TREINAMENTO PARA INSTALADORES
Suporte Técnico
ao instalador
Foco principal
Objetivo do treinamento:
Dar uma visão geral da empresa;
Fornecer
informações
importantes
ao
instalador
consequentemente ao cliente final;
Capacitar os técnicos a instalar os kits de conversão BRC;
Mostrar a facilidade e recursos do sistema 5ª geração BRC;
Fornecer o suporte necessário para a solução de problemas;
e
Histórico das empresas
Empresa de peso no mercado mundial
BRC
•Empresa de origem Italiana;
•Fabricante de equipamentos para o
uso de combustível alternativo na
linha automotiva;
•3000 veículos por mês equipados
em sua linha de montagem.Clientes
como GM, Peugeot, Ford, Volks, etc;
Informações importantes
O bom funcionamento do veículo com GNV exige antes da
instalação do kit que o veículo esteja funcionando bem no
combustivel original;
Mesmo com o veículo com GNV a partida é sempre dada no
combustível original;
Preferencialmente mantenha um mesmo combustivel líquido no
tanque;
Orientar o cliente final a manter combustível líquido no tanque (1/4)
para manter a lubrificação da bomba;
Na instalação sempre buscar furações originais já existentes no
veículo visando manter os equipamentos fora das extremidades da
lataria do veículo, tais como farol, lanterna, lateral e etc;
Sistema 5ª geração
Sistema sequencial, trabalha em série ao sistema de injeção
original do veículo;
Sistema de fácil instalação, porém há necessidade de lap-top para
utilizar recursos de calibração com veículo em movimento;
Não interfere no sistema eletrônico original do veículo, sem
anomalias na ECU;
Quem comanda o sistema gás é a própria central original do
veículo;
Detalhes da instalação
Garanta que o veículo funciona bem antes da instalação GNV
Verique as condições do filtro de ar;
Cabo, velas, bobinas;
Sensor lambda;
Catalisador;
Não há erros registrados no módulo do veículo;
Sistema 5ª geração
Esquema Elétrico
Conectar
• Positivo (linha 30)
• Pós chave
Opcional
• Conecxão OBD depende de
tipo de comunicação (K, can bus)
Connection
6-7-8-9
1-2-3
Type
CAN BUS
K LINE
PIN
6 - 14
7
• Sensor lambda
“Caso necessite”
• Sensor Lambda fora
• Variador de avanço externo
• Sinal de RPM
Sistema 5ª geração
+12 V
INJETOR
GASOLINA
EQUIPAMENTO GAS
Injetor BRC
P1
+12 V
T gas
Injetor Gas
+12 V
Passo1
TonP
leitura
Laranja
Violeta
TonP
Calculo de
fluxo
Gasolina
Passo3
Passo2
Fluxo
Gasolina
Ton G
calculo
Cálculo de
vazão de
GAS
Fluxo Gás
Central Gás
ECU gasolina
MAP
TonG
Sistema 5ª geração
Instalação
Antes de começar planeje:
Onde colocar os componentes do sistema GNV;
Tenha em mãos os esquemas elétricos;
Saiba que ferramentas irá utilizar;
Verifique se a versão do software é a versão mais atualizada;
Padronize seu trabalho;
Instalação - Comunicação
5
3
1)Vá em iniciar
2)Painel de
Controle
6
3)Desempenho e
Manutenção
7
4)Sistema
5)Propriedades
6)Hardware
7)Gerenciador de
dispositivos
8)Insira o cabo
interface no
computador e este
aparecerá na tela
(COM1, COM2,
COM8 etc)
2
4
8
9)Ajuste a porta
certa no programa
BRC, no item
comunicação
1
Instalação - Ferramentas
PERSONAL COMPUTER.
Software SEQUENT PLUG & DRIVE.
Utilizar Windows 2000/XP/Vista.
Hardware mínimo.
Microprocessador: Pentium II 350.
Memória RAM :128 MB.
Hard Desk: 1 GB de espaço disponível.
Tela 1024x768.
1 porta USB ou adaptador USB-serial tipo “full duplex”.
Instalação
Instalação
Pressione Alt+F4 e
aparecerá a opção GNV
Instalação
Preencha
corretamente de
acordo com os
dados do
veículo e
equipamento
Instalação – Salve o arquivo
Instalação
Importante
observar que
Ton Gás é um
pouco mais
alto que Ton
Gasolina e
similar ao Ton
Alcool
Siga orientações
do programa, 3
acelerações em
marcha lenta na
gasolina e está
iniciado a
calibração no
gás
Instalação - automapeamento
Comutação
feita bico a bico
Erro
acumulado
Iniciar procedimento
Marcha lenta
gasolina
3 acelerações
Sequencial - troca
Automatica de
Gasolina para Gas:
1st Correcão no Mapa Gás é
feita
Enquanto o erro
não é menor que
5% a
autoprogramação
não passa para a
fase 2
Obs: Caso tenha
pego bico errado a
autoprogramação
não é completada
Instalação
Com os componentes do sistema instalados e com a ligação da
parte elétrica abra o software;
Vá em programação
INICIAR PROCEDIMENTO
SELECIONAR EQUIPAMENTO
(PASSO 1)
AJUSTAR EQUIPAMENTO
E TIPO DE INJETOR
(PASSO 2)
SALVAR ARQUIVO .FPD
(PASSO 3)
AUTO MAPEAMENTO
(PASSO 4)
SALVAR ARQUIVO .FPD
(PASSO 5)
FIM DE PROCEDIMENTO
Instalação
Instalação – Afinamento de mapa
Observar que ”Q” sempre
negativo, caso isso não
ocorrer em cut-off pode ir
vazão de gás (TonB=0).
Instalação – Afinamento de mapa
O afinamento de mapa na
marcha lenta é automatico
Instalação – Afinamento de mapa
Conceitos importantes no Afinamento de mapa – Close
Loop
•Controle em marcha lenta: considerando a variação no Map e checando o
sensor lambda, quando comutamos de gasolina para gás o Ton gasolina deve
permanecer igual. Quando possível, conectar EOBD tester para checar a auto
adaptação dos parametros.
•Controle em carga: Checar no map que o Ton gasolina é maior que em marcha
lenda e chega entre 8~10ms.
•Se o EOBD está conectado, verificar a auto adaptação dos parametros.
• Ton Min Gas = valor do Ton Gasolina na marcha lenta durante uso de gás.
•Depois do afinamento de mapa, sempre verificar se o valor do Q é negativo. Se
não estiver, pode estar passando algum fluxo de gás quando a ECU gasolina
está efetuando Cut-off
Instalação – Afinamento de mapa
Afinamento com o veículo em movimento.
Pontos laranjas – Gasolina
Pontos azuis – Gás
Visualmente verifica se tem diferença e corrige
Instalação – Emagrecimento Open Loop
Descrição:
• Linha vertical indica RPM.
Em open loop a sonda deve
trabalhar sempre rica.
• Linha Azul is é o calculo do programa BRC
• Pontos Vermelhos são os valores do fator lambda
• Pontos Verdes são a quantidade de combustivel real na injeção gasolina.
oSe os pontos verdes estão acima da linha azul, estratégia magra, baixa a quantidade de
combustivel para o nivel da linha azul no lugar dos pontos verdes
oPara o RPM em cada ponto verde abaixo da linha azul, o emagrecimento não é feito e a
quantidade de gás utilizada é o da gasolina, os pontos verdes.
Instalação – Emagrecimento Open Loop
Procedimento de instalação
INSTALAÇÃO NO
SEQUENT
PLUG & DRIVE e MY
DIRIGIBILIDADE:
AFINAMENTO DE
TRANSITÓRIOS E
RETORNO NA MARCHA
LENTA
NÃO
AUTO
MAPEAMENTO
NÃO
VEÍCULO
OK?
DIRIGIBILIDADE:
ESTRATÉGIA DE
OPEN LOOP
CHECAR MAP
E PERFORMANCE
DO
VEÍCULO
VEÍCULO
OK?
(Transitórios,
Marcha lenta)
NÃO
SIM
VEÍCULO
OK?
(condição OPEN
LOOP)
SIM
CHECAR
INSTALAÇÃO
–
LIGAR A ASSISTÊNCIA
TÉCNICA BRC
ENTREGAR
VEÍCULO AO
CLIENTE
SIM
Salvar arquivos
Selecione Visualização
de dados
Para iniciar sua
gravação vá no menu
Diagnostica
Salvar arquivos
De nome a seu arquivo
Pasta – Subpasta e
arquivo
Aqui está onde seu
arquivo foi gravado
Clicando neste botão a
sua gravação é iniciada
Abrir seus arquivos
Abrir arquivo
Procure seu arquivo gravado em
C:\BRC Gas Equipament\ Sequent
Plug&Drive\Archivi\Dir_date|...
Importante deixar a opção de
aparecer todos os tipos de
arquivos (All files)
Dúvidas técnicas – Criar arquivo
Com os equipamentos 5ª geração, quando há a ocorrência de um
problema em que o instalador mesmo já ter feito todos os
procedimentos anteriores não consiga resolver é possivel criar
arquivo de dados onde estes dados podem ser enviados por e-mail
e nossos técnicos possam analisar cuidadosamente.
No programa BRC vá em “Visualização de dados”, criar arquivo,
iniciar gravação, rode com o veículo por alguns minutos até
registrar a falha, pare a gravação, salve o arquivo, desligue o
veículo;
Envie o arquivo para [email protected]
Conclusão
Conclusão:
Os novos equipamentos sequent Plug&Drive e Modelyear 07 são
produtos faceis de instalar e com recursos suficientes que o bom
funcionamento do veículo a gás seja similar ao combustível
original, porém com a vantagem econônica do gás.
Obrigado!
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