EMERSON SIGNOBERTO DANIEL
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OBJETIVO
Identificar os princípios que orientam a
Filosofia do Sistema de Investigação e
Prevenção de Acidentes Aeronáuticos,
assim como os fundamentos da atividade de
prevenção de acidentes, observando as
condições de aplicabilidade em suas
atividades.
SIPAER
ACIDENTE
AERONÁUTICO
É toda ocorrência relacionada com a operação de uma
aeronave, havida entre o período em que uma pessoa nela
embarca com a intenção de realizar um voo,
até o
momento em que todas as pessoas tenham dela
desembarcado ou, no caso de uma aeronave não tripulada,
se dê entre o momento em que a aeronave está pronta
para se movimentar com o propósito de voar, até o
momento em que cessa a sua movimentação ao final do
voo e seu sistema principal de propulsão é desligado – na
qual, pelo menos, uma das situações abaixo ocorra:
ACIDENTE
AERONÁUTICO
1 - UMA PESSOA SOFRA LESÃO GRAVE OU MORRA COMO
RESULTADO DE:
- Estar na aeronave;
- Estar em contato direto com qualquer parte
aeronave, incluindo aquelas que dela tenham
desprendido; ou
da
se
- Exposição direta ao sopro da hélice, rotor
escapamento de jato, ou às suas consequências
ou
ACIDENTE
AERONÁUTICO
1 - UMA PESSOA SOFRA LESÃO GRAVE OU MORRA COMO
RESULTADO DE:
EXCEÇÃO é feita quando as lesões resultarem de causas
naturais, forem auto ou por terceiro infligidas, ou forem
causadas a pessoas que embarcaram clandestinamente e se
acomodaram
em área que não
as destinadas
aos
passageiros e tripulantes.
-
- As lesões decorrentes de um Acidente Aeronáutico que
resultem em óbito até 30 dias após a data da ocorrência são
consideradas lesões fatais.
ACIDENTE
AERONÁUTICO
ACIDENTE
AERONÁUTICO
2-QUE A AERONAVE SOFRA DANO OU FALHA
ESTRUTURAL QUE:
- Afete adversamente a resistência estrutural,
desempenho ou as características de voo;
o
seu
- Exija a substituição de grandes componentes ou
realização de grandes reparos no componente afetado.
a
- Exceção é feita para falha ou danos limitados ao motor,
suas carenagens ou acessórios; ou para danos limitados a
hélices, pontas de asa, antenas, pneus, freios, carenagens
do trem, amassamentos leves e pequenas perfurações no
revestimento da aeronave, para-brisa, colisão com granizo
ou bird strike.
ACIDENTE
AERONÁUTICO
ACIDENTE
AERONÁUTICO
3-QUE
A
AERONAVE
SEJA
CONSIDERADA
DESAPARECIDA OU SE ENCONTRE EM LOCAL
INACESSÍVEL.
INCIDENTE
AERONÁUTICO
Toda ocorrência associada à operação de
uma aeronave, havendo intenção de vôo,
que não chegue a se caracterizar como um
acidente aeronáutico ou uma ocorrência
de solo, mas que afete ou possa afetar a
segurança da operação.
Incidente que ocorre em circunstâncias
em que quase houve um acidente.
INCIDENTE
AERONÁUTICO
a) Fogo ou fumaça no compartimento de passageiros, de carga ou fogo no motor, ainda que tenha sido
extinto com a utilização de extintores de incêndio;
b) Situações que exijam o uso emergencial de oxigênio por tripulante;
c) Quase colisão em vôo que requereu a realização de uma manobra evasiva;
d) Decolagem interrompida em pista fechada ou ocupada por outra aeronave;
e) Decolagem de pista ocupada por outra aeronave, sem separação segura;
f) Pouso ou tentativa de pouso em pista fechada ou ocupada por outra aeronave;
g) Falha múltipla de um ou mais sistemas que afetem seriamente a operação da aeronave;
h) Baixo nível de combustível, exigindo a declaração de emergência;
i) Utilização da aeronave fora do seu envelope de vôo devido a condições meteorológicas adversas ou à falha
de sistemas que tenham causado dificuldade de controle da mesma;
j) Falha de mais de um sistema de navegação, ainda que duplicado;
l) Diferenças significativas na performance prevista da aeronave durante a decolagem ou segmento inicial de
subida;
m) Incapacitação de tripulante em vôo;
n) Incidentes durante a decolagem ou pouso, tais como: ultrapassagem da cabeceira oposta, pouso antes da
pista ou saída da pista pelas laterais.
ACIDENTE
AERONÁUTICO
ACIDENTE
AERONÁUTICO
ACIDENTE
AERONÁUTICO
INCIDENTE
AERONÁUTICO
INCIDENTE
AERONÁUTICO
INCIDENTE
AERONÁUTICO
OCORRÊNCIA
DE SOLO
OCORRÊNCIA
DE SOLO
• Todo incidente, envolvendo aeronave no solo, do
qual resulte dano ou lesão, desde que não haja
intenção de realizar vôo, ou, havendo esta
intenção, o(s) fato(s) motivador(es) esteja(m)
diretamente relacionado(s) aos serviços de rampa,
aí incluídos os de apoio e infra-estrutura
aeroportuários, e não tenha(m) tido qualquer
contribuição da movimentação da aeronave por
meios próprios ou da operação de qualquer um de
seus sistemas.
• É toda ocorrência, associada à atividade aérea,
não havendo a intenção de vôo, e na qual resulte
dano ou não à pessoa nela trabalhando.
OCORRÊNCIA
DE SOLO
OCORRÊNCIA
DE SOLO
TODOS OS ACIDENTES
PODEM E DEVEM SER
EVITADOS.
PRINCÍPIOS
FILOSÓFICOS
PRINCÍPIOS
FILOSÓFICOS
PRINCÍPIOS
FILOSÓFICOS
TODOS OS ACIDENTES RESULTAM
DE UMA SEQÜÊNCIA DE EVENTOS
E NUNCA DE UMA "CAUSA"
ISOLADA.
INDISCIPLINA DE VÔO
DEF. SUPERVISÃO
EXPERIÊNCIA DE VÔO
DEF. INFRA-ESTRUTURA
DEF. MANUTENÇÃO
CAUSA
CAUSA
FATORES CONTRIBUINTES
DEF. SUPERVISÃO
INDISCIPLINA DE VÔO
EXPERIÊNCIA DE VÔO
DEF. INFRA-ESTRUTURA
DEF. MANUTENÇÃO
DEF.INSTRUÇÃO
SEQÜÊNCIA DE EVENTOS
FATORES CONTRIBUINTES
ACIDENTE
DEF. SUPERVISÃO
INDISCIPLINA DE VÔO
EXPERIÊNCIA DE VÔO
DEF. INFRA-ESTRUTURA
DEF. MANUTENÇÃO
SEQÜÊNCIA DE EVENTOS
FATORES CONTRIBUINTES
PREVENÇÃO
VÔO
SEGURO
T
E
O
R
I
A

CONTEÚDO (Dominó 3)
 Quem?
 O que?
 Onde?
D
O
I
C
E
B
E
R
G
 PROCESSO (Dominó 1 & 2)
 Como?
 Por que?
COMO COLETAR OS ENSINAMENTOS
1
ACDT.
POUCOS OS QUE FICAM PARA
CONTAR O QUE ACONTECEU
29
INCIDENTES
O MAIS IMPORTANTE É
QUE AS PESSOAS ESTÃO
VIVAS PARA CONTAR A
HISTÓRIA
300
SITUAÇÕES DE PERIGO
AS PESSOAS NÃO
SABEM QUE PODEM
RELATAR OU NÃO SE
IMPORTAM EM
RELATAR
PRINCÍPIOS
FILOSÓFICOS
TODO ACIDENTE TEM
UM PRECEDENTE.
SIPAER
PREVENÇÃO DE ACIDENTES É
UMA TAREFA QUE REQUER
MOBILIZAÇÃO GERAL.
O PRESIDENTE, DIRETORES E
CHEFES DA EMPRESA SÃO OS
PRINCIPAIS RESPONSÁVEIS PELAS
MEDIDAS DE SEGURANÇA.
SIPAER
SIPAER
EM PREVENÇÃO DE
ACIDENTES NÃO HÁ
SEGREDOS NEM BANDEIRAS
O PROPÓSITO DA PREVENÇÃO DE
ACIDENTES NÃO É RESTRINGIR A
ATIVIDADE AÉREA; AO CONTRÁRIO,
ESTIMULAR SEU DESENVOLVIMENTO
COM SEGURANÇA.
ACUSAÇÕES E PUNIÇÕES AGEM
DIRETAMENTE CONTRA OS
INTERESSES DA PREVENÇÃO DE
ACIDENTES.
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
 SIPAER
Investiga o acidente
evitar repetições.
para
 PODER JUDICIÁRIO
Investiga o acidente para
apurar responsabilidades e
impor sanções de pena e/ou
obrigação de indenizar.
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER:
- COMISSÃO DE INVESTIGAÇÃO
DE ACIDENTE AERONÁUTICO
PODER JUDICIÁRIO:
- INQUÉRITO POLICIAL
- INQUÉRITO POLICIAL MILITAR
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER:
- CIAA / OSV / ASV / EC
PODER JUDICIÁRIO:
- DELEGADO
- PERITOS*
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER:
- Suposições, hipóteses e etc.
PODER JUDICIÁRIO:
- Fatos
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER:
- Relatório Final (CENIPA)
PODER JUDICIÁRIO:
- Denúncia
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER: ( investigação )
- FATORES CONTRIBUINTES
PODER JUDICIÁRIO ( processo / juiz )
- RESPONSABILIDADE
- CULPA
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER:
- RECOMENDAÇÕES DE
SEGURANÇA (RF)
PODER JUDICIÁRIO (processo / juiz)
- SENTENÇA
T
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
E POR QUE A
SEGURANÇA DE
VOO É TÃO
IMPORTANTE?
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
SIPAER X PODER JUDICIÁRIO
SIPAER
“IN GOD WE TRUST, THE
REST WE CHECK”
QUESTIONÁRIO
1) Qual a definição de Acidente,
Incidente e Ocorrência de Solo?
2) Cite os 8 princípios filosóficos da
prevenção de acidentes.