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Domingo, 6 de dezembro de 2015
Segmentada
Eleição
Toyota lança Nova Hilux
para frotas corporativas
Nissan é a marca
verde e digital
deste ano
Nova geração oferece robustez para utilização no trabalho, mas também traz conforto
A Toyota lançou no mês
passado a Nova Hilux, exclusivo para o negócio de
frotas corporativas.
Oficialmente lançada
para o mercado brasileiro
no início do mês passado,
a 8ª geração da Hilux inicia uma nova era no segmento de picapes no País,
ao oferecer o conforto e
comodidade encontrados
em carros de passeio e a
robustez e confiabilidade de um veículo para o
trabalho.
A Nova Hilux desfila com
design totalmente renovado e muito mais elegante,
uma lista de equipamentos mais recheada, excelente conforto ao dirigir,
novo motor e transmissão, chassi mais resistente
e melhor capacidade fora
de estrada. O início das
vendas no mercado brasileiro já começou.
A Nova Hilux reflete, principalmente, a opinião dos
proprietários, que contribuíram de forma direta para
a produção de um veículo
totalmente reformulado e
ainda melhor. Alguns deles queriam fazer viagens
longas, sem se preocupar
com a autonomia de combustível. Outros disseram
Divulgação
Apesar de sofisticação e lista de ítens, ela tem força para trabalho pesado
o quão difícil é estar alerta e dirigir com segurança por longas distâncias e
por estradas em más condições. Um cliente relatou
que utiliza o radiocomunicador em viva-voz enquanto está dirigindo, por
conta de seu trabalho, jus-
Proprietários
contribuíram
para a
reformulação
da picape
tificando por que uma cabine silenciosa é essencial.
Estas e outras necessidades ajudaram os engenheiros da Toyota a concluir
que a nova Hilux deveria
não só ser mais forte, como
minimizar o estresse do
motorista.
Por esta razão, e para
além das ideias convencionais sobre força, a nova
Hilux oferece também o
conforto de pilotagem necessária para cobrir longas
e difíceis distâncias, uma
cabine silenciosa, adequada para comunicações em
qualquer condição e ainda mais autonomia.
A nova Hilux redefine o
conceito de “força”, mantendo e aprimorando seu
lendário DNA, e proporcionando mais conforto
aos ocupantes.
O Toyota 1GD 2.8L possui quatro cilindros em linha, com turbo compressor de geometria variável
(TGV) e intercooler. Mesmo com 200 cilindradas
a menos do que o Toyota 1KD da geração anterior, esta evolução melhora o nível de consumo e
desempenho, já que tem
6cv a mais (177 cv a 3.400
rpm) de potência. Com
relação ao torque, houve
aumento de 22% na picape com transmissão manual (42.8 kgfm entre 1.400
e 2.600 rpm) e um aumento de 25% na versão com
transmissão automática
(45.9 kgfm entre 1.600 e
2.400 rpm).
Premiado
Divulgação
Focus é o melhor Hatch
Premium do Brasil
A Ford recebeu mais um
prêmio com o novo Focus,
eleito o melhor hatch premium do Brasil na oitava
edição do “10 Best”, da revista Car and Driver. De
grande prestígio no mercado automotivo nacional e internacional, a premiação foi anunciada em
São Paulo após um rigoroso teste com os 30 finalistas, selecionados entre
mais de 230 veículos avaliados pela publicação durante o ano.
Segundo os critérios da
Car and Driver, o Focus
Hatch foi o campeão de um
dos segmentos mais relevantes do mercado brasileiro com base na atualidade do projeto, inovação
tecnológica, design, economia, segurança (para
o motorista, passageiros
e pedestres), desempenho, satisfação do motorista, conforto, adequação
ao mercado e respeito ao
ambiente.
Com o lançamento do
novo Focus, a Ford completou a modernização
de suas plataformas globais no Brasil. O modelo hatch ampliou a sua
liderança no segmento
e introduziu tecnologias
inéditas, disponíveis em
algumas versões, como
o estacionamento automático de segunda geração, o assistente de frenagem autônomo – que
freia o carro automatica-
Rigoroso teste que premiou o Focus Hatch teve 230 veículos avaliados
mente para evitar colisões
em baixa velocidade – e os
faróis bi-xenon adaptativos com facho ajustável
de acordo com a velocidade e direção.
A linha oferece também
alto conteúdo desde as
versões iniciais, que podem vir, no hatch, com o
motor 1.6 Sigma Flex, de
135/131 cv, com transmis-
são manual de cinco velocidades, e 2.0 Direct Flex,
de 178/175 cv, com transmissão sequencial de seis
velocidades e opção de trocas “paddle shift”.
A Nissan foi escolhida
pela revista Autoesporte,
publicada pela editora Globo, como a “Marca Verde
do Ano” e “Marca Digital do
Ano”, categorias que fazem
parte do prêmio “Carro do
Ano”, o prêmio mais tradicional do setor automotivo
brasileiro, que é realizado
desde 1966.
É o segundo prêmio de
sustentabilidade concedido por jornalistas à Nissan
este ano. A marca já havia
vencido esta categoria do
prêmio “Americar 2015”,
promovido pela associação
de jornalistas latino-americanos especializados na
indústria automotiva. O
Prêmio Americar está em
sua terceira edição e teve
como jurados 52 profissionais de imprensa de 11
países.
A Nissan recebeu também o prêmio “Marca Digital do Ano” por conta da
qualidade de prestação de
serviço on-line, que inclui
a oferta de informações; facilidade de acesso; navegação; grafismo, frequência nas atualizações; canal
prático e rápido para comunicação com a empresa;
atuação nas redes sociais;
interação com o público,
entre outros itens.
Sustentabilidade
A Nissan produz o LEAF,
carro elétrico mais vendido do mundo, que desde
o seu lançamento em 2010
já soma quase 200 mil unidades comercializadas em
diversos países. Os brasileiros têm a oportunidade de conhecer o veículo
nos projetos-pilotos que
estão em vigor há mais de
dois anos nas cidades do
Rio de Janeiro e São Paulo, que demonstram a viabilidade dos carros elétricos mesmo em condições
de uso intenso no dia a dia.
A Nissan segue no Brasil os mesmos conceitos de
sustentabilidade que aplica
mundialmente. Por isso, o
seu Complexo Industrial de
Resende (RJ), inaugurado
em abril de 2014, onde são
produzidos os modelos Nissan March e Nissan Versa,
recebeu um dos maiores investimentos realizados no
país para a construção de
uma fábrica de automóveis,
R$ 2,6 bilhões, exatamente
para ter um conceito verde
dentro de um ciclo de produção completo.