8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRTs de
Belo
Horizonte
BRT Antônio Carlos
Rede metropolitana
Terminal
Alimentação
Troncais
Qtd.
linhas
Passag.
Freq.
(ôn/h)
Qtd.
linhas
Freq. Artic.
(ôn/h)
Freq.
Padron
(ôn/h)
Linha Verde
13
3.618
56
4
23
12
Justinópolis
21
4.971
79
4
38
Rib. das Neves
11
1.731
33
3
São Benedito
32
7.362
115
4
59
8
Vilarinho Norte
36
4.506
73
3
27
5
4
385
7
117
22.573
363
18
147
47
ETAC12
Total
22
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Rede de linhas troncais metropolitanas
Linha Verde
Ribeirão das
Neves
M05 / M06 / M07 /
M08
M09 / M10 / M11
Justinópolis
São Benedito
M01 / M02 / M03 /
M04
Terminal Venda Nova
M12 / M13 / M14 /
M15
)
Terminal Vilarinho Norte
)
BRTs de
Belo
Horizonte
Vilarinho Norte
M16 / M17 / M18
Terminal Pampulha
)
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRTs de
Belo
Horizonte
BRT Antônio Carlos
Tipologia de veículos
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Frota do sistema
Sistema
Tipo de linha
Troncos
Articulado
Padron 13
137
53
BRTs de
Belo
Horizonte
90
Remanescentes
Radiais
Metropolitano
Conjunto
Sub-total
137
143
Troncos
156
52
Alimentadoras
Total
190
249
Alimentadoras
Municipal
Convenc.
249
90
65
65
314
594
208
425
425
Sub-total
156
52
425
633
Total
293
195
739
1.227
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Infraestrutura projetada
Via
BRT Antonio Carlos
BRTs de
Belo
Horizonte
Extensão
(km)
Tratamento
16,65
Estações
30
Vilarinho
2,70
Faixa exclusiva a esquerda junto ao
canteiro central
4
D. Pedro I
2,95
Pista exclusiva no eixo da via
6
Antônio Carlos
8,30
Pista exclusiva no eixo da via
14
Viaduto B
0,40
Pista exclusiva
-
Rotor Central
2,30
Faixa exclusiva a esquerda junto ao
canteiro central
6
Distância média entre estações = 532 m
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRTs de
Belo
Horizonte
BRT Antônio Carlos
Ampliação realizada na Av. Antônio Carlos no trecho Anel Rodoviário – Complexo da Lagoinha
2006
2010
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
2006
BRTs de
Belo
Horizonte
2010
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRTs de
Belo
Horizonte
BRT Antônio Carlos
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação com 3 posições – Antônio Carlos - Bidirecional
190
36
5
36
5
36
36
36
BRTs de
Belo
Horizonte
Parada 2
Munic
Plataforma
intermunicipal
Módulo de
bilheteria e
bloqueio
intermunicipal
Módulo de
bilheteria
e bloqueio
municipal
Parada 1
Munic
Plataforma
municipal
Medidas em m
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRTs de
Belo
Horizonte
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação com 3 posições – Antônio Carlos - Bidirecional
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação com 2 posições – D. Pedro I - Bidirecional
118
36
5
36
5
36
BRTs de
Belo
Horizonte
Plataforma
intermunici
pal
Módulo de
bilheteria e
bloqueio
intermunicipal
Plataforma
municipal
Módulo de
bilheteria e
bloqueio
municipal
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRTs de
Belo
Horizonte
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação Vilarinho - Unidirecional
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação do Rotor Central
130
14
18
18
30
18
18
BRTs de
Belo
Horizonte
Entrada
Saída
14
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRTs de
Belo
Horizonte
BRT Antônio Carlos
Passeio
BRT Antônio Carlos
61 - TVN- Centro - S. Expresso
63 - TVN - Lagoinha
62 - T VN - Hosp. via C. Machado
64 -TVN - Santo Agostinho
65 –TVL - Centro - S. Expresso
68 – TVL – Lagoinha
67 – TVL - S. Agostinho
BRTs de
Belo
Horizonte
6350 – TVL – Barreiro
51 – T. Pamp. - Centro – Expresso
53 –T. Pampulha - Lagoinha
52 - T. Pampulha - Hospitais
5250 - T. Pampulha - Amazonas
5451 - T. Pampulha – Alíp. de Melo
5104 -Bandeirantes - BH Shopping
5032 - São Luiz - Hospitais
5031- Suzana - Savassi
5202 - D. Clara - Raja
5103 - UFMG - Avenidas
4102 - Aparecida – Serra
4205 - Ermelinda - Salgado Filho
4102 - Aparecida - Serra
4205-Ermelinda - Salgado Filho
4 linhas
7 linhas
Operação expressa
10 linhas
Operação paradora
18 linhas
AC25
AC24
AC23
AC22
AC21
AC20
AC19
AC18
AC17
AC16
AC15
AC14
AC13
AC12
AC11 / TPP
AC10
AC9
AC8
AC7
AC6
AC4
TVL
AC5
AC3
AC2
AC1
Uso do Corredor pelas linhas municipais
TVN
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Met 11 - Rib. das Neves TERGIP - Expresso
Met 12 - Rib. das Neves Lagoinha
Met 21 - Justinópolis - TERGIP Expresso
Met 22 - Justinópolis - Lagoinha
BRTs de
Belo
Horizonte
Met 31 - S. Benedito - TERGIP Expresso
Met 32 - S. Benedito - Lagoinha
Met 41 - Linha Verde - TERGIP Expresso
Met 42 - Linha Verde Lagoinha
Met 51 - Vilarinho - TERGIP Expresso
Met 52 - Vilarinho - Lagoinha
4 linhas
10 linhas
Operação expressa
10 linhas
Operação paradora
10 linhas
AC25
AC24
AC23
AC22
AC21
AC20
AC19
AC18
AC17
AC16
AC15
AC14
AC13
AC12
AC11 / TPP
AC10
AC9
AC8
AC7
AC6
AC4
TVL
AC5
AC3
AC2
AC1
Uso do Corredor pelas linhas metropolitanas
TVN
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Carregamento no pico manhã, sentido BC
Máximo = 34.798
40,000
35,000
BRTs de
Belo
Horizonte
Passageiros
30,000
25,000
20,000
15,000
10,000
5,000
0
Venda Nova
Pampulha
A. C. entre
Pampulha e o A.
Rodov.
A. C. entre o A.
Rodov. e
Lagoinha
Hipercentro
Área Central
Metropolitana
12,943
14,410
13,360
12,701
8,794
6,071
Municipal
10,529
20,388
20,039
18,861
11,967
8,123
Frequencia projetada para o corredor na hora pico da manhã – sentido BC - MUNICIPAIS
230
220
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
62 ôn/h
151 ôn/h
49 ôn/h
AC1
AC2
AC3
AC4
AC5
AC6
AC7
AC8
AC9
AC10
AC11
AC12
AC13
AC14
AC15
AC16
AC17
AC18
AC19
AC20
AC21
AC22
AC23
AC24
AC25
RT 01
RT 02
RT 03
RT 04
RT 05
BRTs de
Belo
Horizonte
BRT Antônio Carlos
Frequência (ôn/h)
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
Sem parada Municipal
Parador Municipal
Frequencia projetada para o corredor na hora pico da manhã – sentido BC - INTERMUNCIPAIS
230
220
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 ôn/h
Sem parada Intermunicipal
Parador Intermunicipal
RT 05
RT 04
RT 03
RT 02
RT 01
AC25
AC24
AC23
AC22
AC21
AC20
AC19
AC18
AC17
AC16
AC15
AC14
AC13
AC12
AC11
AC10
AC9
AC8
AC7
AC6
AC5
AC4
AC3
AC2
52 ôn/h
AC1
BRTs de
Belo
Horizonte
BRT Antônio Carlos
Frequência (ôn/h)
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Frequencia projetada para o corredor na hora pico da manhã – sentido BC - TUDO
340
112 ôn/h
320
300
280
260
220
200
180
203 ôn/h
160
140
120
100
80
60
40
20
Sem Parada
Parador
RT 05
RT 04
RT 03
RT 02
RT 01
AC25
AC24
AC23
AC22
AC21
AC20
AC19
AC18
AC17
AC16
AC15
AC14
AC13
AC12
AC11
AC10
AC9
AC8
AC7
AC6
AC5
AC4
AC3
AC2
0
AC1
BRTs de
Belo
Horizonte
Frequência (ôn/h)
240
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Movimentação de passageiros ao longo do corredor na hora pico da manhã – sentido BC
1,000
800
600
400
200
0
-200
-400
-600
-800
-1,000
-1,200
Des. Inter
Des. Munic.
Emb. Inter.
Emb. Municip.
RT 01
AC25
AC24
AC23
AC22
AC21
AC20
AC19
AC18
AC17
AC16
AC15
AC14
AC13
AC12
AC11
AC10
AC9
AC8
AC7
AC6
AC5
AC4
AC3
-1,600
AC2
-1,400
AC1
BRTs de
Belo
Horizonte
8° Seminário
de estudos de
aumento de
produtividade
do transporte
de passageiros
BRT Antônio Carlos
Resultados esperados
Item
BRTs de
Belo
Horizonte
Sem BRT
Com BRT
Variação
Rodagem mensal (milhões km)
8,18
7,16
-1,02
-12,5%
Frota operacional
1475
1227
-248
-16,8%
Custo mensal (milhões R$)
34,09
31,4
-2,69
-7,9%
Tempo mensal gasto pelas
pessoas (milhões de horas)
215
166
- 49,00
-22,8%