COMPROMISSO COM A RESPONSABILIDADE SOCIAL
Conscientizar os motoristas para necessidade
de reduzir violações às de leis de trânsito e
consequentes acidentes automobilísticos que,
anualmente contabilizam, dezenas de milhares
de mortes, centenas de milhares de feridos e
sequelados, além de perdas de milhões de
reais.
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DPVAT indenizou 366 mil vítimas de trânsito em
2011
• 16% por morte = 58.560 pessoas
• 65% por invalidez permanente = 237.900
• 19% por DAMS (despesas médicas e
hospitalares) = 69.540
• 22,49% faixa etária de 25 a 34 anos = 82.313
• Projeção de 463 mil indenizações para 2012
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Fonte: Revista Apólice Notícias Seguros
É conduzir um veículo evitando:
Mortes e sofrimentos
perda de tempo e dinheiro
Valorização da Vida
Racionalidade aplicada
Espaço Público – Prática da Cidadania
“Eu sei de todos os riscos, mas eu
adoro velocidade; ela me propicia um
sentimento de liberdade”.
(resposta de um
Condutor inglês a um
jornalista que o
questionava sobre as
altas velocidades que
ele desenvolvia
quando dirigia seu
carro).
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A resposta do Cidadão inglês acima citado
reflete o que os estudos mais recentes têm
denotado em todo o mundo:
a causa principal dos acidentes de
trânsito é o comportamento do Condutor.
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O comportamento humano é extremamente
complexo e imprevisível, pois muitos são os fatores
que colaboram para atitudes e respostas inesperadas,
as quais, no trânsito, têm gerado tragédias e custos
materiais e psicológicos altíssimos.
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Neurociência
As neurociências, desde a década de 90, tem desvendado
quais os mecanismos cerebrais que favorecem a
agressividade humana.
- fenômenos em âmbito molecular; biologia celular; pesquisa
neurológica; pesquisa psicológica e psiquiátrica.
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Apresentados e discutidos com os Condutores, tais
mecanismos têm se demonstrado como poderosas
ferramentas de autocontrole e autodesenvolvimento.
EU SOCIAL
ICEBERG
As bolhas emocionais.
DA VIDA
Se positivas > reforçam a
socialização, valorizam as
EU INTERIOR
relações sociais, geram
satisfação e ajudam na
autoestima, no autocontrole e
ajuda no autodesenvolvimento.
Se negativas > estressam, geram
agressividades, comportamentos
antissocial e semeiam a discórdia.
É necessário tratar.
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Programas Direção Defensiva Comportamental
Conhecimento
 Competência do Saber
Perícia
 Competência do Saber Fazer
Controle Emocional
 Competência do Saber Agir
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O programa
•Proficiências em Direção Técnica e Segura
•Habilidades operacionais
•Conhecimento das Técnicas de Direção Defensiva
•Conhecimento do Código de Trânsito Brasileiro
•Educação para o Trânsito – Cidadania
•Comportamentos de Risco na Direção
•Hábitos de Risco
•Desconhecimento das técnicas de Direção Defensiva
•Direção agressiva / má interpretação do perigo
Avaliação de Direção
ESCALA DE COMPETÊNCIAS - CONCEITO E PONTUAÇÃO FINAL
Competência apresentada
Conceito
Competência altamente desenvolvida.
Aplicação em nível de excelência.
Competência plenamente desenvolvida.
Aplicação de forma segura e otimizada.
Competência já desenvolvida aplicação insuficiente.
Treinar com Tutor de Direção e Reavaliar em 4 meses
Competência em desenvolvimento e aplicação insuficiente Condutor deverá ser reconduzido para autoescola fazer aulas
práticas e ser reavaliado em 30 dias.
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Pontuação
Final
pontos
C4
28 a 32
pontos
C3
15 a 27
pontos
C2
1 a 14
pontos
C1
0 a – 32
Desenvolvimento de Condutores em Direção Segura
Colaborador que
irá dirigir veículo da
Empresa
Novos Eletricistas e
Colaboradores
da Área Comercial
Passivo a ser treinado
Colaboradores que já
Dirigem veículos da empresa.
Treinamento Técnico
NÃO
SIM
Novo
Avaliação para
Autorização Dirigir
Banca examinadora
Negocia prazo com chefia
e entra para programa
de desenvolvimento ou
reciclagem
Outros Colaboradores
Admitidos cuja função
exigirá uso de veículos
NÃO
Aprovado?
C3 ou C4
SIM
Desenvolve Competências
Tutor
complementa
Desenvolvimento na Seção
Recebe Autorização
Perda da Autorização
por desvios Conduta
Programa de educação continuada
Competências já
Desenvolvidas.
Programa de Gestão de Direção Segura
Princípios Norteadores
Política e
Diretrizes
Desenvolvimento
de Condutores
Atualização
Tecnológica
Atendimento às exigências legais do Código de Trânsito
Brasileiro, Normas Regulamentadoras, Procedimentos da
Empresa e de Proteção ao Meio Ambiente.
Desenvolvimento de seus Colaboradores nas práticas da
Direção Segura e do uso racional da frota.
Redução contínua dos incidentes e acidentes de trânsito.
Melhoria continua da qualidade da frota e o controle de
perdas provocadas pelo uso inadequado.
Redução do índice de indisponibilidade da frota.
Resultados Esperados
• Redução das Taxas de Acidentes (TFV) (TGV).
• Evitar “Crise” – Acidente Grave ou Morte.
• Perenização do programa de Segurança no
Trânsito ampliando-o para todos demais Colaboradores.
• Integração das ações em desenvolvimento ao
sistema de Gestão Corporativa.
• Reduzir o impacto no TMA/TMD.
• Fortalecimento da cultura de segurança no trânsito
• Melhorar a capacitação dos novos eletricistas na
condução veicular.
• Redução de custos de operação da frota a valores aceitaveis.
Áreas de Interfaces do Projeto
Gerencias
Regionais
Coordenação Geral
Área Médica
Gerência
Infra-Estrutura
Recursos
Humanos
Gestores de
Frota - Regionais
Comunicação
Marketing
Segurança e Saúde
Ocupacional
Rastreador
Programa de
Gestão da Direção
Segura
Área de
Suprimentos
Área Jurídica
CONDUTORES
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EMPRESAS DE ELETRICIDADE QUE APLICAM
OU APLICARAM PARCIAL OU INTEGRAL
ELEKTRO
Empresas que aplicam o programa regularmente.
Itamar Marcondes de Godoy
[email protected]
Muito Obrigado!
Fones: 019 – 3869-3012
3869-3533 – 9297-9426
José Salles
12 – 9161-6444
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Compromisso com a Responsabilidade Social