Newsletter dos Portos
de Setúbal e Sesimbra
Nº 23 - Janeiro de 2010 - Trimestral
FICHA TÉCNICA
Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra
Número 23 – Janeiro de 2009
Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA
Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal
Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992
Email: [email protected]
www.portodesetubal.pt
Directora: Fátima Évora
Edição: Departamento de Marketing e Documentação
Coordenação gráfica: Paulo Simões
Fotografia: Nuno Lobo Paulo / Paulo Simões
Redacção: Maria João Bacalhau, Jorge Santos, João Gonçalves, Fátima Évora
Colaboradores convidados: Pedro Ponte, Giovanni Bandini
Concepção Gráfica: White Brand Services
Impressão: Armazém de Papéis do Sado
ISSN: 1645-913X
Depósito Legal: 202330/03
Tiragem: 1.200 exemplares
Periodicidade: Trimestral
Distribuição: Gratuita
APSS,SA - Todos os direitos reservados.
EDITORIAL
O ano de 2009, devido à situação de crise da economia
mundial, foi difícil.
Em Dezembro, o Conselho de Administração da APSS
aprovou o Plano Estratégico para o triénio, segundo o Modelo
BSC -Balanced Scorecard. Este plano contempla a identificação
O Porto de Setúbal teve uma quebra acentuada de
de oito medidas estratégicas, que se traduzem num conjunto
movimentação de mercadorias nos quatro primeiros meses do
de acções concretas que pretendemos implementar ao longo
ano, equilibrou em Maio e a partir daí foi recuperando bem
deste período.
para fechar o ano com apenas menos 4,3% que em 2008.
Em 1 de Janeiro de 2010, iniciou funções o Provedor
Apesar das dificuldades, felizmente a empresa quase
do Cliente do Transporte Marítimo, junto do Porto de Setúbal,
que não as sentiu. Estávamos e estamos preparados para as
o Sr. Dr. Manuel Jorge Goes. Trata-se de um importante
enfrentar e ultrapassar, o que nos permite olhar 2010 com
contributo para a transparência da actividade portuária, bem
optimismo e esperança.
como, de mais uma ferramenta para a melhoria do seu
desempenho.
Para 2010, mantém-se o desafio, que nunca podemos
esquecer, de tornarmos os portos de Setúbal e Sesimbra, nas
No que se refere ao Porto de Sesimbra, foram efectuadas
suas diferentes valências, cada vez melhor equipados e mais
diversas intervenções, com reais reflexos nas condições de
competitivos, para que a sua importância na economia da
operacionalidade e segurança das actividades económicas que
região e do país seja maior.
aí se desenvolvem. Pelo seu impacto positivo, destaca-se a
colocação de passadiços flutuantes, que permitirão reordenar
Alguns acontecimentos mais recentes merecem
e optimizar o estacionamento das embarcações de pesca.
destaque.
Ainda em Sesimbra, foram colocados diversos elementos
Para além dos serviços regulares de transporte marítimo
aos portos da Costa Ocidental Africana, através de linhas da
de qualificação da utilização dos espaços portuários, como é
desenvolvido neste exemplar da newsletter.
Maersk, Safmarine, Portline, LNA e Eurocondal Shipping, e ao
Norte da Europa, com a WEC Lines BV, o Porto de Setúbal
dispõe, desde Novembro, de ligação aos portos do
Mediterrâneo, proporcionada pelo armador Tarros Line. Esta
nova oferta, que conta com saídas de dez em dez dias, assegura
aos carregadores um transit time e fretes muito competitivos.
No segmento da carga Roll-on/Roll-off, merece especial
referência a marca atingida pela Grimaldi Lines, parceiro
estratégico do Porto de Setúbal desde longa data. De facto,
apesar das dificuldades inerentes à conjuntura económica, que
O Presidente,
Engº Carlos Gouveia Lopes
atingiu de forma muito acentuada o sector automóvel, este
operador ultrapassou, em 2009, as cem escalas neste porto.
No mês de Novembro, promovemos em parceria com
a Cargo Edições a quarta edição do Seminário – Plataformas
Logísticas Ibéricas, dedicada ao tema “Preparar a Retoma,
Repensar a Logística”. Mais uma vez apostámos num painel
de oradores portugueses e espanhóis, que proporcionaram
comunicações de elevada qualidade a uma plateia de cerca de
duzentos e cinquenta participantes.
Ainda em Novembro, a APSS obteve da Lloyd’s Register
Quality Assurence a Certificação da Qualidade segundo a norma
NP EN ISO 9001:2008.
03
NOTÍCIAS
Porto de Setúbal com ligação regular
ao Mediterrâneo
Para além destes serviços
na zona do Mediterrâneo, o
Porto de Setúbal dispõe de
diversas ligações aos portos
O Porto de Setúbal passou a oferecer uma ligação
da Costa Ocidental Africana,
regular aos portos do Mediterrâneo, iniciada a partir do
através dos seguintes
dia 2 de Novembro de 2009. Trata-se duma linha regular
operadores:
.
de contentores da Tarros Line, um operador de transporte
Maersk/Safmarine (três
marítimo especializado no transporte de mercadorias em
linhas regulares); Portline
contentores e carga fraccionada, que actua no Mar
Mediterrâneo, desde 1828.
(linha Guiver); LNA Linhas de
Navegação do Atlântico (uma linha); Eurocondal Shipping (uma
linha). A linha WAF 9 da Maersk, que tem uma frequência quinzenal,
escala o porto de Algeciras, um porto hub que liga Setúbal aos
restantes portos do mundo. O Norte da Europa é também servido,
com uma regularidade quinzenal, através da W.E.C. Lines B.V.,
designadamente os portos de Vigo, Le Havre, Antuérpia, Felixtowe
e Roterdão.
O Porto de Setúbal continua a registar um crescimento
significativo no segmento de contentores, que foi cerca de 28 %
no ano 2009 , comparativamente ao ano anterior. A este crescimento
não é alheia a qualidade, reconhecida pelos clientes, quer dos
serviços portuários, quer dos serviços de transporte marítimo e
ferroviário.
APSS aprova novo Plano Estratégico
O Conselho de Administração da APSS aprovou
recentemente o Plano Estratégico para o triénio 2009A linha tem saídas de dez em dez dias, com a seguinte
rotação: Setúbal, La Spezia, Salerno, Malta, Piraeus, Salonica
Alexandria, Naples, Casablanca e, novamente, Setúbal. Os navios
partem directamente de Setúbal para Itália, seguindo para a Grécia
e, no retorno, voltam a Itália, o que oferece aos exportadores e
importadores portugueses um transit time e fretes muito
competitivos para as exportações para o Mediterrâneo, quer na
ligação directa, quer através de La Spezia.
Este serviço representa uma alternativa ao transporte por
2011. O plano adopta o Modelo BSC - Balanced Scorecard,
que apresenta uma abordagem da estratégia através de
quatro perspectivas - financeira, mercado (clientes),
processos internos, aprendizagem e crescimento formando uma relação de causa e efeito, uma vez que
todas se interligam entre si.
Quadro 1 : Acções previstas no Modelo BSC da APSS
AC1 Aprofundar os acessos marítimos aos terminais
Ligação ferroviária ao terminal da Termitrena
AC2 Plano de Formação
Redução de pessoal
camião e facilita às empresas portuguesas o acesso aos mercados
de Itália, Grécia, Tunísia, Líbia, Egipto, Turquia e Malta.
P13
Certificação
P14
Ordenamento do porto de Sesimbra
Requalificar o Edifício do mercado de 2ª venda
Outras intervenções de requalificação e rentabilização de espaços
P15
Segurança e protecção
Monitorização ambiental
Pilotagem
M6
Novos negócios e cargas
Novas linhas regulares
Alargar o hinterland até Espanha
Plano de Marketing, comunicação e visitas a clientes
M7
Requalificar e rentabilizar áreas na frente marítima para actividades de lazer e recreio
F8
Redução de custos
Novos negócios
A linha inclui três navios: o “Vento di Maestrale”, o “Vento
di Levante” e o “Vento di Nortada”. Este último foi recentemente
rebaptizado com o nome de um vento português, o que traduz de
forma simbólica a aposta deste armador num porto português.
Os navios são agenciados pela Atlantic-Lusofrete, do universo
Orey Shipping.
04
NOTÍCIAS
Quadro 2: Balanced Scorecard da APSS
F8 - Custos e Proveitos
Financeiro
Mercado
Processos internos
Aprendizagem e Crescimento
M6 - Contentores, Ro-Ro e Madrid
P13 - Gestão da Qualidade
AC1 - Acessibilidades
M7 - Área Domínial e Lazer
P15 - Segurança e Ambiente
P14 - Intervenção e Requalificação
AC2 - Adequação dos Recursos Humanos
O Balanced Scorecard da APSS é constituído por oito
Leixões, Aveiro, Lisboa, Setúbal e Sines, além de representantes
medidas, a saber: Acessibilidades; Adequação dos Recursos
da Empresa de Portos de Cabo Verde (ENAPOR), do Porto de
Humanos, Gestão da Qualidade; Segurança e Ambiente; Intervenção
Bissau, do Porto de Luanda e de vários portos do Brasil.
e Requalificação; Contentores, Ro-Ro e Madrid; Área Dominial e
Lazer; Custos e Proveitos. Cada medida enquadra, respectivamente,
A comunicação da APSS contou com a participação do
um conjunto de acções, conforme se observa no quadro 1.
Presidente do Conselho de Administração, Engº Gouveia Lopes,
e do Director de Desenvolvimento Estratégico e Logístico, Dr. Vitor
Porto de Setúbal presente no
II Encontro de Portos da CPLP
Caldeirinha. A realização do II Encontro teve como desafio estratégico
ampliar a cooperação e estreitar os laços e a efectivação de parcerias
e intercâmbios e permitiu efectuar uma ampla troca de experiências
e conhecimentos entre os participantes.
Os cinco principais portos portugueses, Leixões,
Aveiro, Lisboa, Setúbal e Sines participaram no II Encontro
A participação da APSS, que foi a primeira dos portos
de Portos da CPLP, realizado, entre os dias 1 e 3 do mês
portugueses, referiu-se às vantagens do Porto de Setúbal, tendo
de Dezembro de 2009, na cidade de Fortaleza, no Brasil.
em consideração a sua localização na Região de Lisboa, as ligações
logísticas no hinterland e a disponibilidade de cais, terraplenos e
O evento incidiu sobre o tema "Estreitando relações
equipamentos modernos não congestionados. Foram ainda
comerciais e de cooperação no espaço da lusofonia" e contou com
apresentadas as fortes relações comerciais e de cooperação que
a participação de representantes das Administrações Portuárias de
o Porto de Setúbal possui já hoje com os portos da CPLP.
05
NOTÍCIAS
Igualmente, foram apresentados os planos de desenvolvimento do
porto, onde se prevê aproveitar o potencial para o desenvolvimento
futuro dessas relações enquanto elo nas ligações do Brasil e África
IV Seminário Plataformas Logísticas
Ibéricas
à Península Ibérica e ao Mediterrâneo.
Organizado pela APSS - Administração dos Portos
Como conclusão, foi firmado um acordo entre os portos
de Setúbal e Sesimbra, SA e pela Cargo Edições, Media
da CPLP participantes com vista a implementar medidas que levem
Partner do evento, decorreu no dia 10 de Novembro, no
ao incremento do intercâmbio comercial entre os países membros.
Novotel, em Setúbal, a quarta edição do Seminário –
Neste sentido entenderam dar início a um processo para a execução
Plataformas Logísticas Ibéricas, dedicada ao tema “Preparar
de um estudo que caracteriza fluxos actualizados de importação
a Retoma, Repensar a Logística”.
e exportação de cada um dos países da CPLP. O referido estudo
envolvendo África, América e Europa fará o diagnóstico actual e
Uma plateia de cerca de duzentos e cinquenta participantes,
futuro das potencialidades dos membros da CPLP.
entre portugueses e espanhóis, teve a oportunidade de ficar a
conhecer experiências e soluções nas diferentes áreas da logística,
Ficou definido que cada país membro indicará um
que contribuíram para a construção de respostas aos desafios
representante que acompanhará o estudo, que deverá ficar concluído
colocados pela retoma, no sentido da criação dum novo paradigma,
antes do III Encontro de Portos de forma a inserir os agentes
alicerçado pela sustentabilidade, eficiência e inovação.
económicos através da sua participação. Com a realização do
I Encontro de Portos em Portugal (Europa) e o II Encontro de Portos
Pela avaliação positiva, demonstrada através do assinalável
no Brasil (América), ficou decidido por unanimidade que o
número de participantes, nesta e em edições anteriores, pode
III Encontro de Portos, deverá ser realizado no continente africano,
afirmar-se que o Seminário – Plataformas Logísticas, promovido
e que devido à actual conjuntura de crescimento económico ter
anualmente pela APSS, já faz parte do calendário nacional deste
como local de sua realização Angola, na segunda quinzena de
tipo de eventos.
Novembro de 2010.
A informação referente ao evento – comunicações,
reportagem fotográfica e recortes de imprensa estão disponíveis
no sítio da Internet do Porto de Setúbal, no endereço
www.portodesetubal.pt.
06
NOTÍCIAS
No momento, a Grimaldi escala o Porto de Setúbal com
duas linhas regulares Roll-on/Roll-off (mistos), ambas sevem portos
do Norte da Europa e do Mediterrâneo, com uma regularidade
semanal. A linha “EURO-AEGEAN / EURO-SHUTTLE” inclui os
seguintes portos: Antuérpia, Portbury, Setúbal, Valencia, Livorno,
Civitavecchia, Salerno, Palermo, Piraeus, Gemlik, Yenikoy,
Southampton, Sheerness, Flushing; A linha “EUROMED” escala os
seguintes portos: Palermo, Salerno, Savona, Setúbal, Cork, Portbury,
Esbjerg, Wallhamn, Antwerp, Southampton, Civitavecchia, Salerno,
La Valetta, Piraeus, Izmir, Ashdod, Limassol, e Alexandria.
Grimaldi ultrapassa as cem escalas
anuais em Setúbal
Em 2009, apesar das dificuldades inerentes à
conjuntura económica, que atingiu de forma muito
acentuada o sector automóvel, a Grimaldi Lines ultrapassa
as cem escalas no Porto de Setúbal.
A ligação deste operador de transporte marítimo ao Porto
de Setúbal remonta à década de oitenta do século vinte,
concretamente ao início do tráfego Roll-on/Roll-off neste porto. Há
uma história em comum, assente num trabalho de parceria que
tem permitido consolidar o mercado e conquistar de novos clientes.
Investimentos previstos para 2010
Ordenamento do Porto de Pesca de Sesimbra
1.400
Monitorização Ambiental dos Portos de Setúbal e Sesimbra
100
Reforço das condições de protecção do porto no âmbito do ISPS
50
Melhoria do Assinalamento Marítimo
50
Reabilitação do Edifício do Mercado de 2ª venda (ex-lota)
250
Melhoria dos Acessos Marítimos ao porto de Setúbal - Estudos
100
Ligação Ferroviária ao Terminal Termitrena - Estudo prévio
50
Intervenções de Requalificação na área dominial
450
Modernização do Edifício Sede e acessos exteriores
100
Outros investimentos
482
TOTAL
3.032
Unidade: 1000 Euros
07
EMPRESA PARCEIRA
O desenvolvimento do Porto de Setúbal:
contributo da Tarros
Giovanni Bandini (*)
O Grupo Tarros, com sede em La Spezia, Itália (onde
se encontra o nosso Terminal Portuário privado - Terminal
del Golfo), e através de várias empresas associadas que
oferecem serviços alfandegários e de consolidação de
mercadorias, é especializado em transporte marítimo e
serviços logísticos no mediterrâneo.
É com interesse, que nos últimos anos, temos acompanhado
a evolução do mercado português, mas apenas recentemente,
devido à colaboração com o nosso agente local, a Atlantic-Lusofrete
(grupo Orey), tomámos a decisão de partir para esta nova aventura
por terras lusitanas.
Durante o nosso estudo identificámos no Porto de Setúbal
e no seu terminal de contentores, situado no centro de uma zona
industrial em pleno desenvolvimento, uma boa possibilidade de
expansão e diversificação das rotas historicamente efectuadas pela
nossa empresa, oferecendo, assim, aos nossos clientes uma
vantagem competitiva adicional.
Considerando esta premissa, e com a ajuda da AtlanticLusofrete, estamos a desenvolver uma acção comercial que tem
como objectivo: a ligação directa de Setúbal com Itália, Egipto,
Grécia, Argélia e Marrocos (nomeadamente com os portos de Oran,
La Spezia, Salerno, Piraeus, Thessaloniki, Alexandria, Nápoles e
Casablanca); ou o serviço de transhipment em La Spezia, no nosso
08
terminal privado, para outros portos da Argélia, Malta, Tunis,
Turquia, etc.
Com o novo serviço a Tarros espera também poder
contribuir ambientalmente, transferindo parte do transporte,
actualmente efectuado por estrada, para o mar (um elemento bem
conhecido do povo português), com a inerente diminuição da
poluição ambiental e das problemáticas causadas às populações.
Outros factores que nos levaram à escolha do Porto de
Setúbal são: a proximidade à área da grande Lisboa; a possibilidade
de utilizar a ligação intermodal com a zona industrial do Norte; bem
como o valor acrescentado que, segundo a nossa experiência,
encontramos quando trabalhamos em portos menores onde é
EMPRESA PARCEIRA
possível a criação de relações
mais estreitas e duradouras
com as estruturas locais.
Esperamos, num
futuro próximo, e com a
cooperação dessas mesmas
relações,
poder
desenvolver
as
vir
a
infra-
estruturas, nomeadamente as
ferroviárias, de modo a tornar a zona do Norte do País mais próxima
a Setúbal.
Para a nossa empresa as pessoas e as relações que se
estabelecem entre as mesmas são o bem mais importante (este é
o retrato que representa todos os colaboradores do grupo Tarros
em Itália).
Além do grupo de empresas em Itália, estamos presentes
com filiais e representantes locais nos vários portos mediterrânicos
nossa presença possa vir a ser um factor de desenvolvimento do
que escalamos (por exemplo, Tarros Maroc, Tarros Algiers, Tarros
porto, graças ao contributo oferecido por tráficos diferenciados.
Egypt, etc.), reforçando a ligação directa entre ambas as partes.
O nosso compromisso com Portugal é forte e torna-se bem
visível na última aquisição da nossa frota: o navio porta-contentores
Só trabalhamos no porto de Setúbal há dois meses, por
Vento de Nortada, que desde Novembro escala o porto de Setúbal.
isso não podemos neste momento fazer previsões ou estudos, mas
é tempo suficiente para poder afirmar que estamos muito satisfeitos
(*) Marketing & Sales Manager Tarros S.p.a.
com a resposta por parte dos mercados nos quais somos líderes
e pela recepção que nos tem sido reservada pelas autoridades
portuárias locais, bem como pelas estruturas operacionais e
administrativas do porto de Setúbal. Estamos convencidos que a
09
COLABORADOR APSS
A importância do “Sistema de Gestão
Integrado da Qualidade e Ambiente”
Pedro Ponte (*)
Obtida a certificação de qualidade da APSS, SA de acordo
suas “renovadas” missões e enquadramentos.
com a norma NP EN ISO 9001:2008 aplicável à Exploração
Actualmente uma Administração Portuária, para além da
Económica e Desenvolvimento dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
função reguladora e coordenadora de actividades portuárias, deverá
gestão de Concessões e poderes de Autoridade Portuária incluindo
sustentar-se numa organização empreendedora que, assente numa
serviços de Pilotagem e Controlo de Tráfego Marítimo Portuário é
visão de mercado e numa postura aberta, consiga partilhar interesses
oportuno realizar um enquadramento dos factores que potenciaram
com operadores privados para encontrar a melhor forma de gerir
esta decisão estratégica.
recursos escassos na óptica da obtenção do máximo retorno
económico para a melhoria do bem-estar social.
A mudança foi a história do século XX e marcará
inevitavelmente a história do século XXI. Em ordem a sobreviverem
Nesse contexto, a gestão de qualidade no sistema portuário,
e prosperarem, as organizações nos sectores privado e público
deve ser encarada como um factor de diferenciação e de
necessitam responder de forma atempada e flexível à mudança
racionalidade com o propósito de incrementar a fidelização do
social, tecnológica, económica e política. Dito de outra forma, a
cliente, a eficiência processual e consequentemente a
sobrevivência e crescimento organizacional em geral e dos portos
em particular dependerá da sua capacidade para lidar com os
requisitos externos e internos que esta mudança lhes colocará.
A retirada progressiva das Administrações Portuárias do exercício
das actividades portuárias de movimentação de mercadorias,
traduzida no modelo actual de landlord-port impele a passagem
do paradigma da orientação política para a racionalidade de gestão,
exigindo-se o desenvolvimento de sistemas de gestão da qualidade
que demonstrem e quantifiquem os resultados, de forma a permitir
medir e controlar a eficiência dos processos portuários e
subsidiariamente garantir a melhoria contínua do sistema porto.
Em Dezembro de 2006, o XVII Governo Constitucional
introduziu nas orientações estratégicas para o sector Marítimo
Portuário “A aposta na certificação dos Sistemas de Gestão da
Qualidade”, reconhecendo a importância que os mesmos
representam numa óptica de inovação empresarial e como
oportunidades soberanas para repensar as organizações face às
10
OPINIÃO
afirmação da posição de liderança e inovação do Porto de Setúbal
no segmento de Ro-Ro, bem como apresentar a solução ibérica
mais interessante (em tempo e custo) para uma qualquer ligação
até Madrid que pretenda utilizar Setúbal como entrada ou saída da
península ibérica com navios até 12,5 metros de calado em qualquer
condição de maré.
O sucesso deste “Sistema de Gestão Integrado da Qualidade
e Ambiente” provirá da nossa capacidade de alicerçar práticas e
parcerias com Clientes, Comunidade Portuária e Sociedade em
geral, tendo em vista a diferenciação da oferta dos serviços portuários
e logísticos, salvaguardando que os mesmos aportam um valor
superior ao das soluções concorrentes.
Um porto existe e mantém-se vivo enquanto prestar um
determinado serviço com vista a preencher uma necessidade da
sociedade, nomeadamente nas suas componentes económica e
ambiental cuja responsabilidade pressupõe uma tomada de
consciência, por parte da empresa e do seu verdadeiro papel. Se
a procura cessar, ou se não for correspondida pelo porto de uma
competitividade da organização.
forma sustentável, este perde a sua razão de existir.
“Compete a todos nós entender que hoje em dia só
sobreviverá quem prestar um serviço de Qualidade, a um Cliente
cada vez mais exigente e mais atento”
Deste modo a Qualidade dos serviços e o controlo ambiental
são dois grandes focos de atenção de qualquer empresa que
pretende garantir a sua sobrevivência a longo prazo. Domínio onde
Contudo, ganhar à concorrência significa manter uma
a APSS quer consolidar-se.
vantagem competitiva sustentada relativamente a outros
competidores. Deste modo, a APSS está a evoluir para um “Sistema
Quando uma empresa implementa um Sistema de Gestão
de Gestão Integrado da Qualidade e Ambiente”, segundo os
Integrado da Qualidade e Ambiente, adquire uma visão estratégica
referenciais NP EN ISO 9001:2008, NP EN ISO 14001:2004, o qual
e casuística em relação aos seus processos e ao meio ambiente,
adopta as linhas de orientação do Plano Estratégico, visando
deixando de agir em função apenas das contingências e passando
assegurar a plena satisfação dos seus clientes e concorrer para a
a identificar oportunidades de melhoria o que só será possível se
todos os agentes compartilharem a mesma visão e estiverem
motivados para contribuir para este desígnio.
(*) Gestor da Qualidade da APSS SA, Doutorando em Engenharia
e Gestão dos Transportes.
11
SESIMBRA
Melhoramentos no Porto de Sesimbra
No sentido de melhorar as condições de operacionalidade
e segurança das actividades económicas que se desenvolvem no
Porto de Sesimbra, conforme previsto no Plano de Ordenamento,
estão em curso um conjunto de intervenções, algumas já concluídas,
num valor global acima de 800 mil euros, que contaram com a
comparticipação do PIDDAC.
destinado a embarcações entre 8 a 12 metros; Passadiço flutuante
paralelo ao cais de apoio aos edifícios de aprestos, no extremo
poente do porto, para embarcações entre 10 a 18 metros; Passadiços
flutuantes adjacentes ao anterior, localizados na extremidade Norte,
destinado a embarcações entre 10 a 18 metros; Quebra-mar/caisacostável, para embarcações entre 8 a 10 metros; Pequeno cais,
destinado essencialmente a embarcações mais ligeiras tipo “aiolas
e/ou botes” com menos de 8 metros de comprimento.
Qualificação da utilização dos espaços portuários
Estas acções resultam de um consenso alargado junto da
comunidade portuária local, tendo sido priorizadas em função das
Foram colocados diversos elementos de qualificação da
necessidades, interesse e salvaguarda das condições operacionais
utilização dos espaços portuários, quer através de mobiliário urbano,
e de segurança da frota que opera no Porto de Sesimbra.
com a colocação de quinze bancos, distribuídos por diversos locais
Colocação de novos passadiços flutuantes para a pesca
Destas intervenções, destaca-se a colocação de passadiços
da zona portuária, quer através da plantação de palmeiras Phoenix
Dactylifera na zona do “molhe velho”, com uma altura de tronco
de cerca de seis metros.
flutuantes, que permitirão reordenar e optimizar o estacionamento
das embarcações de pesca. A obra está a decorrer, prevendo-se
a sua conclusão ainda no primeiro trimestre de 2010.
A empreitada consta do fornecimento e montagem de
passadiços flutuantes, com o respectivo sistema de fixação; do
fornecimento e montagem de passarelas de acesso e reparação
do passadiço existente e sua recolocação, incluindo estrutura de
encabeçamento em betão, com um custo de cerca de quinhentos
e quarenta e oito mil euros.
A instalação deste conjunto de passadiços flutuantes e de
passadiços de acesso aos mesmos, permite a ligação entre o plano
de terra e o meio marítimo. O investimento traduz-se nas seguintes
acções: Passadiço flutuante no lado Norte do “molhe velho”,
O parque de recolha selectiva de resíduos foi objecto de
uma intervenção que pretendeu reduzir o seu impacto visual, através
da colocação de telas decoradas com mensagens de sensibilização
à limpeza dos espaços e alusão à
imagem gráfica da APSS e do
Porto e Sesimbra. Foi ainda
substituído o portão de
acesso. Este parque consiste
num local disponibilizado em
área portuária para a
armazenagem dos resíduos
produzidos pelos utentes do
Porto de Sesimbra, antes do
envio para destino final.
12
SESIMBRA
das oficinas e das instalações da Polícia Marítima. A obra importou
em 47.600 euros.
Repavimentação de vias e marcação de sinalização horizontal
A intervenção consistiu na recarga no pavimento envolvente
dos edifícios dos armazéns dos comerciantes e oficinas de apoio
à actividade piscatória, uma vez que o mesmo já se encontrava
degradado. Os trabalhos constaram da aplicação de uma recarga
com uma camada de mistura betuminosa rugosa com betumes
modificados com quatro centímetros de espessura.
Reabilitação do Cais marítimo-turístico
O cais marítimo-turístico, instalado no final da ponte-cais
nº 1, foi totalmente reabilitado, tendo sido ainda colocado um
passadiço de acesso ao pontão flutuante. Estes trabalhos importaram
em cerca de 14 mil euros e foram executados por colaboradores
da APSS e por uma empresa externa.
Para melhorar as condições dos pescadores foram colocados
Aquisição de poitas, bóias e correntes para a regularização
do fundeadouro de recreio
três telheiros metálicos sombreadores na zona portuária, dois
destinados ao estendal de pita (fio de nylon) e um ao ponto de
Com o objectivo de melhorar as condições de
recolha de resíduos. Estas estruturas de ensombramento foram
operacionalidade da zona de recreio do Porto de Sesimbra foram
adjudicadas pelo valor de 11.550 euros.
compradas vinte e quatro poitas de betão armado de 40kN e cerca
de dois mil e cem metros de corrente galvanizada. Esta intervenção
Ainda no âmbito das medidas de qualificação da utilização
dos espaços portuários, a APSS está a remodelar os pontos de
permitirá regularizar as condições das embarcações de recreio
estacionadas nesta zona do porto.
recolha de óleos usados, designados oleões. As novas estruturas
traduzem a adopção de melhores práticas ambientais e a integração
Para melhorar as condições de segurança da zona portuária
paisagística destes pontos no ambiente envolvente.
e o acondicionamento das redes de pesca, foram adquiridos
contentores plásticos para colocação de redes e porta-paletes
Reforço dos molhes interiores
A obra visou a reparação dos mantos de protecção dos
eléctrico para a sua movimentação.
Casco de ferro saiu do porto
molhes interiores do Porto de Sesimbra, designadamente do “molhe
velho”, do molhe em frente ao Hotel do Mar e da retenção marginal
O casco de ferro que se encontrava em seco no Porto de
da rampa varadouro, localizada a norte da antiga lota.
Sesimbra desde o ano de 2003, saiu do porto no dia 1 de Janeiro,
pelas 14 horas. A embarcação foi construída pela empresa
Os trabalhos consistiram na aplicação de enrocamento de
Tecnogomes, entretanto falida em 2003, tendo ficado sob a
0,5 a 5 KN por meios mecânicos e meios manuais nos locais
responsabilidade de um Liquidatário Judicial até 2008. Em 31 de
previstos, o que representou um investimento de 15.125 euros.
Julho desse ano, foi adquirida, através da agência de navegação
Amundsen, pelo Sr. William Mac Leman, com o acordo da Comissão
Melhoria do sistema de drenagem de esgotos e criação de
central elevatória
de Credores.
Em 5 de Novembro de 2009, foi lançada à água e acostada
O objectivo da intervenção consistiu na melhoria do
comportamento ambiental do sistema de drenagem existente no
ao Cais IV (cais de acabamentos), até à saída do porto, no dia 1 de
Janeiro rebocada pelo “Kingston“.
Porto de Sesimbra, mais especificamente no que concerne à
drenagem dos efluentes equiparados a domésticos, provenientes
13
BREVES
Aposição de carimbo assinala
Dia Nacional do Mar
aplicadas na sua construção soluções com preocupação ambiental,
quer ao nível do casco, com o tratamento aerodinâmico e utilização
de tinta especial livre de estanho, até ao uso de químicos
biodegradáveis no tratamento dos óleos e águas.
A APSS colaborou com a Sociedade de Geografia de Lisboa
na comemoração do “Dia Nacional do Mar”, durante uma cerimónia
que decorreu no auditório do edifício sede da APSS e teve, como
ponto alto, a aposição do carimbo comemorativo com a silhueta
OBERON bate recorde de maior navio
Ro-Ro no Porto de Setúbal
do galeão do sal de Setúbal.
Para além das notáveis características ecológicas, o
O Presidente do Conselho de Administração da APSS, Eng.
“OBERON” tem uma outra que o distingue dos demais, é o maior
Carlos Gouveia Lopes, deu as boas vindas aos presentes e o
navio de transporte de viaturas da actualidade, com 232 metros de
Presidente da Sociedade de Geografia de Lisboa, Professor Doutor
comprimento. Tem 71.673
Aires-Barros, destacou a importância da instituição que dirige, o
toneladas de arqueação e
significado do Dia Nacional do Mar, bem como, a abordagem da
dispõe de 13 decks de carga,
Agenda do Oceano e a divulgação da nossa cultura do mar. Durante
com a capacidade para
todo o dia, funcionou um posto de correio para aposição do carimbo
transportar 8.000 veículos.
comemorativo em correspondências apresentadas para o efeito.
Retirou o anterior título de
maior navio Ro-Ro a escalar
o Porto de Setúbal ao “HOEGH
TRADER”, cujo comprimento
é de 228,77 metros.
APSS edita 80º número da Tabela de
Marés
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA vem desde há já algum tempo a apostar numa política de
comunicação, quer externa, quer interna, que traduz a sua atitude
de empresa dinâmica e próxima de quem com ela trabalha.
A Tabela de Marés, uma publicação editada anualmente
pela APSS, atingiu este ano a sua 80ª edição, contendo informação
de carácter geral sobre o Porto de Setúbal, especialmente
direccionada para pescadores, utilizadores de embarcações de
recreio e para todos os
Navio Ro-Ro ecológico escala Porto de
Setúbal
O navio “OBERON” do armador norueguês Wallenius, uma
referência em eficiência ecológica, escalou o Terminal Ro-Ro do
Porto de Setúbal, no dia 30 de Novembro, para descarregar 460
automóveis da marca Chevrolet, agenciado pela Barwil Knudsen
Agente de Navegação, Lda e operado pela Setefrete.
É um navio muito evoluído em termos ambientais. Está
dotado com um propulsor com combustão melhorada e foram
14
entusiastas de desportos
náuticos em geral.
BREVES
wireless entre equipamentos informáticos e sistema de projecção,
bem como, nos sistemas de captação de som.
Entre as principais características do novo sistema, destacamse a melhoria das condições de visualização em ambiente de luz
natural, a utilização de equipamentos informáticos em qualquer
parte da sala, bem como o controle total do auditório através de
um touchpad que integra todos os equipamentos através de uma
interface personalizada.
Análise de sedimentos e de
comunidades biológicas
A monitorização ambiental associada às dragagens de
manutenção constitui, desde 2005, um procedimento instituído na
APSS, compreendendo a análise dos sedimentos a dragar e o
estudo
das
comunidades
biológicas, tanto nos locais de
86º Aniversário do Porto de Setúbal
remoção dos sedimentos,
como no local onde são
A APSS comemorou, no dia 18 de Novembro de 2009, o
imersos.
86º Aniversário do Porto de Setúbal. À semelhança dos anos
transactos, foi oferecido um lanche convívio no auditório do edifício
Após a campanha de 2009,
sede, que contou com a presença dos membros do Conselho de
na qual foram recolhidas
Administração da APSS e de um grande número de colaboradores
amostras em catorze estações,
da empresa.
foi obtida informação que
permitiu classificar os
O evento teve início com um discurso do presidente do CA,
sedimentos como tendo um
Eng.º Carlos Gouveia Lopes, no qual foram relembrados os factos
baixo nível de poluição. Em relação às comunidades biológicas do
mais relevantes do ano de 2009, merecendo destaque a vinda de
ecossistema do estuário do Sado, os estudos sugerem a existência
novas Linhas Regulares para o Porto de Setúbal e a notável
de macroinvertebrados bentónicos (organismos visíveis a olho nu
recuperação da movimentação de mercadorias verificada na segunda
e que vivem nos sedimentos) bem adaptados, quer às diversas
metade do ano. Depois de servido o lanche e de se ter partido o
pressões antropogénicas, quer a factores naturais, como por
bolo de aniversário, foram distribuídos cabazes de Natal aos
exemplo, a granulometria dos sedimentos superficiais.
presentes.
Auditório com melhores condições
audiovisuais
A
modernização
efectuada
nos
meios
audiovisuais do auditório da
APSS veio proporcionar
Apoio ao livro “ Clube Setubalense –
Um percurso por três séculos”
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e
Sesimbra, SA apoia a edição do livro “ Clube Setubalense – Um
percurso por três séculos”, que visa assinalar os 150 anos do Clube
Setubalense.
ganhos qualitativos tanto ao
nível da imagem projectada,
c o m o
n a
s u a
operacionalidade, com a
inclusão de comunicações via
Uma obra preparada e estruturada com base em
fundamentos históricos, sociais e culturais que conta com textos
de Carlos Mouro, Horácio Pena e Manuela Tomé e ilustrações que
evidenciam e relatam a história deste clube.
15
BREVES
Taxas baixam no Porto de Setúbal
As taxas anuais (fixas e variáveis) dos terminais
concessionados de serviço público no Porto de Setúbal baixaram
0,8%, desde 1 de Janeiro de 2010, em concordância com o Índice
de Preços no Consumidor, a 31 de Outubro de 2009, excluindo a
habitação, no Continente. São abrangidos os terminais Multiusos
Zona 1, concessionado à Tersado, Multiusos Zona 2, concessionado
à Sadoport, bem como, os terminais da Sapec de Granéis Líquidos
(TGL) e de Granéis Sólidos (TGS).
Esta redução constitui mais um factor para o incremento
da competitividade do Porto de Setúbal, tornando-o mais atractivo
aos clientes e, simultaneamente, um ainda melhor parceiro neste
momento que se deseja de recuperação.
Porto de Setúbal recupera
Porto de Setúbal com Provedor
do Cliente
O Porto de Setúbal já tem Provedor do Cliente, desde 1 de
Janeiro de 2010. O IPTM nomeou para o cargo, o Dr. Manuel Jorge
Goes numa função que terá a duração de três anos, podendo ser
prorrogável, por uma só vez, por igual período.
O Porto de Setúbal tem vindo a recuperar durante o ano
de 2009. Depois de alguma quebra no início do ano, a movimentação
de mercadorias tem aumentado de forma significativa. Com uma
recuperação de 9,2% no terceiro trimestre, o último trimestre foi
também animador.
São resultados que poderão reflectir o início da recuperação
da crise, dando indicadores positivos para o futuro do porto.
APSS recebe Certificação da Qualidade
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA obteve da Lloyd’s Register Quality Assurance, a Certificação
da Qualidade, terminada que foi, com sucesso, a auditoria de
certificação, segundo a norma NP EN ISO 9001:2008. Foram
englobadas todas as actividades da APSS: Exploração económica,
Desenvolvimento dos Portos de Setúbal e de Sesimbra, Gestão de
concessões e respectivos poderes de Autoridade Portuária.
Em linha com a orientação da tutela, a Certificação da
Trata-se de um órgão autónomo cuja missão é a defesa dos
Qualidade deve ser encarada
clientes do porto, zelando pelos interesses e salvaguarda dos direitos
como
de
que, legalmente, lhes assistem. Constituindo um importante
diferenciação dos portos e
contributo para a transparência da actividade portuária no Porto de
uma oportunidade soberana
Setúbal, bem como, de mais uma ferramenta para a melhoria do
para dotar a organização de
seu desempenho.
um
factor
mecanismos de melhoria
contínua, numa óptica de
inovação empresarial e
orientação para o cliente.
16
Valores Acumulados a Dezembro
ESTATÍSTICAS
Movimento de Navios
Unidade : Número
Tipos de Navio
Carga geral
Transp. Especiais
G. Líquidos
Graneleiros
Contentores
Outros
Total
Dez. 07
821
387
147
78
13
0
1.446
Dez. 08
727
401
157
68
42
2
1.397
Dez. 09
684
338
146
68
85
0
1.321
Var.08/07
-11,4%
3,6%
6,8%
-12,8%
223,1%
100,0%
-3,4%
Var.09/08
-5,9%
-15,7%
-7,0%
0%
102,4%
-100%
-5,4%
Movimento de Mercadorias
Mercadorias por modo de
acondicionamento
Mercadorias por modo de
Graneis líquidos
acondicionamento
Mercadorias
por modo de
Graneis
sólidos
Graneis
líquidos
acondicionamento
Carga geral
Graneis
sólidos
líquidos
Carga
fraccionada
Carga
geral
Graneis
sólidos
Carga
contentorizada
Carga
fraccionada
Carga
geral
Carga
ro-ro
contentorizada
Carga
fraccionada
Total
Carga ro-ro
contentorizada
Total
Carga ro-ro
Total
Unidade : Mil Tons
Dez. 07
955
3.696
2.183
1.740
118
325
6.834
Dez. 08
953
3.144
2.026
1.518
183
326
6.124
Dez. 09
687
3.318
1.854
1.421
232
202
5.859
Var.08/07
-0,2%
-14,9%
-7,2%
-12,7%
54,5%
0,2%
-10,4%
Carga unitizada
Veículos
Contentores
TEU’s
193.472
7.511
12.425
196.830
13.843
19.952
132.555
17.045
25.506
1,7%
84,3%
60,6%
Mercadorias carregadas
Clinquer
Cimento
Conc. de cobre
P.Metalúrgicos
Pasta de Madeira
Ro-Ro
Madeiras
P. Agrícolas
Pedras Ornamentais
Outros
Total
Dez. 07
688
1.404
426
124
217
140
0
21
16
23
3.060
Dez. 08
853
1.129
494
200
190
143
9
0
22
203
3.243
Dez. 09
1.224
957
345
320
189
102
45
23
14
217
3.436
Var.08/07
24,0%
-19,6%
15,8%
61,3%
-12,3%
1,7%
100%
-100%
36,4%
763,6%
6,0%
Mercadorias descarregadas
Carvão e Coque
P.Metalúrgicos
Gasóleo e Gasolina
Fuelóleo
Madeiras
P. Agrícolas
Adubos
Ro-Ro
Ácidos
Clinquer
Frutas
Pasta de Madeira
Outros
Total
Dez. 07
410
777
398
376
220
218
282
185
123
498
40
1
246
3.774
Dez. 08
571
574
390
390
143
102
205
183
110
65
33
6
109
2.881
Dez. 09
568
300
275
272
195
160
140
99
93
73
32
23
191
2.422
Var.08/07
39,2%
-26,1%
-2,2%
3,8%
-35,1%
-53,3%
-27,2%
-1,0%
-10,6%
-86,9%
-18,2%
491,9%
-55,5%
-23,7%
Var.09/08
-27,9%
5,5%
-8,5%
-6,4%
27,0%
-38,1%
-4,3%
Unidade : Número
-32,7%
23,1%
27,8%
Unidade : Mil Tons
Var.09/08
43,5%
-15,2%
-30,1%
60,0%
-0,8%
-28,6%
377,5%
100%
-36,6%
6,8%
5,9%
Unidade : Mil Tons
Var.09/08
-0,4%
-47,7%
-29,5%
-30,2%
36,6%
57,3%
-31,8%
-45,6%
-15,7%
11,8%
-1,5%
291,4%
74,6%
-15,9%
Fonte: APSS, SA (DELOG)
17
Casa de Pessoal da APSS
Concurso de fotografia
Integrado na XIX Semana Cultural da CPPSS, decorreu em
Sesimbra, no dia 15 de Novembro, a captação de imagens do
concurso de fotografia. Com as alterações introduzidas em 2008,
XIX Semana cultural
Pelo décimo nono ano consecutivo, teve lugar, entre os
dias 10 e 14 de Dezembro, a tradicional Semana Cultural da CPPSS,
onde estiveram expostos trabalhos de pintura, artesanato, restauro
quase todos os associados usaram máquinas digitais permitindo
assim melhorar, substancialmente, a qualidade das imagens.
O júri do concurso, constituído pela Eng.ª Graça Viegas, Arq. António
Segurado e Eng. Artur Pires, atribuiu as seguintes classificações:
Máquinas Digitais:
1º Classificado – Cte Carlos Marques
2º Classificado – Arnaldo Gomes
3º Classificado – Dr. Jorge Albano
Máquinas Descartáveis:
1º Classificado – Maria Inocência
O vencedor do prémio digital foi contemplado com uma máquina
fotográfica digital.
XVIII Torneio de tiro aos pratos
O 18º Torneio de Tiro aos Pratos realizou-se na manhã do
dia 28 de Novembro de 2009, nas instalações do campo de tiro de
Sto Isidro de Pegões, no concelho do Montijo.
A prova disputada na modalidade de 25 pratos teve como
vencedor o associado Francisco Arimatea.
18
e fotografia.
A iniciativa deste ano, contou com uma peça que foi objecto
de um trabalho de restauro invulgar, de extraordinária precisão,
que não poderíamos deixar de realçar, a recuperação do antigo
relógio do edifício da ex-lota.
Casa de Pessoal da APSS
A sessão de encerramento contou com a presença dos
membros do Conselho de Administração, Eng.º Carlos Gouveia
Lopes, Dr. Francisco Gonçalves e Dr. Ricardo Roque,
respectivamente, Presidente e Vogais, tendo sido a todos atribuído
um prémio de participação. A XIX Semana Cultural contou também
com o apoio da Fundação Inatel.
Festa de Natal
Festa de São Martinho
Mais de trinta pessoas reuniram-se, no passado dia 10 de
Novembro, no restaurante Marisqueira Copa D´Ouro II, num
ambiente animado, para uma noite de festa, comemorando mais
uma noite de véspera de São Martinho, onde não faltou o fado
como atracção principal.
Decorreu no passado dia 12 de Dezembro, nas instalações
da Fundação Inatel em Setúbal, a Festa de Natal foi dedicada aos
filhos dos associados.
O espectáculo contou com a actuação do cantor Quim
Gouveia, de mágicos e dos indispensáveis palhaços.
No decorrer do dia 11 de Novembro, a CPPSS assinalou a
data com a distribuição de castanhas assadas por diversos serviços
da APSS.
Jogos amigáveis de Futsal
Num ambiente animado, adultos e crianças seguiram depois
para o salão de reuniões da APSS, SA onde, após os votos de Boas
Festas do Presidente do Conselho de Administração da APSS e do
Presidente da Direcção da CPPSS, teve lugar o lanche convívio e
a entrega dos presentes de Natal .
Cruzeiro às Ihas Canárias e Madeira
E porque o desporto é importante, a equipa de Futsal da
CPPSS realizou dois jogos, onde defrontou em Setúbal, a 7 de
Novembro, e em Sines, a 28 de Novembro, a equipa da
Administração do Porto de Sines.
Estes dois encontros foram
um excelente motivo para o
convívio entre os funcionários
dos dois portos, intercâmbio
A CPPSS continua a proporcionar aos seus associados e
que se mostrou o mais
familiares momentos de lazer inesquecíveis. Durante nove dias, de
adequado
15 a 23 de Outubro, cerca de duas dezenas de pessoas, participaram
interrupção do torneio inter-
num belíssimo cruzeiro com partida de Málaga, passando por
portos.
desde
Tenerife, Funchal e regresso a Málaga a bordo do paquete
“NAVIGATOR OF THE SEAS” da companhia ROYAL CARIBBEAN
INTERNATIONAL.
19
a