Relatório de Pesquisa
Avaliação do transporte
coletivo da cidade de Pelotas - RS
IPO - Porto Alegre – RS
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Rio Branco - CEP 90620-110
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Pelotas, março de 2010.
IPO – Instituto Pesquisas de Opinião
Síntese das informações técnicas
PESQUISA DE OPINIÃO: Avaliação do transporte coletivo da cidade de Pelotas –
RS.
PÚBLICO ALVO: População da zona urbana da cidade com idade igual ou superior
a 16 anos de idade.
PERÍODO DE REALIZAÇÃO: Do dia 04 ao dia 08 de março de 2010.
TÉCNICA UTILIZADA: Quantitativa probabilística estratificada realizada com uma
amostra da zona urbana da cidade de Pelotas – RS.
TAMANHO DA AMOSTRA: 300 entrevistas e 356 abordagens.
MARGEM DE ERRO E GRAU DE CONFIANÇA: 5,9 pontos percentuais e 95%
EQUIPE DE PROFISSIONAIS:
Elis Radmann
Socióloga MTb 721
Especialista Ciência Política UFPel
Especialista em comportamento eleitoral
Mestre Ciência Política UFRGS
Professora universitária
Gisele Mendes
Análise de dados
Melina Dutra
Bacharel em Administração
Dieni Oliveira
Bacharel em Ciências Sociais UFPel
Pós-graduanda em Sociologia UFPel
Joice Brites
Socióloga MTb 764
MBA Marketing UCPel
Professora universitária
Psicóloga UCPel
Alexandre V. Monguilhott
Estatístico UFRGS
Gerente de Pesquisa
Gisele Rodrigues
Socióloga MTb 977
Bacharel em Ciências Sociais UFPel
Supervisores de Campo
Joseph Vieira
Aline Menegoni
Empresa e profissionais filiados à:
ABEP = Associação Brasileira de Empresas de Pesquisa
ASBPM = Associação Brasileira de Pesquisadores de Mercado, Opinião e Mídia.
Síntese das informações técnicas
2
IPO – Instituto Pesquisas de Opinião
SUMÁRIO
1 - INTRODUÇÃO
2 - PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS
PÁGINA
04
06
2.1 - A metodologia e o período de realização da pesquisa
2.2 - O plano amostral e a área física de realização do trabalho
2.3 - O intervalo de confiança e a margem de erro
2.4 - Conversões utilizadas na pesquisa
2.5 - Agrupamento dos Bairros de Pelotas – RS para efeito de análise
06
06
07
07
08
3 – APRESENTAÇÃO QUANTITATIVA DOS RESULTADOS
09
3.1 – O grau de utilização do transporte coletivo em Pelotas
- Utilização do transporte coletivo em Pelotas
- Tipos de locomoção utilizados
- Motivação do deslocamento
10
11
12
13
3.2 – A avaliação do transporte coletivo
- Avaliação geral do transporte coletivo de Pelotas
- Análise comparativa de cada um dos serviços
- Avaliação de cada uma das empresas
14
15
17
18
3.3 – Perfil socioeconômico dos entrevistados
- Gênero dos entrevistados
- Faixa etária dos entrevistados
- Educação formal dos entrevistados
- Renda familiar dos entrevistados
- Situação ocupacional dos entrevistados
19
20
20
21
21
22
ANEXO
- Modelo do questionário utilizado na pesquisa
3
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1 – INTRODUÇÃO
O presente relatório é resultado de uma pesquisa realizada na cidade de
Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010, junto a uma amostra da população
da zona urbana da cidade. Esta pesquisa foi realizada para o Diário Popular.
A pesquisa teve como principal objetivo aferir a opinião da população
pelotense sobre o transporte coletivo. Utilizando um filtro de pesquisa, foram
mapeados os usuários do transporte coletivo1, que realizaram uma avaliação dos
serviços prestados pela empresa que costuma utilizar.
Primeiramente, os usuários do transporte coletivo avaliaram o transporte
coletivo da cidade como um todo (sem se reportar especificadamente a nenhuma
empresa). Em um segundo momento, os usuários avaliaram os seguintes itens da
empresa que costumam utilizar:
Atenção do motorista na condução do veículo;
Atenção/ educação cobradores;
Pontualidade/ cumprimento do horário;
Lotação dos ônibus;
Conservação/ manutenção dos ônibus;
Regularidade de horários/ quantidade de ônibus;
Situação da parada de ônibus;
Valor da passagem.
Este relatório está dividido em três capítulos a contar desta introdução. Na
segunda parte são apresentados os procedimentos metodológicos da pesquisa, as
conversões utilizadas.
A terceira parte deste relatório apresenta a análise quantitativa dos dados da
pesquisa, em forma de estatística descritiva (tabelas e gráficos). O terceiro capítulo é
apresentado em três baterias de dados, que se distribuem nesta parte da seguinte
forma:
1
Pessoas que utilizam ônibus sempre e às vezes. Os que não utilizam, não foram entrevistados.
Entretanto, foi mapeada a forma de locomoção utilizada pelos mesmos.
4
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1ª) O grau de utilização do transporte coletivo em Pelotas;
2ª) A avaliação do transporte coletivo;
3ª) Perfil dos usuários entrevistados.
A primeira bateria apresenta os resultados relativos ao instrumento de apoio
utilizado. Este instrumento de apoio mapeou os usuários do transporte coletivo,
identificando a população que não utiliza o transporte e os meios de locomoção
utilizados.
Na segunda bateria de dados são apresentados os resultados da avaliação
dos usuários sobre o transporte coletivo da cidade. A avaliação é exposta de uma
forma geral (sem associação com nenhuma empresa) e, na sequência, a avaliação
dos usuários sobre a empresa que efetivamente utiliza.
Na terceira e última bateria de dados está exposto o perfil socioeconômico
(gênero; faixa etária; educação formal; renda familiar; e situação ocupacional) dos
usuários que participaram desta pesquisa.
5
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2 - PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS
2.1 - A metodologia e o período de realização da pesquisa
a - Metodologia:
A metodologia consistiu em uma pesquisa quantitativa probabilística
estratificada, com a aplicação de um questionário estruturado e padronizado com
questões fechadas, dicotômicas, escalares e de múltipla escolha e também
questões abertas.
Os questionários foram aplicados junto a uma amostra da população do
centro urbano da cidade de Pelotas, com entrevistas distribuídas por cotas de
gênero e idade. As cotas seguem as proporções do IBGE (Instituto Brasileiro de
Geografia e estatística).
b - Período de realização da pesquisa:
A pesquisa foi realizada no período de 04 a 08 de março de 2010.
2.2 - O plano amostral e a área física de realização do trabalho
a - Público Pesquisado:
O público alvo da pesquisa foi à população da zona urbana da cidade com
idade igual ou superior a 16 anos de idade, usuária de transporte coletivo (por autodeclaração).
O
primeiro
procedimento
consistiu
na
abordagem
da
população
e
mapeamento dos usuários. Com a utilização de um instrumento de apoio, os
abordados foram questionados sobre a prática de utilizar o transporte coletivo,
mesmo de que forma esporádica. Aos que declararam que nunca utilizavam, era
abordada a forma de locomoção utilizada e, na sequência, os mesmos eram
liberados. As pessoas abordadas que declaravam utilizar o transporte coletivo, se
autodenominando usuárias, foram convidadas a responder a avaliação.
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b - Tipo de amostra:
O processo de amostragem foi obtido através do cálculo do peso populacional
do gênero e das idades do público alvo em questão, fornecidos pelo IBGE (Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatística).
c - Tamanho da amostra:
Foi efetuado um total de 300 entrevistas, distribuídas conforme os estratos.
d - Área física de realização do trabalho:
A área física de realização do trabalho foi nos principais pontos de fluxo da
área central da cidade de Pelotas, seguindo o filtro de usuários do transporte
coletivo e as cotas de gênero e idade definidas.
2.3 - O intervalo de confiança e a margem de erro
O intervalo de confiança estimado é de 95% e a margem de erro é de 5,9%.
2.4 - Conversões utilizadas na pesquisa
2.4.1 - Respostas Múltiplas = Mais de uma resposta para a mesma questão.
Nestes casos, o total percentual ultrapassa o somatório de 100%.
2.4.2 SM/BR = Salários mínimos familiares, com referência no salário mínimo
nacional.
2.4.1 – Símbolo de relação entre questões = Representada simbolicamente pela
letra X, que significa a análise de uma questão versus a outra questão, efetuada
pela correlação de variáveis (perguntas). Exemplo: A opinião dos usuários sobre
determinado tema X a faixa etária destes usuários.
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2.5 - Agrupamento dos bairros de Pelotas – RS, para efeito de
análise
Agrupamento dos bairros de Pelotas, para efeito de análise, com base na
atual delimitação de Áreas Administrativas da cidade, conforme lei municipal n°
4.398 de 20 de julho de 1999.
Centro = População consumidora da área administrativa C (Centro e Porto);
Fragata = População consumidora da área administrativa E e D (Fragata, Simões
Lopes e Distrito Industrial);
Três Vendas = População consumidora da área administrativa B e G (Três Vendas,
mais os setores da Barragem);
Areal = População consumidora da área administrativa A e F (Areal – Navegantes,
Fátima, Arco Íris, mais setores da praia do Laranjal).
8
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3 – APRESENTAÇÃO DOS RESULTADOS
A apresentação dos resultados da pesquisa sobre a avaliação do transporte
público em Pelotas - RS é realizada neste relatório na forma de estatística
descritiva (através de tabelas e gráficos).
Para efeitos de análise este relatório foi composto de três baterias de dados:
O grau de utilização do transporte coletivo em Pelotas;
A avaliação do transporte coletivo;
Perfil dos usuários entrevistados.
Cada uma das tabelas apresenta a opinião geral dos entrevistados que
participaram das entrevistas e, também a opinião dispersada por cada um dos
principais bairros da cidade de Pelotas – RS ou por empresas utilizadas.
O título de cada tabela é uma síntese técnica textual de cada questão
aplicada aos entrevistados. Registra-se que no cabeçalho de cada tabela (primeira
linha de cada primeira coluna) há a transcrição da pergunta aplicada aos
entrevistados. Quando uma palavra é acrescida de uma barra com uma palavra
similar, significa que houve a utilização de um sinônimo para facilitar o processo de
aplicação do questionário a toda a população.
Cabe ratificar que as análises apresentadas por bairro e segmentação social
têm como objetivo demonstrar a tendência das opiniões de forma segmentada.
Entretanto, registra-se que a margem de erro da pesquisa se refere à cidade como
um todo e não responde isoladamente por nenhum bairro ou segmento.
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1ª bateria de dados
O grau de utilização do
transporte coletivo em
Pelotas - RS
Itens desta bateria de dados:
- Utilização do transporte coletivo em Pelotas;
- Tipos de locomoção utilizados;
- Motivação do deslocamento.
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UTILIZAÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO
Gráfico 1: Utilização do transporte coletivo na cidade de Pelotas - RS (%) Março/ 2010 (mesmo que
esporadicamente)
15,7
84,3
Sim, utiliza
Não utiliza
11
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TIPOS DE LOCOMOÇÃO UTILIZADAS
Gráfico 1.1: Formas de locomoção utilizadas pelos 15,7% dos pelotenses,
que não utilizam transporte coletivo (%) Março/ 2010
7,1
1,9
8,9
44,6
16,1
21,4
Carro/ carona de carro
A pé/ não precisa de transporte
Moto
Bicicleta
Seletivo
Charrete/ cavalo
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MOTIVAÇÃO DO DESLOCAMENTO
Tabela 2: Motivos pelos quais os usuários utilizam o transporte coletivo (%) (Em
relação a 84,3% que utiliza o transporte coletivo)
Análises por bairros de Pelotas
Por qual motivo utiliza o
transporte coletivo?
Trabalho
Passeio
Compras/ pagamentos
Estudo
Médico
Total percentual
Total de entrevistas
Areal/
Laranjal
52,3
14,7
18,3
9,2
5,5
100,0
109
Geral da
cidade
48,7
17,3
17,0
11,3
5,7
100,0
300
Fragata
45,5
21,2
16,7
12,1
4,5
100,0
66
Três
Vendas
47,3
15,5
15,5
15,5
6,2
100,0
97
Centro/
Porto
46,4
25,0
17,9
3,6
7,1
100,0
28
Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010.
Gráfico 2.1: Relação entre o motivo pelo qual o usuário utiliza o
transporte coletivo com gênero (%) Março/ 2010
50,0
50
48,7
47,5
45
40
35
30
22,4
25
20
15
21,6
17,3 17,0
10
13,0
11,6 10,9
11,3
5,7
11,7
6,2
5,1
5
0
Geral da cidade
Trabalho
Masculino
Passeio
Compras/ pagamentos
Feminino
Estudo
Médico
*Em relação a 84,3% que utiliza o transporte coletivo.
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2ª bateria de dados
Avaliação do
transporte coletivo
Itens desta bateria de dados:
- Avaliação geral do transporte coletivo de Pelotas;
- Análise comparativa de cada um dos serviços;
- Avaliação de cada uma das empresas.
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AVALIAÇÃO GERAL DO TRANPORTE COLETIVO DE PELOTAS
Tabela 3: Avaliação dos usuários sobre o transporte coletivo da cidade de Pelotas
(avaliação realizada de uma forma geral) (%)
Análises por bairros de Pelotas
Em uma nota de 0 a 10, qual a
sua avaliação do transporte
coletivo de Pelotas?
Nota 0
Nota 1
Nota 2
Nota 3
Nota 4
Nota 5
Nota 6
Nota 7
Nota 8
Nota 9
Nota 10
Não informou
Total percentual
Média das notas
Total de entrevistas
Geral da
cidade
Areal/
Laranjal
Fragata
Três
Vendas
Centro/
Porto
5,3
-1,0
2,3
3,7
19,0
11,3
19,7
19,7
5,0
12,3
0,7
100,0
6,5
300
1,8
-0,9
-4,6
20,2
15,6
19,3
22,9
4,6
10,1
-100,0
6,8
109
4,5
--3,0
1,5
12,1
10,6
22,8
16,7
7,6
19,7
1,5
100,0
7,1
66
9,3
-1,0
3,1
5,2
24,8
9,3
14,4
20,6
3,1
8,2
1,0
100,0
5,9
97
7,1
-3,6
7,1
-10,7
3,6
32,2
10,7
7,1
17,9
-100,0
6,6
28
Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010.
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Gráfico 3.1: Análise da média de avaliação do transporte
coletivo de Pelotas por faixa etária. Março/ 2010
8
7,3
7
6,6
6,5
6,6
6,4
6
5,7
5
4
3
2
1
0
Geral da cidade
16 a 24 anos
25 a 34 anos
35 a 44 anos
45 a 54 anos
Acima de 54
anos
Gráfico 3.2: Análise da média de avaliação do transporte coletivo de
Pelotas por motivação de deslocamento. Março/ 2010
8
7
7,4
6,5
6,3
6,7
6,5
6,3
6
5
4
3
2
1
0
Geral da cidade
Trabalho
Passeio
Compras/
pagamentos
Estudo
Médico
16
IPO – Instituto Pesquisas de Opinião
A média geral
de avaliação
do transporte
coletivo é 6,5
ANÁLISE COMPARATIVA DE CADA UM DOS SERVIÇOS
Gráfico 4: Análise comparativa da média de avaliação de cada um dos serviços
utilizados pelos usuários do transporte coletivo da cidade de Pelotas,
de uma forma geral. Março/ 2010
9
8
8,4
8,0
6,8
7
6,6
6,3
6
6,0
5,6
5
3,8
4
3
2
1
Valor da passagem
Lotação dos ônibus
Regularidade horários/
quantidade de ônibus
Situação da parada de
ônibus
Pontualidade/cumprimento
do horário
Conservação/manutenção
dos ônibus
Atenção motorista na
condução do veículo
Atenção/educação
cobradores
0
*Média das notas de 0 a 10.
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AVALIAÇÃO DE CADA UMA DAS EMPRESAS
Tabela 5: Avaliação dos usuários das principais empresas de transporte coletivo da
cidade de Pelotas - RS (%)
Análises por empresas
Em uma nota de 0 a 10, qual
a sua avaliação do transporte
coletivo de Pelotas?
Atenção/ educação dos
cobradores
Atenção do motorista na
condução do veículo
Conservação/
manutenção dos ônibus
Pontualidade/
cumprimento do horário
Média
geral do
item
Conquistadora
Santa
Maria
Turf
Santa
Rosa
8,4
8,2
8,9
8,4
6,9
8,0
7,7
8,3
8,2
7,2
6,8
6,0
7,9
7,1
5,7
6,6
6,2
7,0
7,1
4,9
Situação da parada de ônibus
Regularidade horários/
quantidade de ônibus
6,3
5,8
7,2
6,5
5,6
6,0
5,2
6,5
6,8
5,6
Lotação dos ônibus
5,6
4,6
5,9
7,1
5,0
Valor da passagem
Média geral e de
cada empresa
3,8
3,3
4,1
4,3
3,4
6,5
5,9
7,0
6,9
5,5
Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010.
- Nos itens “atenção/ educação dos cobradores”, “atenção do motorista na
condução do veículo”, “conservação/ manutenção dos ônibus” e “situação
da parada de ônibus”, a empresa Santa Maria foi a que obteve as
melhores médias de seus usuários. Ao contrário da empresa Santa Rosa,
que nestes atributos testados, obteve as menores avaliações.
- A melhor avaliação quanto a “pontualidade/ cumprimento do horário” foi
dos usuários da Turf, enquanto que a pior avaliação deste item foi feita
pelos usuários da Santa Rosa.
- Em relação aos itens “regularidade horários/ quantidade de ônibus”,
“lotação dos ônibus” e “valor da Passagem”, a empresa Turf foi a que
obteve as melhores médias de seus usuários, ao contrário da empresa
Conquistadora, que neste atributos testados, obteve as menores
avaliações.
18
IPO – Instituto Pesquisas de Opinião
3ª bateria de dados
Perfil socioeconômico
dos usuários do
transportes coletivo
Itens desta bateria de dados:
- Gênero dos usuários;
- Faixa etária dos usuários;
- Educação formal dos usuários;
- Renda familiar dos usuários;
- Situação ocupacional dos usuários.
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GÊNERO DOS USUÁRIOS
Tabela 6: Gênero dos entrevistados, por bairros da cidade (%)
Análises por bairros de Pelotas
Sexo:
Geral da
cidade
Areal/
Laranjal
Fragata
Três
Vendas
Centro/
Porto
Masculino
46,0
43,1
47,0
43,3
64,3
Feminino
Total percentual
54,0
100,0
56,9
100,0
53,0
100,0
56,7
100,0
35,7
100,0
Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010.
FAIXA ETÁRIA DOS USUÁRIOS
Tabela 7: Faixa etária dos entrevistados, por bairros da cidade (%)
Análises por bairros de Pelotas
Qual a sua idade?
16 a 24 anos
25 a 34 anos
35 a 44 anos
45 a 54 anos
55 a 64 anos
65 a 74 anos
Acima de 74 anos
Total percentual
Geral da
cidade
23,3
21,3
19,0
15,0
11,0
6,7
3,7
100,0
Areal/
Laranjal
19,3
22,8
19,3
15,6
11,0
8,3
3,7
100,0
Fragata
24,3
16,7
19,7
16,7
13,6
4,5
4,5
100,0
Três
Vendas
30,0
21,6
17,5
14,4
10,3
4,1
2,1
100,0
Centro/
Porto
14,3
25,1
21,4
10,7
7,1
14,3
7,1
100,0
Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010.
20
IPO – Instituto Pesquisas de Opinião
EDUCAÇÃO FORMAL DOS USUÁRIOS
Tabela 8: Educação formal dos entrevistados, por bairros da cidade (%)
Análises por bairros de Pelotas
O Sr. estudou/ estuda?
Analfabeto
Ensino fundamental (até 4° série)
Ensino fundamental (acima 5° série)
Ensino médio incompleto
Ensino médio completo
Superior incompleto
Superior completo
Não informou
Total percentual
Geral da
cidade
1,7
14,3
26,3
9,0
35,7
6,3
6,0
0,7
100,0
Areal/
Laranjal
0,9
14,7
27,5
9,2
40,3
2,8
3,7
0,9
100,0
Fragata
1,5
9,1
19,7
7,6
42,4
13,6
6,1
-100,0
Três
Centro/
Vendas Porto
3,1
-17,5
14,4
26,8
35,7
12,4
-25,8
35,7
5,2
7,1
8,2
7,1
1,0
-100,0
100,0
Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010.
RENDA FAMILIAR DOS USUÁRIOS
Tabela 8: Renda familiar (em salários mínimos brasileiros), por bairros da cidade
(%)
Análises por bairros de Pelotas
Qual a renda familiar?
De 1 a 2 SM
De 3 a 5 SM
De 6 a 10 SM
Acima de 11 SM
Não informou
Total percentual
Geral da
cidade
57,0
37,0
3,0
0,3
2,7
100,0
Areal/
Laranjal
54,1
38,5
3,7
-3,7
100,0
Fragata
54,6
39,4
3,0
1,5
1,5
100,0
Três
Centro/
Vendas Porto
61,8
57,1
34,0
35,7
2,1
3,6
--2,1
3,6
100,0
100,0
Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010.
21
IPO – Instituto Pesquisas de Opinião
SITUAÇÃO OCUPACIONAL DOS USUÁRIOS
Tabela 9: Situação ocupacional dos entrevistados, por bairros da cidade (%)
Análises por bairros de Pelotas
Qual a renda familiar?
Empregado com carteira
Aposentado/ pensionista
Estudante/ estagiário
Autônomo/ biscateiro
Dona de casa
Funcionário público
Desempregado/ procura emprego
Empregado sem carteira
Profissional liberal
Empregador/ comerciante
Total percentual
Geral da
cidade
37,4
20,0
12,0
9,3
10,7
4,7
1,0
3,3
0,3
1,3
100,0
Areal/
Laranjal
40,4
21,1
7,3
8,3
11,9
5,5
-3,7
-1,8
100,0
Fragata
31,8
22,7
16,7
10,6
6,1
6,1
1,5
3,0
1,5
-100,0
Três
Vendas
33,0
15,5
15,5
11,3
13,3
3,1
2,1
4,1
-2,1
100,0
Centro/
Porto
53,6
25,0
7,1
3,6
7,1
3,6
----100,0
Fonte: Pesquisa realizada pelo IPO em Pelotas entre os dias 04 e 08 de março de 2010.
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