MUNICÍPIO DE SÃO SEBASTIÃO DO CAÍ
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
SINALIZAÇÃO HORIZONTAL
OBRA: CICLOVIA E ROTATÓRIAS
LOCAL: AV. OSVALDO ARANHA – S. S. DO CAÍ
1.
SERVIÇOS PRELIMINARES:
Antes de qualquer operação na obra, deverão estar reunidos e organizados, em perfeita
ordem, no local de trabalho, os meios (pessoal, material, equipamentos, acessórios, utensílios,
ferramentas, reservas, etc.) necessários e suficientes para garantir boa execução de qualquer
serviço e a sua continuidade, a fim de que, uma vez iniciado, possa prosseguir até a sua conclusão,
dentro da melhor técnica e sem interrupção.
2.
SINALIZAÇÃO HORIZONTAL:
2.1.
MARCAS LONGITUDINAIS:
Ordenam deslocamentos laterais dos veículos; podem ser nas cores branca, amarela e
vermelha.
2.1.1. Linhas de divisão de fluxos de sentidos opostos (LFO):
Deverá ser sempre demarcada na cor amarela, e poderá ser contínua (caracterizando
proibição de ultrapassagem), ou tracejada (a ultrapassagem é permitida).
Para maior segurança, a linha de proibição de ultrapassagem não deverá ter comprimento
inferior a 15,0m, contada a partir de 2,0m do alinhamento da pista transversal ou da faixa de
pedestres, ou junto à linha de retenção.
Entre duas zonas de proibição de ultrapassagem, deverá haver uma distância mínima de
120,0m. Caso não exista esta distância, as linhas de proibição nos dois segmentos deverão ser
unidas.
RS ARQUITETURA, PLANEJAMENTO URBANO E CONSULTORIA DE TRÂNSITO LTDA.
Rua Vicente da Fontoura, 134 / 303 – Novo Hamburgo – RS - CEP: 93410-650
Fone: (XX-51) 9978-1871 E-mail: [email protected]
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Insc. Estadual: 75.841
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- Linha simples contínua (LFO-1):
Velocidade - V (km/h)
Largura da linha - l (m)
V < 80
0,10
Obs: pode ser utilizada em toda a extensão ou em trechos de via com sentido duplo de circulação
e largura inferior a 7,0m e/ou baixo volume veicular, principalmente onde haja problema de
visibilidade para efetuar a ultrapassagem em pelo menos um dos sentidos de circulação.
- Linha simples seccionada (LFO-2):
Velocidade - V
Largura da linha
Cadência - t:e
(km/h)
- l (m)
V < 60
0,10
1:2
60 < V < 80
0,10
1:2
V > 80
0,15
1:3
Traço - t (m)
2,0
4,0
3,0
Espaçamento - e
(m)
4,0
8,0
9,0
2.1.2. Linhas de divisão de fluxos de mesmo sentido (LMS):
Deverá ser sempre demarcada na cor branca, e poderá ser contínua (caracterizando
proibição de ultrapassagem), ou tracejada (a ultrapassagem é permitida).
- Linha simples contínua (LMS-1):
Velocidade - V (km/h)
Largura da linha - l (m)
V < 80
0,10
Obs: em aproximação de interseções semaforizadas, com comprimento mínimo de 15,0m e
máximo de 30,0m, contado a partir da linha de retenção.
- Linha simples seccionada (LMS-2):
Velocidade - V
Largura da linha
Cadência - t:e
(km/h)
- l (m)
V < 60
0,10
1:2
2.1.3. Linhas de bordo (LBO):
Deverá ser sempre demarcada na cor branca.
Velocidade - V (km/h)
V < 80
Traço - t (m)
2,0
Espaçamento - e
(m)
4,0
Largura da linha - l (m)
0,10
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2.1.4. Linha de continuidade (LCO):
Poderá ser demarcada na cor branca ou amarela.
Velocidade - V
Largura da linha
Cadência - t:e
(km/h)
- l (m)
V < 60
0,10
1:1
2.1.5. Marcação de ciclofaixa ao longo da via (MCI):
Será ser demarcada na cor branca e vermelha.
Cor
Branca
Vermelha
Traço - t (m)
1,0
Espaçamento - e
(m)
1,0
Largura da linha - l (m)
0,25
0,10
2.2.
MARCAS TRANSVERSAIS:
Ordenam deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os deslocamentos de
outros veículos e dos pedestres, assim como informam os condutores sobre a necessidade de
reduzir a velocidade e indicam travessia de pedestres e posições de parada.
2.2.1. Linhas de retenção (LRE):
Deverá ser sempre demarcada na cor branca.
A largura será de 0,30m.
Quando existir faixa para travessia de pedestres, a LRE deve ser locada a uma distância
mínima de 1,60m do início desta.
Quando não existir faixa para travessia de pedestres, a LRE deve ser locada a uma distância
mínima de 1,00m do prolongamento do meio-fio da pista de rolamento transversal.
2.2.2. Faixa de travessia de pedestre (FTP):
Deverá ser sempre demarcada na cor branca.
Em interseções, deve ser demarcada no mínimo a 1,00m do alinhamento da pista
transversal.
- Tipo zebrada (FTP-1):
A largura das linhas será de 0,40m e a distância entre elas de 0,80m. A extensão das linhas
é de 4,00m.
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2.2.3. Marcação de cruzamento rodocicloviário (MCC):
Deverá ser sempre demarcada na cor branca.
É composta por duas linhas paralelas constituídas por paralelogramos, que seguem no
cruzamento os alinhamentos dos bordos da ciclovia, tem dimensões de 0,40x0,40m
2.3.
MARCAS DE CANALIZAÇÃO:
2.3.1. Linha de canalização (LCA):
Será da cor branca quando direciona fluxo de mesmo sentido, e amarela quando direciona
fluxo de sentido oposto.
A largura será de 0,10m para vias urbanas e 0,15m para rodovias.
2.3.2. Zebrado de preenchimento da área de pavimento não utilizável (ZPA):
Será da cor branca quando direciona fluxo de mesmo sentido, e amarela quando direciona
fluxo de sentido oposto.
A linha interna pintada terá uma largura será de 0,30m para vias urbanas e 0,40m para
rodovias, e o espaço entre linhas será de 2,00m.
2.3.3. Marcação de áreas de pavimento não utilizáveis (MAN):
Será da cor branca quando direciona fluxo de mesmo sentido, e amarela quando direciona
fluxo de sentido oposto.
A linha interna pintada terá uma largura será de 0,30m30m para vias urbanas e 0,40m para
rodovias, e o espaço entre linhas será de 2,00m.
2.3.4. Mini-rotatórias (MIR):
A área central não utilizável é delimitada por linha contínua branca na largura de 0,20m
complementada com tachões com espaçamento de 0,50m.
2.4. MARCAS DE DELIMITAÇÃO E CONTROLE DE ESTACIONAMENTO E/OU
PARADA:
2.4.1. Linha de indicação de proibição de estacionamento e/ou parada (LPP):
Será da cor amarela, com largura de 0,10m.
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2.4.2. Marca delimitadora de parada de veículos específicos (MVE):
Será da cor amarela, e o comprimento é determinado em função do comprimento e da
quantidade de veículos que podem fazer uso da parada. Para automóveis, a linha de fechamento se
prolongue a uma distância de 2,20m, contados a partir do meio-fio e, para veículos comerciais, a
distância é de 2,70m.
2.4.3. Marca delimitadora de estacionamento regulamentado (MER):
Será da cor branca.
Dimensões recomendadas para estacionamento paralelo (m)
Largura da linha lateral
0,10
Largura efetiva da vaga
2,20
Comprimento da vaga
5,50
Dimensões recomendadas para estacionamento de moto (m)
Largura da linha
0,10
Largura efetiva da vaga
1,00
Comprimento da vaga
2,20
2.5.
INSCRIÇÕES NO PAVIMENTO:
2.5.1. Setas direcionais:
Será da cor branca.
- Vias urbanas:
Velocidade - V (km/h)
V < 60
2.6.
Comprimento da seta - l (m)
2,40
SÍMBOLOS:
Indicam e alertam o condutor sobre situações específicas na via.
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2.7.
LEGENDAS:
Será na cor branca, e visam orientar o condutor acerca das condições particulares na
operação da via.
- Vias urbanas:
Velocidade - V (km/h)
V < 80
2.8.
Comprimento da seta - l (m)
2,40
TINTAS DE DEMARCAÇÃO VIÁRIA A FRIO:
- Tinta acrílica à base de solventes orgânicos:
VDM da rodovia
Até 3.000
Durabilidade mínima
2 anos
Espessura úmida
0,6mm
Espessura seca
0,4mm
Rendimento
30,0m² por balde de 18 litros
Deverá ser usada microesferas de vidro retrorrefletivas dos tipos Drop-on (na dosagem de
200 gramas por metro quadrado de pintura) ou Prémix (na dosagem de 200 a 250 gramas por litro).
- Condições de recebimento:
A tinta deverá ser fornecida pronta para uso em superfícies betuminosas e de concreto de
cimento.
- Condições gerais:
A tinta não deve apresentar sedimento. Caso haja sedimento, este deverá ser facilmente
disperso por agitação manual, e após, deverá ter aspecto homogêneo; não deve apresentar
rugosidade, nata, coágulos, grumos ou películas. Deverá ter aplicabilidade em condições
ambientais com temperaturas de 3 graus a 35 graus centígrados, e umidade relativa do ar até 90%;
deverá ter boa aderência ao pavimento e as micro esferas de vidro. Deverá atender o registro da
NBR-11.862 da ABNT.
A tinta aplicada deverá recobrir perfeitamente o pavimento do tipo betuminoso ou em
concreto de cimento Portland, e apresentar, após a secagem, aspecto uniforme, acabamento fosco,
características antiderrapantes (tipo casca de ovo), sem apresentar fissuras, gretas ou
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descascamento durante o período de vida útil. Deve ainda, manter integralmente a sua coesão e cor
após sua aplicação ao pavimento.
A qualificação da empresa para fornecimento do material deverá acontecer mediante
apresentação pelo proponente de laudos oficiais por órgãos credenciados (DNIT, IPT, TECPAR,
Instituto Mauá, etc), das análises dos ensaios estabelecidos por norma que ateste a boa qualidade
da tinta e micro esferas de vidro. Fica estabelecido que cada laudo tenha validade máxima de 1 ano
- Acondicionamento:
Em baldes de 18 litros, fechados com tampa de garra, contendo especificações conforme
abaixo.
Nome do produto: tinta para sinalização viária
Nome Comercial;
Cor da tinta:
Referência quanto à natureza química da resina;
Data de fabricação;
Prazo de validade;
Identificação da partida de fabricação/lote;
Nome e endereço do fabricante;
Quantidade contida no recipiente, em litros, peso bruto, peso líquido.
A tinta deverá apresentar boa estabilidade de armazenamento. Não deve modificar suas
características ou se deteriorar quando estocada adequadamente por no mínimo 6(seis) meses
contados a partir da entrega do material.
- Cores e rendimentos:
As cores deverão seguir o padrão Munsell, sendo:
Cor
Padrão Munsell
Vermelha
7,5 R4/14
Preta
N 0,5
Branca
N 9,5
Verde
10 G 3/8
Amarela
10YR 7,5/14
Azul
5 PB 2/8
Marrom
5 YR 6/14
Rendimento
22,5m² / balde (0,8mm úmido)
22,5m² / balde (0,8mm úmido)
22,5m² / balde (0,8mm úmido)
22,5m² / balde (0,8mm úmido)
30,0m² / balde (0,8mm úmido)
22,5m² / balde (0,8mm úmido)
22,5m² / balde (0,8mm úmido)
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- Características da tinta a base de resina acrílica:
Ensaios
Mínimo Máximo
Material não volátil (% em massa)
62,8
Pigmento (% em massa)
40
50
Viscosidade (UK)
80
95
Resistência a estocagem (UK)
05
Veículo não volátil (% em massa)
38
Veículo total (% em massa na tinta)
50
60
Massa específica (g/cm³)
1,30
1,45
Branca TI02 (% no pigmento)
25
Amarela PbCrO4 (% no pigmento)
22
Tempo de secagem - Espessura 0,6mm (min)
20
Resistência à abrasão
80
Método
NBR-12.028/92
NBR-12.029/92
NBR-12.027/92
NBR-5.830
NBR-12.032/92
NBR-12.032/92
NBR-5.829
NBR-12.030/92
NBR-12.031/92
NBR-12.033/92
NBR-13.081/94
- Diluentes:
Diluente para tinta demarcatória à base de solventes orgânicos será a base de tolueno.
2.09. FITA COLANTE TERMOPLÁSTICA PRÉ-FORMADO:
O termoplástico pré-formado, colante (sem adesivo), refletivo e termosensível se constitui
de uma mistura em proporções convenientes de ligantes, partículas granulares como elementos
inertes, pigmentos e seus agentes dispersores, microesferas de vidro e outros componentes que
propiciem ao material qualidades que venham atender a finalidade a que se destina, de acordo com
a NBR-16.039/12.
O termoplástico pré-formado fornecido deverá atender aos seguintes requisitos:
Ensaios
Mínimo Máximo
Método
Resistência à abrasão (g)
0,6
NBR-15.482
Ponto de amolecimento (ºC)
90
NBR-15.482
Atrito, BPN
35
Retrorrefletividade inicial branco
350
Retrorrefletividade inicial amarelo
150
Espessura mínima (mm)
2,0
Resistência à luz, 100h
Inalterada
NBR-15.482
O termoplástico pré-formado colante e termosensível deverá ser acondicionado em
embalagens devidamente fechados e identificadas.
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2.11. MEDINDO A RETRORREFLETIVIDADE:
Geometrias diferentes de equipamentos oferecem valores distintos de medição. No Brasil a
metodologia utilizada segue o método da NBR-14.723 e o retrorrefletômetro tem geometria de
15m com ângulo de observação 1,5º.
Novo Hamburgo, 25 de maio de 2015.
Ricardo Schiavon
Arquiteto CAU A18.649-0
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