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As Linhas de Força da Política da
Regeneração
Estabilidade e Fomento material – as comunicações
(continuação)
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Revendo o que foi dito …
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• Golpe de Estado –
Abril de 1851
• Período de
governação entre
Abril de 1851 e
Janeiro de 1868
Regeneração
Rotativismo
• Rotação de dois
partidos no poder;
• Sem divergências
quanto a princípios e a
objectivos
• Desenvolvimento da
economia nacional
estimulado por:
• Boas comunicações;
• Comércio fácil;
• Investimento
privado – nacional
e estrangeiro
• Divergem apenas nos
caminhos a seguir
Fontismo
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Partilha com o
cabralismo o…
Afasta-se do
cabralismo na…
… interesse no desenvolvimento
das comunicações
… maior valorização da
participação directa estado
… recurso ao investimento
privado
… “abertura” à Europa
… respeito pelas liberdades
fundamentais – menos despotismo
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28 de Outubro de 1856 – Inauguração do troço
ferroviário Lisboa / Carregado
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A viagem inaugural do comboio português –
1856 – Memórias da Duquesa de Cadaval
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
"Grande acontecimento, o caminho de ferro! A vantagem da sua
construção em Portugal fora discutidíssima [...]. era curioso ouvir nos
serões lá de casa as diversas opiniões [...] a Nação ia gastar montes de
libras e um país que possuía o Tejo e o Douro não precisava de mais nada.
Os rios muito mais seguros e muito mais barato. Outro dizia que só
começassem os comboios onde acabassem os rios [...]. Em todo o caso a
maioria era pelo caminho de ferro [...].

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A viagem inaugural do comboio português –
1856 – Memórias da Duquesa de Cadaval
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
Chegou enfim, o solene dia da inauguração [...]. Murmurava-se
insistentemente que a ponte de Sacavém não podia resistir ao peso.

Finalmente avistámos longe um fumozinho branco [...]. Quando o comboio
se aproximou vimos que trazia menos carruagens do que supúnhamos.
Vinha festivamente engalanado o vagão em que viajava El-Rei D. Pedro V.
O comboio parou um momento na estação de onde se ergueram
girândolas de foguetes: Vimos El-Rei debruçar-se um instante e fazer-nos
uma cortesia [...]


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A viagem inaugural do comboio português – 1856
– Memórias da Duquesa de Cadaval
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
Só no dia seguinte ouvimos contar certas peripécias dessa jornada da
inauguração. A máquina, das mais primitivas, não tinha força para
puxar todas as carruagens que lhe atrelaram, e fora-as largando ao
longo da linha.”

[...] Passaram muita fome os que ficaram pelo caminho. Esses
desprotegidos da sorte, semeados pela linha, só chegaram alta noite a
Lisboa depois de variadíssimas aventuras [...] Até andou gente com
archotes pela linha, à procura dos náufragos do progresso."
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Ritmo de construção da rede ferroviária
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Bilhetes: Lisboa Carregado
160
140
3ª classe- $240
Quilómetros
120
2ª classe- $500
100
158
80
1ª classe- $700
60
Nº Médio
Kms /Ano
40
20
0
9
1853-54
15
1854-59
11
1859-66
1866-74
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10
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G
S
E
S
B
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O Larmanjat – monocarril inaugurado nos anos
70 e desactivado em 1887
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Linha Lisboa / Lumiar – partindo do Arco do Cego;
Linhas Lisboa / Sintra e Lisboa / Torres Vedras – partiam das Portas do Rego
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