O futuro do uso do Gás
Natural no novo desenho
urbano das cidades
Mobilidade Urbana e as
Oportunidades de Gás Natural
25 de Setembro de 2014.
Marcos Avó
www.lunica.com.br
[email protected]
O Gás Natural é peça que pode contribuir
para diversos desafios das cidades,
inclusive ao de Mobilidade Urbana.
É energético com apelo ambiental positivo.
Tem rede de distribuição pulverizada pelas cidades
utilizada para fins veiculares e não-veiculares.
Sua tecnologia é significativamente dominada,
estando preparada para aplicações diversas.
O custo de aquisição do energético (preço /
distância) é menor que de outros energéticos.
3
O desafio da Mobilidade
Urbana nas grandes cidades
brasileiras não é pequeno...
4
O brasileiro gasta parcela significativa do dia
em deslocamentos casa-trabalho.
2.447
2.097
338
406
1.397
625
816
209
443
1.155
Densidade demográfica
(hab/km2)
Fonte: IPEA (2013)
Em comparação a cidades relevantes no mundo,
as brasileiras se destacam...
Fonte: IPEA (2013)
Quanto tempo o paulistano leva para se deslocar pela
cidade em sua atividade principal no dia-a-dia,
considerando ida e volta (2014)?
Tempo médio (2014):
1h44min
23%
71%
48%
Quase metade dos paulistanos
precisam de 1 a 2 horas para
seus trajetos básicos...
Fonte: Rede Nossa São Paulo,
IBOPE Inteligência (2014)
E considerando todos os deslocamentos do dia?
Tempo médio (2014):
2h46min
51%
88%
37%
Mais da metade da população
fica mais de 2 horas em
deslocamentos por dia!
Fonte: Rede Nossa São Paulo,
IBOPE Inteligência (2014)
O transporte individual tem sido “incentivado”
em termos econômicos reais...
Fonte: Estadão Dados (2013) e Revista
Em Discussão/Senado (2013)
Na prática, todos arcamos com esse custo
produtivo e social!
Diversos estudos já foram conduzidos para estimar as perdas decorrentes do
trânsito. A cidade de São Paulo tem sido o alvo mais comum desses estudos,
conforme indicado abaixo:
Comissão Anápio
Gomes para a
PMSP
1958
Perda total de 9
bilhões de
cruzeiros: 1,5
vez o
orçamento
municipal (ou
USD 1 trilhão
em 50 anos).
Adriano Murgel Branco,
ex-secretário de
Transporte e Habitação
do ESP
1998
Prof. Marcos
Cintra, FGV
2012
Perda de R$ 21,8
bilhões anuais
Ou
R$ 40 bilhões
anuais em
valores corrigidos
para 2012.
R$ 50 bilhões
anuais.
Prof. Eduardo
Amaral Haddad,
FEA-USP
2013
Se São Paulo
não tivesse
metrô, ocorreria
perda
econômica
anual de R$
19,3 bilhões.
Dois desafios principais se destacam no tema
“Mobilidade Urbana”:
LOCOMOÇÃO
POLUIÇÃO
Qual contribuição
o Gás Natural
pode oferecer?
12
Soluções de diferentes tipos têm sido tentadas
no Brasil e no mundo!
POLÍTICAS PÚBLICAS
Pedágio
urbano
Políticas de
estacionamento
Sistema
de cotas
Rodízio
(placa)
Incentivo
carros
ocupados
Win-win
transport
solutions
AÇÕES SOBRE A MATRIZ DE
TRANSPORTES
VLT
Ciclovias
(Veículo leve
sobre trilho)
TOD
Frota pública
carros
(Transit Oriented
Development)
ITS
(Intelligent
Transportation
Systems)
Restrição de áreas de circulação
APLICATIVOS E SOLUÇÕES
TECNOLÓGICAS
Traffic
management
Sinais
inteligentes
Recuperação
transporte
ferroviário
PRT
Malha
metroviária
Vias/faixas
exclusivas
Corredor
de ônibus
(Personal rapid
transit)
BRT
(Bus rapid
transit)
Bicicletas
públicas
VLP
(Veículo leve
sobre pneus)
Car
sharing
Bike
sharing
Incentivo
transporte
hidroviário
AÇÕES DE EMPRESAS,
INDIVÍDUOS E OUTROS
Home office
Teleconferência
Horários
alternativos
O Gás Natural pode integrar-se a elementos do
ambiente de negócios e outras tecnologias para compor
soluções interessantes!
TECNOLOGIAS
DE GÁS NATURAL
(e diretamente relacionadas)
FORMATOS E AMBIENTE DE
NEGÓCIOS
PPPs e
Concessões
OUTRAS TECNOLOGIAS
(em especial TICs)
Tecnologias
Mobile
Transportes
(ITS)
Coopetição
Recursos $
v
p/ inovação
Modelos de negócio
v
atuais
Internet
SOLUÇÕES PARA A MOBILIDADE
URBANA INCLUINDO O GÁS NATURAL
Meios de
pagamento
Inovação não se limita a ter ideias, nem ao
processo de desenvolvimento.
Inovação são
“novas ideias que
adicionam valor”!
•
“Novas ideias” referem-se a novidade ou originalidade,
sejam ideias extrapoladas de outras circunstâncias,
setores ou contextos.
•
“Adicionar valor” refere-se à necessidade de a inovação
beneficiar pessoas, sejam clientes, sócios/acionistas,
funcionários ou a sociedade como um todo.
•
Inovação que não adiciona valor é fútil.
(Definição IBM)
Inovação é a implementação de um produto (bem ou serviço)
novo ou significativamente melhorado, ou um processo, ou um
novo método de marketing, ou um novo método organizacional
nas práticas de negócios, na organização do local de trabalho ou
nas relações externas
(Definição do Manual de Oslo, 2005)
Fonte: Manual de Oslo (2005) e Embedding Innovation to Drive Growth: IBM Corporation. Jun/2011
Há duas “rotas” típicas para inovações:
TECHNOLOGY-PUSH
P&D – Nova
Tecnologia
Novo Produto ou
Serviço
Qual necessidade
específica será
atendida?
Como? Com qual
modelo de negócio?
MARKET-PULL
Necessidade
de mercado
compreendida
P&D – Nova
Tecnologia
Novo Produto ou
Serviço
Na verdade, Inovação só ocorre na confluência de
tecnologia/soluções e necessidades do mercado,
independentemente de qual seja o vetor mais determinante.
Independentemente da rota, a Inovação deve
orientar o ciclo de P,D&I!
I,
Com influência sobre todo o processo!
P
Modelo
Competitivo
Aplicação
Competitiva
D
Desenvolvimento
Técnico
Aplicação e
venda
Crescimento
Pesquisa
Científica
Linha de Tempo
+
-
NÍVEL DE INCERTEZA
-
COMPROMETIMENTO COM A APLICAÇÃO PRÁTICA
+
Fonte: baseado em “Wharton on Managing Emerging Technologies”, George Day, Paul Schoemaker, Robert Gunther, 2000
Quais as “armas” do GN para o uso veicular?
É energético com apelo ambiental positivo.
Tem rede de distribuição pulverizada pelas
cidades utilizada para fins veiculares e não-veiculares.
Sua tecnologia é significativamente dominada,
estando preparada para aplicações diversas.
Custo por km menor em comparação a gasolina e
etanol (considerando apenas o abastecimento).
Expectativa de elevação da oferta de GN.
PPPs e Concessões são exemplos de formato de
negócio com potencial para serem aproveitados!
• Ideias inovadoras podem ser concebidas pensando em sua implantação nesses
formatos!
• São instrumentos prontos para serem usados, com boa validação institucional,
após as experiências dos últimos anos.
• Há, hoje, PPPs e Concessões dos mais variados temas:
Iluminação Pública

560-580 mil postes.

11 projetos submetidos à
PMSP.

Estimativa de até R$ 23 bilhões
de receita em 30 anos.
Abrigos de ônibus
Adicionalmente, devemos nos
lembrar do PAC, com
flexibilidade para atuar via
PPPs e Concessões, com
orçamento dedicado a
Mobilidade Urbana.
Hidrovia Metropolitana de São Paulo*: um exemplo de
“inovação” para Mobilidade Urbana, aproveitando-se do
formato “PPPs / Concessões”!
• Navegação de cargas (material de
desassoreamento, lodo de ETEs, chorume,
RSUs, …) nos rios Tietê e Pinheiros.
• Traçado de 80 km: 55 km no Tietê (Fase
1) e 25 km no Pinheiros (fases
posteriores).
• Negócio público inovador, visando
melhoria da Mobilidade Urbana e
condições ambientais.
• Fase de pré-viabilidade.
* Projeto apoiado pela
Lunica Consultoria
• Consulta a stakeholders privados e
públicos realizada.
O universo de TICs / Internet / Social Media / Mobile é
rico de possibilidades para completar soluções.
Ganho se deve ao fato de que pode-se, hoje
em dia, adicionar troca de informações:
• de valor,
• real-time e
• individualizadas,
entre partes envolvidas em relações de
negócio (sejam clientes e ofertantes,
fornecedores e compradores, parceiros, ...).
TruckPad*: “O aplicativo que conecta o
caminhoneiro à carga”!
• Aumento da eficiência no sistema ao garantir fretes de ida e
volta para caminhoneiros.
• Economia de tempo e dinheiro para motoristas ao garantir
viagem, impactando na melhoria da Mobilidade Urbana.
• Aplicativo lançado em 31/jan/14 já conta com mais de 7,6
mil caminhoneiros cadastrados (set/14)!
Com o TruckPad, o caminhoneiro pode acessar ofertas de
cargas em todo o Brasil, compartilhar sua localização com
seus clientes embarcadores e com sua família e ainda enviar
comprovantes das entregas que realiza.
* Projeto apoiado pela
Lunica Consultoria
www.truckpad.com.br
As empresas que precisam contratar caminhoneiros podem
usar o Truckpad para incluir seus fretes, contratar e
acompanhar a viagem do motorista e receber seu
comprovante de entrega.
Teste de uso do tablet e aplicativo junto a motoristas:
teste de aderência a um público específico, fundamental
para o sucesso da implantação.
www.truckpad.com.br
Exposição na mídia como peça do processo de
disseminação da inovação e mobilização de
stakeholders relevantes.
Estadão PME, 30jul2014
Isto É Dinheiro, 15agol2014
Startupi, 27agol2014
Blog Caminhoneiro, 30jul2014
Minas Máquians, 15jul2014
www.truckpad.com.br
Mundo Logística, 01agol2014
Telas:
PAINEL
ADMNISTRADOR
PARA OFERTANTES
DE CARGA
APP ANDROID
PARA
MOTORISTAS
Conceber soluções completas
para a Mobilidade Urbana,
com a participação do Gás
Natural é fonte de orientação
para atividades de P,D&I!
26
Imaginemos a seguinte solução...
• Sistema de car sharing funcionando na região central da cidade de
São Paulo,
• Com veículos movidos a GNV,
• Num modelo one-way trip (vários pontos de parada), com paradas em
locais de alta concentração de origem e/ou destino de pessoas,
• Com unidades de abastecimento GNV localizadas nos pontos de
parada, adequadas para que o veículos sejam abastecidos em paradas
do usuário ou entre usuários (tempo e tecnologia ajustados para tanto),
• Com programação de uso do carro e locais de abastecimento feita
pelos usuários por meio de aplicativos para smartphones.
Entendemos ser modelo com benefícios
interessantes para diferentes stakeholders:
GOVERNOS
• Melhoria da Mobilidade Urbana;
• Diversificação da matriz energética
veicular.
OPERADORA DE CARSHARING
• Promoção do negócio de car-sharing
em conjunto com apelo ambiental e
com concessionária de GN.
• Menor gasto operacional.
COMGÁS
• Mais veículos usando GNV;
• Promoção do Gás Natural junto à
população, em solução que contribui
para a Mobilidade na cidade.
CIDADE / SOCIEDADE
• Melhoria da Mobilidade Urbana;
• Mais uma opção de transporte para o
cidadão.
O Gás Natural pode funcionar como vetor desse
tipo de solução e orientar atividades de P,D&I!
• Desenvolvimento da unidade de abastecimento adequada à solução
(compressores, ...).
• Desenvolvimento de sistema de programação de uso da frota, controle
de abastecimento e aplicativo de interação com usuário.
• Tecnologias de conversão de veículos adequadas para veículos desse
tipo de frota (cilindros menores?).
• …
Que outras ideias podemos
ter e como P,D&I pode dar
sua contribuição?
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O Gás Natural pode integrar-se a elementos do
ambiente de negócios e outras tecnologias para compor
soluções interessantes!
TECNOLOGIAS
DE GÁS NATURAL
(e diretamente relacionadas)
FORMATOS E AMBIENTE DE
NEGÓCIOS
PPPs e
Concessões
OUTRAS TECNOLOGIAS
(em especial TICs)
Tecnologias
Mobile
Transportes
(ITS)
Coopetição
Recursos $
v
p/ inovação
Modelos de negócio
v
atuais
Internet
SOLUÇÕES PARA A MOBILIDADE
URBANA INCLUINDO O GÁS NATURAL
Meios de
pagamento
Mobilidade Urbana e as
Oportunidades de Gás Natural
25 de Setembro de 2014.
OBRIGADO!
Marcos Avó
www.lunica.com.br
[email protected]