Curso Avançado de
Pilotagem
Módulo 1
Iniciando o aprendizado
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
CARACTERÍSTICAS
• A motocicleta fica apenas equilibrada
quando em movimento. A isto chamamos
equilíbrio dinâmico.
• Nas curvas, sofre a ação da força
centrífuga, inclinando naturalmente para o
lado interno.
• A motocicleta não tem carroceria. Por
isso, a emoção e o prazer de pilotar supera
a de qualquer veículo. Mas use sempre
capacete, ele garante conforto e proteção
para você.
•A
motocicleta
tem
comandos
independentes para os freios dianteiro e
traseiro, o que é uma grande vantagem,
uma vez que se pode dosar a ação de cada
um de acordo com cada situação.
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
COMANDOS
A motocicleta tem alguns comandos similares a de um carro, porém, com operações e
localizações diferentes.
1. Afogador.
2. Alavanca de embreagem.
3. Alavanca do freio dianteiro.
4. Botão de emergência.
5. Chave de ignição.
6. Manopla do acelerador.
7. Partida elétrica.
8. Pedal de partida.
9. Pedal do freio traseiro.
10. Pedal do câmbio.
11. Torneira de combustível.
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
MANUTENÇÃO
Apesar da pequena incidência de acidentes causados por falha mecânica a inspeção
mecânica deve fazer parte da pilotagem diária.
Lembre-se :
1. Pneus – Verifique sempre o estado de
conservação e a calibragem dos pneus.
2. Comandos – Verifique sempre o perfeito
funcionamento de todos os comandos da
motocicleta.
3. Luzes – A parte elétrica é fundamental para a
sua visualização nas ruas.
4. Combustível – A motocicleta é um veículo
extremamente econômico, portanto nunca
esqueça de abastecer.
5. Corrente – Por ser um item de desgaste
natural, não esqueça de mantê-la sempre
regulada e lubrificada.
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
Equipamentos de Segurança
Capacete – É obrigatório por lei, para o condutor e passageiro, e procure
sempre capacetes de cores claras, com adesivos refletores, aprovados pelo
INMETRO.
Óculos de Proteção – Nos capacetes abertos ou sem viseira, é obrigatório o
uso de óculos de proteção, para o condutor e o passageiro.
Luvas – Para proteção e firmeza nos comandos, evite luvas com forro.
Calçados – Com sola bem resistente e salto não muito alto. Podem ser
usados também, sapatos bem fechados.
Jaquetas – Escolha sempre um tecido bem resistente. As cores claras são
sempre mais visíveis.
Calças – Evite pilotar de bermudas ou calças de tecido muito fino.
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
POSTURA
A correta postura ao pilotar é essencial para o bom desempenho do motociclista. A
postura incorreta aumenta o cansaço o que é muito perigoso.
Os pontos importantes para o motociclista conseguir uma postura correta e segura
são :
Cabeça – Na posição vertical.
Ombros – Relaxados.
Punhos – Abaixados em relação à mão. Mãos
centralizadas nas manoplas.
Braços – Relaxados com os cotovelos levemente
para dentro.
Quadril – Junto ao tanque em posição que
permita virar o guidão sem esforço dos ombros.
Pés - Paralelos ao solo, com salto encaixado nas
pedaleiras. Pé direito sobre o pedal de freio
traseiro.
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
CENTRO DE GRAVIDADE
1
2
3
Quanto mais o piloto abaixar o centro de gravidade, mais estabilidade e mais
segurança ele vai proporcionar .
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
CURVAS
Nas curvas o motociclista deve inclinar a moto para manter o equilíbrio e a trajetória.
Quanto maior a velocidade e/ou menor raio de curva, maior será a inclinação.
Postura básica
A motocicleta e o motociclista inclinados no
mesmo ângulo.
Posturas especiais
Inclinando o corpo mais que a motocicleta:
utilizada em piso com pouca aderência
Inclinando mais a motocicleta que o corpo:
utilizada em manobras ou em curvas de baixa
velocidade.
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
CURVAS
Toda curva se divide em três
partes.
3
2
1
1o – Entrada da curva
Antes da curva deve-se reduzir
a velocidade.
2o – A curva
Manter a aceleração constante.
3o – Saída da curva Retomar a
aceleração progressivamente.
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
CENTRO DE GRAVIDADE
Motocicleta mais inclinada que piloto
IE
IM
IM
CG Piloto
CG Conjunto
CG Motocicleta
IM- Inclinação da Motocicleta
IE- Inclinação Efetiva
CENTRO
GRAVIDADE
MÓDULO 1DE
- INICIANDO
O APRENDIZADO
CARACTERÍSTICAS
Piloto mais inclinado que motocicleta
IE
IM
IM
CG Piloto
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
FRENAGEM
No momento da frenagem, o peso recai sobre a roda dianteira, fazendo com que o
freio dianteiro se torne o principal responsável pela parada da motocicleta.
Utilize
os
simultaneamente.
freios
- Evite bloquear as rodas.
- Procure manter
trajetória retilínea.
a
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
FORÇAS ATUANTES
Velocidade constante no plano
Força lateral
Força de frenagem
Força Motriz
Reserva
DIANTEIRA
TRASEIRA
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
FORÇAS ATUANTES
Aceleração
Força lateral
Força de frenagem
Reserva
Força Motriz
DIANTEIRA
TRASEIRA
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
FORÇAS ATUANTES
Desaceleração
Força lateral
Reserva
Força de frenagem
TRASEIRA
DIANTEIRA
MÓDULO 1 - INICIANDO O APRENDIZADO
FORÇAS ATUANTES
Curvas
Força de frenagem
Reserva
Força Motriz
Força lateral
DIANTEIRA
TRASEIRA
Módulo 2
Pilotando no trânsito
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
PILOTANDO NO TRÂNSITO
Pilotar com segurança é pilotar de modo a evitar
acidentes, lembre-se dos pontos importantes para pilotar com
segurança no trânsito:
CONCENTRAÇÃO E DECISÃO
90% é raciocínio e 10% de execução física
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIA DE CONDUÇÃO
•P - Procurar/ Pesquisar.
•I - Identificar perigos.
•P - Prever o que pode acontecer.
•D - Decidir o que fazer.
•E - Executar sua decisão.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
VISIBILIDADE
- Muitas vezes a motocicleta não é vista pelos motoristas e pedestres.
- Grande parte dos acidentes ocorre por esse motivo.
Por essa razão,
importante observar os
abaixo sugeridos :
é muito
cuidados
1. Ângulo morto de visão – Evite
ângulos mortos de visão dos motoristas.
2. Farol aceso – É lei, com o farol aceso
a motocicleta torna-se muito mais visível.
3. Vestimenta – Usar vestimentas de
cores claras e vivas. O amarelo, o branco
e o laranja são as cores mais visíveis.
4. Sinalização – Sinalizar sempre o que
vai fazer.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
TÉCNICAS DE FRENAGEM
Distância de Reação + Distância de Frenagem
=
Distância de Parada Total
Lembre-se, que para diminuir a distância de parada total o motociclista deve:
Evitar pilotar com cansaço físico.
Não consumir bebidas alcóolicas
Reduzir o tempo de frenagem.
Manter os pneus bem calibrados e em bom estado.
Manter os freios bem regulados e nos limites recomendados.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
CRUZAMENTOS
Um cruzamento é sempre um PERIGO em potencial. Muitos acidentes de
trânsito ocorrem em cruzamentos.
Para transpor um cruzamento,
devemos tomar as seguintes
providências :
1. Diminuir sempre a velocidade.
2. Redobrar sempre a atenção,
mesmo estando na preferencial.
3. Estar preparado para parar.
4.
Desviar
emergência.
em
caso
de
5. Se possível, evitar conversões
à esquerda.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
DISTÂNCIAS LATERAIS
Como você já sabe, no trânsito, “distância é segurança”.
Ao manter-se mais ao centro da faixa de rolamento, você evita uma
maior proximidade com relação ao veículo que está ultrapassando.
Ao colocar-se mais à direita da faixa, você abrirá espaço para uma
provável ultrapassagem.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
DISTÂNCIAS LATERAIS
Procure sempre ficar atento a tudo que
está a sua volta.
Nestas
situações,
o
melhor
é
permanecer no lado esquerdo da faixa de
rolamento.
Isso evitará ser surpreendido por uma
porta que se abre, ou de um pedestre que
atravessa a rua por detrás de outro veículo.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
A distância de seguimento do veículo que vai a frente está
relacionada à distância de reação para acionar os freios.
Dois segundos
Esse método funciona a qualquer velocidade, desde que ela
seja igual e constante para os dois veículos.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ENFRENTANDO SITUAÇÕES ESPECIAIS
Derrapagens - o que fazer?
• Manter as rodas girando.
• Não apertas a embreagem.
• Manter a aceleração constante.
• Virar o guidão ligeiramente no sentido da derrapagem.
Como último recurso, caso a velocidade esteja baixa ao derrapar, utilizar
o pé como apoio para endireitar a moto.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ENFRENTANDO SITUAÇÕES ESPECIAIS
Ondulações e buracos - o que fazer?
• Agarrar firme o guidão.
•Levantar o corpo uns 15 cm do assento, para que as pernas amorteçam o
choque.
• Manter os joelhos relaxados junto ao tanque.
• Manter pulsos e braços prontos para receber o choque.
Uma das características da motocicleta é a maneabilidade que
possibilita uma grande capacidade de alterar rapidamente sua trajetória.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ENFRENTANDO SITUAÇÕES ESPECIAIS
Pilotando na chuva - Ao pilotar sob chuva o motociclista deve:
• Reduzir a velocidade.
•Aumentar a distância de segurança.
•Redobrar os cuidados no início da chuva quando a pista fica mais lisa em
razão da poeira e óleo que formam uma película escorregadia.
•Aguardar, se possível, o tempo necessário para que a chuva lave a pista,
melhorando as condições de atrito entre o pneu e o solo.
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ENFRENTANDO SITUAÇÕES ESPECIAIS
Pilotando à noite- o que acontece?
•A visão a noite é reduzida em 1/6 em relação à vista durante o dia.
•As cores desaparecem: primeiro o vermelho e por último o azul.
•A noção de profundidade diminui.
•E o mais perigoso: ocorre o ofuscamento.
O que fazer?
•Ser o primeiro a passar para luz baixa. Desta forma,”em geral’ o veículo em
sentido contrário fará o mesmo.
•Semicerrar os olhos para adaptar a visão melhor e mais rapidamente à
“escuridão” que segue o ofuscamento.
•Não olhar diretamente para os faróis dos carros que trafegam em sentido
oposto
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 1
• Observar pelos retrovisores
• Sinalizar antecipadamente
• Mudar de pista com decisão
gradativamente
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 2
• Observar a indecisão do
motorista
• Prever ações perigosas
• Tomar uma distância segura
• Nunca ultrapassar nessa situação
• Buzinar e demonstrar a intenção
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 3
• Observar a saída da pista
• Antecipar possíveis manobras de
automóveis
• Mudar de pista com antecedência
• Fugir dos pontos cegos
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 4
• Posicionar-se de forma a ter espaço
após a manobra
• Antecipar a manobra do automóvel
• Aguardar o melhor momento
• Sinalizar anteriormente
• Olhar por cima do ombro
confirmando as posições dos outros
veículos
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 5
•Observar pelos espelhos
retrovisores o movimento
• Observando a aproximação, mudar
de faixa
• Nunca aguardar com o câmbio em
neutro
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 6
• Prever a saída de um dos veículos
• Observar a movimentação dos
motoristas, fumaça ou outro indício
• Diminuir a velocidade
• Preparar para parar, desviar para a
outra pista ou para outra vaga
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 7
• O carro que vira à esquerda deve ser
sua maior preocupação
• Os acidentes mais frequentes são
com carros nessa situação
• Reduzir a velocidade é a melhor
opção
• Prever a manobra antecipadamente
• Preparar para usar os freios ou
desviar
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 8
• O ônibus bloqueia a visão do outro
veículo e a sua visão
• Prever a manobra
• Tomar uma distância maior do
ônibus para ver e ser visto
• Antecipar ações de frenagem ou
desvio
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 9
•1/3 dos acidentes com motocicletas
acontecem em cruzamentos
•Motoristas aguardando podem não ver
a motocicleta em movimento
•Mesmo vendo podem não perceber sua
velocidade de aproximação
•Preparar para uma manobra evasiva
•Procurar manter-se
roupas, farol etc
visível
pelas
MÓDULO 2 - PILOTANDO NO TRÂNSITO
ESTRATÉGIAS DE PILOTAGEM
Situação 10
• Com o tráfego reduzido o motorista
não atentou sua presença
• Procure sair dos pontos cegos
• Prever a manobra principalmente
pela situação de ser um cruzamento
• Tomar ações que o afastem de
outros veículos
Módulo 3
Preparando-se para Pilotar
MÓDULO 3 - PREPARANDO-SE PARA PILOTAR
AQUECIMENTO DO PILOTO
Para que todos tenham um bom desempenho nos exercícios
práticos, um bom aquecimento físico é fundamental.
• Pescoço - Balançar a cabeça para a
esquerda e direita, para trás e para frente,
girar a cabeça para a direita e esquerda.
• Coluna - Com as pernas semi-abertas,
tocar as mãos no chão sem dobrar os joelhos
e em seguida erguer e levar os braços para
trás.
• Pulso - Com as mãos fechadas e braços
esticados, girar as mãos simultaneamente
para direita e esquerda.
• Pernas - Com as pernas abertas, abaixarse esticando uma perna e flexionando a outra
( sempre com o calcanhar no chão ).
• Braços - Com os braços esticados fazer
movimentos circular para frente e para trás.
• Joelhos - Com os joelhos semi-flexionados,
fazer movimento circular para direita e
esquerda.
• Cintura - Com as pernas semi-abertas e as
mãos na cintura, girar o tronco para direita e
esquerda. Com as pernas abertas, levar o
braço para cima da cabeça, flexionando o
tronco para esquerda e direita.
• Tornozelos - Apoiar no chão com a ponta do
pé e fazer movimento circular ( pé direito e
esquerdo ).
• Polichinelo - Manter as pernas fechadas e
braços abaixados, em seguida saltar abrindo
as pernas e braços juntos, batendo palmas
acima da cabeça.
MÓDULO 3 - PREPARANDO-SE PARA PILOTAR
VERIFICAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA
• Para que a segurança de todos seja minimizada, a atenção
do instrutor em relação aos equipamentos de segurança dos
alunos deve ser grande.
•Com os alunos perfilados, verificar se todos estão de
capacete ( com a cinta bem ajustada ), óculos de proteção,
luvas, botas, calça adequada e camisa de manga comprida.
•O bom instrutor é aquele que cuida do bem estar de seus
alunos.
MÓDULO 3 - PREPARANDO-SE PARA PILOTAR
INSPEÇÃO DA MOTOCICLETA P-CLOC
•Mesmo o número de acidentes por falhas mecânicas ser
pequeno, a inspeção mecânica deve acontecer sempre antes
do início do curso.
•Com os alunos perfilados ao lado de cada uma das
motocicletas, verificar os itens comentados no módulo 1 tais
como: regulagem de freios, embreagem, espelhos, pneus, nível
de combustível, folga da corrente, etc...
•O instrutor não pode esquecer que seu exemplo é
fundamental, portanto é sempre importante estar utilizando
todos os equipamentos de proteção. Ele é seu uniforme de
trabalho.
Módulo 4
Exercícios Práticos
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
PREPARANDO A PISTA DE AULA
•Para executar os exercícios práticos, o instrutor deve preparar
a pista seguindo as recomendações básicas abaixo:
•A pista deve ser de asfalto ou de concreto com boa aderência.
•Deve ter 120m de comprimento X 50 m de largura.
•Se a pista for de terceiros, obter autorização prévia.
•Utilizar cones para demarcar a pista. Caso não tenha cones,
utilize garrafas tipo Pet de 2 litros com um pouco de água.
•32 cones serão suficientes para montar os exercícios.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
PREPARANDO A PISTA DE AULA
• Para os exercícios serem praticados com grau de dificuldade
crescente, as distâncias entre cones deverá ser de:
• 6 metros na 1a passagem.
• 5 metros na 2a passagem.
• 4 metros na 3a passagem.
• Postura do piloto sobre a motocicleta - Para os exercícios serem
praticados com grau de dificuldade crescente, a sequência deverá ser:
• Sentado na 1a passagem.
• Em pé sobre as pedaleiras na 2a passagem.
• Sentado somente com a mão direita no guidão na 3a passagem.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
MODELO DE PISTA PADRÃO HONDA
1-Circuito oval no sentido
anti-horário. ( Ex.1 )
2-Circuito oval no dentido
horário. ( Ex.2 )
3-Alameda grande ( Ex.3 )
4-Alameda pequena ( Ex.4 )
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
MODELO DE PISTA PADRÃO HONDA
5-Slalon duplo ( Ex.5 )
6-Slalon simples ( Ex.6 )
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
MUDANÇA DE MARCHA
Objetivo - Desenvolver habilidade na redução de marcha para que
ocorra de forma suave e precisa.
Nota - Destaque para os alunos a importância do freio no auxílio da
redução de velocidade da motocicleta.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
SLALON DUPLO
Objetivo - Desenvolver as habilidades em curvas de baixa
velocidade utilizando-se apenas da aceleração e postura adequadas.
Nota - Para o aprimoramento da técnica o aluno deve evitar o uso da
embreagem.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
SLALON SIMPLES
Objetivo - Desenvolver as técnicas de mudança rápida de direção, sincronizando
postura, comandos de acelerador e freio para adquirir balanço no exercício.
Nota - Informe que o exercício é muito importante para desenvolver técnicas
de pilotagem para poder desviar de obstáculos no trânsito.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
SLALON SIMPLES DE 2,5 METROS
Objetivo - Desenvolver as técnicas de mudança de direção em baixa
velocidade.
Nota - Os cones deverão estar posicionados a 2,5 metros um do outro.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
TRIÂNGULO
Objetivo - Desenvolver habilidade e equilíbrio em curvas à baixa velocidade.
Nota -
Os cones deverão ser posicionados conforme a ilustração. Os alunos estarão efetuando o
exercício corretamente quando a trajetória percorrida for feita com regularidade durante todo o percurso.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
FRENAGEM
Objetivo - Adquirir a postura adequada sobre a motocicleta, utilização correta dos comandos,
frear utilizando o menor espaço possível.
Nota -
Para exemplificar a importância do uso dos dois freios, demonstre como aumenta a
distância de frenagem com o uso só do freio traseiro.
Ao final de cada exercício executado pelo aluno, elogie os ponto corretamente executado e
oriente como melhorar aqueles ainda não bem executados.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
FRENAGEM
Objetivo - Frear a motocicleta no limite de sua capacidade de frenagem
Nota - Mostre a importância de adquirir habilidade para frear no limite de
aderência. Isso irá permitir ao piloto sair de situações de risco com maior segurança.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
FRENAGEM COM MUDANÇA DE DIREÇÃO
Objetivo - Desenvolver as técnicas de frenagem e desvio de obstáculos.
Nota - A obrigatoriedade do aluno desviar para o lado oposto ao indicado
simula o afastamento da motocicleta para o lado oposto do movimento de um pedestre,
por exemplo. A dificuldade de raciocinar para qual lado se dirigir exigirá do piloto que os
movimentos de comando sobre a motocicleta sejam automáticos.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
EXERCÍCIO EM OITO
Objetivo - Desenvolver a técnica em curvas de média velocidade,
ajustando velocidade e inclinação da motocicleta.
Nota - Os cones deverão ser reposicionados conforme a ilustração. Os alunos
estarão efetuando o exercício corretamente quando a trajetória percorrida for feita sem
que haja necessidade de correções constantes na inclinação da motocicleta e o piloto
mantiver uma postura correta.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
REVISÃO E ENCERRAMENTO
Objetivo - Após a realização dos exercícios práticos, completa-se o
curso. Reuna, então, os alunos na sala de aula para uma rápida conversa na
qual abordará assuntos da atualidade e de conscientização, de maneira bem
natural e descontraída.
Lembre-se sempre de alguns tópicos, como: Conscientização e
controle de riscos, equipamentos de segurança, P.I.P.D.E, práticas de
condução segura e responsável, condução não agressiva.
Fazer algumas perguntas aos alunos como por exemplo: Quais os
riscos associados à condução de motocicletas, Como o condutor ou piloto
pode reduzir esse riscos, Quais as exigências legais que o piloto deve
atender para pilotar, Orientar como o aluno poderá continuar a praticar as
habilidades que aprendeu?.
MÓDULO 4 - EXERCÍCIOS PRÁTICOS
REVISÃO E ENCERRAMENTO
É recomendável preparar com antecedência os
certificados de conclusão e entregar os mesmos ( no final
do curso ) , de preferência com a participação de
representante da direção da empresa.
Para finalizar agradeça a boa vontade de todos pela
participação e faça um brinde com refrigerante ou refresco,
que deverá ser providenciado anteriormente.
FIM
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Curso Avançado de Pilotagem