17.06.2011
Qualificação muito molhada no Circuito da Boavista
. Chuva foi convidada inesperada.
A chuva foi uma convidada inesperada durante a tarde, condicionando o andamento dos pilotos que
disputaram as qualificações para a definição das grelhas de partida para a maioria das corridas que
fazem parte da edição de 2011 do Grande Prémio Histórico do Porto.
Das sessões de qualificação previstas para a tarde deste primeiro dia do festival que é o GPHP,
apenas os participantes da categoria Gentlemen Drivers (Pre-66 GT) não encontraram a pista
encharcada e com condições de aderência extrema. Logo durante a Fórmula Júnior, a chuva decidiu
começar a abençoar a Circuito da Boavista, num casamento que resultou preocupante para a maioria
dos pilotos. E de tal forma continuou mais forte e intensa, que obrigou à apresentação da bandeira
vermelha, interrompendo a qualificação da Taça ANPAC acima dos 1.300 cc.
GP Masters
Steve Allen voltou a ser o mais rápido, com o Arrows A1 com as famosas cores da cerveja alemã
Warsteiner, com o tempo de 2m46,276s, largando por isso da pole position para a corrida de sábado.
O britânico bateu Nico Bindels (Lotus 77), que fez uma volta em 2m50,279s. Ausente nos treinos
livres, Rob Hall levou o espectacular Matra MS120C ao terceiro lugar, com o tempo de 2m55,488s.
Fórmula Júnior
Ainda com a pista pouco molhada, Nathan Kinch foi o mais rápido, com o Lotus 22, fazendo uma
volta em 2m30,148s, na frente de Adam Sykes (Lotus 20/22), que fez 2m34,547s e do francês
Stéphane Rey (Lola MK5A), cuja melhor volta foi feita em 2m35,567s.
Master Sports-Prototypes
Nathan Kinch, numa prova de polivalência absoluta, foi também o mais rápido nesta categoria, com
o Spice SE88C, com uma volta em 2m25,317s. Bateu, desta forma, Mike Donovan, em carro
Média Alta – Imagem e Comunicação
Vanda Espírito Santo [email protected]
Alexandra Martins [email protected]
idêntico (2m28,901s) e o português António Nogueira, terceiro com o Marcos LM600 GT2
(2m33,357s).
Gentlemen Drivers (Pre-66 GT)
Na única sessão de qualificação que não foi afectada pela chuva, Sean Walker/Ian Flux (Lotus Elan
26R) foram agora os mais rápidos, seguindo-se Nathan Kinch (Jaguar E-Type), com 2m30,359s e
Michel Campaigne (Chevrolet Corvette Grand Sport). O melhor piloto português foi o jovem Diogo
Ferrão, que fez equipa com o britânico Martin Stretton em mais um Lotus Elan 26R, foi o quarto
mais rápido, com o tempo de 2m31,899s.
ANPAC – 1.300 cc Cup Classics
Rui Azevedo não se impressionou com a chuva e, embora admitindo no final ter sido “mais difícil”,
voltou a ser o mais rápido entre os Clássicos com cilindrada até 1.300 cc, levando assim o Ford Escort
1300 GT à pole position. A segunda posição na grelha de partida caiu nas mãos de Alexandre Beirão
(Alfa Romeo Alfasud Sprint), com uma volta em 2m41,408s, na frente de Fernando Soares (FIAT
128 Sport), que fez o tempo de 2m48,935s e de Fernando Carneiro, quarto com um Morris 1275 GT
(2m59,175s).
ANPAC + 1.300 cc Cup Classics
António Nogueira chegou, viu e… foi o mais rápido sob chuva torrencial, com o seu novo Ford Capri
RS 3.1, em estreia absoluta em competição em Portugal, com um tempo de 2m45,023s. O piloto não
se intimidou nem com a força da chuva, nem com a força dos cavalos do motor do seu carro novo e
suplantou Joaquim Jorge, também ele impecável à chuva com o espectacular Ford Escort RS 1600,
segundo qualificado, com a melhor volta em 2m45,170s. Rui Costa, em carro semelhante, foi
terceiro (2m46,333s), na frente de Luís Barros, quarto com o Porsche 930 Turbo do Team AMOB
Racing (2m27,256s).
Amanhã, as qualificações continuarão a partir das 09h00 (Pre-66 Touring Cars), antes das corridas
arrancarem, com a realização da primeira das 16 previstas no programa do Grande Prémio Histórico
do Porto – a Fórmula Júnior, a partir das 11h10.
Porto, 17 de Junho de 2011
Para mais informações, consultar www.circuitodaboavista.com
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