguna manera afecten a las actividades civiles y militares.
Cuando el análisis de un determinado aspecto así lo requiera,
podrán incorporarse representantes de los diferentes usuarios
del espacio aéreo (líneas aéreas, asociaciones aeronáuticas,
explotadores de aeropuertos, etc.)
09/25/2012
132
Objetivos
Los objetivos del Comité que constituirán la base para el programa
anual de trabajo son:
• Lograr una coordinación civil y militar y un uso conjunto
del espacio aéreo óptimo con el mayor grado de
seguridad, regularidad y eficiencia del tránsito aéreo civil
internacional.
• Establecer las políticas nacionales en relación al uso
flexible del espacio aéreo (FUA).
• Evaluar las disposiciones vigentes de la OACI en materia
de cooperación y coordinación civil/militar.
• Establecer los procedimientos necesarios para el uso
conjunto y flexible del espacio aéreo.
09/25/2012
133
Objetivos
• Analizar y determinar a intervalos regulares si sigue siendo necesario mantener zonas prohibidas, restringidas y peligrosas.
• Establecer mecanismos de consulta entre las personas u organismos y todas las partes y organizaciones interesadas para satisfacer debidamente las necesidades de los usuarios del espacio aéreo.
• Establecer el programa de realización de seminarios, reuniones y todo otro tipo de eventos de similares características para concientizar a las partes involucradas.
• Analizar todo otro aspecto que las autoridades civiles y militares consideren apropiado.
09/25/2012
134
Adjunto 3
PROCEDIMIENTO DE RESERVA TEMPORAL DEL ESPACIO AÉREO
El procedimiento para la reserva temporal de espacio aéreo fijo o variable
para operaciones civiles o militares se encuentra contemplado tanto en las
Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) (Parte 91 – Sección
91.133) como en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) (ENR
1.1‐14 – Sección 10).
Este tipo de actividad requiere de una coordinación entre el usuario y la
Autoridad Aeronáutica competente que debe efectuarse con una
anticipación que permita la difusión de la misma a todos los interesados
mediante el correspondiente NOTAM.
A efectos del adecuado funcionamiento de un procedimiento
estandarizado de reserva temporal de espacio aéreo, se establece a la
Dirección de Servicios Aeronáuticos – CAA FAA como Organismo
centralizador y coordinador de solicitudes de reservas temporales de
espacio aéreo de origen militar.
09/25/2012
135
Adjunto 4 PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE ZONAS PROHIBIDAS Y RESTRINGIDAS
Para alcanzar una red de rutas ATS integral que responda a los
intereses de todos los usuarios, incluyendo la aviación comercial,
militar, general y deportiva, resulta necesario analizar la totalidad
de las zonas restringidas, prohibidas y peligrosas que han sido
implementadas en la República Argentina, con el fin de aplicar el
concepto del uso flexible del espacio aéreo
Esta labor no pretende que se eliminen o reduzcan arbitrariamente
los espacios aéreos de uso especial asignados, sino mas bien, a
través de la aplicación de toma de decisiones en colaboración
(CDM), buscar las mejores opciones que puedan satisfacer a todos
los usuarios del espacio aéreo y asegurar que las necesidades
planteadas sean atendidas, independientemente de la aplicación
de restricciones al espacio aéreo.
En la República Argentina hay publicadas 15 zonas prohibidas (SAP),
50 zonas restringidas (SAR) y 1 zona peligrosa (SAD).
09/25/2012
136
Adjunto 4 PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE ZONAS PROHIBIDAS Y RESTRINGIDAS
Para el análisis y evaluación de estas zonas, se conformará un
Grupo de Trabajo, el cual:
Evaluará las zonas a fin de establecer claramente su período de
uso; la naturaleza de la actividad que en ellas se realiza; el
organismo o ente responsable de su activación; el impacto que
las mismas tienen sobre el diseño actual del espacio aéreo y
finalmente, si la planificación podría verse potencialmente
afectada por las mismas.
Desarrollará propuestas de implantación, realineación o
eliminación de rutas teniendo en cuenta las oportunidades de
ofrecer un mejor perfil de vuelo a los usuarios, así como una
posible reducción en la complejidad del espacio aéreo.
09/25/2012
137
Adjunto 4 PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE ZONAS PROHIBIDAS Y RESTRINGIDAS
Pondrá a consideración de los organismos militares
responsables de las zonas afectadas las propuestas
correspondientes para que estos emitan opinión.
Revisará las observaciones recibidas de los organismos
militares de ser el caso.
Elevará al Comité de Coordinación y Cooperación
Civil/Militar la propuesta final de readecuación del espacio
aéreo para su aprobación.
09/25/2012
138
MUCHAS GRACIAS
09/25/2012
139
Civil/Military
Cooperation
Felix Rodolfo Olivares
ATS Adjoint Director General
SENEAM
09/25/2012
140
SERVICIOS A LA NAVEGACION EN EL ESPACIO AEREO MEXICANO
SENEAM
COOPERACION CIVIL ‐ MILITAR
CANSO LATIN AMERICAN & CARIBBEAN CONFERENCE
SEPTIEMBRE DE 2012
INFRAESTRUCTURA EN TRANSITO AEREO • Los Servicios de Control de Transito Aéreo atendieron en el año 2011 a un total de 1,951,000 vuelos en toda la Republica y esperamos cerrar el 2012 con 2,000,000 de operaciones.
09/25/2012
142
RED DE AEROVIAS
09/25/2012
143
RED DE AEROVIAS
09/25/2012
144
INFRAESTRUCTURA EN TRANSITO AEREO TIJ
MXL
SERVICIO DE CONTROL AERODROMO
CJS
HMO
CUU
GYM
CEN
NLD
LTO
ADN
LMM
TRC
REX
MAM
MTY
CUL
LAP
DGO
CVM
CSL
SJD
MZT
ZCL
SLP
TAM
AGU
CUN
TNY
58 Torres de Control
MID
BJX
GDL
PVR
CZM
QET
PAZ
MLM
COL
= 57 CONTROL AERODROMO
CZA
CPE
UPN
MEX
ZLO
VER
MEX
CME
CTM
VSA
MTT
ZIH
TGZ
ACA
TLC
PBC
OAX
PXM HUX
TAP
CVJ
09/25/2012
DIRECCION DE INGENIERIA
OFICINA DE DISEÑO GRAFICO
145
INFRAESTRUCTURA EN TRANSITO AEREO CENTROS DE CONTROL
DE TRANSITO AEREO
SECTOR 1
SECTOR 2
SECTOR 3
CENTRO MONTERREY
CENTRO MAZATLAN
MTY
SECTOR 2
SECTOR 1
MZT
SECTOR 3
SECTOR 4
SECTOR 5
SECTOR 5
SECTOR 4
CENTRO MERIDA
SECTOR
7
SECTOR 1
SECTOR 3
SECTOR
6
SE
CT
OR
MID
5
MEX
SECTOR 4
SECTOR 2
SECTOR 2
SECTOR 3
SECTOR 1
CENTRO MEXICO
DIRECCION DE INGENIERIA
OFICINA DE DISEÑO GRAFICO
09/25/2012
146
INFRAESTRUCTURA EN VIGILANCIA
RADAR
6 RADARES PRIMARIOS 25 RADARES SECUNDARIOS
1 RADAR DE SUPERFICIE. 09/25/2012
147
CULIACAN
09/25/2012
148
GUADALAJARA
09/25/2012
149
CENTRO DEL PAIS
09/25/2012
150
CIUDAD DE MEXICO
09/25/2012
151
INFRAESTRUCTURA EN TRANSITO AEREO 09/25/2012
152
CIUDAD DE MEXICO
09/25/2012
153
CIUDAD DE MEXICO
09/25/2012
154
CIUDAD DE MEXICO
09/25/2012
155
CIUDAD DE MEXICO
09/25/2012
156
CIUDAD DE MEXICO
09/25/2012
157
EL SUEÑO DE LOS PROVEEDORES CIVILES DE NAVEGACION
09/25/2012
158
SERVICIOS A LA NAVEGACION EN EL ESPACIO AEREO MEXICANO
SENEAM
COOPERACION CIVIL ‐ MILITAR
CANSO LATIN AMERICAN & CARIBBEAN CONFERENCE
SEPTIEMBRE DE 2012