Aceleração manual limitada
Informações gerais sobre a função
Informações gerais sobre a função
A função de aceleração manual limitada funciona basicamente do mesmo modo que
a função de aceleração manual. A diferença é que o torque e a rotação do motor podem ser limitados, por exemplo, para proteger o equipamento que está conectado à
tomada de força.
Em comparação à função de aceleração manual, o regulador também tem uma característica diferente e responde mais rapidamente com uma elevação na ativação da
aceleração durante rápidos aumentos de carga.
A limitação do torque e a limitação da rotação do motor são ajustadas com o SDP3
(Scania Diagnos & Programmer 3).
Vibrações e aplicações de tomada de força
Em condições desfavoráveis, algumas aplicações de tomada de força podem causar
vibração no trem de força. Isso é bem comum se a tomada de força estiver equipada
com árvores de transmissão e seus ângulos não forem verificados corretamente.
Prossiga como a seguir para impedir problemas:
Mais informações sobre árvores de transmissão, seus ângulos e padrões da Scania
e informações teóricas estão disponíveis no documento Informações gerais sobre tomadas de força.
• Cuidado, instale as árvores de transmissão corretamente.
• Se não for possível posicionar as árvores de transmissão conforme os padrões da
Scania e as informações teóricas relativas a árvores de transmissão: Evite controle
de rotação do motor que utilize um regulador de rotação do motor rígido.
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Aceleração manual limitada
Informações gerais sobre a função
Condições
A função pode ser usada quando o veículo está estacionado e durante a condução a
uma velocidade máxima de 10 km/h. O pedal do acelerador pode estar ativado ou desativado, o que pode ser controlado com o SDP3. O ajuste padrão de fábrica é desativado.
Ativação
Nota:
Ajuste o interruptor principal do controle de cruzeiro para ON.
A função será ativada através de uma ligação da terra ao pino 14 no conector C489,
se o pino 3 no conector C259 não tiver uma ligação de terra ao mesmo tempo.
A função pode ser ativada via interface CAN em veículos mais novos equipados com
BWS. Consulte Instruções de conexão, Opção 2.
Mais informações sobre a interface CAN estão disponíveis no documento da interface CAN da carroceria.
A rotação do motor (500-2.000 rpm) poderá ser ajustada através do controle de cruzeiro se o interruptor principal do controle de cruzeiro também estiver na posição
ON. Para armazenar a rotação do motor ajustada na memória, mantenha pressionado
o botão RES por, no mínimo, 3 segundos. O ajuste padrão de fábrica é 850 rpm. A
rotação do motor nunca pode ser definida abaixo da marcha lenta ou acima da rotação
do motor máxima permitida.
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Aceleração manual limitada
Informações gerais sobre a função
Desativação
Se uma das seguintes condições for atingida, a rotação ajustada do motor será desativada:
•
•
•
•
•
pedal da embreagem ou freio aplicado
freio motor ativado
velocidade do veículo acima de 10 km/h
controle de cruzeiro na posição OFF
Interruptor principal do controle de cruzeiro na posição OFF
Em veículos com os seguintes números de série do chassi, a rotação do motor ajustada também é desativada quando o retarder é ativado:
Período de produção do veículo
Local de produção
Número de série do chassi
- 2004-10-20
Södertälje
- 2 004 312
Zwolle
- 5 112 147
Angers
- 9 094 613
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Aceleração manual limitada
Condições do chassi
Condições do chassi
• A conexão de acordo com opção 1 pode ser feita em todos os veículos.
• A conexão de acordo com opção 2 pode ser feita nos seguintes veículos:
Período de produção do veículo
Local de produção
Número de série do chassi
2005-10-13 Södertälje
2 011 780 Zwolle
5 133 079 Angers
9 104 037 -
Pacotes opcionais instalados na fábrica
Opção
Unidade de comando da carroceria BWS
Se necessário
Chicote de cabos da carroceria da cabina ao chassi
Chicote de cabos da carroceria no chassi
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Alternativa
Com
Código da variante
3319A
7 pinos
7+7 pinos
7+7+7 pinos
2m
8m
12 m
2411B
2411E
2411F
3023A
3023D
3023C
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Instruções de conexão
Instruções de conexão
Opção 1: Ativação por meio do aterramento
Tipo de sinal e ativação da função
Tipo de sinal
Aterramento ao C489-14
Observações
Ativa a aceleração manual limitada se C259-3 não estiver conectado à terra
ao mesmo tempo
Parâmetros que podem ser ajustados com SDP3
Parâmetro
Seleção da entrada do sinal para aceleração manual limitada (modo 1) e para rotação do motor
predefinida (travada) (modo 3)
Controle de velocidade de rotação com marcha
engatada (modos 0-4)
Valor possível
Ativo baixo
CAN externaa
Sim
Não
Rotação máxima do motor com aceleração ma- 700-2.000 rpmb
nual limitada (modo1)
Torque máximo com aceleração manual limita- 300–(valor que depende do moda (modo 1)
tor) Nmc
Uso do pedal do acelerador com aceleração ma- Ativo
nual limitada (modo 1)
Inativo
a. Não é possível em veículos fabricados antes de 2005-01-21.
b. Ajustado em incrementos de 50 rpm.
c. Ajustado em incrementos de 20 Nm.
De fábrica
Ativo baixo
Para esta ativação
Ativo baixo
Não
Sim
Não
700-2.000 rpm
2.000 rpm
1.200 Nm
Inativo
300–(valor que depende do motor) Nm
Ativo
Inativo
Sistema
COO
EMS
Mais informações sobre os parâmetros podem ser encontradas em Parâmetros ajustáveis.
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Aceleração manual limitada
Instruções de conexão
Informação sobre a peça
1
2
Interruptor
Cabo
Fechamento, Instalado pelo encarroçador
Para conexão com terminal de conector no
ponto de aterramento G15
Área transversal do cabo no mín. 0,75 mm2
Instalado pelo encarroçador
G15
2
1
C489
As peças podem ser adquiridas junto a uma concessionária da Scania.
C489
14
325 045
C489
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Instruções de conexão
Opção 2: Ativação via interface CAN
Tipo de sinal e ativação da função
Tipo de sinal
CAN
Observações
Scania Bodywork Control Message 2. Increased Idle Speed Switch 1 (ISSW1)
Parâmetros que podem ser ajustados com SDP3
Parâmetro
Comunicação CAN com carroceria
Valor possível
Sem
J1939
Todos
Seleção da entrada do sinal para aceleração ma- Ativo baixo
nual limitada (modo 1) e para rotação do motor CAN externa
predefinida (travada) (modo 3)
Controle de velocidade de rotação com marcha Sim
engatada (modos 0-4)
Não
Rotação máxima do motor com aceleração ma- 700-2.000 rpma
nual limitada (modo1)
Torque máximo com aceleração manual limita- 300–(valor que depende do
da (modo 1)
motor) Nmb
Uso do pedal do acelerador com aceleração ma- Ativo
nual limitada (modo 1)
Inativo
a. Ajustado em incrementos de 50 rpm.
b. Ajustado em incrementos de 20 Nm.
De fábrica
Todos
Para esta ativação
J1939
Todos
Sistema
BWS
Ativo baixo
CAN externa
COO
Não
Sim
Não
700-2.000 rpm
EMS
2.000 rpm
1.200 Nm
Inativo
300–(valor que depende do
motor) Nm
Ativo
Inativo
EMS
EMS
EMS
Mais informações sobre os parâmetros podem ser encontradas em Parâmetros ajustáveis.
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Instruções de conexão
Informação sobre a peça
2 Cabo
Rede CAN externa da carroceria
C487-7 CAN-low, C487-6 CAN-high
Condutores trançados em pares, cabo com
seção transversal de 0,75 mm2
Pré-posicionado na fábrica
Pré-posicionado na fábrica
3 Chicote de cabos da cabina ao
chassi
4 Chicote de cabos da carroceria no Área transversal do cabo de 1,5 mm2
chassi
Fornecido pela fábrica, instalado pelo encarroçador
Nota:
Se a rede CAN externa para carroceria está conectada dentro da cabina, CAN-low
está conectada a C259-20 e CAN-high a C259-21. Se a conexão CAN em C487 não
é usada por outros nós na rede CAN externa, a ponte instalada na fábrica para sinais
CAN de C259 para C494 deve ser removida. Consulte a seção Interface CAN da carroceria.
Em veículos fabricados até 2011-03-08, as conexões para o chicote de cabos da carroceria podem ser encontradas na parte superior da carcaça da roda esquerda.
As peças podem ser adquiridas junto a uma concessionária da Scania.
C259
C259
C259
21
C494
2
20
C494
C494
7
6
C494
3
C487
4
1
C487
7
6
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325 049
1 Rede CAN
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