ROTEIRO PARA A UNIÃO
DA AMÉRICA DO SUL
Eliezer Batista da Silva
BNDES
Rio, 11 de abril de 2003
COMÉRCIO INTERNACIONAL
SEPETIBA
e a cadeia de logística do SUDESTE
ÁREA DE INFLUÊNCIA DO
PORTO DE SEPETIBA
Salv ador
BA
Cuiabá
DF
MT
BO L Í VI A
Brasília
Una
GO
B R A S I L
Pirapora
Itumbiara
Santa Cruz
de La Sierra
MG
Corumbá
São Simão
MS
ES
Itabira
Belo Horizonte
Vitória
T ubarão
Campo Grande
P A RA GU AI
Salta
SP
Presidente
Epitacio
Hidrovia
Paraguai-Paraná
Camp inas
Hidrovia
Paraná-Tietê
Cascavel
Assunción
PR
Curitiba
Resistencia
A RGENT IN A
Cordoba
Imbituba
Uruguaiana
RS
Rio Pardo
Porto Alegre
Sepetiba
Europa/E.U.A.
LEGENDA
Paranaguá
Operando
Itapoá/
São Francisco do Sul
Florianópolis
SC
Corrientes
Hidrovia
ParanaLa Plata
Jacare
São Paulo
Rio de Janeiro
Santos
Sorocaba
Itaipú
Xanxere
RJ
Pederneiras
Piracicaba
Oriente
Planejado
FERROVIA
1,6 m
1,0 m
RODOVIA
PORTO PANAMAX
PORTO CAPESIZ E
Santa Fe
Salto Grande
Rosario
URUGUAI
Pelotas
Rio Grande
OS 15 MAIORES PORTOS DE LOGÍSTICA DE
CONTÊINERES (+ Sepetiba + Santos + Buenos Aires)
Busan
(8,1 mi. TEU/a)
Los Angeles
(5,2 mi. TEU/a)
Manila
(2,8 mi. TEU/a)
Buenos Aires
(0,7 mi. TEU/a)
DISTÂNCIA ECONÔMICA Versus
DISTÂNCIA FÍSICA
ƒ Novo paradigma:
Nas transações comerciais a “Distância Econômica”
é mais importante do que a “Distância Física.”
ƒ EXEMPLOS:
ƒ Para transportar uma tonelada desde Nova Xavantina (MT) até São Luis (MA), o
custo é 12 vezes (US$ 55/t) maior que de São Luis à Roterdã, que distante sete vezes
mais.
O HUB DE SEPETIBA
Distância Física Versus Distância Econômica:
Transporte de Contêineres (US$/Contêiner)
Estados Unidos
10.000 km
US$ 1.300
US$ 0.13/Km
11.000 km
US$ 800
US$ 0.07/km
480 km (Ferrovia)
US$ 370
US$ 0.77/Km
Belo Horizonte
Europa
700 km (Ferrovia)
US$ 1.100
US$ 1.57/Km
470 km (Ferrovia)
US$ 370
US$ 0.78 /Km
Bauru
Campinas
Sepetiba (RJ)
400 km (Ferrovia)
US$ 288
US$ 0.72/Km
São Paulo
22.000 km
US$ 1.800
US$ 0.08/Km
Japão
O HUB DE SEPETIBA
Distância Física Versus Distância Econômica:
Transporte de Contêineres (US$/Contêiner)
US$ 288
400 km (ferro)
São Paulo
US$ 370
Campinas
470 km (ferro)
US$ 370
Belo Horizonte
480 km (ferro)
US$ 800
Sepetiba
(RJ)
Europa
11.000 km
US$ 1.100
Bauru
700 km (rodo)
US$ 1.300
Estados Unidos
10.000 km
US$ 1.800
22.000 km
Japão
ROTAS DE INTEGRAÇÃO DO SUL
DA AMÉRICA DO SUL
Cuiabá
Cácer es
DF
MT
GO
La Paz
Ilo
Brasília
Una
B R A
Santa Cruz
S I
L
Itumbiara
Corum bá
B O L Í V I A
Pirap ora
MG
São Simã o
MS
ES
Belo Horizonte
Itabira
Vitória
Campo Grande
O C E AN O
P AC F I CO
Hidrovia
Paraguai-Par aná
P A R A GU A I
CHILE
Salta
SP
Presid ente
Epitáci o
Hidrovia
Paraná-Tietê
Cascav el
Asun ción
Jacareí
Soroca ba
PR
Santos
Xanxer e
Resiste ncia
SC
Itapoá
São Francisc o do Sul
Florianópolis
Corri entes
A R G E N T I N A
Hidrovia
ParanáLa Plata
Cord oba
Imbituba
Urug uai ana
RS
Rio Par do
O C E AN O
A T L ÂN T I C O
Rio de Janeiro
Sepeti ba
São Paulo
S. Sebastião
Curitiba
Paran agu á
Itaipu
Vill arrica
RJ
Peder neir as
Piracic aba
Camp inas
Tubarã o
Europa
3 Rotas Principais:
• Belo Horizonte-Bahia
• Sepetiba-Ilo
• Asunción-Itapoá
Porto Alegre
LEGENDA
Santa Fe
Salto Grand e
Pelotas
Rio Gran de
Rosar io
URUGUAI
Santiago
Nuev a Palmir a
Montevideo
Buenos Aires
Leste
Operan do
FERROVIA
Plan eja do
1,6 m
1,0 m
1,44 m
RODOVIA
HIDROVIA
PORTO PANAMAX
PORTO CAPESIZE
Bahi a Blanc a
Macroanel Rodo-Ferroviário de São Paulo
Porto
15 PORTOS DE MAIOR MOVIMENTAÇÃO DE
CONTEINERES DE 2001+ SANTOS + BUENOS AIRES
Buenos Aires
2,6 x
Santos
2,4 x
Crescimento em 10 anos
Manila
2,7 x
Bremen
2,3 x
Nova Iorque
1,8 x
Dubai
2,8 x
Port Klang
6,2 x
1991
Antwerp
2,4 x
1993
Long Beach
2,5 x
1995
Hamburgo
2,5 x
Los Angeles
2,1 x
1997
1999
2001
1,6 x
Rotterdam
Xangai
11 x
Kaohsiung
1,9 x
Pusan
3,1 x
TEU: Conteiner equivalente a 20 pés
Cingapura
Fonte:
Conteinerisati on International Year book Data until 1999
Conteiner Intelligence Monthly 2001 Data
2,4 x
Hong Kong
2,9 x
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Milhões TEUs
A CADEIA DA AGRO-INDÚSTRIA DE
DERIVADOS DA SOJA
Colheita Soja
Secagem
Armazenagem
Exportação
Esmagamento
Extração de Óleo
Solv ente ou Pressão
Farelo
Ração Animal
Tradicional com
Água
Leite de Soja
Óleo Bruto
Tof u
Degomação
Exportação
Sol vente ou Preci pitaç ão
Farinha
Desengordurada
Goma
Proteína
Concentrada/Isolada
Proteína Texturizada
Isof lavonas
Fibra Sintética
Exportação
Concentração
Puricação
Lecitina
Emulsif icante
Sorv ete,
chocolate,margarina etc.
Neutralização Caustica ou
destilação à vácuo
Descoloração
Adsorção e
Filtragem
Desodorização
Destilaçõa à
v ácuo
Óleo Ref inado
Produtos Fermentados
Misso, shoy u etc.
Ácidos Graxos ou
Ração Animal
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ROTEIRO PARA A UNIÃO
DA AMÉRICA DO SUL
da da
Silva
Coordenação: Eliezer
EliezerBatista
Batista
Silva
BNDES
JAN 2003
Rio, 11 de abril de 2003