Ano IV • N. 23 • Mar/Abr 2015
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Estacionamentos solares
cada vez mais viáveis
14
automatização de pagamentos
tendência em crescimento no brasil
1
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 2
Editorial
Esta edição
da
revista
Parking
Brasil aborda, em
sua matéria de capa, a
tendência de consolidação do uso de
máquinas de pagamento automático
nos estacionamentos do Brasil. Com
a opinião de profissionais de algumas
das maiores empresas nacionais e internacionais que são fornecedoras
destes equipamentos para o mercado
brasileiro, a Parking Brasil mostra as
vantagens desta modalidade para o
nosso setor.
Tecnologia é o nome do jogo. Estacionamentos precisam ir além dos serviços que vêm sendo oferecidos em
nosso país, dar um salto de qualidade
e passar a prover uma experiência positiva para os clientes. E mais: o nosso
setor precisa acompanhar a onda sustentável e adotar soluções que não
agridam, ou agridam o menos possível,
o meio ambiente, e oferecer serviços
compatíveis com este novo conceito,
como vagas para bicicletas e estações
de recarda para veículos elétricos.
Apenas considerando essas duas tendências é fácil perceber o quanto o
nosso tem a crescer e se desenvolver.
Que bom! Isto significa muito trabalho
e grandes desafios, o que, sem dúvida,
torna a nossa rotina muito mais interessante e abre oportunidades enormes para fornecedores, operadores e
parceiros.
Como resultado destas evoluções, garantiremos maior satisfação dos clientes e melhoria da qualidade de vida
nas cidades. Mas como um estacionamento pode afetar a vida das pessoas
e tornar melhores os espaços urbanos?
A resposta é: de muitas formas, e cada
vez mais!
Lembro sempre que qualquer veículo
que se locomove para algum ponto
deve obrigatoriamente partir e chegar
em um estacionamento, seja ele público ou privado, ou público-privado. E
por mais óbvia e simples que seja esta
conclusão, causa sempre um certo grau
de surpresa. Isto porque, historicamente, e em todo o mundo, o nosso setor
não é valorizado como deveria. Prova
é que diariamente inúmeros eventos e
reuniões tratando do tema mobilidade
urbana acontecem em nosso país sem
que o setor de estacionamentos seja
convidado. A Abrapark está trabalhando para mudar este panorama, buscando a conscientização sobre o nosso
papel.
O Prêmio TOP Abrapark e o Congresso Brasileiro de Estacionamentos são ferramentas importantes
neste sentido, assim como a revista
Parking Brasil e os demais veículos através dos quais nos comunicamos, como
o nosso website e as redes sociais. Participe, associe-se à Abrapark e valorize
o setor e a nossa atividade.
A n d r é Piccoli
P re s i d e n te da Ab r a pa r k
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ac on te c e e ve n to
ab r apar k e m ação te n d ê nc ia su ste ntab i li da de c e ntr al gar ag e n s i n cr í v e i s artig o
vitr in e ag e n da
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Publicação da Associação Brasileira de Estacionamentos - Av. Paulista, 2073 - Horsa I - 3º andar - Cj. 322 - CEP
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Executiva
Presidente: André Luis Kaercher Piccoli / Vice-Presidente de Finanças: Sergio Morad/ Vice-Presidente de
Comunicação: Jorge Novaes / Vice-Presidente de Assuntos Institucionais: Marcelo Alvim Gait / Vice-Presidente
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Roth, Andre Ostermann, Nilton Bagattini, Carlos Espligares / Conselho Fiscal: Roberto Naman, Marcio Tabet,
Domingos Rios / Diretor Regional Norte/Nordeste: Jorge Novaes / Diretor Regional Santa Catarina: André Luiz
Ostermann / Diretor de Estacionamentos Rotativos em Vias Públicas: Adélcio A. Antonini / Diretor do Comitê de Tecnologia: Gilberto da Silva /
Núcleo Administrativo-financeiro: Gilmara Sant’Anna ([email protected]) / Núcleo de Mercado: Patricia Miller ([email protected]) /
Comercialização: [email protected]
Produção e Execução:Virtus Jornalismo e Comunicação +55 51 3328.5243 - www.virtusjornalismo.com.br / Jornalista Responsável: Isabel PaciniTeixeira
– MTB 7374/33/11 / Redação: Aline Buaes, Isabel Pacini Teixeira, Marilia Cancelli e Raquel Sander/ Projeto Gráfico: Artbuyers Comunicação e Propaganda
Editoração: Carla Cadó Vielmo Dietrich/Vladi Araujo Fotos: Divulgação
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6º PRÊMIO
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Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
acontece
Grande Florianópolis (SC): desafios
na mobilidade urbana
No final do ano passado foram apresentados os primeiros resultados do Plano
de Mobilidade Urbana Sustentável da
Grande Florianópolis (Plamus), estudo
técnico elaborado pelo Governo de Santa Catarina com recursos do BNDES, com
o objetivo de apresentar soluções para a
mobilidade urbana das 13 cidades que
compõem a região metropolitana da
capital catarinense. Os dados apresentados foram alarmantes: 48% dos deslocamentos diários na região são feitos
em carros ou motos particulares, muito
acima da média
nacional, de 32%.
Além disso, o
tempo médio
das viagens
por transporte público é o
dobro das feitas por automóvel. O Plamus é o
primeiro projeto apoiado
pelo Fundo de Estruturação de Projetos
do BNDES com abrangência regional e
com o tema mobilidade urbana.
Banco do carro
agora pode ser
regulado com um
aplicativo!
Estacionamento
dentro de casa
Esqueça os estacionamentos residenciais comuns,
com vagas lado a lado em um ambiente nada aconchegante. No que depender dos arquitetos de Singapura, esse modelo está com os dias contados,
pelo menos em condomínios de luxo. O Hamilton
Scotts, um arranha-céu de altíssimo padrão, permite
aos moradores guardarem os carros ao lado da sala
de estar. Um elevador especial transporta Ferraris,
Lamborghinis e afins até o apartamento. Os imóveis
custam entre sete e 20 milhões de euros.
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 4
Acertar a regulagem do banco vai ficar fácil. Especialistas em ergonomia da Johnson Controls
desenvolveram um aplicativo que permite determinar a posição adequada do banco do carro para cada motorista. Disponível para veículos
com banco de comando elétrico, a tecnologia
registra a altura do usuário no smartphone e
transmite o dado ao assento. Também é possível medir o tamanho do motorista com uma câmera de bordo antes de ele entrar no carro. Para
facilitar ainda mais, os dados do usuário podem
ficar armazenados e serem enviados pelo condutor, o que facilita para quem compartilha o
veículo com parentes ou em locadoras.
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Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
ACONTECE
Siemens desenvolve sistema de sensores
para vagas nas ruas
A Siemens desenvolveu um sistema de sensores
que vai ajudar os condutores a encontrar vagas
de estacionamento de forma rápida e fácil nos
espaços públicos. A nova tecnologia é controlada por sensores instalados em locais altos, como
postes de luz, por exemplo, e monitora continuamente o espaço de estacionamento, relatando o
estado de ocupação dos lugares para um centro
de controle, que envia informações para o smartphone dos usuários cadastrados. O software trabalha com sistemas adaptativos, identificando
ciclos recorrentes e realizando previsões para os
usuários sobre a situação do local em determinado dia da semana e horário. O sistema está sendo
testado em Munique, na Alemanha, e deve ser
lançado comercialmente ainda em 2015.
Volvo apresenta
carro autônomo no
Brasil
Ainda em fase de protótipo, foi testado pela
primeira vez no Brasil, no final de 2014, um
carro com capacidade de dirigir com controle
parcial do motorista. Batizado de "Drive Me", o
projeto é da Volvo Cars, que espera comercializá-lo a partir de 2018. O objetivo da fabricante
sueca é que, tão logo aconteça o lançamento
no mercado europeu, o automóvel chegue
por aqui em até seis meses. Além da Volvo,
Mercedes-Benz e Ford também estão desenvolvendo projetos similares de carros autônomos.
Nova tecnologia projeta
tela do smartphone no
vidro do carro
Com uma tecnologia de exibição tão avançada que até
parece mágica, o Navdy é um pequeno projetor que cria
uma tela virtual no vidro do veículo, exibindo imagens de
aplicativos e outras funcionalidades do seu celular. Além
disso, o gadget tem controle por voz e texto e ainda permite que você atenda ou recuse uma ligação com um simples sinal na altura do sensor. O sistema deve ser montado
logo atrás do volante, onde um suporte é instalado e se
conecta ao smartphone ou GPS via bluetooth. O dispositivo conta com uma pequena câmera frontal para capturar
os gestos e é carregado pelas portas ODB II do veículo.
Protótipos já estão sendo testados e o aparelho está em
fase de pré-venda em uma espécie de crowdfunding ao
custo de US$299 no site oficial do produto.
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 6
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Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
evento
IPI realiza sua
Conference & Expo
em Las Vegas
Edição de 2015 irá reunir mais de 3 mil pessoas
para palestras, debates e feira, no mês de junho
Depois de Dallas
(Texas), o IPI Conference & Expo,
maior
evento
norte-americano
e um dos maiores
do mundo do setor de estacionamentos, invade Las Vegas (Nevada), levando
mais de 3 mil operadores, fornecedores,
parceiros e especialistas do setor de
estacionamentos e transportes para a
capital mundial do jogo. Realizada pelo
International Parking Institute (IPI), entidade parceira da Abrapark, a conferência acontece entre os dias 29 de junho
e 2 de julho de 2015, com uma programação completa que inclui palestras,
mesas-redondas, visitas técnicas e prêmios, além da enorme feira, com mais
de 235 expositores.
Grandes especialistas e players do setor irão apresentar novas tecnologias,
soluções de sustentabilidade, design e
tendências da indústria em um pavilhão
com 45 mil m2. A conferência também
é uma excelente oportunidade para
trocas de experiências e networking
com profissionais de mais de 30 países,
representando diferentes áreas do setor
de estacionamentos.
A participação em um evento de grande porte é uma experiência enriquecedora para membros de diferentes
níveis hierárquicos de um negócio.
Congressos internacionais trazem
oportunidades de inspiração, benchmarking e contatos para quem opera
no Brasil. O IPI é a maior entidade mundial que representa operadores do setor de estacionamentos.
Mais informações estão disponíveis
em http://ipiconference.parking.org.
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 8
abrapark em ação
seja patrocinador do
Congresso da Abrapark
Divulgue sua marca, seus produtos e serviços, e
apoie a entidade no maior evento brasileiro do setor de estacionamentos
As quotas para os apoiadores do 5º
Congresso Brasileiro de Estacionamentos, estão sendo comercializadas pela
empresa Elo Eventos, que organiza o
evento da Abrapark. São cinco modalidades de patrocínio, com diferentes
opções para exposição da marca: Diamante, Ouro, Prata, Bronze e, a partir
de 2015, também através da quota
Workshop.
A Abrapark promove anualmente, desde 2011, o Congresso Brasileiro de Esta-
cionamentos, dentro da programação
da Expo Parking. Por serem, o congresso e a feira, os únicos grandes eventos
do setor realizados na América Latina,
ganham importância ainda maior e se
consolidaram cada vez mais como a
vitrine do setor e um compromisso
obrigatório para operadores, especialistas e parceiros da área de estacionamentos que buscam atualização
em termos de tendências do setor,
novas tecnologias, melhores práticas,
além de ampliar relacionamento com
os players do mercado.
Elo Eventos
[email protected]
(51) 3388.4944 / (51)8446.1567
TOP Abrapark já
tem primeiros inscritos
Iniciativa única no país, o prêmio anual da
Associação Brasileira de Estacionamentos visa
reconhecer e divulgar os destaques no setor
Operadores de estacionamentos
com projetos cujas instalações
ou programas foram finalizados ou renovados após
janeiro de 2011 podem participar do TOP
Abrapark, único prêmio
brasileiro do setor de estacionamentos. A entidade já está recebendo as primeiras inscrições.
O prazo final para se inscrever e concorrer à distinção é 30 de junho de
2015. Após, corre o prazo para entrega de materiais, até 31 de julho. A cerimônia de premiação, quando serão
divulgados os nomes dos membros da
comissão julgadora, será durante o 5°
Congresso Brasileiro de Estacionamen-
tos, de 10 a 12 de novembro 2015, no
Expo Center Norte, em São Paulo (SP).
As informações completas e o regulamento estão disponíveis no site
www.abrapark.com.br, ou
pelo e-mail premio@
abrapark.com.br
Categoria I – Estacionamento
(Menos de 500 Vagas)
Categoria II – Estacionamento (500 Vagas ou Mais)
Categoria III – Inovação em Gestão
Operacional
Categoria IV – Revitalização/Reforma
de Instalação Existente
Categoria V – Estacionamento em Vias
Públicas (NOVA CATEGORIA)
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Sugira
temas
para o 5º
Congresso
Mande sugestões de assuntos e nomes para as palestras e os painéis
da 5ª edição do Congresso Brasileiro de Estacionamentos, que a
Abrapark realiza entre 10 e 12 de
novembro, em São Paulo. Os temas,
palestras e palestrantes serão avaliados pelo comitê científico do evento, que está trabalhando na montagem da programação. Escreva para
[email protected].
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
tendência
Parking Spotter “escaneia”
as ruas em busca de vagas
Central de
dados do app de
estacionamento
Onde
vou
estacionar?
Vire à
direita! Há
uma vaga à
esquerda!
Veículos da Ford equipados com
tecnologias sensoras como radares,
sonares e câmeras podem ser
usados para procurar por vagas
livres enquanto os motoristas buscam
lugares para estacionar.
As informações sobre as vagas, são
juntamente com coordenadas de
GPS, são mandadas para uma central
de dados na nuvem para serem
compartilhadas com outros motoristas
que estão procurando por um local de
estacionamento disponível.
Outros motoristas serão alertados sobre
vagas livres na área em que solicitaram
Além de ser um
processo frustrante
para os condutores,
procurar (e muitas
vezes não encontrar)
um local para estacionar
contribui para os
congestionamentos,
aumenta a emissão
de gases de efeito
estufa e gera prejuízos
econômicos para as
cidades e os cidadãos.
Experimento da Ford
usa carros da marca
para localizar vagas
de estacionamentos
e minimizar estes
problemas
Para ajudar os motoristas na tarefa
muitas vezes árdua de encontrar vagas para estacionar nas ruas, a Ford
está trabalhando, desde o início de
2014, em um sistema diferente do que
o mercado oferece hoje. O Parking
Spotter, desenvolvido em conjunto
pela montadora e o Instituto de Tecnologia da Geórgia, na cidade de Atlanta
(EUA), utiliza os sensores que alguns
dos veículos da Ford já têm (incluindo
radares e sonares) para localizar vagas
enquanto o motorista dirige por ruas
com estacionamento junto ao meio-fio
ou por estacionamentos privados.
Depois, compartilha as informações
coletadas através de uma base de dados na nuvem que outros motoristas
dos carros da Ford podem acessar
através do smartphone. “Apenas 12%
dos condutores encontram uma vaga
de estacionamento imediata e diretamente; o restante precisa procurar.
É nesse segmento que estamos tentando nos focar, é a ele que queremos
ajudar fornecendo uma solução tecnológica”, afirma o diretor de Eletrificação
Veicular e Infraestrutura da Ford, Mike
Tinskey.
“Pensamos: como podemos localizar
vagas de estacionamento para que,
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 10
quando uma pessoa mapeia sua rota
do ponto A ao ponto B em seu sistema de navegação, seja do telefone ou
do veículo, possamos dar a ela mais
informação para ajudá-la a chegar a
seu destino final?”, comenta Tinskey. A
solução encontrada utiliza o veículo da
Ford como uma espécie de sonda.
Através do Parking Spotter, a Ford consegue documentar a movimentação
quando um cliente entra ou sai de um
estacionamento, subir as informações
acerca das vagas livres localizadas pelo
carro para uma nuvem e fornecê-las ao
próximo cliente que vai procurar por
um espaço no mesmo local.
“Fizemos isso utilizando um carro normal equipado com sensores de série,
junto a um protótipo de software, para
começar a coletar as informações do
estacionamento. E desenvolvemos um
aplicativo que exibe as informações
armazenadas na nuvem”, completa
Tinskey.
A montadora ressalta que o Parking
Spotter ainda é apenas um experimento, e não há planos concretos de ir além
dessa fase de testes no momento, mas
que considera expandir o projeto para
mais veículos ao redor dos EUA.
C AT E G O R I A S
ESTACIONAMENTOS
MENOS 500 VAGAS
ESTACIONAMENTOS
500 VAGAS OU MAIS
NOVA
CATEGORIA
INOVAÇÃO EM GESTÃO
OPERACIONAL
REVITALIZAÇÃO/REFORMA
DE INSTALAÇÃO EXISTENTE
ESTACIONAMENTOS
EM VIAS PÚBLICAS
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Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
sustentabilidade
Estacionamentos
solares cada vez
mais viáveis
Chegou a hora da energia solar no Brasil. A frase
tem sido repetida por investidores, fabricantes
de equipamentos, geradoras de energia e
representantes do governo
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 12
Em 2014, o Brasil passou por uma
das maiores crises de energia da sua
história. Com uma malha energética
baseada prioritariamente nos recursos hídricos, o Brasil viveu um cenário
alarmante pela falta de chuvas e o crescente consumo de energia. O preço
disparou e, na tentativa de minimizar
os problemas, os painéis fotovoltaicos
(conhecidos como painéis solares) são
uma solução que vem se popularizando por utilizar uma fonte de energia
limpa e abundante no país.
O entrave encontrado para a instalação
dos painéis solares sempre foi o alto
custo de instalação, mas a boa notícia é
que, com a descoberta de novos materiais e avanços na tecnologia de produção, ele está caíndo. Os equipamentos
têm vida útil de 25 anos e em regiões
onde há excelente incidência de sol e
as tarifas são altas, o retorno do investimento ocorre em até cinco anos, o que
assegura pelo menos duas décadas de
economia.
Em novembro de 2014, o maior estacionamento gerador de energia solar
do país foi construído em Niterói (RJ),
na sede da empresa Prátil, pertencente
ao grupo Enel, empresa multinacional
de energia. O local onde foram instalados 175 painéis fotovoltaicos tem um
espaço de 260m², acomoda 20 vagas e
é capaz de gerar 60mil kWh/ano, o suficiente para abastecer mais de 30 residências, além de evitar a emissão de
5,2 toneladas de CO2 anualmente. “A
geração solar é uma ótima opção para
países tropicais como o Brasil, onde há
boa incidência de sol durante grande
parte do ano” ressalta o presidente da
Prátil, Albino Motta.
Nos estacionamentos, a tecnologia é
facilmente aplicável por se tratar, muitas vezes, de grandes áreas, capazes
de gerar toda a energia consumida no
empreendimento e até um excedente,
que pode ser compartilhado com o sistema elétrico. Conforme a Resolução
Drone do Grupo Fotovoltaica UFSC
P la nta p i loto da e l e tro s u l , i n stal ada pe lo i d e al
482 da Agência Nacional de Energia
Elétrica (Aneel), o excedente gera crédito monetário para quem o produziu.
Além do benefício objetivo da geração
de energia sustentável, o carro abrigado sob um painel solar não fica tão
quente, aumentando a eficiência energética do veículo.
Quanto gera uma vaga
Segundo o diretor técnico do Instituto
Ideal, professor Ricardo Rüther, “apenas
uma vaga de estacionamento coberta
com painéis fotovoltaicos pode gerar
cerca de 100 a 120 kWh por mês”. É
uma quantidade bastante alta considerando o consumo médio residencial
de 150kwh, de acordo com estudo do
Laboratório de Eficiência Energética
em Edificações. O Instituto Ideal é uma
organização privada sem fins lucrativos que atua na promoção de energias
renováveis e de políticas de integração
energética na América Latina. A entidade instalou, em 2009, a planta piloto da
Eletrosul, no Edifício Sede da empresa,
em Florianópolis (SC), que é um complexo de geração fotovoltaica capaz de
produzir toda a energia consumida e
gerar excedente.
Para o diretor do Ideal, um dos principais entraves para a popularização da
tecnologia do país “é a falta de linhas
de financiamento para a instalação,
o que torna o investimento inicial pesado para quem pretende implantar
o sistema”. Ele aponta ainda o fato da
tecnologia ser relativamente pouco
conhecida no Brasil, mas prevê uma
“perspectiva crescente, com expectativa de aumento significativo quando
os veículos elétricos chegarem ao país”.
Esse crescimento deve acontecer porque os painéis fotovoltaicos permitem
integrar pontos de carregamento para
veículos elétricos. Dependendo do tipo
de carregador utilizado, um carro elétrico pode ter sua bateria totalmente
carregada em até duas horas.
P r át il: mai o r e stac i o n ame n to s o l ar d o b ras i l
Soluções que ajudam a medir
a economia de energia
www.onyxsolar.com/pt/pv-apps.html
App da Onyx Solar, de Portugal, permite calcular a energia produzida por uma
instalação fotovoltaica.
www.americadosol.org/simulador
Simulador Solar criado pelo Instituto Ideal para calcular a economia que se
tem com a instalação de painéis solares.
www.americadosol.org/fornecedores
Link com uma lista de empresas brasileiras que prestam serviços no setor.
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Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
central
Em um mundo cada vez mais automatizado, a preferência dos consumidores
por realizar pagamentos com cartões de
crédito ou débito, mesmo para valores
pequenos, cresce a cada dia. As novas
gerações, em particular, tendem a carregar cada vez menos dinheiro consigo. Enquanto 60% dos consumidores
em geral preferem pagar pequenas
quantias com cartão, entre as pessoas com 18 e 35 anos este percentual sobe para 70%.
Com vários setores automatizando
suas operações, como o transporte público com os cartões recarregáveis, os totens de check-in nos
aeroportos e os já tradicionais
caixas automáticos dos bancos,
o cenário estabelece condições
cada vez mais favoráveis para a
automatização também no setor de estacionamentos, onde a
tendência chegou há cerca de
dez anos, de forma tímida.
Hoje, existem diversos modelos de caixas automáticos
para estacionamentos, disponíveis no Brasil. Entre as
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 14
Automatização dos pagamentos
tendência em crescimento no Brasil
Para a indústria de estacionamentos, que opera com pagamentos tanto
em dinheiro quanto em cartão, frequentemente por meio de um caixa com
atendimento de um funcionário, as soluções automatizadas
trazem vantagens importantes
funcionalidades, destacam-se a operação com moedas, notas, cartão de crédito, cartão de débito, cartão eletrônico
personalizado e validador de código de
barras. As máquinas também podem
emitir tíquetes, fornecer troco em cédulas e moedas, além de imprimir recibos
em papel térmico. Alguns modelos oferecem a possibilidade de relatórios gerenciais para controle do fluxo de caixa,
softwares com acesso remoto e controle
à distância, entre outros recursos avançados.
A fabricante WPS é a única que oferece
no Brasil o caixa com recicladores de
notas e moedas, que reaproveitam o dinheiro usado como pagamento na hora
de fornecer troco. Depois de identificar
as notas inseridas, ele as separa por valor,
reutilizando-as em seguida (veja box).
Segundo o gerente de marketing e comercial da empresa, Felipe Ferreira, para
optar pela melhor solução para cada
empreendimento, a empresa holandesa
costuma realizar “um estudo personalizado, no qual avalia o fluxo de pagantes, as estações de pagamento atuais e
faz uma comparação para determinar
o tempo de retorno do investimento a
ser realizado”. As empresas que mais se
interessam pela automatização dos estacionamentos são as com grande fluxo de
pessoas, como hospitais, shopping centers e aeroportos.
Baixos custos operacionais e
segurança financeira
Além da conveniência para os clientes,
esta opção ainda traz muitas vantagens
para os administradores dos estacionamentos. Sistemas de pagamento eletrônico de pequenos valores permitem
reduzir custos operacionais e de manutenção, através de menor manuseio de
dinheiro e volumes maiores de vendas
como resultado de um processamento
de pagamentos mais eficaz. Além disso,
permitirem um completo controle do
fluxo de caixa pelos operadores de estacionamento. Eles apontam que o alto
investimento inicial acaba sendo compensado pelo aumento da rentabilidade
resultante do baixo custo operacional e
de manutenção, além da possibilidade
de operação ininterrupta e segurança
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financeira. O sistema tem alta precisão,
permitindo controle total sobre a circulação de dinheiro, praticamente eliminando o risco de fraudes e de evasão de
numerário.
“Nossos clientes sabem em tempo real
a quantidade de dinheiro dentro da máquina e o quanto será retirado. Trata-se
de um controle completo do fluxo de
caixa, com diferentes senhas de acesso e
diferentes chaves para os cofres”, afirma
Stefan Roda, diretor geral da Skidata do
Brasil, multinacional austríaca especializada em soluções para controle de acesso, que opera no Brasil desde o início de
2015 e atualmente está em fase final de
testes e adaptação dos equipamentos às
regras brasileiras.
Ele salienta que empresas nas quais
o equipamento dos estacionamentos
deve funcionar de modo autônomo,
para permitir redução de custos operacionais são seus principais clientes. “Um
dos itens mais caros nos orçamentos dos
estacionamentos é justamente a mãode-obra”, afirma Roda. Um caixa assistido
24h exige a presença de pelo menos três
colaboradores divididos em turnos.
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
central
F elipe ferreira
stefan roda
Margô neff
wagner ol iveira
Paulo bomfim
and ré l upo
Segundo Margô Neff, gerente de automação comercial da Perto, empresa do
grupo Digicon com sede em Gravataí
(RS), o retorno do investimento ocorre
normalmente em cerca de sete meses. “Em alguns casos, o equipamento,
pelo custo e benefício, se paga no primeiro mês”, destaca.
Roda salienta também a importância
das máquinas não apresentarem problemas e serem capazes de gerenciar
situações especiais, como a perda de
tíquetes ou a renovação de mensalidades. “Alta confiabilidade é uma qualidade indispensável”, afirma o diretor
da Skidata.
Um mercado em potencial
O uso de máquinas de pagamento
automático em estacionamentos começou no Brasil em meados dos anos
2000 e, segundo alguns fabricantes, os
usuários se adaptaram muito bem à
novidade. “O mercado brasileiro é muito aberto a novas tecnologias. Os países em desenvolvimento são um reflexo dos países desenvolvidos, onde as
estações de pagamento automático já
são realidade há muito tempo, com locais onde não há operadores, somente
máquinas”, comenta o gerente geral
da Magnetic Autocontrol/HUB Parking
Systems no Brasil, Wagner Oliveira. Ele
prevê que em cinco anos o perfil dos
usuários irá mudar. As pessoas de todas as idades e classes sociais estarão
familiarizadas com a tecnologia e tornarão possível a substituição integral
dos guichês de pagamento com operadores pelas máquinas automáticas.
“O tempo de atendimento pelo caixa
humano é um pouco menor que o do
autoatendimento, mas, mesmo assim,
cada vez mais as pessoas estão preferindo o sistema automático”, confirma
Margô. “O público brasileiro já está
bem familiarizado com este conceito
de uso, similar ao dos caixas eletrônicos dos bancos”, destaca, afirmando
que muitos shoppings relatam que
80% dos usuários dos estacionamentos aderem ao uso do autoatendimento em até seis meses após a implantação dos caixas eletrônicos.
O mercado brasileiro já passou por
vários momentos. Nos primeiros anos
da implementação dos caixas auto-
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 16
máticos, as empresas tentavam implementar a estação de pagamento,
sob a forma de teste, posicionando-a
ao lado dos caixas de pagamento tradicional. Segundo Roda, por aspectos
puramente psicológicos, se houver
um caixa humano ao lado de um caixa automático, em qualquer lugar do
mundo as pessoas tenderão a ir ao
caixa humano. Hoje, a situação no
Brasil mudou. De acordo com Ferreira,
muitas das maiores administradoras
e operadoras de estacionamentos já
realizaram seus estudos e adotaram a
solução como principal mudança a ser
implementada no ano de 2015. “A automação do atendimento passou a ser
uma prioridade nos últimos anos em
diversos segmentos, não apenas nos
estacionamentos”, conclui o gerente
da WPS.
Com experiência em diferentes mercados da Europa e da América Latina,
Roda se surpreendeu ao perceber a
baixa presença de estações de pagamento automático em estacionamentos no Brasil. “Tenho certeza de que
em breve esta situação irá mudar, pois
os custos operacionais nos estacionamentos serão mais altos a cada ano”.
Com o conceito de autoatendimento
em estacionamentos cada vez mais
consolidado no Brasil, com ótima aderência do público, o alto potencial
de crescimento do setor é unânime
entre os fabricantes, que citam, por
exemplo, a grande quantidade de
shoppings centers existentes no país.
“Após o evidente sucesso dos nossos
primeiros cases, a demanda cresceu
muito e ainda há muito espaço para
crescer no Brasil”, afirma a gerente de
automação e comercial da Perto, lembrando que sua empresa começou a
mostrar ao mercado o novo conceito,
há muito consolidado na Europa e nos
Estados Unidos, apenas em 2008.
No ano de 2014, a venda de equipamentos de pagamento automático
representou 60% do volume total dos
terminais de caixa negociados pela Nepos, fabricante de São Paulo especializada em automação de estacionamentos. A previsão para 2015 é superar em
pelo menos 20% o total de caixas assistidos, de acordo com o gerente de
vendas e marketing da empresa, Paulo
Bomfim. “Neste segmento, o potencial
de crescimento é inquestionável, não
apenas no Brasil como também nos
principais países do mundo”.
Considerado o segundo maior shopping center do Brasil, com oito mil vagas estacionamento e circulação mensal de 1,6 milhão de pessoas, o Parque
Dom Pedro Shopping, em Campinas,
foi um dos primeiros do País a implantar uma grande quantidade de
estações de pagamento automático
de estacionamento. Foram 26 máquinas instaladas em 2009, número que
recentemente subiu para 32 devido à
aceitação dos frequentadores do local, mesmo que ainda seja oferecida a
opção de caixas assistidos. “A tecnologia, com operação de baixa complexidade, trouxe agilidade, redução de
filas e mais comodidade aos nossos
clientes, que podem optar por pagar
o estacionamento utilizando cartão
de débito ou crédito no autoatendimento ou em dinheiro, no caixa
convencional”, afirma o superintendente do shopping, André Lupo.
“Como temos frequentadores de
diversas faixas etárias, a ideia foi
justamente mesclar e oferecer várias formas de pagamento”.
Recirculação
de Notas
Segundo dados do Conselho de Pagamentos do Reino Unido, 52% de todas as operações de pagamento neste país ainda são
feitas em dinheiro, equivalendo a mais de
20 bilhões de operações. “Embora os consumidores não dependam mais apenas do
dinheiro vivo, a quantidade de dinheiro em
circulação e o número de operações que
ainda são feitas com dinheiro, combinados
aos custos de mão-de-obra crescentes, significam que a indústria está buscando maneiras de lidar com o dinheiro mais eficientemente”, afirma Torsten Kroeger, diretor
de desenvolvimento de negócios da Suzo
-Happ para a União Europeia. “Os fabricantes de equipamentos estão, assim, adotando novas tecnologias que beneficiam tanto
a eles mesmos quanto ao usuário final. A
recirculação de notas é um exemplo disso.
Essa solução já está em funcionamento em
bancos, no varejo e na indústria do transporte”, acrescenta Kroeger.
A recirculação de notas (“banknote recycling”, em inglês) é um dos recursos mais
17
avançados
existentes em termos de pagamentos automatizados. Componente regular
em muitos caixas eletrônicos, um aparelho
de recirculação de notas combina as funções de recepção e distribuição de notas
em um só sistema. Ele recebe, registra e armazena notas que serão dadas como troco
em um momento posterior.
O resultado é um sistema de ciclo fechado
único, que reduz a quantidade de dinheiro
preso na máquina e aumenta a extensão
de tempo possível entre a arrecadação e
intervenções necessárias, como o recolhimento de dinheiro do terminal ou o reabastecimento de moedas para troco. De
acordo com fabricantes, os recirculadores
de notas também aumentam os níveis de
tempo de operação e de segurança das
máquinas e ainda tornam as operações
mais convenientes aos clientes, uma vez
que eles não precisam se preocupar em receber uma grande quantidade de moedas
de troco.
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
garagens incríveis
Zoológico na
Alemanha integra
estacionamento e
mundo animal
O bambu
escolhido
para a fachada
está em total
unidade com
o restante do
local e dá uma
impressão
suave e tátil
A experiência de visitar o Jardim Zoológico de Leipzig, na Alemanha, começa
antes mesmo de entrar no parque. Isso
porque, a fim de tornar a visita do público de 1,3 milhão de pessoas por ano
ainda mais atraente, as duas torres de
estacionamento do local têm a fachada
coberta por bambus, fazendo referência
ao mundo exótico do zoo. O primeiro
prédio foi construído em apenas dois
anos, ficando pronto em 2004. Com a
expansão do entorno, surgiu um segundo prédio, com as mesmas características gerais do anterior.
Ambos têm estrutura de bambus com
diâmetro de 8 a 12 cm cada e intervalos
de 7,5 cm entre eles. A montagem foi
feita entre os suportes de parede, auxiliando na ventilação e na redução de
emissão de ruídos. As taquaras servem
de proteção contra quedas e, em um
dos prédios, são utilizadas ainda como
corrimão nas escadas. Apenas o lado
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 18
oposto à entrada do zoológico não tem
os bambus e possui uma escada com
uma fachada envidraçada e abertura da
estrutura no topo.
Somados, os prédios chegam a 1.331 vagas em um espaço de 16,5 mil m². Cada
uma das construções tem cinco níveis e
altura de 2,5 metros por andar, com duas
barreiras de entrada e saída, permitindo
o acesso rápido. O módulo curvo forma
uma onda na fachada que confere movimento à construção. O edifício foi arquitetado todo em aço para suportar o
interior livre de colunas, permitindo uma
flexibilidade adicional dos prédios.
O estacionamento tem três escadas,
uma escadaria principal com acesso à
entrada principal do Jardim Zoológico e
do Centro de Convenções, e outras duas
escadarias de emergência. As rotas de
fuga estão localizadas em áreas separadas das faixas de tráfego de pedestres,
garantindo total segurança ao local.
19
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 20
artigo
B e r nd B e e r
Arquiteto e
projetista de
estacionamentos
da AMP
Parking Europe, da
Alemanha. Com mais
de 15 anos no setor, é palestrante dos
principais congressos de estacionamento
da Europa e membro da European Parking
Association (EPA).
www.amp-parking.com –
The Parking Expert
A cidade de Frankfurt, sobre o rio
Meno, na Alemanha, é relativamente
pequena, com população de aproximadamente 700 mil habitantes. Durante o dia, no entanto, ela recebe
mais de 300 mil trabalhadores itinerantes. Além disso, por sua atraente
oferta comercial, Frankfurt atende a
uma área metropolitana de 5,5 milhões de pessoas. As praças Goethe e
Rathenau, contíguas uma a outra, são
dois espaços públicos localizados no
centro da cidade. Apesar de estarem
delimitadas por grandes vias, têm superfícies de grande utilidade pública.
Os monumentos, os assentos e as árvores existentes criam um ambiente
convidativo e apropriado para as pessoas relaxarem e, além disso, as praças acolhem o mercado de Natal, realizado anualmente na cidade, além de
muitos outros eventos.
Os grandes problemas de estacionamento no centro de Frankfurt e a demolição de uma antiga garagem de
estacionamento na vizinhança contribuíram para a decisão de se construir um estacionamento público no
subsolo da Praça Goethe. E uma vez
que os estudos preliminares já tinham
Construção de um
estacionamento
urbano subterrâneo
utilizando o método
“top-down”
sido realizados em 1999, o Conselho
Municipal de Frankfurt decidiu, no
outono de 2002, pela construção de
um estacionamento público subterrâneo com vagas para 600 carros.
Como não pretendiam financiar o
projeto, as autoridades municipais
preferiram concedê-lo através de
uma licitação e assinaram, em 31 de
janeiro de 2013, um contrato com o
consórcio FAAG/Bilfinger Berger Parking GmbH, que comissionou a concepção do projeto à empresa AMP.
As principais condições colocadas
foram: corredores sem colunas com
vagas de estacionamento diagonais
e tráfego de mão única; revestimento
de terra de 1,5 metros de espessura
para a plantação de árvores; ganho
estático para possibilitar, mais tarde,
a construção de uma superestrutura
de um complexo de edifícios com sete
pisos; término da superfície da praça
a tempo da realização do mercado de
Natal de 2004.
Local de Construção
calcário de aproximadamente 30-40
metros de espessura. O lençol freático está à cerca de 4 metros abaixo
do nível do solo. Como é comum nos
centros das cidades, o local estava
repleto não só de água (e águas residuais), mas também de dutos de
calefação urbana e de cabos para telecomunicações. Além disso, existem
nas imediações duas linhas de metrô,
uma operacional e outra inativa, e
um shopping center subterrâneo. A
evacuação da praça, com a finalidade
de iniciar a construção do estacionamento subterrâneo, demorou seis
meses, de outubro de 2003 a
março de 2004.
Frankfurt está localizada sobre uma
camada de argila com inclusões de
21
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
artigo
Método de construção
Uma vez que a praça teria que estar
terminada em tempo para o mercado
natalino de 2004, e que a construção
de uma parede de contenção ancorada
sobre argila teria sido pouco rentável e
eventualmente impossível devido ao
grande número de edifícios vizinhos, foi
utilizado, para a construção do estacionamento, o método “top-down”, ou método invertido.
Ele envolve, primeiramente, a realização
de uma escavação preliminar até um
pouco abaixo do nível da laje de cobertura (para este projeto em específico, a
uma profundidade aproximada de 2,00
a 2,50 metros). Em seguida, as estacas
de concreto para as paredes exteriores
são cravadas e as partes de concreto
pré-moldadas que servirão como colunas centrais da estrutura são colocadas
nos furos previamente feitos (foto 2).
2
Por fim, a laje de cobertura é colocada
sobre o fundo do poço escavado, e depois revestida com terra. A partir deste
momento, a superfície da praça pôde
ser restaurada e, posteriormente, aberta
ao tráfego (foto 3).
4
9
5
No dia 20 de maio de 2006, foi celebrada a inauguração do estacionamento,
na presença do Prefeito de Frankfurt
(foto 10).
A escavação foi feita utilizando rampas
temporárias (foto 6).
10
6
Aos poucos, um espaço impressionante,
com uma altura de três andares, surgiu
debaixo da laje de cobertura (foto 7).
7
3
Depois da concretagem da laje de fundo, pôde-se realizar a festa de abertura
(foto 8).
Os trabalhos restantes seguiram “disfarçadamente” no subsolo. Em primeiro lugar, a escavação prosseguiu até ao nível
da laje de fundo. Foram feitas aberturas
de acesso na laje de cobertura com o objetivo de ventilar o poço e permitir a entrada de todos os materiais (fotos 4 e 5).
Após, foram colocadas as lajes intermediárias e realizados os acabamentos de
interiores (fotos 9).
8
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 22
O estacionamento Goethe é hoje um
dos mais populares de Frankfurt e, em
2013, foi premiado pelo Clube do Automóvel Alemão (German Automobile Club) como o melhor participante
germânico num concurso europeu de
estacionamentos de automóveis. O
design global do projeto ficou a cargo
da AMP Parking Holding, empresa alemã de arquitetura e engenharia, ativa
internacionalmente e que irá abrir brevemente uma subsidiária no continente
sul-americano.
23 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
vitrine
WPS P+ Tablet
O WPS P+ Tablet é um
sistema desenvolvido
pela WPS que opera em
tablets homologados
proporcionando mobilidade e agilidade para
a operação do estacionamento. Em função
da tecnologia wireless,
pode ser instalado de
forma fácil, sem necessidade de cabos e
estruturas específicas.
Entre as principais funções do sistema estão
a utilização do tablet
como caixa móvel, ajudando a reduzir as filas
de pagamento, e para leitura e impressão de tickets, através do uso acoplado de uma impressora bluetooth móvel
que fica presa ao cinto do manobrista.
WPS
www.wpsbrasil.com
e-mail: [email protected]
Fone: +55 11 3055.3344
Bee
A Technik, que
desenvolve equipamentos e
sistemas para controle e administração de estacionamentos,
apresenta o Bee, sistema para
administrar múltiplos estacionamentos através de smartphones e mini impressoras
para gerar acessos, pagamentos e saídas. O sistema também realiza controle de mensalistas, comunica-se através de redes e bluetooth e é integrável com cancelas. As
informações são transmitidas para um servidor de onde
são compiladas pelo aplicativo Bee Manager.
Technik
www.techniksistemas.com.br
e-mail: [email protected]
Fone: +55 51 3019.3474
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 24
ParQube
Lançamento no Brasil da HUB Parking Technology, unidade
de negócios do Grupo FAAC representada pela MagneticAutocontrol, a ParQube é uma linha de máquinas de pagamento automático de estacionamento voltada a estabelecimentos comerciais de pequeno e médio porte. Os três modelos
de máquinas destacam-se por concentrarem vários serviços
de pagamento (automático e/ou manual); pela flexibilidade
de pagamento (aceita cartão de crédito e de débito, nota e
moeda); e por serem ergonômicas e simples de serem instaladas e operadas pelos profissionais dos estabelecimentos
comerciais.
Magnetic Autocontrol
www.magnetic.com.br
email: [email protected]
Fone: +55 11 5660.8500
Barrier.Gate
Cancela inteligente da Skidata gerenciada por um software e um microprocessador embarcados,
com sensores e alarmes que
avisam em tempo real sobre problemas no braço
do equipamento. Entre
as interfaces oferecidas
pela fabricante está a
gestão do braço iluminado com luzes LED RGB
que mudam automaticamente de cor de acordo
com a posição da cancela ou conforme as cores
desejadas pelo cliente.
Skidata do Brasil
www.skidata.com.br
email: [email protected]
25 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
Setembro
Junho - Julho
Junho
27 a 29
A Intertraffic, maior feira mundial
do setor de transportes, infraestrutura e estacionamentos que ocorre a cada dois anos na Holanda,
também organiza edições anuais em outros países. Uma destas é a
Intertraffic Istambul, que chega a sua 7ª edição com mais de 200 exibidores de 30 países com presença já confirmada.
Onde: Istambul (Turquia)
www.intertraffic.com
Novembro
Maio
Agenda 2015
2015
23 a 25
O 20º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito
é um evento promovido bienalmente pela Associação Nacional de Transportes Públicos - ANTP
desde 1977. O evento reúne, a cada edição, a maior
comunidade técnica do setor da mobilidade urbana
do país.
Onde: Santos (Brasil)
www.antp.org.br
29/06 a 2/07
Maior evento dos EUA de educação e networking
do setor de estacionamentos e transporte, o congresso anual do International Parking Institute (IPI),
o IPI Conference & Expo, reúne mais de 2.800 participantes, durante quatro dias, para conferências, palestras, trabalhos em
rede, prêmios e uma área de exposição com mais de 235 expositores do
mundo inteiro.
Onde: Las Vegas (EUA)
www.parking.org
10 a 12
O 5º Congresso Brasileiro de
Estacionamentos acontece
dentro da Programação da
Expo Parking. O evento, realizado pela Abrapark, é o único
voltado para o setor de estacionamentos no país e traz
palestrantes nacionais e internacionais. Nesta edição serão
conhecidos os vencedores do
2º Prêmio Top Abrapark/IPI,
que destaca os melhores do
setor de estacionamentos no
Brasil, em cinco categorias.
Onde: Expo Center Norte, São
Paulo (Brasil)
www.abrapark.com.br
23 a 25
A 17ª edição do EPA Congress, evento da European
Parking Association, considerado o grande encontro do setor europeu
de estacionamentos, ocorre este ano em paralelo com a Parken, feira
voltada para planejamento, construção e operação de estacionamentos.
Onde: Berlim (Alemanha)
www.epacongress.eu
Envie informações para a agenda de eventos da Parking Brasil. Entre em contato com
[email protected]
A Abrapark não se responsabiliza por mudanças nas datas e programação dos eventos.
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 26
23 a 24
A 7ª edição do Airport Parking
Network, evento anual organizado pelo portal Parking
Network e exclusivo para
operadores de estacionamentos em aeroportos, ocorre
este ano em parceria com a
Swedavia Airports Groups.
Onde: Estocolmo (Suécia)
www.parkingevent.com
27 Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil
Revista bimestral da Associação Brasileira de Estacionamentos | Parking Brasil 28