TRANSPORTES & TURISMO 1
Parte 1
UNIVERSIDADE FEDERAL FLUMINENSE
FACULDADE DE ADMINISTRAÇÃO, CIÊNCIAS CONTÁBEIS E TURISMO
DEPARTAMENTO DE TURISMO
ADONAI TELES
Elaborado em julho de 2009
Turismo
Etimologia
• Tour – francês
• Volta
• Tur – hebraico
• Viagem de descoberta, exploração,
conhecimento
Turismo
O desenvolvimento do turismo pode ser
dividido em quatro estágios distintos,
altamente influenciados pelas
mudanças nos meios de
transporte, já que o transporte é o
principal serviço na atividade que
consiste em sair de casa para um novo
destino
Turismo
“A atividade de pessoas viajando para
ou permanecendo em lugares fora
do seu ambiente usual, por não
mais do que um ano consecutivo, a
lazer, negócios ou outros objetivos.”
(OMT)
Turismo
Fases
1. Turismo pré-histórico: até início do século
XVII
2.A Era das Ferrovias e do Vapor: até início
século XX
• Thomas Cook - 1841
3.O período entre Guerras: 1918-1939
4.A Revolução Tecnológica: 1945 até hoje
Turismo
Deslocamento de uma massa, constituída
por pessoa(s) e/ou bens, de um lugar
a outro no espaço.
Bustamante (2009)
Estruturação do turismo
A demanda por uma estrutura
turística como concebida
modernamente – hotéis,
restaurantes, transportadores,
intermediários
Rumo à massificação
Período entre as Guerras Mundiais, na
Europa
• Florescimento do transporte rodoviário
• Veículos excedentes de guerra e adaptados
para transporte de passageiros
Rumo à massificação
•As pessoas se favorecem da liberdade do
transporte terrestre mais rápido e flexível
• Automóveis não correm sobre trilhos,
• Diversos tipos de viagens com base no
automóvel
• Veículos para seu transporte como balsas e
carros ferroviários
•Aviação civil
• 1939 já fazia vôos entre EUA e Inglaterra.
Turismo massificado
Após a 2a. GM o turismo pode ser
considerado um fenômeno de massas na
Europa e EUA
A evolução tecnológica dos transportes
rodoviário e aéreo nesse período é um dos
fatores primordiais dessa escalada
quantitativa do turismo.
Turismo massificado
Evolução tecnológica das técnicas de
comercialização do produto turístico
• fornecedores primários
• hotéis, restaurantes, guias,
transportadores
• fornecedores intermediários
• operadores
• pacotes formados com as ofertas dos
operadores
Transportes
Velocidade e tamanho do mundo
• 1500 - 1840
• Deslocamentos a pé, a cavalo e navios a vela – 15 km/h
• 1850 – 1930
• Locomotivas a vapor – até 100 km/h
• Navios a vapor – até 25km/h
• 1950
• Aviões a hélice – 600 km/h
• 1960
• Aviões a jato – 1000 km/h
• Trens rápidos – 250 km/h
Turismo e transportes ou vice-versa?
“[...] pois o transporte é um dos
três componentes fundamentais
do turismo. Os outros dois são o
produto turístico (a oferta) e o
mercado turístico (a demanda).
Sem o transporte a maioria das
formas de turismo não poderia
existir.”
Lamb e Davidson (1996)
Transporte: essencial para o turismo
O transporte é um elemento essencial do produto turístico
• Ele provê meios para alcançar o destino
• Ele provê meios necessários de locomoção no destino
• Em alguns casos, o transporte é a própria atividade ou atração
turística.
COOPER et al (2007)
Sistema turístico
Contexto físico, tecnológico,
social, cultural, econômico e
político
Saída de turistas
Região de
origem
Lepeir (1979)
Rota de trânsito
Retorno de turistas
Região de
destino
Tecnologia, comportamento e transportes
Império Romano, o comércio, as movimentações militares,
as estradas e a “pax romana” favoreceram as viagens por
toda a Europa
Até o século XIX houve pouco desenvolvimento do
transporte de pessoas, pois viajar não era uma atividade
disseminada socialmente
Progresso técnico da Revolução Industrial e o advento das
máquinas a vapor
• Classe trabalhadora
• Alteração nas relações de trabalho
• Férias (balneários ingleses)
Viagens e veículos
ESTÁGIO
NOME
VEÍCULOS
VIAGENS
INCENTIVOS
1°
Os primórdios
Cavalo
Guerras, peregrinações
e comerciais
Crescimento industrial
2°
A era das
ferrovias
Trens e
navios a vapor
Grand-tour
Indústria de viagens
3°
Entre guerras
Automóveis e
ônibus fretados
Turismo social
Desenvolvimento técnico
4°
“Decolagem” do
Turismo
Avião e carro 
Trem e navio 
Turismo segmentado
Avanços tecnológicos
5°
“Nova era”
Avião, carro, trem e
navio
Turismo de negócios e
ecológico
Gerenciamento da
mobilidade
FONTE: EDRA, 2005 (ADAPTADO DE LICKORISH E JENKINS,2000)
Tipos e tempos de transportes
Moradia
Trâmites
Destino
Incorporado
Trâmites
Origem
Incorporado
Aproximação
Evento
• Aproximação
• ligação entre origem e destino principais, por exemplo
• Incorporado
• até os terminais e destes até locais de hospedagem ou trabalho, por
exemplo
• Trâmites
• desembaraço de passageiros e pessoas em terminais
Transporte turístico
Transporte é mais do que logística é serviço
Page (2001)
“É o serviço que interliga a origem de uma
viagem turística a determinado destino (e
vice-versa), que interliga vários destinos
turísticos entre si (primário ou secundário)
ou que faz com que os visitantes se
desloquem dentro do destino.”
Palhares (2005)
Turismo e transporte
 Fatores importantes:
• O turista
• O relacionamento integral entre o transporte e a
experiência turística geral
• O efeito dos problemas com o transporte na
percepção do viajante
• As exigências dos turistas por meios de
transporte seguros, confiáveis e eficientes
Page (2002)
Importância do transporte para o turismo
11 setembro de 2001
-
Retração do turismo no mundo
-
-
Cancelamento de reservas
Demissão em grupos hoteleiros (23%)
- Sheraton, Westin, Four Points
Cruzeiros marítimos
-
falência da Renaissance
impulso dos negócios
Importância do transporte para o turismo
11 setembro de 2001
-
Thomas Cook
-
-
fechamento de 10 agências na Europa);
Soletur
Cias aéreas
-
demissões (100 mil postos) nos EUA; concordatas (Swissair,
Sabena); Varig.
“Go to Disneyworld” (George C. Bush)
Evolução conjunta
 O sistema de transporte tem exercido um
profundo impacto no desenvolvimento de
viagens desde os tempos mais remotos
Kaul (1985)
 Cada ruptura na tecnologia de transporte,
desde o desenvolvimento de estradas pelos
Romanos até a construção de jatos tem habilitado
viajantes a ir mais longe, à uma maior velocidade,
por um menor preço e com maior conforto e
segurança
Prideaux (2000)
Sistema de transportes
Características
- fato social
- atividade meio
- Exceção: turismo
- intangível e perecível
- público alvo: ser humano
Elementos
-
via
veículo
força motriz
terminal
Classificação
aquaviário, terrestre (rodoviário, ferroviário, dutoviário) e aéreo.
Modais e meios de transportes
•
Aeroviários
•
•
Rodoviários
•
•
carros (particulares, locadoras), ônibus (regulares,
fretamentos), trailers, bicicletas...
Ferroviários
•
•
aviões, dirigíveis, balões, helicópteros...
metrôs, trens (urbanos, interurbanos, internacionais),
trens turísticos...
Aquaviários
•
marítimos, lacustres, fluviais, cruzeiros marítimos e
fluviais, barcas, ferries.
Tipos e a visão do turista
•
•
•
Regular
• Não regular
Internacional
• Doméstico
Público
• Privado
•
A visão do turista
• Tempo
• Custo
• Nível de serviços
• Razão x emoção
• Experiência turística
Infra-estrutura de acesso (terminais e vias)


Aeroportos, rodoviárias, estações ferroviárias,
portos
•
serviços oferecidos no terminal de passageiro
•
empresas e linhas regulares
•
capacidade instalada de atendimento dos terminais
•
fluxo de passageiros;
Rodovias, ferrovias, aerovias, hidrovias
•
região de trânsito e
•
dentro do destino
Serviços/facilidades de transportes para o turista

Transporte da residência do turista ao terminal onde
inicia-se a viagem

Transporte da região de origem até o destino

Transporte dentro da região de destino

Transporte entre destinos primários e secundários
Serviços seguros, confortáveis, preços
competitivos e rápidos
Destinos turísticos
“Lugares em que os turistas passam, visitam
ou permanecem durante suas
viagens...podem ser um centro autônomo,
vilarejo, cidade, região, ilha ou mesmo um
país inteiro”
Palhares (2005)
Atratividade do destino turístico
 Cinco fatores influenciam o





turista na escolha de um
destino:
Atrações
Conveniência
Acessibilidade
Imagem
Preço (Cho, 2002)
•Existência de infraestrutura
• Vias adequadas
• Terminais
•Operações do sistema de
transporte
O transporte é um elemento fundamental para atrair
turistas a um destino
Palhares (2002)
Atratividade do destino turístico
Uma região, por mais atrativos que tenha,
não poderá nunca se desenvolver
como destino turístico se
carecer de
infraestrutura ou for
inacessível para os
meios de transporte.
Infraestrutura de transportes
“A
Constituição Brasileira determina que à União
compete legislar sobre transporte e trânsito e aos
municípios organizar e prestar, diretamente ou sob
regime de concessão ou permissão, os serviços
públicos de interesse local”.
Valente (1997)
• Desafio
• Prover infraestrutura capaz de acompanhar o
aumento do fluxo de turismo, de forma
sustentável
A relação entre transportes e turismo num destino
•
Aparato institucional, políticas públicas e legislação
vigente (turismo e transportes)
•
Infraestrutura de acesso (terminais e vias);
•
Modais disponíveis de transportes (regiões de trânsito e
dentro do destino);
•
Conhecimento do perfil do turista (pesquisa de
demanda)
•
Monitoramento/Indicadores de resultado (turismo e
transporte)
Diretrizes para uma eficiente gestão do
transporte nos destinos

Empresas transportadoras
•
Integração com seus respectivos terminais na
promoção e divulgação dos destinos;
integração com outros equipamentos
turísticos (agências), organizadoras de
eventos, centro de convenções, parques
temáticos, meios de hospedagem para
proporcionar ao turista a melhor “experiência
turística”.
Diretrizes para uma eficiente gestão do
transporte nos destinos

Vias de acesso
•
Conservação, sinalização, centros de
informação, provisão de serviços de
alimentação e hospedagem nas rotas de
trânsito; integração dos planos de
desenvolvimento locais aos estaduais e
federais.
Diretrizes para uma eficiente gestão do
transporte nos destinos

Terminais
•
Integração com sua área de influência
político-econômica; sinergia com o a
indústria do turismo no sentido de
promover o destino; integração com
outros modais de transportes;
diversificação de receitas.
C0nhecimento e monitoramento
•
Número de passageiros desembarcados; fluxo de
carros/ônibus nas rodovias; número de escalas
de navios/barcas
•
Pesquisa de demanda atual: modal utilizado,
gasto médio, tempo de permanência média,
origem, próximo destino, motivação da viagem.
(adequação da oferta)
•
Pesquisa de demanda potencial (projeções)
Os atores (stakeholders) do turismo e transportes

Setor privado
•
•
•
•
•
agências de viagens
meios de hospedagens
organizadores de eventos
bares e restaurantes
transportadoras

Setor Público
•
•
•
•
•
•
•

Ministério do Turismo e dos
Transportes
ANAC
ANTT
ANTAQ
DNIT
INFRAERO
Órgão e empresas públicas
de turismo
Turista


ONGs/OSCIPs – atuam conjuntamente com as organizações públicas e privadas.
Interação dos atores com o meio físico,social, econômico, político, cultural.
Os atores (stakeholders) do turismo e transportes
Para a logística de transportes, o tema estende-se desde a esfera local,
de conexões intramunicípios de uma mesma região, até a esfera
multirregional nas quais os indivíduos passam a deslocar-se para
outros pólos de convivência por razões particulares, de lazer ou trabalho
“Traduz–se pela composição de um sistema de relacionamento em
que todos aqueles que desfrutam da liberdade de acesso utilizam, para
suas necessidades de mobilidade e exercício da liberdade, um sistema
multivariado de saídas e entradas de vários pontos de acesso que
compõem uma rede de transportes”
BARBOSA, M. (2000)
Cuidados na composição do produto turístico
“O comprador do produto turístico
(o turista) deve experimentar a
viagem para avaliar o produto, a
qualidade da experiência do
transporte torna-se um importante
aspecto da experiência turística e,
portanto, um critério-chave
envolvido na escolha da
destinação.”
Lamb e Davidson (1996) apud Page (2002)
Acesso e tipo de turismo (segmento)
 O aumento da acessibilidade em destinos
turísticos já estabelecidos pode representar uma
alteração no perfil do turista
• Estrada para Visconde de Mauá (RJ)
• Locais de turismo de aventura ou ligados à própria
dificuldade de acesso
Tendências
 À medida que a demanda turística aumenta, o setor
de transporte cresce em importância, assim como
toda a infraestrutura a ele inerente.
 Desse modo dois fatores são muito importantes e estão
interligados:
SUSTENTABILIDADE:
práticas e políticas
menos agressivas ao
meio ambiente
EFICIÊNCIA: preços
baixos, melhor qualidade e
rapidez
O desafio está lançado.
Como utilizar o transporte para criar um turismo sustentável?
O que fazer para transportar os turistas?
 Previsão para 2020: 1,6 bilhão de desembarques
Problemas e pendências
• Quais possíveis gargalos pode-se identificar na
maximização da importância dos transportes
para os destinos turísticos?
•
•
•
•
•
•
Terminais inadequados
Falta de integração modal otimizada
Pouca interlocução dos agentes envolvidos em
transporte e turismo
Serviço nivelado por baixo
Planejamento estratégico (quem é o cliente?)
Outros? Quais?
REFERÊNCIAS
 COOPER et al . Turismo: Princípios e Práticas. Porto Alegre: Bookman, 2007.
 KAUL, R.N. Dynamics of Tourism: A trilogy (Vol. 111) Transportation and






Marketing, New Delhi: Sterling Publishers. (1985).
LAMB, B; e DAVIDSON, S. Tourism and Transportation in Ontario, Canada. In L.
Harrison, e W. Husbands, Practising responsible tourism: Case studies in tourism
planning, policy and development. Chichester:Wiley. (1996)
NELSON, R.; e WALL, G. Transport and Acommodation changing interrelationships
on Vancouver Island. Annais of Tourism Research, 13, 239-260.(1986).
PALHARES, Guilherme Lohmann. (2005). Transporte para turistas: conceitos,
estado da arte e tópicos atuais. In: Trigo, L. G. G. (Org.). Análises Regionais e
Globais do Turismo Brasileiro, pp. 641-669. Roca: São Paulo.
PALHARES, Guilherme Lohmann.(2002). Transportes Turísticos .São Paulo: Aleph.
348 pages.
PAGE, Stephen. Transporte e Turismo. Porto Alegre: Bookman, 2001.
BENI, Mário Carlos. Análise estrutural de turismo. São Paulo: Manole, 2001.
REFERÊNCIAS
 ANSARAH, Marília Gomes dos Reis. Turismo: como aprender como ensinar, 2. São








Paulo: Editora SENAC, 2001.
BARBOSA, Luiz G. M. e ZOUAIN, Deborah M. Gestão em turismo e hotelaria:
experiências públicas e privadas. Aleph, São Paulo, 2004.
PAGE, Stephen. Transporte e turismo. Porto Alegre: Bookman, 2001.
WORLD TOURISM ORGANIZATION. Tourism and world economy. Disponível em:
<htpp//:www.world-tourism.org/facts & figures>.
ACERENZA, Miguel Angel. Administração do turismo. Bauru, SP: EDUSC, 2002.
v.1.
BUSTAMANTE, José. Introdução ao transporte. Rio de Janeiro. [s.n.], 2009.
LICKORISH, Leonard John. Introdução ao turismo. Rio de Janeiro: Campus, 2000.
PALHARES, Guilherme Lohmann e PANOSSO NETTO, Alexandre. Teoria do
turismo: modelos, conceitos e sistemas. São Paulo: Aleph, 2009
BARBOSA, Márcio C. Modelo de alocação de terminais rodoviários. COPPE/UFRJ,
PTS – RJ:FINEP, 1998.
REFERÊNCIAS
 BRASIL. Ministério do Turismo. Programa de Regionalização do Turismo / Roteiros
do Brasil. Brasília, 2004. Disponível em:
http://institucional.turismo.gov.br/regionalizacao/arqreg/doc_download/Diretrize
s_Politicas_Programa_Regionalizacao.pdf. Acesso em: 23 out. 2007.
 DOWBOR, Ladislau. A intervenção dos governos locais no processo de
desenvolvimento. In: BAVA, Silvio Caccia (org.). Desenvolvimento local. São Paulo:
Pólis, 1996, nº. 25, p. 29-46.
 ESPÍRITO SANTO JUNIOR, Respício A.; COELHO, André M.; PEÇANHA FILHO,
Otacílio e OLIVEIRA, Saulo B. Transporte aéreo — Dimensões do desenvolvimento
e da integração. In: CARVALHO,Caio L. e BARBOSA, Luiz G. M. (orgs.). Discussões
e propostas para o turismo no Brasil: Observatório de Inovação do Turismo. Rio de
Janeiro, RJ: Senac Nacional, 2006.
 MACULAN FILHO, N.; NETTO, M. Alianças para o desenvolvimento do
pensamento logístico e gerenciamento da multimodalidade. In. NASSI, Carlos;
BRASILEIRO, Anísio; KAWAMOTO, E.; LINDAU, L.A. Transportes: experiencias
em rede. RJ:FINEP, 2001, p. 59-86.