Ministério
dos Transportes
VALEC
VALEC Engenharia, Consultoria e Ferrovias S.A.
Diretoria de Planejamento – DIPLAN
Apresentação dos Resultados dos
Estudos de Viabilidade Técnica,
Econômica e Ambiental
EF – 151 FNS
Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
Engenharia, Construções
e Ferrovias S.A.
VALEC
O Brasil tem um desafio
importante na área de logística
A Ferrovia Norte Sul – FNS de Barcarena/PA–Rio Grande/RS foi
planejada para promover a integração nacional, minimizar custos
de transporte e interligar as regiões brasileiras, por meio das
suas conexões com ferrovias novas e existentes.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
INTERMODALIDADE
A principal vantagem do transporte intermodal consiste em
combinar as potencialidades dos diferentes modos de
transporte. Desta combinação podem resultar importantes
reduções dos custos econômicos, segurança rodoviária,
poluição, consumo de energia e redução do tráfego
rodoviário.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
FERROVIAS VALEC
Ferrovia Bioceânica
Porto Velho/RO – Vilhena/RO
770 km
Ferrovia Bioceânica
Porto Velho/RO – Cruzeiro do Sul/RO
1.100 km
Barcarena
Ferrovia Norte Sul
Açailândia/Belém
477 km
Açailândia
Porto Franco
Porto Velho
Eliseu Martins
Cruzeiro do Sul
Vilhena
Barreiras
Figueirópolis
Ferrovia Bioceânica
Vilhena/RO - Lucas do Rio Verde/MT
643,0 km
Ferrovia Transnordestina
Porto Franco/MA – Eliseu Martins/PI
620 km
Palmas
Lucas do Rio Verde
Caetité
Ilhéus
Campinorte
Uruaçu
Ferrovia de Integração Oeste Leste
Barreiras/BA – Figueirópolis/TO
505 km
Anápolis
Ouro Verde
Ferrovia Bioceânica
Campinorte/GO – Lucas do Rio Verde/MT
884 km
Estrela d’Oeste
Porto Murtinho
Panorama
Campo dos
Goytacazes
Cascavel
Extensão FNS – Três Lagoas
Estrela D’Oeste/SP – Porto Murtinho/MS
998 km
Ferrovia Norte-Sul
Panorama/SP – Chapecó/SC
900 km
Ferrovia Bioceânica
Campinorte/GO – Campos dos Goytacazes
1.500 km
Chapecó
Dionísio Cerqueira
Itajaì
Rio Grande
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
Corredor Ferroviário de Santa Catarina
862 km
Ferrovia Norte-Sul
Chapecó/SC - Rio Grande/RS
860 km
VALEC
CENÁRIO ATUAL DA FNS (EF 151)
EVTEA – Em Conclusão
• Panorama/SP – Chapecó/SC
• Conclusão prevista – Ago 2015.
• 952,4 km
EVTEA - Concluído
• Chapecó/SC – Rio Grande/RS
• Concluído – Jul 2015
• 833km
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
EVTEA - ESTUDOS
ESTUDOS AMBIENTAIS
•
•
•
•
Diagnóstico Ambiental;
Análise Integrada;
Análise Ambiental das Alternativas de Traçado;
Avaliação dos Impactos Ambientais.
ESTUDOS DE MERCADO
•
•
•
•
ESTUDOS
REALIZADOS
Caracterização da Área de Influência;
Definição dos Polos de Carga;
Caracterização da Oferta de Infraestrutura de Transportes;
Projeção da Demanda.
ESTUDOS DE ENGENHARIA
•
•
•
Construção do Corredor de Transportes;
Alternativas de Traçado;
Desenvolvimento do Traçado Eleito.
ESTUDOS OPERACIONAIS
•
•
•
•
Especificações do Material Rodante;
Pátios de Carga e Desvios de Cruzamento;
Conceituação dos Sistemas Operacionais e de Apoio à Manutenção;
Simulação Operacional e Determinação da Capacidade Operacional.
ESTUDOS SOCIOECONÔMICOS
•
•
Benefícios Diretos e Indiretos;
Análise Socioeconômica.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
AUDIÊNCIAS PÚBLICAS
Participação da VALEC nas Audiências Públicas e Reuniões.
Mais de 25 Audiências nas diversas regiões.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
AUDIÊNCIAS PÚBLICAS
LOCAL
DATA
Santa Maria
14/06/2013
Frederico Westphalen
15/07/2013
Passo Fundo
16/07/2013
Cruz Alta
16/08/2013
Caxias do Sul
23/08/2013
Uruguaiana
06/09/2013
Erechim
07/10/2013
Rio Grande
18/10/2013
Porto Alegre
08/11/2013
Foram realizadas diversas Audiências Públicas no estado do Rio Grande do Sul,
acima estão algumas delas.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
CARTA DE PORTO ALEGRE
Trechos inativos e subutilizados
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
Fonte: ANTT
VALEC
ESTUDOS DE MERCADO
POLOS DE CARGA NO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL
TRECHO
CHAPECÓ/SC –
RIO GRANDE/RS
MICRORREGIÃO
MUNICÍPIO
(Polos de Carga)
Frederico Westphalen/RS
Seberi/RS
Carazinho/RS
Palmeira das Missões/RS
Ijuí/RS
Panambi/RS
Cruz Alta/RS
Cruz Alta/RS
Santiago/RS
Júlio de Castilhos/RS
Santa Maria/RS
Restinga Seca/RS
Cachoeira do Sul/RS
Santa Maria/RS
Cachoeira do Sul/RS
Camaquã/RS
Serras de Sudeste/RS
Cristal/RS
Pelotas/RS
Litoral Lagunar/RS
Rio Grande/RS
A Ferrovia Norte Sul faz parte de um programa ferroviário, inserido no Plano de
Integração Nacional.
A área de influência é o somatório de todas as microrregiões brasileiras que
constam no cadastro do IBGE.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS DE MERCADO
DEMANDA DE TRANSPORTE EM TONELADA ÚTIL - TU
Ano referência: 2014
Valores em milhões
PRODUTOS - TODOS
SENTIDO: IMPORTAÇÃO/EXPORTAÇÃO
TRECHO – Chapecó/SC – Rio Grande/RS
Lote 1
Seberi
Palmeira das
Missões
Panambi
Cruz Alta
Júlio de
Castilhos
Santa Maria
Cachoeira do
Sul
Cristal
Seberi
Palmeira das
Missões
Panambi
Cruz Alta
Júlio de
Castilhos
Santa Maria
Cachoeira do
Sul
Cristal
Rio Grande
2022
2,85
2,58
2,41
1,68
1,29
1,25
0,88
0,81
10,34
2031
3,98
3,62
3,78
2,34
1,80
1,77
1,25
1,23
14,51
2051
5,95
5,41
5,05
3,50
2,70
2,65
1,89
1,89
21,69
ANO
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
PRODUÇÃO DE SOJA
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
PRODUÇÃO DE TRIGO
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
PRODUÇÃO DE MILHO
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
PRODUÇÃO DE GRÃOS
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
PRODUÇÃO DE FUMO
18,000,000
Em toneladas
16,000,000
15,700,264
14,000,000
13,041,226
12,000,000
10,000,000
8,240,847
8,679,490
8,000,000
5,389,916
6,000,000
5,633,650
4,000,000
2,487,353
1,670,623
2,000,000
1,181,422 1,155,697 1,043,386843,160
812,537 876,286 690,422 598,513
412,622 414,936
0
Soja (Toneladas)
Arroz (Toneladas)
Milho (1ª Safra)
(Toneladas)
Trigo (Toneladas)
Safra 2014
Mandioca
(Toneladas)
Cana-de-açúcar
(Toneladas)
Uva (Toneladas)
Maçã (Toneladas) Fumo (Toneladas)
Safra 2015
Fonte: IBGE
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS DE ENGENHARIA
CONSTRUÇÃO DO CORREDOR DE TRANSPORTES
Construção de um “Corredor” para orientar os estudos de traçados através de geoprocessamento de variáveis envolvidas
no processo e analisá-las em conjunto, através de um modelo analítico multicriterial de processamento hirerárquico – AHP.
Mapa de Densidade Populacional
Mapa do PIB Per Capita
Mapa de declividade do terreno
Mapa de densidade hidrográfica
Mapa de densidade de rodovia e ferrovias
Mapa de Terras indígenas e área de influência
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS DE ENGENHARIA
CONSTRUÇÃO DO CORREDOR DE TRANSPORTES
Para o processo de decisão foram adotados no primeiro nível hierárquico, cinco cenários distintos:
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS DE ENGENHARIA
CORREDOR DE MENOR CUSTO
TRECHO: CHAPECÓ/SC – RIO GRANDE/RS
Escolhido o Cenário Físico, tendo em vista as
condições geográficas bastante complicadas, no
estado do Rio Grande do Sul, para a
implantação da ferrovia. Priorizou-se, portanto,
o relevo.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS DE ENGENHARIA
PREMISSAS ADOTADAS NO ESTUDO DE TRAÇADO
O traçado proposto pelo estudo considera o equilíbrio entre os pontos de captação de carga, os
aspectos de relevo da região e os custos de implantação e de operação do sistema futuro.
Portanto:
• Afastamento das áreas urbanas;
• Traçado mais retilíneo possível (eficiência operacional);
• Uso do conceito de Polos de Carga (pátios de carregamento) definidos no Estudo
de Mercado;
• Integração com a infraestrutura de transporte existente;
• Para pequenas distâncias o modo rodoviário é mais atrativo.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS DE ENGENHARIA
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Bitola
1,60 m
Rampa Máxima
0,60%, 1,00% e 1,45%
Raio Mínimo
350 m
Velocidade de Projeto
80 km/h
Velocidade Operacional
60 km/h
Trem Tipo
TB 360
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS DE ENGENHARIA
DEFINIÇÃO DA MELHOR ALTERNATIVA DE TRAÇADO
Para a escolha do traçado referencial, foi utilizado o Método de Análise
Hierárquica - AHP (Analytic Hierarchy Process), a partir da definição dos
parâmetros de avaliação.
PARÂMETROS DE AVALIAÇÃO
Custo Total de Implantação – (em R$)
Volume de Carga Transportada – (em tu médio)
Custo da Eficiência da Operação – (em R$/tku)
Interceptação de Fragmentos Florestais – (em km)
Interceptação de Cursos Hídricos – (em Nº)
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
Obs: tku = tonelada-quilômetro útil
VALEC
ESTUDOS DE ENGENHARIA
833 km dentro do estado
30 Municípios atingidos diretamente
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS DE ENGENHARIA
RESUMO DO ORÇAMENTO ESTIMADO (CAPEX)
Data Base Orçamento: Maio/2014
CUSTO
DISCRIMINAÇÃO
(R$)
Panorama/SP – Chapecó/SC
Chapecó/SC – Rio Grande/RS
46.061.969,42
33.362.300,09
TERRAPLENAGEM
5.193.802.526,52
1.884.673.811,86
OBRAS DE ARTE CORRENTES E DRENAGEM
1.740.185.176,74
342.592.814,89
24.624.024,61
6.087.986,72
1.589.208.352,94
2.314.663.596,77
SERVIÇOS PRELIMINARES
PAVIMENTAÇÃO
SUPERESTRUTURA FERROVIÁRIA
OBRAS COMPLEMENTARES
163.812.608,69
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
1.522.695.890,42
CONTENÇÕES
-
238.831.938,40
2.295.799.890,99
450.389.000,77
MEIO AMBIENTE
479.306.254,23
472.864.129,76
SISTEMAS FERROVIÁRIOS
268.537.582,11
323.102.274,86
CUSTOS INDIRETOS DE IMPLANTAÇÃO
722.271.844,71
17.750.106,20
PROJETO EXECUTIVO
277.796.863,35
206.720.816,00
DESAPROPRIAÇÃO E AQUISIÇÃO DE TERRAS
EQUIPAMENTOS FERROVIÁRIOS
244.911.494,76
67.691.316,81
108.311.590,72
62.348.041,00
12.340.905.905,31
8.757.498.299,03
TOTAL DA IMPLANTAÇÃO BÁSICA
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS OPERACIONAIS
INVESTIMENTOS
Ano referência: 2014
Valores em R$
SISTEMAS OPERACIONAIS
Trecho
Panorama/SP – Chapecó/SC
Sistemas ferroviários
Equipamentos ferroviários
TOTAL
Chapecó/SC – Rio Grande/RS
435.716.970,95
323.102.274,85
67.691.316,81
62.348.041,00
503.408,287,77
385.450.315,85
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
ESTUDOS SOCIOECONÔMICOS
BENEFÍCIOS DIRETOS E INDIRETOS
Ano referência: 2014
Valores em R$ milhões
BENEFÍCIOS
Diretos
VALORES POR ANO
PANORAMA/SP – CHAPECÓ/SC
CHAPECÓ/SC – RIO GRANDE/RS
2022
2031
2051
2022
2031
2051
Redução dos custos de transporte
947,9
1.230,3
1.838,9
849,9
1.167,3
1.744,8
Redução da emissão de poluentes
861,7
1.116,9
1.669,4
371,0
475,4
710,6
Redução dos acidentes de transito
75,9
98,4
147,1
34,8
44,9
67,3
Indiretos
Impactos sobre a arrecadação
tributária
Impacto sobre o emprego durante o
período de construção
1.232,40
863,91
Número de
empregos
Renda Gerada
(R$ milhões)
Número de
empregos
Renda Gerada
(R$ milhões)
348.559
252,36
244.201
176,80
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
AVALIAÇÃO ECONÔMICA
AVALIAÇÃO SOCIOECONÔMICA
•
AVALIAÇÃO
ECONÔMICA
•Cálculo das
Figuras de
Mérito;
•Análise de
Sensibilidade
•Análise de
Risco.
Fluxos de Caixa Socioeconômico – elaborado sob a
ótica da Sociedade, considerando os benefícios
diretos;
AVALIAÇÃO ECONÔMICO-FINANCEIRA – Modelo Convencional
•
Fluxos de Caixa Financeiro da Concessionária –
elaborado sob a ótica da iniciativa privada,
considerando os custos de construção, operação e
manutenção;
AVALIAÇÃO ECONÔMICO-FINANCEIRA – Novo Modelo de Concessão
•
Fluxos de Caixa Financeiro do GIF e da Valec –
elaborado considerando a participação da Valec na
compra de capacidade.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
AVALIAÇÃO SOCIOECONÔMICA
CUSTOS
BENEFÍCIOS
Projeto executivo/supervisão/controle de obras
Meio ambiente
Custos indiretos de implantação
Desapropriação e aquisição de terras
Obras
Sistemas ferroviários
Benefícios Diretos
Valores Econômicos
FIGURAS DE MÉRITO – PANORAMA/CHAPECÓ
(Valores preliminares)
FIGURAS DE MÉRITO – CHAPECÓ/RIO GRANDE
(Valores Finais – Aprovados)
Taxa Interna de Retorno - TIR = 22,07%
Taxa Interna de Retorno - TIR = 18,3%
Valor Presente Líquido - VPL = R$ 33.605.157.432,85
Valor Presente Líquido - VPL = R$ 15.550.918.235,25
Relação Benefício/Custo - B/C = 5,23
Relação Benefício/Custo - B/C = 4,1
PAYBACK = 10 Anos após o inicio de implantação do
empreendimento (5 anos – Projeto Executivos e Obra)
PAYBACK = 11 Anos após o inicio de implantação do
empreendimento (5 anos – Projeto Executivos e Obra)
Taxa de Desconto (TJLP) = 5% a.a.
Taxa de Desconto (TJLP) = 5% a.a.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
AVALIAÇÃO ECONÔMICA-FINANCEIRA
MODELO CONVENCIONAL
Neste modelo o Setor Privado é responsável pela construção, operação e manutenção da Ferrovia a ser implantada.
CUSTOS
Projeto executivo/supervisão/controle de obras
Meio ambiente
Custos indiretos de implantação
Desapropriação e aquisição de terras
Obras
Sistemas ferroviários
Valores Econômicos
FIGURAS DE MÉRITO – PANORAMA/CHAPECÓ
FIGURAS DE MÉRITO – CHAPECÓ/RIO GRANDE
Taxa Interna de Retorno - TIR = 4,68% a.a.
Taxa Interna de Retorno - TIR = 4,28% a.a.
Valor Presente Líquido - VPL =R$ -3.115.497.477,61
Valor Presente Líquido - VPL = R$ -2.335.088.580,60
WACC = 7,90% a.a.
WACC = 7,90% a.a.
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
AVALIAÇÃO ECONÔMICA-FINANCEIRA
NOVO MODELO DE CONCESSÃO
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
VALEC
AVALIAÇÃO ECONÔMICA-FINANCEIRA
NOVO MODELO DE CONCESSÃO
CUSTOS
Projeto executivo/supervisão/controle de obras
Desapropriação e aquisição de terras
Meio ambiente
Obras
Custos indiretos de implantação
Sistemas ferroviários
RECEITAS
Concessionaria
VALEC
TDCO – Tarifa Básica da Disponibilidade de Capacidade
Operacional
TVC – Tarifa de Venda de Capacidade
TBF – Tarifa Básica Fruição
RESULTADOS
PANORAMA/CHAPECÓ
(Valores preliminares)
CHAPECÓ/RIO GRANDE
Déficit (novo modelo) arcado pela VALEC
- 4.949.994.496,61
Déficit (novo modelo) arcado pela VALEC
- 7.584.284.123,37
Resultado do modelo convencional
- 2.335.088.580,60
Resultado do modelo convencional
- 3.115.497.477,61
Diferença por bitributação
2.579.248.769,60
Diferença por bitributação
A Finalizar
Norte Sul – FNS
EVTEA Ferrovia
Trecho: Panorama/SP – Rio Grande/RS
Mário Rodrigues Júnior
Diretor Presidente Interino e Diretor de Engenharia
Mário Mondolfo
Diretor Interino de Planejamento