(Tradução)
Interpelação Escrita
Depois de mais de um ano de construção foi posta à vista a nova Praça do Tap
Seac que, no entanto, parece não ser do agrado da população. Surgiram muitas criticas
contra a praça, especialmente contra as barras metálicas pontiagudas instaladas no
cimo do muro do lado da Rua de Sacadura Cabral, com os bicos virados para os
edifícios habitacionais, causando uma sensação desagradável aos moradores que ali
vivem. Mais ainda. No cimo da entrada do túnel subterrâneo foi construído um muro
que tapa a visão a quem estiver do lado da Avenida do Conselheiro Ferreira de
Almeida, que fica sem conseguir ver o outro lado da praça. O pior é a facilidade com
que podem ocorrer acidentes de viação, uma vez que os veículos que vêm da Avenida
do Conselheiro Ferreira de Almeida, que é uma via com duas faixas de rodagem em
recta, quando chegam à praça têm de fazer uma curva de 90.º para entrarem no túnel
subterrâneo. Este foi também outro aspecto alvo de grandes críticas. A Avenida do
Conselheiro Ferreira de Almeida é uma das principais vias públicas de Macau, onde
mesmo um ligeiro choque entre dois veículos pode causar a paragem do trânsito. Já
temos o exemplo do Jardim Comendador Ho Yin, que foi “cortado em dois pedaços”,
mais parecendo um “apêndice da cidade”, e agora ainda se vem construir, na Praça do
Tap Seac, um túnel subterrâneo para veículos que mais parece uma pista para
“bumper cars”. Isto é que é uma construção de qualidade?
Assim sendo, gostaria de apresentar as seguintes questões:
1. Os veículos que vêm da Avenida do Conselheiro Ferreira de Almeida (com
duas faixas de rodagem em recta), quando chegam à praça têm de fazer uma
curva de 90.º para entrarem no túnel subterrâneo. Como a via é estreita e a
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(Tradução)
curva é apertada, é muito fácil a ocorrência de acidentes de viação. Qual a
razão para se construir esse tipo de túnel? Embora Macau seja conhecida
como cidade do jogo, será que podemos apostar a vida dos outros com vias
desse tipo? Será que vamos esperar pela ocorrência de grandes acidentes
para depois gastar mais dinheiro (sem limites) com a alteração da via?
2. No cimo da entrada do túnel subterrâneo foi construído um muro, com altura
idêntica à duma pessoa, que tapa a visão a quem estiver do lado da Avenida
do Conselheiro Ferreira de Almeida, que fica sem conseguir ver o outro lado
da praça. Para além disso, também a imagem da praça é afectada, tal como
os monumentos ali situados. Esse muro é mesmo necessário? Não pode ser
substituído por vegetação, para não afectar a imagem da praça?
3. No muro construído do lado da Rua de Sacadura Cabral foram instaladas
várias barras metálicas pontiagudas, viradas para os edifícios habitacionais,
causando uma sensação desagradável aos moradores que ali vivem. Como
dizem alguns moradores, “primeiro tínhamos um campo verde. Entretanto o
Governo diz que quer construir uma grande praça e, afinal, acabámos com
um grande muro à nossa frente.” Esse muro é mesmo necessário? O
objectivo da construção de praças é criar mais espaço livre nas cidades,
então, porque é que foram construídos muros que tapam a visão? O pior são
mesmo aquelas barras metálicas pontiagudas, viradas para os edifícios. De
que soluções dispõe a Administração para remediar o problema?
28 de Dezembro de 2006.
O Deputado à Assembleia Legislativa: Au Kam San.
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