ORIENTAÇÕES SOBRE EQUIPAMENTOS E SUAS INSTALAÇÕES .
Vimos por meio desta estabelecer algumas considerações referentes aos filtros prensa utilizados na
filtragem de óleo diesel, a fim de padronizar informações e dados que orientem e especifiquem de
forma definitiva os equipamentos Metalsinter, porém independentemente da marca e modelo de cada
empresa fornecedora, cremos que as informações abaixo possam contribuir profissionalmente aos
seus leitores no sentido de não se cometer erros numa instalação ou venda, bem como conquistar
clientes com dados mais precisos.
No setor automotivo, dividimos as linhas de produtos em dois tipos básicos: filtros para tanques
subterrâneos e filtros para tanques aéreos.
1-Filtros para tanques subterrâneos.
Normalmente utilizados em postos de serviços e garagens.
Dados Básicos de Questionamento:
O filtro será utilizado:
1.1 - Entre tanque e bomba(s) abastecedora(s)
1.2 - Entre tanques ou
1.3 - Como filtro-bomba (exclusivo para garagens),
1.1 - Filtro entre tanque e bomba(s) abastecedora(s) - com reservatório(s) instalação acima do
nível do(s) tanque(s):
1.1.1 - Vazão desejada ou
1.1.2 - Quantidade de bomba(s) a ser(em) atendida(s)
1.1.3 - Lay-out: qual a preferência: reservatório horizontal ou vertical?
1.1.4 - O estabelecimento em construção, está em reforma, pronto ou o filtro será substituído por um
já instalado? Tal questionamento é fundamental, pois tais equipamentos na sua forma convencional,
necessitam da tubulação de retorno (que nada mais é que um "ladrão" para saída de produto que
pode ocorrer por falha da eletrobóia ou saturação do papel filtrante durante a operação, assim o filtro
será com retorno por gravidade (ou manual) – modelos :
P/ 1 Bomba Convencional
MS Compacto
P/ 2 Bombas Convencionais
MS 4000 ou MSPC-Prensa Centrífugo
P/ 3 Bombas Convencionais
MSPC-9 – Prensa Centrífugo
P/ 4 Bombas Convencionais
MS 5000 turbo
P/ 5 Bombas Convencionais
MS 5000 Duplo turbo
P/ 6 Bombas Convencionais
MS 8000 Duplo
P/ 7 Bombas Convencionais
MS 14000 Duplo
Observamos que os modelos MS4000, MS5000, MS5000-Duplo e MS8000-Duplo possuem a versão
STD – Standard, confeccionados sem pré-filtro, mangueira visora e visor de passagem e que o filtro
prensa centrífugo é exclusivo e patenteado, pois através de seu sistema de alta tecnologia, fornece
um combustível de qualidade incomparável.
Convém ressaltar que os fabricantes de bombas abastecedoras normalmente falam em bicos e não
em bombas, e para os filtros o importante é a unidade de bombeamento e não a de medição, por
exemplo, uma bomba dual possui duas unidades de medição, dois bicos e apenas um conjunto
moto–bomba e para o INMETRO vale como uma bomba abastecedora podendo-se utilizar filtros para
uma bomba; já as bombas duplas com dois conjuntos de bicos, medições e moto-bombas, são
consideradas duas bombas.
A quantidade de bombas está baseada em bombas convencionais de no máximo 70 litros/ minuto e
em caso de bombas de alta vazão deverá haver uma adequação diferenciada.
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No caso de instalações entre tanque(s) e bomba(s) se o piso já estiver pronto, vale a insistência em
filtros com retorno automático, que embora inicialmente mais caros são muito mais econômicos e
rápidos na instalação, e nesses casos recomendamos os seguintes modelos :
P/ 1 Bomba
P/ 2 Bombas
P/ 4 Bombas
Pista-RA
Super Pista-RA ou MS 4000-RA
MS 5000-RA
1.2 - Entre tanques:
Este é um caso raro em tanques subterrâneos e há necessidade de informações da vazão, caminho
do óleo, quantidade de tanques e necessidade ou não de retorno automático, mas de modo geral a
recomendação é basear-se nos filtros modelos TA’s e escolher o modelo de acordo com a vazão :
TA 3000 , TA 4000 , TA 9000 ou TA 10000.
1.3 - Como filtro-bomba - (sem reservatório):
Atualmente vários clientes têm optado por este tipo de equipamento por uma questão de economia
pois o fornecimento de um filtro-bomba reduz o custo inicial da aquisição de um filtro prensa mais
uma bomba abastecedora; porém só podem ser instalados em garagens e transportadoras; é
proibido a revenda de derivados de petróleo (postos de serviços), somente consumo.
Tais filtros não possuem reservatório de armazenamento e são responsáveis pela sucção, filtragem,
medição e abastecimento. Na confecção de nossos equipamentos somente utilizamos produtos
homologados pelo INMETRO – medidores Gilbarco ou Wayne, mangueiras e bicos de fornecedores
tradicionais, que podem ser escolhidos de acordo com a preferência de cada cliente.
Podemos fornecer módulos de medição a parte.
1.3.1 - Vazão necessária?
1.3.2 - Retorno automático ou gravidade?
Os modelos que possuímos são: FMV 3000, FMV 4000, FMV 6000, FMV 10000 e FMV 20000
2- Filtros para Tanques Aéreos:
Normalmente utilizados em transportadoras e garagens.
Dados básicos de questionamento:
2.1 - Entre tanque(s) e bomba(s) abastecedora(s)
2.2 - Entre tanques
2.3 - Como filtro bomba
2.1 - Entre tanque(s) e bomba(s):
2.1.1 - O filtro será instalado acima do tanque aéreo (e neste caso o retorno é manual - gravidade);
ou o filtro será instalado abaixo do nível do tanque (e neste caso necessariamente de retorno
automático, válvula solenóide e câmara de expansão)?
2.1.2 - Vazão desejada e quantidade de bomba(s) a ser(em) atendida(s).
Para os casos onde o filtro será instalado acima do(s) tanque(s) aéreo(s) deve-se utilizar os modelos
convencionais descritos no item 1.1. em plataforma .
Nas instalações onde o filtro prensa ficará no solo há necessidade de dispositivos especiais para não
ocorrer o trasbordamento de combustível em razão da adição do prensa, especificamente válvula
solenóide na entrada, câmara de expansão, duplo sistema de bóia e retorno automático, dispositivos
estes que permitem a estanqueidade com total segurança. Embora estes modelos de filtros
apresentem custos um pouco maiores, a economia na instalação é muito grande, pois evitam a
construção de plataformas e facilitam a manutenção.
Os modelos recomendados são: MS 3000-CE, MS-Pista-CE, MS 4000-CE e MS 5000-CE.
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2.1.2 - Entre tanque aéreo e bomba(s) abastecedoras com instalação no solo: (opção
econômica)
Com vistas a minimizar custos de equipamentos essa é uma solução adequada para baixos
consumos. O consumidor possuirá um tanque de 15.000 ou 30.000 litros e bombas abastecedoras. O
modelo de filtro proposto é o RECYCLEAN que possui um sistema programável de recirculação
diária automática de todo o volume do tanque. Nas instalações onde o tanque é aéreo (mais comum)
e o filtro prensa ficará no solo, há necessidade de dispositivos especiais para não ocorrer o
trasbordamento de combustível pelo filtro, especificamente válvula solenóide na entrada, câmara de
expansão, duplo sistema de bóia e retorno automático.
Os modelos disponíveis são: Recyclean 4000, Recyclean 6000, Recyclean 9000 e Recyclean 10000.
2.2 - Entre tanques:
Esta forma é muito comum com grandes consumidores. Normalmente existem tanques de óleo innatura (em alguns casos interligados entre si), o equipamento succiona desses, filtra e deposita o
óleo em um tanque chamado pulmão. O volume é controlado por uma eletrobóia instalada no tanque
pulmão e o equipamento fica próximo a dos aéreos, com diesel sem filtragem, para onde é feito o
retorno dos excessos de produto da prensa do filtro, quando o filtro é instalado acima do nível dos
tanques.
Os modelos recomendados são: TA 4000, TA 9000 e TA 10000.
Pode-se também optar por instalar estes filtros no solo e aí há necessidade daqueles dispositivos de
segurança para suportar o “peso do produto” e evitar o transbordamento, principalmente a válvula
solenóide, e os equipamentos indicados são: TA 4000-CE, TA 9000-CE e TA 10000-CE
2.3 - Como filtro-bomba:
Neste caso é normalmente instalado no solo (abaixo do nível do tanque aéreo) assim há
necessidade de válvula solenóide, câmara de expansão, retorno automático, eliminador de ar e
gases, modulo de abastecimento composto de medidor de volume Wayne ou Gilbarco, mangueira
adequada à combustíveis e bico de abastecimento; basta determinar a vazão desejada e escolher o
modelo apropriado entre: FMV 3000-CE, FMV 4000-CE, FMV 6000CE e FMV 10000-CE.
EM RESUMO: FILTRO PARA DIESEL - TANQUE AÉREO OU SUBTERRÂNEO
Para Tanque Subterrâneo:
1 - Já possui bomba ou filtro bomba?
2 - Vazão e quantidade de bomba(s)?
3 – Convencional ou Standard?
4 - Voltagem?
5 - Padrão de pintura?
Para Tanques Aéreos:
1 - Instalação acima ou abaixo do tanque?
2 - De tanque para tanque (sem reservatório, com eletrobóia a parte) ou de tanque para bomba (com
reservatório) ou filtro bomba?
3 – Instalação acima do nível do tanque ou abaixo?
3 - Vazão?
4 - Voltagem?
5 - Pintura?
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Filtros: RA = retorno automático, utilizados em casos onde se queira evitar obras no piso para
instalação do retorno.
CE = para instalação no solo, com câmara de expansão, válvula solenóide e retorno
automático.
OBSERVAÇÕES:
Para todos os casos há necessidade da informação precisa sobre a voltagem: trifásica 220, 380 ou
440 V, ou monofásica (110 ou 220 V) que pode ser utilizada apenas nos modelos derivados dos
3000 e 4000, ou seja onde utilizamos motores de até 1CV, isto porque a Weg não possui motores
maiores à prova de explosão.
Aproveitamos a oportunidade para lembrar que nossos equipamentos estão adequados à atmosferas
explosivas de acordo com o CEPEL – órgão máximo em elétrica no Brasil e reconhecido
mundialmente
Todos os filtros adicionados à bomba(s) abastecedora(s) ou que possuam medidores de vazão
devem possuir Portaria do INMETRO.
NOTA : O BOM FUNCIONAMENTO DOS FILTROS PRENSA DEPENDE DE :
- LER ATENTAMENTE O MANUAL .
- DISTÂNCIA MÁXIMA DE SUCÇÃO: 15 METROS (acima deste valor ocorre queda de
vazão e conseqüente aumento de ruído).
-PARA FILTROS COM VAZÃO SUPERIOR A 6.000 l/h, A TUBULAÇÃO DE SUCÇÃO DEVE SER
DE 2".
- DEVE-SE TROCAR O PAPEL FILTRANTE DE ACORDO COM A RECOMENDAÇÃO DE CADA
EQUIPAMENTO E SEMPRE COM PAPEL FILTRANTE ORIGINAL – nossa assistência técnica
tem levantamento que aproximadamente 60% dos problemas em filtros estão relacionados
com o papel filtrante.
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