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Rolamentos de rodas
Automóveis ligeiros
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A história da FAG
Uma ideia engenhosa converte-se numa empresa de âmbito mundial
Em 1883, Friedrich Fischer inventou a máquina rectificadora de
pesada e os produtos para o consumidor, encontra-se entre as
esferas, que permitiu pela primeira vez rectificar esferas de aço
mais amplas da indústria de rolamentos e cobre praticamente
de forma absolutamente redonda. No entanto, a partir desta ideia
todas as aplicações. Por exemplo, utilizou-se o conhecimento
engenhosa, conseguiu-se muito mais do que uma simples
especializado da FAG para desenhar os rolamentos do mecanis-
invenção: serviu de base à fundação da empresa FAG. Dez anos
mo de propulsão e outros numerosos componentes para os meca-
depois da morte de Friedrich Fischer, Georg Schäfer assumiu «a
nismos de propulsão Rolls-Royce «Trent 900» do grande avião
primeira empresa automatizada de esferas de aço fundidas»,
de passageiros Airbus A380. Com mais de 18.000 trabalhadores
anteriormente designada por Friedrich Fischer AG, e a converteu-
e numerosas empresas e filiais, a marca FAG está presente em
a numa empresa industrial de renome internacional. Hoje em dia,
todo o mundo. Em 63 fábricas de todo o mundo produzimos dia-
a marca FAG já opera há mais de 100 anos no mercado, como
riamente produtos de alta precisão – desde pequenos casquil-
especialista e líder mundial em chumaceiras e, desde 2001, faz par-
hos de cobre para rolamentos, de 2 mm, até chumaceiras gigan-
te do grupo Schaeffler.
tes, de 4,25 m de diâmetro exterior –.
Como empresa voltada para o futuro, colaboramos estreitamen-
A nossa qualidade, tecnologia, fiabilidade e rentabilidade, os nos-
te com os fabricantes mais avançados de maquinaria e automó-
sos distribuidores de confiança e o nosso empenhado serviço,
veis, fazemos investigação em formação e desenvolvimento, para
especialmente voltado para o cliente, convenceram os nossos
optimizar e aperfeiçoar para si os nossos produtos, quer se tra-
clientes dos sectores automóvel e da indústria e tecnologia aero-
te de chumaceiras ou de rolamentos de alta precisão. Juntamente
espacial
com a gama complementar de produtos INA, o catálogo de produtos que a FAG oferece no sector das máquinas de produção,
tecnologia de accionamento e tecnologia ferroviária, a indústria
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Chumaceiras FAG
Desde a exploração mineira à navegação aerospacial
Os rolamentos servem para a orientação e suporte dos eixos e
Os requisitos fundamentais que se impõem a uma chumaceira são:
podem ser submetidos a cargas tanto radiais como axiais, deven-
uma longa vida útil, elevada fiabilidade e rentabilidade. Assim,
do apresentar a menor fricção e o menor desgaste possíveis.
entre os componentes de um rolamento também há que ter em
Existem rolamentos para todos os tipos de carga e os mais diver-
conta o lubrificante (geralmente, massa ou óleo de lubrificação),
sos requisitos. Em geral, são compostos pelos anéis de rolamen-
dado que, sem lubrificante, dificilmente um rolamento poderá
to (anel interior e anel exterior), os cilin-
funcionar. Cada vez mais se incluem
dros de desgaste e uma caixa que os
também as juntas
envolve.
de obturação nos rolamentos.
Os cilindros de desgaste têm a forma de
O material para os anéis de rolamen-
uma esfera ou de um cilindro e rodam
tos e os cilindros de desgaste das chu-
sobre as vias de rodagem do anel de
maceiras FAG é normalmente um
desgaste, sendo a fricção de desliza-
aço ao crómio, totalmente temperado
mento substituída pela fricção de des-
e de baixa liga.
gaste, muito menor. A função dos cilindros de desgaste consiste em transmitir a força que actua sobre um anel do
rolamento ao outro anel do rolamento.
Para uma elevada capacidade de carga é importante que entre os anéis de
rolamento esteja alojado o maior número possível de cilindros de
desgaste e que estes sejam do maior tamanho possível. O número e o tamanho dependem da secção transversal do rolamento.
A caixa mantém os cilindros de desgaste separados entre si, a uma
distância pré-determinada. As chumaceiras estão praticamente
isentas de manutenção.
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FAG Automóveis
A qualidade do equipamento original para o mercado das peças de reserva.
Tecnologia FAG no equipamento original para automóveis
de um novo produto. Favorecemos o êxito dos nossos clientes
ligeiros:
com a qualidade, a longa vida útil e a fiabilidade dos nossos pro-
Audi, Volvo, BMW, VW, Ford, DC, GM, Fiat, Daewoo, Honda,
dutos.
Hyundai, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Porsche, Proton, Renault,
Nissan, PSA, Ssang Yong, Suzuki, Toyota.
O nosso exemplo mais claro:
O novo modelo High-End, da DaimlerChrysler, Maybach, funcio-
Tecnologia FAG no equipamento original para veículos indus-
na com rolamentos de rodas FAG nos eixos dianteiro e traseiro.
triais, reboques e eixos:
Os módulos de rodas FAG também dão o seu contributo para o
Volvo, SAF, DAF, RVI, Mercedes-Benz, Arvin Meritor, Iveco, MAN,
futuro, dado que o mundo está em movimento.
Scania, BPW.
• Garantia de uma qualidade óptima no processo de desenvol-
O que hoje em dia se considera um padrão no sector automóvel
• Inovadores processos de cálculo e ensaios de segurança a
vimento e funcionamento posterior
é o resultado de um aperfeiçoamento contínuo, desenvolvido ao
todos os níveis de comprovação dos rolamentos de rodas FAG
longo de décadas, para conseguir produtos de alta tecnologia.
• Rolamentos de rodas de fácil montagem e isentos de manu-
Não obstante, ao veículo do futuro não se exige apenas rapidez,
mas também, e sobretudo, que seja económico. Apesar de estarem sujeitas a um grande esforço, as peças individuais devem
suportar o menor desgaste possível, o que constitui o motivo
pelo qual todos os fabricantes de veículos de renome envidam
grandes esforços em inovação e rentabilidade. A área de negócio FAG Automóveis cumpre todos os requisitos do mercado. A área
de negócio desenvolve, produz e distribui componentes para veículos, especialmente destinados ao cliente.
As unidades de rolamentos de rodas FAG, ou os rolamentos FAG
para os eixos principais da transmissão, consideram-se especialmente seguras e fiáveis, tanto para os automóveis ligeiros
como para os veículos industriais. As fábricas de produção de
todo o mundo e os centros de distribuição zelam para que a FAG
se encontre sempre próxima do mercado que lhe corresponde e
dos seus clientes. Durante a fase de desenvolvimento de soluções
específicas para um cliente, não só se têm em conta as inovações
técnicas dos rolamentos, como também a interacção óptima entre
todos os componentes do veículo.
Só mediante a integração de funções adicionais, tais como, por
exemplo, um sistema de sensores de ABS, se consegue o êxito
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tenção, com uma vida útil claramente maior
• Conhecimento especializado das marcas e coordenação precisa entre os técnicos e os clientes
• Oferecem-se soluções previamente comprovadas para os problemas conhecidos «Ready for use»
• Programa alargado de serviços e prestações Aftermarket com
a INA e a LuK
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Gama de produtos para automóveis ligeiros
Rolamento de roda padrão
1ª Geração
Geração 1T
Rolamento de rolos cónicos
Rolamentos de esferas
Rolamentos de rolos cónicos
de contacto angular (2 fieiras)
(2 fieiras)
Geração 2.1
Geração 2. 3E/Ew*
Geração 3.2/3.2w*
Rolamentos de esferas
Rolamentos de esferas
Rolamentos de esferas de contacto
de contacto angular (2 fieiras)
de contacto angular (2 fieiras)
angular (2 fieiras) com sensor ABS
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A
B
A. Anel exterior
B. Anel interior
C. Cilindro de desgaste
D. Caixa
C
D
Rolamentos de rolos cónicos
Rolamentos:
Vantagens:
Os rolamentos servem para a orientação e o suporte dos veios e eixos
• Elevada capacidade de carga
e podem ser submetidos a cargas tanto radiais como axiais, deven-
• Forma estrutural de menor volume
do apresentar a menor fricção e desgaste possíveis. Existem rolamentos para todos os tipos de carga e para os mais diversos requisitos.
Rolamentos de rolos cónicos:
Os rolamentos de rolos cónicos são desmontáveis; o anel inte-
Kit de rolamentos de roda – rolamentos de rolos cónicos
rior e o anel exterior podem ser montados em separado. Dado que
os rolamentos de rolos cónicos apenas conseguem absorver as
forças axiais num sentido, é necessário um segundo cilindro de
rolamentos cónicos, disposto de forma simétrica, para as compensar. Quanto a esta propriedade, são equiparáveis aos rolamentos de esferas de contacto angular, com uma maior capacidade
de carga, mas com menor número de revoluções.
FAG – O seu especialista em chumaceiras com um conhecimento especializado do sistema:
A FAG Automobiltechnik desenvolve e fabrica para os seus clientes componentes para os veículos destinados a aplicações concretas, fabricados à medida, numa relação técnica e económica
com todas as aplicações do veículo.
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Compostos, por exemplo, pelo seguinte:
• Dois rolamentos de rolos cónicos, desmontáveis,
dispostos de forma simétrica
• Anel de segurança para a porca e a cavilha
• Cavilha
• Anel de retenção Simmerring
• Camada de massa lubrificante
• Massa para chumaceiras
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Primeira geração para veículos ligeiros
Rolamentos de esferas de contacto angular
Os rolamentos de rodas da primeira geração são unidades compactas que a FAG dota de uma folga interna, incorporada previamente, lubrificação para toda a sua vida útil (sem manutenção)
e obturação.
A FAG desenvolveu rolamentos de esferas de contacto angular para
as rodas dianteiras e traseiras das aplicações em veículos ligeiros com uma elevada capacidade de carga pontual, a fim de
suportar as forças laterais da circulação em curvas.
Vantagens:
• Folga interna definida e ajustada previamente
• Lubrificação para toda a vida útil
• Obturação
• Válidos para as rodas dianteiras e as rodas traseiras
Kit de rolamentos de rodas da primeira geração
Compostos, por exemplo, pelo seguinte:
• Unidade de rolamento compacta com rolamento de
esferas de contacto angular de duas fieiras
• Parafuso com sextavado interno
• 2 porcas auto-fixantes
• 2 porcas com verniz de segurança
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Geração 1T
(T = Tapered bearing = Rolamento de rolos cónicos )
Os rolamentos de esferas da geração 1T são, tal como os rolamentos de esferas da primeira geração, unidades de rolamentos compactas que, em lugar de esferas, têm rolos cónicos como cilindros
de desgaste.
A utilização de rolos cónicos possibilita a absorção de maiores
forças nos eixos e maiores acelerações laterais.
Com o método de cálculo FE, e incorporando a estrutura anexa,
Kit de rolamentos de rodas da geração 1T
conseguiu-se construir uma unidade de rolamento de rolos cónicos lubrificada para toda a sua vida útil (sem manutenção), com
uma tensão prévia definida do rolamento.
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Compostos, por exemplo, pelo seguinte:
• Um rolamento de rodas da geração 1T
• Unidade de rolamento compacta, com rolamentos de
rolos cónicos de duas fieiras, dispostos de forma simétrica
• Anel de segurança
• Porca
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Segunda geração
Rolamentos de esferas de contacto angular
Os rolamentos de rodas da 2ª geração são unidades de
rolamentos compactas, que a FAG dota de tolerância interna definida, ajustada previamente, lubrificação para toda a sua vida útil
(sem manutenção) e obturação.
Aliam a rentabilidade dos rolamentos de rodas da 1ª geração às
vantagens da integração de um cubo para a fixação do disco do
travão e a jante.
Kit de rolamentos de rodas da 2ª geração
A unidade de rolamento da roda é fixada ao suporte da roda
com um inovador anel de segurança que, ao mesmo tempo, prende axialmente o anel exterior do rolamento.
Vantagens:
• Folga interna definida e ajustada previamente
Compostos, por exemplo, pelo seguinte:
• Unidade de rolamento compacta, com rolamento de
esferas de contacto angular de duas fieiras
• Porca
• Cubo integrado
• Inovador anel de segurança que fixa axialmente o anel exterior
da chumaceira e prende o rolamento ao suporte da roda
• Recorte dentado interior no cubo para as rodas com tracção
• Unidade rebitada por laminagem, totalmente ajustada
previamente
• Possibilidade de integrar codificadores multipolares na junta
de obturação de borracha, como apoio dos sistemas ABS, ASR
e ESP
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Terceira geração
Rolamentos de esferas de contacto angular
Os rolamentos de rodas da 3ª geração são unidades altamente
integradas, com duplo cubo para discos de travão, jante e suporte da roda, que garantem a máxima precisão de rodagem. Os
codificadores do número de revoluções, integrados, geram os
sinais ABS / ESP necessários para controlar o chassis. A FAG
aplica e controla a força de fixação do rolamento, por meio de um
rebordo rebitado por laminagem a frio.
O esforço de montagem é reduzido, graças ao duplo cubo. Assim,
Kit de rolamentos de rodas da 3ª geração
aumenta a comodidade da intervenção. Além disso, devido ao
design do produto, a vida útil também aumenta.
Vantagens:
• Sensor integrado do número de revoluções da roda para o
controlo do ABS, ASR e ESP-Plus
• Lubrificação para toda a vida útil e obturação
• Discos de travão e direcção da roda de alta precisão
• Reduzido esforço de montagem, graças ao duplo cubo
integrado.
• A força de aderência do rolamento é aplicada de forma
controlada, com a ajuda de um rebordo moldado a frio
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Composto, por exemplo, pelo seguinte:
• Unidade de chumaceira compacta com dois rolamentos
de esferas de contacto angular, de duas fieiras
• 1 porca auto-fixante
• 3 parafusos para a fixação ao suporte da roda
• 1 camada de massa de lubrificação
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Rolamentos de rodas com anel transmissor de impulsos ABS
Desde há algum tempo que, na construção de veículos, se utilizam cada vez mais rolamentos de rodas com um anel magnético transmissor de impulsos ABS. E isto é assim tanto nos rolamentos de rodas cilíndricos com duas fieiras e com uma folga interior ajustada previamente, como também nos cubos das rodas com
rolamentos integrados. O anel magnético transmissor de impulsos assume a função de anel sensor de ABS, e está colocado, no
Fig. 3 Desenvolvimento do sinal, registo de sinais por indução
caso de este não aparecer, no cubo das rodas ou nas uniões dos
eixos de accionamento.
Observação
Ao substituir um rolamento de rodas cilíndrico de duas fieiras por um
anel transmissor de impulsos integrado na junta de obturação radial,
é muito importante ter em conta o sentido da montagem do rolamento. Se não se tiver em conta o sentido da montagem do rolamento, em
algumas circunstâncias não funcionarão os sistemas dinâmicos do
movimento dos veículos, designadamente o ABS, o ESP, etc.
Fig. 1 Cubo de roda com rolamento sensor ABS (esquerda) e com anel
sensor ABS convencional (direita)
Nos rolamentos de roda cilíndricos de 2 fieiras, o anel magnético está integrado na junta de obturação radial. Além disso, nos
cubos das rodas com rolamento integrado, este pode estar colocado fora.
Portanto, observe atentamente as instruções de montagem em anexo à embalagem do conjunto de rolamentos de rodas correspondente. Em caso de dúvida, há que determinar o sentido correcto da montagem do rolamento, com a ajuda do cartão detecção FAG. Graças a
este cartão é possível determinar, sem lugar a dúvidas, o anel transmissor de impulsos integrado no rolamento e, desse modo, o sentido correcto da montagem do rolamento.
O anel transmissor de impulsos é fabricado num material ferromagnético sinterizado, com polaridades alternas
S N S
N
S
N S
N
Fig. 2 Anel transmissor de impulsos do sensor ABS
Fig. 4 Fig. 4 Uso do cartão de detecção, no exemplo de um rolamento de
sensor FAG com reconhecimento do anel transmissor de impulsos na ima-
O tratamento dos sinais decorre através de um transmissor de
gem da direita.
indução (bipolar) ou de um «sensor Hall» (tripolar). Em ambos
casos é gerado um sinal com frequência proporcional ao número de revoluções da roda, que representa um sinal de entrada
para as unidades de regulação do ABS / ESP / ASR.
Além disso, nas juntas do transmissor não pode ser aplicada qualquer tensão de ensaio, dado que poderia danificar o sistema electrónico incorporado.
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955 1000 380 1632/5.0/9.2006/OD-D
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Luk Aftermarket Service, S.L.
Lanzarote 13
Polígono Industrial Norte
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